Զբոսանավ «Ապոստոլ Էնդրյու». Զարմանալի արկտիկական արկածներ

Բովանդակություն:

Զբոսանավ «Ապոստոլ Էնդրյու». Զարմանալի արկտիկական արկածներ
Զբոսանավ «Ապոստոլ Էնդրյու». Զարմանալի արկտիկական արկածներ
Anonim

Սլացիկ կայմեր, ձյունաճերմակ առագաստներ, աղի սփրեյ… Տղաներից ո՞վ չի երազել մանուկ հասակում առագաստանավով շրջել աշխարհը։ Արկածների ծարավը ցույց էր տալիս հեռավոր երկրներ և անհայտ հեռավորություններ: Ժյուլ Վեռնի, Դանիել Դեֆոյի, Ռոբերտ Սթիվենսոնի և Ջոնաթան Սվիֆթի աշխատանքները խթանեցին երևակայությունը։ Բայց առագաստանավերը, որոնք շրջում են աշխարհը, դեռ գոյություն ունեն: Դրանցից մեկը Apostol Andrew զբոսանավն է։

Առագաստանավի ծնունդ

Նիկոլայ Անդրեևիչ Լիտաուն կազմակերպել և մասնակցել է զգալի թվով ճամփորդությունների իր կյանքում: Մանկուց նա երազում էր ծովերի, օվկիանոսների և առագաստանավերի մասին։ Չորս օվկիանոսներով աշխարհով մեկ ճանապարհորդելու գաղափարը դարձավ մեծ մոլուցք: Դրա իրականացման համար պահանջվում էր ամենակայուն օվկիանոսային զբոսանավը։ Նա ստիպված էր հաջողությամբ հաղթահարել Հյուսիսային ծովային երթուղին սառույցի խցանումների և վատ եղանակի միջոցով: Այս տեսակի զբոսանավի գինը շատ բարձր է, բայց արժեր:

Առաքյալ Անդրեյ զբոսանավ
Առաքյալ Անդրեյ զբոսանավ

Լիտաուի ղեկավարությամբ և հրամանով մշակվել է առագաստանավի նախագիծ, որը.պետք է բավարարեր բոլոր պահանջվող պայմանները։ Որոշվել է այն կառուցել Տվերում, իսկ հիմքը դրվել է 1993 թվականին։ Շինարարությունը ձգձգվել է երեք տարի, տեխնիկական և ֆինանսական խնդիրներ են խանգարվել։

Անուն ստանալ

Շինարարությունն արդեն ավարտված էր, բայց առագաստանավը այդպես էլ անուն չստացավ: Բոլորը հիշում են կապիտան Վրունգելի խոսքերը համանուն մուլտֆիլմից՝.

«Իզուր չես տալիս քո անունը, Նախապես կասեմ..

Ինչպե՞ս կոչել զբոսանավը, Այնպես որ այն կլողա»:

(Տեքստի հատվածի հեղինակը Չեպովեցկի Է.)

Նավը ճամփա ընկավ իր առաջին ճամփորդության մեջ, որը դեռ անանուն էր: Նա ապահով նավարկեց Մոսկվա՝ պատրիարք Ալեքսի Երկրորդին օրհնելու և լուսավորելու համար: Հենց նրանից է նա ստացել իր անունը։ «Apostol Andrew» զբոսանավն անվանվել է սուրբ առաքյալ Անդրեաս Առաջին կոչվածի անունով, ով համարվում է նավաստիների հովանավոր սուրբը։

Տեխնիկական պայմաններ և սարքավորումներ

Սա օվկիանոսային զբոսանավ է, ուստի այն կառուցվել է հուսալիության և դիմացկունության բոլոր պահանջներով: Նրա մարմինը եռակցված է, իսկ եզրագծերը՝ երեսապատված։ Որպես երեսպատում օգտագործվում են պողպատե թերթեր: Ներքևի հատվածում դրա հաստությունը հասնում է երկու սանտիմետրի։

զբոսանավերի գները
զբոսանավերի գները

Նավակի երկարությունը 16,2 մ է, լայնությունը՝ 4,8 մ, ունի երկու կայմ՝ 19 և 14 մետր բարձրությամբ, 130 քմ տեղափոխելու հնարավորություն։ մ առագաստներ: Զբոսանավը ոչ միայն կարող է նավարկել, այլեւ ունի շարժիչ արտակարգ իրավիճակների համար։ Սա 85 ձի հզորությամբ Iveco մեքենա է։ Առագաստանավի քաշը 2,7 մ է, իսկ տեղաշարժը՝ 25 տոննա։

Առավելագույն արագությունը, որով զբոսանավըկարող է թռչել լիարժեք առագաստով - 12 հանգույց: Այն 22 կմ/ժ-ից մի փոքր ավելի է: Առագաստանավի նավարկության արագությունը մոտ 7 հանգույց է կամ մոտ 13 կմ/ժ։

Նիկոլայ Անդրեևիչ Լիտաու
Նիկոլայ Անդրեևիչ Լիտաու

5-7 հոգանոց անձնակազմը ճանապարհորդության ընթացքում կարող է սպասարկել «Ապոստոլ Անդրեյ» զբոսանավը։ Այն ամենը, ինչ ձեզ հարկավոր է, կա նավի վրա՝ ժամանակակից նավիգացիոն համակարգեր և հաղորդակցություններ, նավամատույցներ և ճաշարան:

Այժմ զբոսանավի գինը, թեկուզ շատ փոքր հաճույքի համար, մոտ մեկուկես միլիոն ռուբլի է։ Բայց այս նավն այնքան էլ հեշտ չէ գնահատել։ Այն այժմ որոշակի պատմական արժեք ունի, թեև ստեղծվել է բոլորովին վերջերս։ Իր գոյության ընթացքում այն սահմանել է մեկից ավելի ռեկորդ և անցել ջրային ուղիներ, որոնք նախկինում անհասանելի էին այս դասի նավերի համար:

Շրջագայություններ

Apostol Andrey զբոսանավն իր առաջին շուրջերկրյա ճանապարհորդության մեկնեց 1996 թվականին: Նա կարողացավ հաջողությամբ շրջանցել արևելյան կիսագունդը՝ միաժամանակ երեք ռեկորդային բարձրակետերի հասնելով՝

  • առաջին շրջագայություն միջօրեական ուղղությամբ;
  • բոլոր օվկիանոսների առաջին շրջանցումը, Արկտիկան բացառություն չէ.
  • Հյուսիսային ծովային երթուղու առաջին անցումը։

Նավը վերադարձավ իր արձակման վայր 1999 թվականին, իսկ 2001 թվականին նորից մեկնեց ճանապարհորդության։ Այժմ արևմտյան կիսագնդի շուրջ: Երրորդ շրջագայությունը տեղի է ունեցել 2004թ. Զբոսանավը պետք է շրջեր Անտարկտիդայում 60-րդ զուգահեռականով։

օվկիանոսի զբոսանավ
օվկիանոսի զբոսանավ

Յուրաքանչյուր նավարկություն բացահայտում էր դիզայնի թերությունները, ուստի շրջագայությունների միջև հանգստի ժամանակը նվիրված էր նավի արդիականացմանն ու կատարելագործմանը: Վրաայսօր նա դիմացկուն, արագաշարժ և արագ զբոսանավ է, որը պատրաստ է իր անձնակազմի հետ մարտահրավեր նետել ցանկացած ծայրահեղ պայմանների:

Ճամփորդություն այսօր

Մի կարծեք, որ ամեն ինչ ավարտված է ամբողջ աշխարհում: Գրեթե ամեն տարի «Ապոստոլ Էնդրյուն» մեկնում է նոր արշավախմբի։

Առաքյալ Անդրեյ զբոսանավ
Առաքյալ Անդրեյ զբոսանավ
  • 2007 - Սոլովեցկի կղզիներ.
  • 2010 թ. Նախատեսվում էր շրջանցել Նովայա Զեմլյան։ Ելքը կատարվել է Տվերից։ Սոլովեցկի արշիպելագ այցելելուց հետո հասանք Վայգաչ կղզի, որտեղից իջանք մի խումբ բնապահպանների։ Այնուհետև, ընթացքը տեղափոխվեց դեպի ուղևորության նպատակակետ, զբոսանավին հաջողվեց շրջել ամբողջ արշիպելագով։
  • 2011 տարի. Զբոսանավը հասել է Ֆրանց Յոզեֆի հողային արշիպելագի ամենահյուսիսային կղզին:
  • 2012 տարի. Զբոսանավը ճամփա ընկավ Ռուսանովի արշավախմբի և «Հերկուլես» շուների հետքերով։
  • 2013 թ. Թիմը կրկնեց մեկ դար առաջվա Հիդրոգրաֆիկ արշավախմբի ուղին։ Բացի այդ, նավին հաջողվել է անցնել 83-րդ զուգահեռը, և սա զբոսանավի արկտիկական նվաճումների ևս մեկ աստիճան է։
  • 2014 տարի. Ճամփորդություն Գ. Բրյուսիլովի և «Սուրբ Աննա» շուների հետքերով.
  • 2015-ը հոբելյաններով լի տարի է։ Զբոսանավի նավապետը 60 տարեկան է, իսկ նավը նույն օրը 19 տարեկան է։ Մեկ ամիս անց նավը ճանապարհ ընկավ Դիքսոն՝ այն պահի 100-ամյակին, երբ առաջին սառցահատները՝ Թայմիրը և Վայգաչը, հասան Արխանգելսկ՝ ավարտելով անցումը։ Հյուսիսային ծովային երթուղի.
  • 2017 տարի. Տասնմեկերորդ ճանապարհորդությունը դեպի Արկտիկա՝ կրկին նվիրված Ռուսանովին և Հերկուլեսին։

Զբոսանավի թափառումները դրանով չեն ավարտվում։ Նրա կապիտանը շատ ծրագրեր ունիապագան։

Խորհուրդ ենք տալիս: