Վիեննայի U-Bahn մետրոյի համակարգի կառուցումը սկսվել է 1969 թվականին՝ այն դարձնելով Եվրոպայում ամենաժամանակակիցներից մեկը: Այնուամենայնիվ, մինչ այն կառուցելը, քաղաքաբնակներն օգտագործում էին քաղաքային երկաթուղին՝ Stadtbahn կամ Քաղաքային երկաթուղի, որը կառուցվել է 1898-1901 թվականներին: Ժամանակակից մետրոն ներառում է իր մի քանի հատվածներ և կապված է արագընթաց երկաթուղիների հետ։
Վիեննայի հասարակական տրանսպորտը քաղաքի «բանալին» է, այն հիանալի հնարավորություն է տալիս ուսումնասիրելու եվրոպական ամենագեղեցիկ մայրաքաղաքներից մեկը: Վիեննայում առաջատար դեր է խաղում մետրոն։ Ինչպե՞ս օգտագործել այն, որտեղից գնել տոմսերը, որքան արժեն, ինչ գծեր կան և որոնք են բացման ժամերը. այս ամենի մասին կարդացեք ավելի ուշ հոդվածում։
Համառոտ պատմություն
Ենթադրվում է, որ ժամանակակից Վիեննայի մետրոպոլիտենը բացվել է 1976 թվականի մայիսի 8-ին։ Այնուամենայնիվ, նրա պատմությունը սկսվեց շատ ավելի վաղ:
- 1898 թվականին պաշտոնապես բացվեց Օտտո Վագներ Մետրոպոլիտեն երկաթուղին։ Ներկայիս մետրոն հիմնված է այս համակարգի վրա: Stadtbahn-ը լիարժեք երկաթ էրթանկ, սնուցվում է գոլորշու շարժիչներով։
- 1925 թվականին Stadtbahn-ը բացվեց վերակառուցումից և էլեկտրաֆիկացումից հետո: Այնուամենայնիվ, գծերը հիմնականում նույնն էին, ինչ նախկինում, շարժակազմը վերազինվեց տրամվայի վագոններով։
- 1976 թվականին առաջին նոր ստորգետնյա գնացքը գործարկվեց Հելիգենշտադտի և Ֆրիդենսբրյուկեի միջև կարճ հատվածում: Այնուամենայնիվ, 1899 թվականից այս հատվածում մարդատար գնացքներ են աշխատում։
- 1978 թվականին բացվեց առաջին նոր թունելը Karlsplatz-ի և Reumannplatz-ի միջև։ Նոր թունելի բացումն ուղեկցվել է տոնական միջոցառումներով.
Մետրոպոլիտենի դարչնագույն և նարնջագույն գծերը հիմնականում կառուցվել են 1989-ից 2000 թվականներին:
Համաձայն UITP-ի (Հասարակական տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիա)՝ Վիեննայի մետրոն աշխարհի ամենաարդյունավետ հասարակական տրանսպորտի համակարգերից մեկն է: 2009 թվականին այն օրական սպասարկել է ավելի քան 1,3 միլիոն ուղեւորի, իսկ 2011 թվականին ուղեւորահոսքը կազմել է 567,6 միլիոն մարդ։ Ցանցն անընդհատ ընդլայնվում է, շարժակազմը թարմացվում է։ 1969 թվականից ի վեր Վիեննայի մետրոյի ընդլայնման համար տարեկան ներդրվում է 200 միլիոն եվրո։
մետրոյի գծեր
Վիեննայում մետրոյից օգտվելու եղանակները հասկանալու համար նախ պետք է ուսումնասիրել դրա կառուցվածքը։ Վիեննայի U-Bahn-ն ունի հինգ գիծ: Բոլոր երթուղիները ստորգետնյա են, սակայն դրանցից մի քանիսը ներառում են ցամաքային հատվածներ։
Գիծ U1 (կարմիր) միացնում է Վիեննայի հյուսիսը և հարավը՝ Լեոպոլդաու կայարանից մինչև Օվերլա: Այս երթուղու վրա է կանգառը Stephansplatz - հրապարակը քաղաքի կենտրոնում, որի վրա կանգնած է Սբ. Սթիվեն.
Մետրոպոլիտենի կայարաններից մեկը Վիեննայի գլխավոր կայարանն է՝ Hauptbahnhopf։ Դրանից դուք կարող եք հասնել ոչ միայն Ավստրիայի ցանկացած կետ, այլև Եվրոպայի շատ այլ քաղաքներ գնացքով, գնացքով կամ ավտոբուսով:
Line U2 (magenta) ընդգրկում է քաղաքի կենտրոնը կիսաշրջանաձև երթուղիով, որը կապում է մետրոյի Stadion կայարանը (մարզադաշտը) Karlsplatz-ի հետ: Այս գիծը ձեզ կապում է MuseumsQuartier-ի, Karlskirche-ի և խորհրդարանի շենքերի հետ:
Մանուշակագույն գիծը անհամեմատ ամենակարճն է, և քանի որ այն հիմնականում բաղկացած է 60-ականներին կառուցված փոխակերպված տրամվայի թունելից, այն նաև ամենադանդաղն է: Քսան կայաններից հինգը բացվել են 2008 թվականին ֆուտբոլի Եվրոպայի առաջնության համար, ևս վեցը՝ 2010 թվականին և երեքը՝ 2013 թվականին
Գիծ U3 (նարնջագույն) հատում է քաղաքը հյուսիս-արևմուտքից հարավ-արևելք, Օտտակրինգից մինչև Սիմերինգ՝ անցնելով որոշ զբոսաշրջային տեսարժան վայրերով, ներառյալ Ստեֆանսպլացը և Հոֆբուրգ պալատը: Նրա կայաններից երկուսը վերգետնյա են։ Այս գծի Wien Mitte կայարանից կարող եք գնացքով հասնել օդանավակայան:
Գիծ U4 (կանաչ) միացնում է Հյուտելդորֆը արևմուտքում Հեյլիգենշտադտի հետ հյուսիսում՝ կարևոր կանգառով Շյոնբրունի պալատում: Գիծը կառուցված է Վիեննայի քաղաքային ճանապարհի արդիականացված գծի վրա, որը գործել է քսաներորդ դարի սկզբին։
Line U6 (շագանակագույն) գնում է դեպի Վիեննայի հյուսիսային և հարավային ծայրամասեր: Մետրոյի ամենաերկար գիծը 17,3 կմ երկարություն ունի և ունի 24 կայարան։ Միայն այն օգտագործում է շարժվող տրամվայ։ Գիծը չի անցնում Վիեննայի կենտրոնով։
Ժամանակացույց և հաճախականություն
Վիեննայի մետրոյի ժամեր՝ ամեն օր առավոտյան 5-ից մինչև կեսգիշեր: 2010 թվականի փետրվարին քաղաքային հանրաքվեի արդյունքում որոշվեց երկարաձգել գիշերային ժամերը նախատոնական օրերին և հանգստյան օրերին: Այնուամենայնիվ, զբոսաշրջիկների համար երբեք ավելորդ չի լինի պարզաբանել, թե Վիեննայի մետրոն որքան ժամանակ է աշխատում որոշակի տոնի ժամանակ, ուստի ավելի հեշտ է երթուղի պլանավորել անծանոթ քաղաքում:
Գնացքները սովորաբար մեկնում են յուրաքանչյուր 5 րոպեն մեկ: Ավելի զբաղված ժամերին նրանք ավելի հաճախ են վազում, յուրաքանչյուր երկուսից չորս րոպեն մեկ, իսկ երեկոյան 20:30-ից հետո՝ ավելի քիչ՝ յոթից ութ րոպեն մեկ։
Գներ
Վիեննայում մետրոյից օգտվելու հաջորդ կարևոր կետը տոմսերի տեսակներն ու արժեքը, մուտքի վերահսկումն է: Ինչպես եվրոպական քաղաքներից շատերում, Ավստրիայի մայրաքաղաքում գործում է ճանապարհորդական քարտերի համակարգ: Միասնական ճանապարհորդական քարտերը գործում են նաև Վիեննայի մետրոյում: Հասարակական տրանսպորտի տոմսերի արժեքը՝ սկսած 2,20 եվրոյից։ Սա ամենաէժան տարբերակն է։ Նման տոմսով կարելի է միայն մետրոյով վարել, եթե նաև վերգետնյա տրանսպորտի կարիք ունեք, ստիպված կլինեք վճարել 2, 40։ Նման ճամփորդական քարտերը գործում են մեկ ժամ։ Զբոսաշրջիկներին, ովքեր նախատեսում են շատ շրջել քաղաքում, լավագույնս համապատասխանում են 24, 48 կամ 72 ժամ տևողությամբ համալիր տոմսերի համար, որոնք արժեն համապատասխանաբար 8, 13, 30 և 16,50 եվրո: Դրանք կարող են օգտագործվել ինչպես Վիեննայի մետրոյում, այնպես էլ այլ հասարակական տրանսպորտով ճանապարհորդելու համար
Ուղեվարձի վերահսկում
Վիեննայի մետրոյում ելքի և մուտքի հսկողություն չկա, տրամադրված քարտերի վավերացումը անվճար է։ Այնուամենայնիվ, դա չպետք է խրախուսի ձեզ ճանապարհորդելառանց տոմսի. Հազվադեպ և ընտրողաբար դեռևս իրականացվում են ուղևորների հետ նրանց ներկայության ստուգումներ, ընդ որում՝ անմիջապես շարժակազմում։ Առանց վճարովի տոմսի հասարակական տրանսպորտից օգտվելով՝ դուք վտանգում եք 100 եվրո տուգանք վճարել։
Որտե՞ղ և ինչպե՞ս գնել մետրոյի տոմս Վիեննայում:
Վիեննայի հասարակական տրանսպորտով մեկ ուղևորության համար ճանապարհորդական քարտ կամ տոմս գնելու երկու եղանակ կա: Նախ՝ հատուկ մեքենաներում, որոնք գտնվում են մետրոյի կայարաններում և կանգառներում։ Դրանք անմիջապես կնկատեք վառ նարնջագույն գծերով։ Ինտերֆեյսը շատ պարզ է և հասկանալի նույնիսկ նրանց համար, ովքեր չեն տիրապետում օտար լեզուներին: Երկրորդ՝ Վիներ Լինիեն դրամարկղում։ Նրանցից կարելի է տոմսեր ձեռք բերել նաեւ բջջային հավելվածի միջոցով, որը նույնպես շատ հարմար է, հերթ կանգնելու կարիք չկա։ Դե, բացի սրանից, ճանապարհորդական քարտերը վաճառվում են հենց ավտոբուսների և տրամվայի վարորդների կողմից, ինչպես նաև ծխախոտի խանութներում։
Vienna City Card
Վիեննայի քաղաքային քարտը լրացուցիչ տարբերակ է Վիեննա այցելության ժամանակ: Եթե ցանկանում եք ինքնուրույն ուսումնասիրել քաղաքը և գնալ արկածների, կարող եք ձեռք բերել Vienna City Card-ը անմիջապես ժամանելուն պես կամ նախապես պաշտոնական կայքի միջոցով՝ Վիեննայի իդեալական ուղեկիցը: Քարտը ձեզ բջջային կդարձնի, քանի որ դրա շնորհիվ արդեն կարող եք օդանավակայանից հասնել քաղաքի կենտրոն անվճար։ Դրան ավելացրեք գրավիչ զեղչեր թանգարանների և էքսկուրսիաների, թատրոնի և համերգների տոմսերի, գնումների և ռեստորանների զեղչերի կտրոնների համար:
Դուք կարող եք քարտ գնել առցանց կամ զբոսաշրջայինտեղեկատվական կենտրոններ, երկաթուղային կայարանում, օդանավակայանի տեղեկատվական գրասեղան: Մի շփոթեք Vienna City Card-ը Vienna Pass-ի հետ, որն իր օգտատերերին տալիս է միայն անվճար մուտք դեպի Վիեննայի լավագույն տեսարժան վայրերը, առանց հասարակական տրանսպորտի:
