Ժամանակակից աշխարհի պայմաններում օդային թռիչքները հասանելի են դարձել մոլորակի գրեթե ցանկացած երկրի համար։ Այնուամենայնիվ, դեռ կան երկրներ, որոնք փակ են և մեկուսացված մնացած աշխարհից։ Հյուսիսային Կորեան կամ, ինչպես նաև կոչվում է ԿԺԴՀ, փակ կոմունիստական երկիր է՝ պատված առեղծվածի լուսապսակով։ Փհենյանի օդանավակայան միջազգային չվերթներ չեն իրականացվում, չկան նաև տրանսֆերներ։ Այն այցելելու միայն մեկ ճանապարհ կա՝ պաշտոնական շրջագայություն, հին տուրբոպրոպ ինքնաթիռով, լեփ-լեցուն պետական անվտանգության աշխատակիցներով։
Փակ երկրի օդանավակայան
ԿԺԴՀ-ն զարմանալի երկիր է: Կարելի է ասել, որ սա Խորհրդային Միության իսկական բացօթյա թանգարան է։ Այս երկրում դեռ կա տոտալիտար կոմունիստական ռեժիմ, և կա երկաթե վարագույր։ Սակայն Փհենյանի օդանավակայանը, որը կոչվում է Սունան, համարվում է միջազգային օդային նավահանգիստ։ Հյուսիսկորեական կողմը վստահեցնում է, որ երկրի քաղաքացիներն ակտիվորեն օգտվում են օդային ճանապարհորդություններից, իսկ օդանավակայանը միշտ լցված է զբոսաշրջիկներով։ ԴեպիՑավոք, սա ոչ այլ ինչ է, քան Հյուսիսային Կորեայի մայրաքաղաքի օդային նավահանգստի բնականոն գործունեության տեսքը։
ԿԺԴՀ-ն շատ աղքատ երկիր է, և բնակչության ճնշող մեծամասնությունը չի կարող իրեն թույլ տալ նույնիսկ տաքսի, էլ ուր մնաց ինքնաթիռով թռիչք դեպի հանգստավայր: Արգելվում է անգամ երկրում տեղաշարժվել առանց հատուկ անցագրերի, իսկ Փհենյանի բնակչությունը հյուսիսկորեական կուսակցական վերնախավն է, քանի որ տեղական օրենքներով մայրաքաղաքում ապրելու իրավունքը դեռ պետք է վաստակել։ Զարմանալի ոչինչ չկա նրանում, որ օդանավակայանը անկում է ապրում, քանի որ ոչ ոք դրանից չի օգտվում։ Կարելի է ասել, որ դա անհրաժեշտ է միայն այլ երկրներից հազվագյուտ զբոսաշրջիկներ ընդունելու և կուսակցական էլիտայի թռիչքների համար։
Սունան դու չես ուզում նրան տեսնել
Փհենյանի օդանավակայանը հենց այն վայրն է, որտեղ օտարերկրացիները հասնում են ինքնաթիռից դուրս գալուն պես: Արդեն օդային նավահանգստի արտաքին տեսքի հիման վրա կարելի է եզրակացություն անել քաղաքի կամ նույնիսկ ամբողջ երկրի մասին։ Հյուսիսային Կորեայի կառավարությունը, հասկանալով, որ դա այդպես է, միտումնավոր ստեղծում է զբաղված ավիաընկերությունների արհեստական տեսք։ Մարդիկ գնում են օդանավակայան, շատերը նույնիսկ ճամպրուկներով։ Այնուամենայնիվ, ժամանման տախտակի վրա թռիչքներ չկան։ Ուղևորները խուսափում են անգամ նայել օտարերկրացիների ուղղությամբ, և նրանց բնորոշ քայլվածքը ստիպում է մտածել, որ սրանք հանգիստ ճանապարհորդներ չեն, այլ առաքելություն իրականացնող պրոֆեսիոնալ զինվորներ։ Ամենայն հավանականությամբ, այդպես է, քանի որ նույնիսկ ԿԺԴՀ թռչող ինքնաթիռում արդեն կան պետական անվտանգության աշխատակիցներ։ Նրանք ամեն օր ուղեկցում են զբոսաշրջիկին։ Արգելվում է միայնակ շրջել քաղաքում։
Նման իրավիճակ է նաևօդանավակայան առանց իրական ուղևորների. Այն ամենը, ինչ տեսնում են զբոսաշրջիկները, սովորական ուղևորափոխադրումների լավ փորձված արտադրությունն է: Ցավոք սրտի, դա փչացնում է երկրում կատարվողի ընդհանուր պատկերը։ Ճանապարհորդներն ի սկզբանե Սունանին տեսնում են այնպես, ինչպես չեն ցանկանում նրան տեսնել:
Սակայն նույնիսկ այստեղ կան բացառություններ։ Լինում են դեպքեր, երբ ԿԺԴՀ-ն զբոսաշրջիկների մեծ հոսք ունի Հարավային Կորեայից և այլ երկրներից, այդ դեպքում օդանավակայանն իսկապես կենդանանում է, և ցուցատախտակի վրա կարող եք տեսնել մինչև 5-6 թռիչք::
կոդավորումներ
Փհենյանի օդանավակայանն ունի իր ներքին և միջազգային ծածկագրերը, բայց ուղևորներին դրանք պետք չեն լինի, քանի որ պետական անվտանգության աշխատակիցները դրանք կբերեն օդանավ։ Երկրի իշխանությունները թույլ չեն տա ինքնագրանցվել թռիչքի և վայրէջքի համար։ Համաձայն IATA համակարգի՝ օդանավակայանն ունի FNJ կոդը, իսկ ICAO-ում՝ ZKPY։
Զբոսաշրջիկների ակնարկներ
Փհենյանի օդանավակայանի մասին կարծիքները շատ հակասական են: Այս դեպքում ամեն ինչ կախված է անձի քաղաքացիությունից ու նրա աշխարհայացքից։ Մալայզիայից ժամանած զբոսաշրջիկները նշում են, որ սա ժամանակակից օդանավակայանային համալիր է։ Սակայն Չինաստանից, Ռուսաստանից, ԱՄՆ-ից, Կանադայից կամ այլ զարգացած երկրներից ժամանած ճանապարհորդները նշում են, որ օդային նավահանգիստը բավական խնդիրներ ունի։ Նախկինում օգտագործված հին տերմինալը փակվել է։ Նոր ուղևորային տերմինալը, անկասկած, շատ ավելի գեղեցիկ տեսք ունի, բայց միևնույն ժամանակ շատ աղքատիկ է։ Թեև արտաքինից այն դեռ լավ տեսք ունի, ներսից ամեն ինչ շատ ցանկալի է թողնում:
Փհենյանի օդանավակայան Հասցե
Քաղաքական նկատառումներով ԿԺԴՀ-ն փորձում է չբացահայտել ստույգըկարևոր ենթակառուցվածքային օբյեկտների հասցեները։ Օդանավակայանի հասցեն հնարավոր չէ գտնել ռուսերեն կամ անգլերեն կայքերում: Փողոցների անունները ստորագրված չեն նույնիսկ Google-ի քարտեզներում։ Այնուամենայնիվ, օդանավակայանի համալիրը կարող եք գտնել 3913'30"N 12540'22"E կոորդինատներով։
Սակայն սովորական զբոսաշրջիկին դա պետք չի լինի, քանի որ պետք չէ գլուխ հանել այն հարցի շուրջ, թե ինչպես հասնել Փհենյանի օդանավակայան։ Զբոսաշրջային խմբից դուրս ԿԺԴՀ գալն անհնար է, հնարավոր չէ նաև մոլորվել, քանի որ երկրի իշխանությունները դա պարզապես թույլ չեն տա։
Խմբի ուղեցույցը նախօրոք կհավաքի բոլոր ճանապարհորդներին, այնուհետև կենտրոնում, մասնագիտացված ավտոբուսներով, խումբը կտեղափոխվի հենց օդակայան:
Օդանավը թռչում է կորեացիների կողմից
ԿԺԴՀ-ի զարմանալի առանձնահատկությունը հյուսիսկորեական ավիաընկերություններն են: Օդանավերի ամբողջ պարկը բաղկացած է բացառապես ռուսական և խորհրդային արտադրության ինքնաթիռներից։ Մեքենաներից շատերն արդեն արդիականացվել են և դեռ կանոնավոր կերպով թռչում են: Այնուամենայնիվ, դա չի փոխում այն փաստը, որ նավատորմը բաղկացած է հին նավերից։
Այս հատկությունը ստիպում է Ռուսաստանից ժամանած ճանապարհորդներին զգալ, որ իրենք ԽՍՀՄ-ում են, քանի որ ռուսների մեծ մասը երբեք չի թռել հին խորհրդային ինքնաթիռներով, և սա լավ հնարավորություն է համեմատելու ավիաշինարարության երկու դպրոցները՝ արևմտյան և խորհրդային:
