Հարավչինական ծովը մի ավազան է Արևելյան և Հարավարևելյան Ասիայի բազմաթիվ կղզիների և մայրցամաքային հողերի համար: Նրանք տարբերվում են չափերով և ունեն այլ պատմություն: Առանձնահատուկ նշանակություն ունեն Պարասելյան կղզիները, որոնց լուսանկարները կներկայացնենք ստորև։ Հետագայում հոդվածում կտրվի այս տարածքների նկարագրությունը։ Եկեք նաև պարզենք, թե ինչով են հայտնի Պարասելյան կղզիները։
Գտնվելու վայրը
Պարասելյան կղզիները անմարդաբնակ տարածք են, որը բաղկացած է փոքր ցամաքային տարածքներից և խութերից: Նրանք գտնվում են Չինաստանի հարավային մասից 230 կմ, իսկ Վիետնամի արևելյան մասից 200 կմ հեռավորության վրա։ Ամենամեծ տարածքները, որոնք ներառում են Պարասելյան կղզիները, մոտավորապես են։ Փաթլ, ախ Լինքոլն. Նրանց թվում են նաև Տ. Տրիտոն և Կիսալուսնի կղզիներ. Պարասելյան կղզիները, որտեղ արձակուրդներն այնքան տարածված չեն, որքան այլ նմանատիպ տարածքներում, անկասկած ռազմավարական նշանակություն ունեն:
Վեճեր
1974 թվականին ՉԺՀ-ն գրավեց Պարասելյան կղզիները: Միևնույն ժամանակ, դրանց նկատմամբ իրավունքը դեռևս վիճարկվում էր Վիետնամի և Չինաստանի Հանրապետության կողմից։ 1975 թվականից Հյուսիսային և Հարավային Վիետնամները միավորվել են։ այնտեղի է ունեցել պատերազմի ավարտից հետո։ Այն ժամանակ առանց ԱՄՆ-ի աջակցության մնացած Հարավային Վիետնամը չէր կարող շարունակել ռազմական գործողությունները։ Միավորումից հետո Վիետնամը կորցրեց Պարասելյան կղզիները։
Սպրատլի կղզիներ. Գտնվելու վայրը
Այս կղզիները Հարավչինական ծովի արշիպելագն են, որն իր մեջ ներառում է ավելի քան հարյուր փոքր կղզիներ, ատոլներ, խութեր և գտնվում են նրա հարավ-արևմտյան մասում։ Արշիպելագի ընդհանուր մակերեսը կազմում է մոտ 5 կմ²։
Նշանակություն պետությունների համար
Կղզիներին տիրապետելու համար պայքարում են միանգամից վեց երկրներ. Դրանց թվում են Վիետնամը, Չինաստանը, Մալայզիան, Ֆիլիպինները, Բրունեյը և Թայվանը: Չնայած փոքր տարածքին, արշիպելագը մեծ նշանակություն ունի այս պետությունների համար։ Տարածքում կան նավթի և գազի հանքավայրեր, այն էլ՝ զգալի քանակությամբ։ Մշտական բնակչության բացակայության պատճառով դրանք օգտագործվում են որպես ձկնորսական տարածք։ Մոտ հիսուն կղզիներ գրավված են Վիետնամի, Մալայզիայի, Ֆիլիպինների, Չինաստանի և Թայվանի ռազմական կոնտինգենտների կողմից։ Չնայած տարածաշրջանը չունի նավահանգիստներ կամ նավահանգիստներ, այն ունի չորս օդանավակայան։
Ժամանակագրություն
1529 թվականին Սպրատլի կղզիները դարձել են Իսպանիայի տարածք (ըստ Սարագոսայի պայմանագրի)։ 1898 թվականին նրանք սկսեցին պատկանել նախ ԱՄՆ-ին, ապա Ֆիլիպիններին։ Դա հաստատվում է Փարիզի պայմանագրով։ 1927 թվականին ֆրանսիական նավով կղզիների ուսումնասիրություն է իրականացվել։ Երեք տարի անց նույն նահանգն անցկացրեց երկրորդ արշավախումբը, որի արդյունքում բարձրացվեց Ֆրանսիայի սպիտակ դրոշը։ Երկու տարի անց նրան ուղարկեցինՉԺՀ-ից ֆրանսիական տիրապետության մասին հուշագիր, համաձայն որի՝ Սպրատլի կղզիները ստանում էին ինքնիշխանություն՝ հիմնվելով պայմանագրի չինական մեկնաբանության վրա։ Այն կնքվել է Ֆրանսիայի և Չինաստանի միջև պատերազմի ավարտին։ 1933 թվականին խոշորագույն կղզիներից մի քանիսը վերահսկողության տակ են վերցրել երեք նավեր։ Միաժամանակ տարածաշրջանը սկսեց համարվել ֆրանսիական տարածք։ Այնուամենայնիվ, Ճապոնիան մատնանշեց արշիպելագում իր ֆոսֆատի հանքերի առկայությունը՝ դրանով իսկ կասկածի տակ դնելով այս ինքնիշխանությունը։
Ելնելով դրանից՝ փորձեր արվեցին տարածքը վերցնել ճապոնական իրավասության տակ, սակայն Ֆրանսիան և Մեծ Բրիտանիան բողոքեցին այս կապակցությամբ։ 1941 թվականին Ճապոնիան գրավեց կղզիները, որոնց նկատմամբ վերահսկողությունը պահպանվեց մինչև Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ավարտը։ Դրանից հետո Ֆրանսիան և Չինաստանը կրկին հավակնություններ են ներկայացրել այս տարածքի նկատմամբ, և Չինաստանը նույնիսկ ռազմական կոնտինգենտ է ուղարկել այնտեղ։ 1982 թվականին տեղի ունեցավ արշիպելագի տարածքային անեքսիան Ֆուկհան գավառին, և ևս որոշ հատվածներ գրավվեցին Ֆիլիպինների կողմից։ Մեկ տարի անց Մալայզիա նահանգը կառուցեց մոտ. Լայանգ-Լայանգ ռազմածովային բազան և բացել է հանգստավայր՝ նախկինում գրաված այս տարածքը։ 1988 թվականին ճակատամարտ տեղի ունեցավ Չինաստանի և Վիետնամի զորքերի միջև, սակայն ՉԺՀ-ն հաղթեց այն, և նրա վերահսկողությունը տարածքի վրա պահպանվեց։ 1995 թվականին այս երկու պետությունների միջեւ սկսվեցին լայնածավալ բանակցություններ, որոնց թեման կղզիներում տեղակայված ռեսուրսների ընդհանուր զարգացումն էր։ 2004 թվականին ֆիլիպինյան ինքնաթիռները գնդակոծվել են արշիպելագի ջրերի վրա։ Վիետնամը կառուցեց օդանավակայան՝ դրանով իսկ ընդլայնելով իր զբոսաշրջիկըներկայությունը։ Եվ դրանից հետո հենց հաջորդ տարի հայտարարվեց Վիետնամի ինքնիշխանությունը Սպրատլի կղզիների նկատմամբ։
Չինաստան-Վիետնամ հակամարտություն
Հայնան նահանգի Պարասելյան կղզիները միակ խոչընդոտը չեն Չինաստանի և Վիետնամի միջև: Ցամաքային սահմանի հետ կապված կոնֆլիկտ կա. 1979 թվականին, Վիետնամի հյուսիսային մասից չինական բանակի նահանջից հետո, ՉԺՀ-ն կարողացավ տեղ գրավել երկրի որոշ շրջաններում: Չինաստանը չունի ածխաջրածինների զգալի հանքավայրեր, սակայն ունի ավելի քան 1 միլիարդ մարդ: Իհարկե, նա տխուր էր՝ տեսնելով, թե ինչպես են որոշ փոքր երկրներ նավթի արդյունահանումից ձեռք բերած հարստությունը։ Վիետնամն իր հերթին չցանկացավ հրավիրել Չինաստանին՝ մասնակցելու իր ավանդների մշակմանը։ Իր լրատվամիջոցներում նա հայրենասիրական հոդվածներ էր հրապարակում, որտեղ հիշատակվում էր Սպրատլի կղզիների հերոսական պաշտպանությունը և նրանց ներկայիս առօրյան։ Չինաստանը իսկապես հույս ուներ այդ տարածքների վրա՝ դրանց վրա իր ռազմածովային բազաների տեղակայման համար:
Խաղաղության պայմանագրեր
Խնդրի իրավական կողմի վերաբերյալ Վիետնամից և Չինաստանից պահանջվում է հավատարիմ մնալ ՄԱԿ-ի Կոնվենցիային, որն ընդունվել է 1982 թվականին: Պետք է հաշվի առնել նաև 2002 թվականին ընդունված ՀԳՀԾ-ի հռչակագիրը, որի էությունը Հարավչինական ծովում հակամարտությունների խաղաղ կարգավորումն է։ Բացի այդ, կան միջազգային բնույթի այլ ակտեր։ Թվում է, թե դրանք պետք է հստակություն մտցնեն, բայց ավելի շփոթեն իրավիճակը։ Ժնևի համաձայնագրերը վայելում են համաշխարհային ճանաչում,Վիետնամի հետ կապված, որոնք ընդունվել են 1954թ. Դրանց արդյունքներով ձևավորվել է երկու պետություն՝ DRV և Վիետնամի Հանրապետություն։ Վերջինս պատկանում էր Պարասելյան կղզիներին և Սպրատլի արշիպելագին։
Պատմական օրենք
Չինաստանը պնդում է, որ կարող է ունենալ Հարավչինական ծովի բոլոր կղզիները: Միևնույն ժամանակ, պետությունը վերաբերում է 1958թ.-ին, երբ Ֆամ Վան Դոնգը՝ այն ժամանակ DRV-ի վարչապետը, ճանաչեց Չինաստանի այս իրավունքը։ Սակայն այս փաստարկը որոշիչ չէ, թեև բավականին ծանրակշիռ է։ Հայտարարությունը չի արել Վիետնամի նախագահը, բայց հենց նա է օժտված այդ լիազորություններով։ Ուստի փաստաթուղթը նույնիսկ որպես պայմանագիր չի կարող դիտարկվել։ Բացի այդ, շատ դժվար է ապացուցել այս տարածքի նկատմամբ պատմական իրավունքը՝ դրա հեռավոր դիրքի և դրա վրա երկար ժամանակ մարդկային գործունեության բացակայության պատճառով։ Այնուամենայնիվ, Վիետնամից այս կղզիներ նավաստիների արշավների մասին փաստաթղթերը դեռ պահպանվում են: Դրանց հիման վրա կարելի է համոզվել տարբեր նպատակներով արշիպելագներ նրանց ամենամյա այցելությունների մասին՝ սկսած Նգուեն դինաստիայի գոյությունից։ Չինաստանը, ընդհակառակը, չունի իր նավարկության ապացույցներ։ Բացառություն է ծովահենների կողմից կղզիների օգտագործումը որպես ապաստարան։ Որպեսզի Չինաստանը, բացի Ֆամ Վան Դոնգի հայտարարությունից, եւս մեկ փաստարկ ունենա, պատմաբանները պետք է ապացուցեն, որ սրանք ոչ թե ծովահեններ էին, այլ խաղաղ չինացի ծովագնացներ։ Վիետնամի և Չինաստանի հարաբերությունները սպազմոդիկ են. Հետո տաքանում են, հետո նորից կայունանում են։ Բացի այդ, Չինաստանն ընդհանրապես չի ծախսումբարեկամական գործողություններ, որոնք վերաբերում են վիետնամական նավերին: Դրա օրինակն է վիետնամական ջրագրական նավի կտրված մալուխը, որը հետախուզական գործողություններ է իրականացրել Հարավչինական ծովում։ Այս դեպքը տեղի է ունեցել 2011 թվականին։
