Մետրո «Օխոտնի Ռյադ»-ը մտնում է Սոկոլնիչեսկայա գծի մեջ, որը պատկանում է մայրաքաղաքի մետրոյին։ Մոտակայքում են գտնվում Լենինի գրադարանը և Լուբյանկա կայարանը։ Ներառված է Տվերի մարզում։ Այստեղից կարող եք հեշտությամբ հասնել Կարմիր հրապարակ:
Ինչպես առաջացավ անունը
Օխոտնի Ռյադը մետրոյի կայարան է, որը հայտնվել է 1935 թվականի մայիսին։ Այն եղել է առաջին արձակման վայրի մի մասը, որը պատկանում էր մայրաքաղաքի տրանսպորտային համալիրին։ Նրանք այս վայրից մասնաճյուղ են կազմակերպել դեպի Սմոլենսկայա։ Այստեղ մինչև 1938 թվականը եղել է բեռնատարի շարժում։
Մետրո «Օխոտնի Ռյադ»-ը «Գրադարան իմ. Լենին» և «Կոմինտերն», որը հետագայում վերանվանվեց «Ալեքսանդրի այգի»։ Հեռանալով Արբատից՝ հնարավորություն կա թունելով առանձին գիծ մտնել, որն օգտագործվում է բիզնես գործերում։ Նման մեծ քաղաքում արագ տեղաշարժվելու հնարավորությունը Մոսկվայի մետրոյի շնորհիվ է։ Օխոտնի Ռյադը ենթարկվել է մի շարք փոփոխությունների, երբ 1990-ականների կեսերին կառուցվում էր Մանեժնայա հրապարակը։ Թունելը լցվել է մինչև ½: Մեկ ուղին ապամոնտաժվել է, իսկ երկրորդը մնացել է անձեռնմխելի։ Մինչ այդ՝ 1944 թվականին, բացվել է դեպի կայարան անցում«Թատերական». Նախկինում ստիպված էի օգտվել մեծ նախասրահից:
1959 թվականի ընթացքում մետրոյի Օխոտնի Ռյադ կայարանի տակ անցկացվեց ստորգետնյա անցում, որը առաջինն էր մետրոպոլիայի տրանսպորտային ցանցում: 1974 թվականին հայտնվեց երկրորդ նմանատիպ կառույցը, որը տանում էր դեպի Թեատրալնայա կայարան։ Աշխատանքներ են տարվում յուրաքանչյուր անցումով միակողմանի ուղղությամբ։
Հին ժամանակներ
Օխոտնի Ռյադը մետրոյի կայարան է, որն իր անունը ստացել է համանուն փողոցից։ Նախկինում եղել է նաև նույն անունով հրապարակ։ 18-19-րդ դարերում այստեղ գտնվել են խանութներ, որտեղ որսորդները կարող էին կիսել իրենց որսը։ Հնարավոր է ձեռք բերել թռչնի միս և գերազանց խաղ։
Տասնիններորդ դարում նրանք զբաղվում էին միայն առևտրով, ապրանքները թողնելով պահեստներում։ Հյուրանոցում մնալու կամ պանդոկ այցելելու հնարավորություն կար։ Երբ եկավ 1956 թվականը, նախկինում այստեղ գտնվող հրապարակը վերակառուցվեց փողոցի, որը 1961-1990 թվականներին Մարքսի պողոտայի մի հատված էր։
«Օխոտնի Ռյադ» - տարածք, որտեղ 1955 թվականին կայարանային կետն անվանակոչվել է Կագանովիչի անունով։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ ավելի վաղ մոսկովյան մետրոպոլիտենն ուներ խորհրդային այս քաղաքական գործչի անվան հետ կապված անուն։ Նա ղեկավարել է տրանսպորտային համալիրի կառուցման գործընթացը։ Հետո նրանք հարգանքի տուրք մատուցեցին Լենինին՝ նրա անունով անվանակոչելով ողջ ցանցը և Կագանովիչին թողնելով միայն մեկ կայարան։
1957-ին նա հեռացվեց պետական ղեկավար պաշտոնից, և այժմ նա չէր վայելում այդպիսի պատիվ և հարգանք։ Եվս մեկ անգամ փոփոխություններ եղան՝ կայանը դարձավ «Prospect im. Մարքս». Այստեղ միացված էին երեք մեծ փողոցներ, որոնք մեծ նշանակություն ունեին։ Երբ 1990 թտեղի ունեցան վերակառուցման գործընթացներ, կայանը ստացավ իր նախնական անվանումը՝ մետրոյի Օխոտնի Ռյադ կայարան։ Նյութը պետք է չորս անգամ անվանափոխվի, ինչն ինքնին եզակի է Մոսկվայում։
Ինտերիերի ձևավորում
Այստեղ կարող եք տեղափոխվել Teatralnaya: Դուք պետք է շարժվեք դեպի շարժասանդուղք, որը գտնվում է կենտրոնում: Կարելի է անցնել արևելյան գավթով, որտեղից կա նաև ելք։ Տեղափոխման համար կա հանգույց, որտեղից կարելի է հասնել «Հեղափոխության հրապարակ»։ Այնուամենայնիվ, դուք չեք գտնի ուղղակի անցում: Կայարանները հեռու են։
Արևմուտքում գտնվող ստորգետնյա հատվածը Մանեժնայա հրապարակի մի մասն է։ Դրան անցում կա։ Դուք կարող եք անցնել առևտրի կենտրոնով: Չեչուլինը այս շենքի համար նախագիծ է ստեղծել, մակերեսի վրա գտնվող տունը վերակառուցվել է։ Այն դուրս է բերվել մրցույթի ժամանակ և վերանվանվել։ Նախագիծը նախագծված էր այնպես, որ դրսում կային գիպսե քանդակներ, սակայն ժամանակի ընթացքում դրանք կորել էին։ Դրանք ստեղծվել են Մ. Մանիզերի կողմից, իսկ կրկեսի դպրոցի ուսուցիչ Ա. Շիրայը օգտագործվել է որպես մեկ արձանի մոդել:
Հետաքրքիր մանրամասներ
Երբ նկարահանվեց «Մոսկվան արցունքներին չի հավատում» ֆիլմը, հեղինակները որոշեցին կենտրոնանալ 1958 թվականի նկարահանումների ժամանակի վրա։ Մեքենայով ճամփորդության դրվագի ժամանակ նկարահանվել է կայանի անունով ուղու պատը։ Երբ ֆիլմը թողարկվեց 1979 թվականին, անցակետն ինքն էլ փոխեց իր անունը՝ դառնալով Մարքսի պողոտա։ Այսպիսով, ստեղծվեց հեռուստադիտողին 20 տարի անցյալ տեղափոխելու էֆեկտը։ Ամենահետաքրքիրն այն է, որ կրակոցն ինքնին տեղի է ունեցել Նովոսլոբոդսկայայում։
Տեխնիկական պայմաններ
Կայանն ունի հենարանային կառուցվածք և երեք պահոց՝ խորը դրված: Անհատական ռեժիմում ստեղծվել է նախագիծ՝ հիմնված լեռնային մեթոդի վրա։ Ծածկույթի տակ վերցվել է մոնոլիտ բետոն: Սկզբից կառուցվեցին պատեր, այնուհետև պահոցներ՝ դիզայնի գերմանական տարբերակի հիման վրա։ Երբ կետը կառուցվեց, դա ամենախոշոր նման խորը թաղված կայանն էր։ Նախնական ծրագրով նրանք չէին ցանկանում կենտրոնում դահլիճ կառուցել, բայց հետո արմատական փոփոխություններ տեղի ունեցան։
Ոճը, որով զարդարված է վայրը
Այստեղ կարող եք տեսնել կառույցներ, որոնք նման են բազմաթիվ երեսներով սյուների, երեսպատումը բաղկացած է մոխրագույն և սպիտակ մարմարից: Մինչ այդ այն փոխվել է՝ հանելով դեղին կերամիկական սալիկները։ Նյութի անվանումը գրված էր մետաղի գույնի սիմվոլներով։ Ֆոնը ամբողջովին սև է։ Հատակը գորշ գրանիտից էր։ Սրահի տարածքում և վայրէջքի հարթակների մոտ կան լուսավորող սարքեր։ Նախկինում Նովոկուզնեցկայայի նման հատակային լամպեր կային։
Կետի հարմարությունը կայանում է նրանում, որ Կարմիր հրապարակն այստեղից հեշտությամբ հասանելի է։ Մետրոյի Okhotny Ryad կայարանը արևելքում զարդարված է Մարքսի պատկերով խճանկարից, որը ստեղծվել է E. Reichzaum-ի կողմից:
Եթե վերցնենք 2002 թվականի մարտի վիճակագրությունը, ապա մուտքի մոտ ուղեւորահոսքը կազմել է 97000 մարդ, իսկ ելքի ժամանակ՝ 95000 մարդ։ Տրանսպորտային կետն առաջին մարդկանց ընդունում է առավոտյան ժամը 5:30-ին, վերջիններին՝ ժամը 1:00-ին:
Այս վայրը բավարարում է շատ մարդկանց տրանսպորտային կարիքները: Աշխատանքն իրականացվում է սահուն և պատշաճ։
