Ղրիմի թերակղզու Մեկենզիևի Գորի կայանը Սևաստոպոլի հեռավոր շրջանի կենտրոնն է: Անունը շատերին ոչինչ չի ասում, բայց հենց այն է, որ սերտորեն կապված է քաղաքի պատմության հետ, նրա հիմնադրի հետ, այն մարդու հետ, ով շատ բան է արել ծովափնյա այս քաղաքի՝ հերոս քաղաքի ծննդյան համար։ Նրա անունը Թոմաս Մաքենզի է։ Ռուս կոնտրադմիրալ, ով ղեկավարել է Սևծովյան նավատորմի էսկադրիլիան 1873-1876 թվականներին։
Մեկենզյան լեռների բնությունը
Լայն հարթ բլուրը, որը գտնվում է Ղրիմի թերակղզու Սևաստոպոլի շրջանում, կոչվում է Մեկենզիև լեռներ: Այն բաժանարար թեք լեռնաշղթա է, որը բաժանում է դեպի հյուսիս և արևմուտք իջնող խորը և ճյուղավորված ձորերի վերին մասերը։ Լեռները հյուսիսային կողմից մեղմ են, իսկ հարավում՝ զառիթափ:
Ծածկված են լայնատերեւ անտառով, որը խառնված է սոճու արհեստական տնկարկներին։ Մեկենզիևի լեռների տարածքում կա Ղրիմի սոճու եզակի սերմերի տնկարան, որը մատակարարում է անտառի էլիտար սերմեր:գեղեցկուհիներ. Լեռան լանջերը հեռվից սպիտակ են երևում մերգելի հանքավայրերով։
Մեկենզիև լեռները ձգվում են դեպի արևելք՝ համանուն կայարանից և Ինկերման լեռից մինչև հնագույն Էսկի-Կերմեն, բնակավայր, որը գտնվում է Ներքին Ղրիմի լեռնաշղթայի վրա: Այս տեղով է անցնում Բախչիսարայի շրջանի սահմանը Սևաստոպոլի հետ։ Հյուսիսում լեռները ջրբաժան են կազմում Չեռնայա և Բելբեկ գետերի միջև։
F. Ֆ. Մաքենզի
Նույնիսկ 18-րդ դարում լեռներն ունեցել են թյուրքական Կոկ-Աղաչ անվանումը, սակայն նրանք իրենց համբավը ստացել են Մեկենզիևի լեռներ անվան տակ։ Ո՞վ է Ֆ. Ֆ. Մեկենզի՞ Ապագա հետևի ծովակալի հայրը ծագումով շոտլանդացի էր և կրում էր Մակ Քենզի ազգանունը։ Նրա որդին՝ Թոմաս Մաքքենզին, ծնվել է Ռուսաստանի հյուսիսում, որոշ աղբյուրների համաձայն՝ Արխանգելսկում։
Ամենայն հավանականությամբ, նա մկրտվել է ուղղափառ եկեղեցում և ստացել Թոմաս անունը, նրա ազգանունը թարգմանվել է ռուսերենով, և նա դարձել է Թոմաս Մաքենզի։ Ընդգրվել է ռազմածովային ծառայության և կատարել փայլուն կարիերա՝ դարձել է կոնտրադմիրալ և Սևծովյան ջոկատի հրամանատար։
Ինչպես առաջացավ անունը
Հենց նրա գլխավորությամբ 1783 թվականին սկսվեց անտառի մաքրումը գործնականում անմարդաբնակ Ախթիարի ծոցում և սկսվեց զորանոցների, հիվանդանոցի, եկեղեցու, ծովակալության շենքի և սպաների համար բնակելի շենքերի կառուցումը։ Ֆ. Ֆ. Մեկենզին եղել է Սևաստոպոլի նավահանգստի առաջին հրամանատարը։
Նրա գլխավորությամբ ստեղծվեցին քարհանքեր, որտեղ քար էին արդյունահանում, շինարարության և վառարաններ, որոնցում կրաքար էին այրում։ Փոքր արհեստանոցներ ստեղծվեցին՝ անհրաժեշտ որոշ իրեր պատրաստելու համարնավատորմ. Ստեղծվեցին գյուղատնտեսական տնտեսություններ, որոնք սնունդ էին ապահովում բնակչության և նավատորմի պաշարների համար։ Նա լավ ու ջանասեր հաղորդավար էր։
Ռուսաստանի բարօրության համար իր ծառայության համար նրան տրվեցին հողեր, որտեղ նա հիմնեց ֆերմա, որը սկսեցին անվանել Մեկենզի։ Այստեղից էլ առաջացել է լեռների անվանումը, որոնց ստորոտում այն գտնվում էր, նրանք սկսեցին կոչվել Մեկենզիև լեռներ։ Այս անունը կրում է նաև Սևաստոպոլ քաղաքի ծայրամասում գտնվող երկաթուղային կայարանը, որը մեծ դեր է խաղացել և շարունակում է խաղալ քաղաքի կյանքում։
Կայարանի կառուցման պատճառները
Սև ծովում ռազմական իրավիճակը բուռն էր. Թուրքիան փորձեց վերադարձնել 1783 թվականին Ռուսաստանին միացված Ղրիմը։ Ռուսաստանին անհրաժեշտ էին թերակղզում տեղակայված նավահանգիստներ և բազաներ։ Սկսվեց դրանց կառուցումն ու կազմակերպումը։ Սևաստոպոլը դարձավ կարևոր քաղաք Ղրիմի թերակղզում։
Ռուս-թուրքական շարունակվող բախումները 1877-1878 թվականների վերջին թուրքական պատերազմի նախօրեին Ռուսաստանի կառավարության առաջ հարց են դնում պարենամթերքի և ռազմական աջակցության կանոնավոր մատակարարման համար շտապ միջոցներ ձեռնարկելու անհրաժեշտության մասին։։
Կառուցվել է Լոզովո-Սևաստոպոլ երկաթուղին, որը կապում է Սևաստոպոլն ու Սիմֆերոպոլը։ 1875 թվականի աշնանը Սևաստոպոլ առաքվեց առաջին բեռնատար գնացքը։ 1891 թվականին Ղրիմի թերակղզում սկսվեց Մեկենզիևի Գորի կայանի շինարարությունը։ Սիմֆերոպոլը և Սևաստոպոլը ապահով կերպով միացված էին:
Կայարանի դերը Սևաստոպոլի պաշտպանության գործում
«Մեկենզիևի Գորին», ի թիվս այլ բաների, նավահանգիստը սպասարկող կայարան է, որը բոլոր ժամանակներում ռազմավարական նշանակություն է ունեցել։ Այդ իսկ պատճառով Հայրենական մեծ պատերազմի տարիներին նրա շուրջ ծավալվեցին կատաղի մարտեր, որոնք շարունակվեցին 1941 թվականից մինչև 1942 թվականը։ Այստեղ էին խորհրդային զորքերի առանցքային դիրքերը, որոնք փակեցին անցումը դեպի Սևաստոպոլի ծոցի հյուսիսային մաս։
Մարտերը հատկապես կատաղի էին 1942 թվականի հունիսի սկզբին, երբ կայանի տարածքը խորհրդային զինվորներից երեք անգամ անցավ գերմանացիներին։ Կայարանից ոչ հեռու գտնվում էր թիվ 365 հանրահայտ հակաօդային մարտկոցը, որը ղեկավարում էր ավագ լեյտենանտ Ի. Ս. Դաշնամուր.
Կայարանն ինքնին դարձել է այստեղ մինչև վերջ կռված խորհրդային զինվորների և նավաստիների սխրանքների և արիության հուշարձան: Նրա հողը ականատես է եղել հարձակումների, ձեռնամարտի, Ժելեզնյակովի զրահագնացքի գործողությունների, հակաօդային մարտկոցների հուսահատ կրակի և նահանջի դառը արցունքների 1942 թվականի հուլիսին:
Կայարանից ոչ հեռու գտնվում է Մեկենզիևի Գորի գերեզմանատունը: Սևաստոպոլը շարունակում է զարգանալ և, որոշման համաձայն, այստեղ կկառուցվի նոր գերեզմանատուն, քանի որ հինը փակ է։ Հին գերեզմանատանը գտնվում են քաղաքի պաշտպանների զանգվածային գերեզմանները, ովքեր մահացել են 1941-1942 թվականներին Սևաստոպոլի պաշտպանության ժամանակ։ Հուշահամալիրի սալերի վրա փորագրված են կայարանի զոհված պաշտպանների գրեթե բոլոր անունները։
Երկաթուղային կայարան
Հետպատերազմյան շրջանում կայանի պահանջարկը մնում էր բարձր։ Այստեղ բեռներ էին գալիս ամբողջ Խորհրդային Միությունից։ անհրաժեշտ էր վերականգնելՍևաստոպոլ, նրա հյուսիսային կողմը։ Սա կատարվեց կարճ ժամանակում:
Այսօր «Մեկենզիևի Գորին» Սևաստոպոլ-Սիմֆերոպոլ գծի բեռնա-ուղևորային կայանի հանգույցն է: Մեկենզիևի Գորի - Սիմֆերոպոլ սովորական գնացքը մեկնում է կայարանից: Դրա կողքին կառուցվել է Մեկենզիևի Գորի նոր միկրոշրջան, որը պատկանում է Սևաստոպոլ քաղաքի Նախիմովսկի թաղամասին, որը գտնվում է քաղաքի կենտրոնից 24 կիլոմետր հեռավորության վրա և Սևաստոպոլի ծոցի գագաթից չորս կիլոմետր հեռավորության վրա::
Քաղաքի համար կայանի նշանակությունը մեծ է հատկապես մեծ հզորությամբ նավեր ընդունելու ընդունակ Ավլիտա նոր նավահանգստի կառուցման հետ կապված։ Այն գտնվում է Սևաստոպոլի ծոցի հյուսիսային կողմում։ Դրա միջոցով իրականացվում է հացահատիկի և մետաղական արտադրանքի տեղափոխում։ Նավահանգստի հյուսիսային հատվածն ամբողջությամբ սպասարկվում է կայանի կողմից։ Նավահանգստի տարածքում կառուցվել են հացահատիկի պահեստավորման հսկայական տերմինալներ։
