Հայտնի ասացվածքը, որ քեզ դիմավորում են հագուստով, կարելի է ապահով կերպով վերածել զբոսաշրջային՝ քեզ դիմավորում են օդանավակայանում՝ գունավոր ուղեկցությամբ: Բայց դա ճիշտ է, օդանավակայանը քաղաքի դեմքն է։ Իսկ երբ խոսքը վերաբերում է այնպիսի խոշոր զբոսաշրջային քաղաքներին, ինչպիսին Ստամբուլն է, ապա օդանավակայանին ներկայացվող պահանջները համապատասխանաբար սահմանված են։
Էպիգրաֆ հոյակապ Ստամբուլի մասին
Ստամբուլը յուրահատուկ և գեղեցիկ պատմությամբ քաղաք է, որը հիմնադրվել է մ.թ.ա. 667 թվականին: ե. և մինչև 1930 թվականը կրում էր Կոստանդնուպոլիսի հպարտ անունը՝ լինելով Բյուզանդական և Օսմանյան կայսրությունների մայրաքաղաքը նրանց մեծագույն բարգավաճման ընթացքում: Զարմանալի չէ, որ շատերը սխալմամբ այն անվանում են Թուրքիայի մայրաքաղաք, քանի որ այն այս արտասովոր երկրի ամենամեծ քաղաքներից մեկն է։ Տարածքը կազմում է 5343 քառ. կմ, իսկ բնակչությունը կազմում է ավելի քան 14 միլիոն մարդ։
Ստամբուլը քաղաքի թանգարաններում պահվող պատմական գանձերի մեծ զամբյուղ է, որոնց թիվը ճարտարապետական տեսարժան վայրերի հետ միասին կազմում է ողջ Թուրքիայի մշակութային և պատմական ժառանգության կեսը։ Այո, ՍտամբուլումՄինչ օրս պահպանվել են հին քրիստոնեական եկեղեցիները, մուսուլմանական մզկիթները, բերդերը, սուլթանական պալատները, իսկ ուրույն տեղն է գրավում ամբողջովին երկաթից կառուցված եզակի տաճարը՝ Բուլղարիայի Սուրբ Ստեփանոս տաճարը։ Բացի այդ, Ստամբուլում է գտնվում աշխարհի ամենամեծ փակ շուկան՝ հինավուրց Մեծ բազարը, որն ունի ավելի քան 3000 խանութ։
Բայց չնայած ժամանակների հնությանը և ակնհայտորեն նկատելի ոգուն, Ստամբուլը շատ զարգացած քաղաք է, որը համընթաց է ժամանակին: Օրինակ՝ Ստամբուլի մետրոն կառուցվել է 1875 թվականին և համարվում է աշխարհի ամենահիններից մեկը Լոնդոնից և Նյու Յորքից հետո։
Ստամբուլում ամեն ինչ հետաքրքրաշարժ է, նույնիսկ նրա զարմանալի աշխարհագրությունը: Հայտնի Բոսֆորը գրավում է զբոսաշրջիկների ամբողջ աշխարհից՝ դառնալով ոգեշնչում արվեստագետների, գրողների և երաժիշտների համար: Բացի այդ, Բոսֆորի նեղուցը քաղաքի ոչ պակաս եզակի աշխարհագրության մի մասն է՝ այն կիսով չափ բաժանելով և միաժամանակ տեղակայված աշխարհի երկու մասում՝ Եվրոպայում և Ասիայում: Նույն հողի վրա երկու տարբեր մշակույթների այս խառնուրդն է Ստամբուլին տալիս իր յուրահատուկ հմայքն ու հմայքը: Այն կոչվում է «քաղաք Բոսֆորի ափին», որն ամեն տարի այցելում է ավելի քան 6 միլիոն զբոսաշրջիկ։
Ինչպես հասնել Ստամբուլ
«Բոսֆորի վրա գտնվող քաղաքի» աշխարհագրական դիրքն իր հետքն է թողել քաղաքի օդային տրանսպորտի զարգացման վրա։ Այսպիսով, այսօր Ստամբուլը սպասարկում է երկու միջազգային օդանավակայաններ՝
- Եվրոպական մասում սա Ստամբուլի Աթաթուրք Հավալիմանի օդանավակայանն է (ICAO օդանավակայանի կոդը՝ LTBA և IATA - ist):
- ասիականմասերն են Ստամբուլի Սաբիհա Գյոքչեն Հավալիմանի օդանավակայանը (որն ունի ICAO կոդերը LTFJ և IATA SAW):
Հաշվի առնելով մեծ ուղևորափոխադրումները՝ 2012 թվականին որոշվեց կառուցել երրորդ օդանավակայանը՝ Աթաթուրքի և Սաբիհայի օդանավակայանները բեռնաթափելու համար։ Ի դեպ, նրանց ընդհանուր ուղեւորահոսքը կազմում է տարեկան ավելի քան 80 միլիոն ուղեւոր։
Եկեք ավելի սերտ նայենք դրանցից յուրաքանչյուրին:
Մուստաֆա Քեմալ Աթաթուրքի անվան օդանավակայան
Ստամբուլի Աթաթուրքի անվան միջազգային օդանավակայանը, որն անվանվել է Թուրքիայի առաջին նախագահ Մուստաֆա Քեմալ Աթաթուրքի անունով, գտնվում է Ստամբուլի եվրոպական մասում, քաղաքի կենտրոնից 24 կմ հեռավորության վրա և Եվրոպայի ամենամեծ օդանավակայաններից մեկն է։ Օդանավակայանի պատմությունը սկսվում է 1924 թվականից, երբ այն օգտագործվում էր բացառապես ռազմական նպատակներով։ Քաղաքացիական ինքնաթիռների առաջին թռիչքները սկսվել են արդեն 1938 թվականին, իսկ 1953 թվականին բացվել է միջազգային թռիչքների նոր տերմինալ։
Այսօր Աթաթուրքը մեծ օդանավակայան է՝ 9,5 միլիոն քառակուսի մետր տարածքով, զարգացած ենթակառուցվածքով և տարեկան ավելի քան 60 միլիոն մարդ հոսքով։ Նրա հարմար դիրքը Մարմարա ծովի ափին հեշտացնում է այնտեղ հասնելը:
- Վերգետնյա թեթև մետրոյով ուղիղ գծով Աքսարայ կայարանից անմիջապես Աթաթուրքի օդանավակայան 4 թուրքական լիրայով (~70 ռուբլի) ճանապարհորդելու համար կպահանջվի 30-35 րոպե:
- Սովորական ավտոբուսներով ճանապարհորդությունը կտևի 40-50 րոպե 12 թուրքական լիրայի համար (~204 ռուբլի): Այս բիզնեսում լավագույնը հատուկ էքսպրես ավտոբուսներն են Havatas (Havatas):
- Տաքսին այնտեղ հասնելու ամենաթանկ միջոցն էդեպի օդանավակայան, բայց ամենաարագը՝ ընդամենը կես ժամում կարող եք հասնել կենտրոնական հրապարակ 50-60 թուրքական լիրայով (~ 1000 ռուբլի):
- Դուք կարող եք նաև մեքենա վարձել և ինքնուրույն մեքենայով հասնել օդանավակայան՝ օգտագործելով ափամերձ ճանապարհը, D-100 միջազգային ճանապարհը և TEM-ը (Տրանսեվրոպական մայրուղի):
Աթաթուրքի օդանավակայանի ենթակառուցվածքը ներառում է ոչ միայն այն ամենը, ինչ ձեզ հարկավոր է, այլ նաև շքեղ լաունջներ, հյուրանոցներ, սրճարաններ և ռեստորաններ ազգային և եվրոպական խոհանոցի բազմազանությամբ, Duty Free խանութներ, հուշանվերների կրպակներ, WI-FI ծածկույթ, վաճառասեղանների մասին տեղեկատվություն:, բանկոմատներ, դեղատներ, ուղեբեռի պահեստավորում, ուղեբեռի փաթեթավորում, տարադրամի փոխանակում, մեքենաների վարձույթ և այլն։
Ավելի քան հարյուր ավիաընկերություններ իրենց թռիչքներն իրականացնում են Աթաթուրքի օդանավակայանում։ Դրանց թվում՝
- AEROFLOT RUSSIAN AIRLINES.
- AIR FRANCE.
- AIR CANADA.
- BRITISH AIRWAYS.
- DEUTSCHE LUFTHANSA AG.
- EMIRATES.
- PEGASUS AIRLINES.
- ROSSIYA AIRLINES.
- TURKISH AIRLINES.
- UKRAINE INTERNATIONAL AIRLINE և այլք:
Սաբիհա Գյոքչեն օդանավակայան
Ստամբուլի երկրորդ միջազգային օդանավակայանը՝ «Սաբիհա Գյոքչեն»-ը, գտնվում է քաղաքի ասիական հատվածում՝ կենտրոնից 35 կմ հեռավորության վրա։ Օդանավակայանը կրում է առաջին թուրք կին ռազմական օդաչու Սաբիհա Գյոքչենի անունը, որը նաև Մուստաֆա Քեմալ Աթաթուրքի որդեգրած դուստրն էր։
Սաբիհա օդանավակայանի կառուցումՍտամբուլում սկսվել է 1998 թվականին, իսկ 2001 թվականի հունվարին շահագործման է հանձնվել։ Երկրորդ օդանավակայանի շինարարության մեկնարկի հիմնական պատճառն այն ժամանակ Աթաթուրքի միակ օդանավակայանում անընդհատ աճող ուղեւորահոսքն էր։ 2008 թվականին սկսվեց եւս մեկ տերմինալի շինարարությունը, իսկ արդեն 2009 թվականին այն հանձնվեց շահագործման։ Այսպիսով, այսօր Ստամբուլի Գյոքչենի օդանավակայանը՝ 200 հազար քառակուսի մետր տարածքով։ m-ը տարեկան սպասարկում է ավելի քան 28 միլիոն ուղևորի։
Ի տարբերություն Աթաթուրքի օդանավակայանի, Սաբիհա օդանավակայանի դիրքն ունի անհարմար տրանսպորտային հանգույց, որի հիմնական թերությունը մետրոյի բացակայությունն է։ Այնուամենայնիվ, օդանավակայան հասնելու այլ ուղիներ կան.
- Ավտոբուսներում, որոնք հաճախ շարժվում են կենտրոնից և հակառակ ուղղությամբ: Ի դեպ, սա նաև ամենաբյուջետային ճանապարհն է։
- Հավատաս էքսպրես մաքոքների վրա: Ինչպես Աթաթուրքի օդանավակայանի դեպքում, սա տեղաշարժվելու ամենաարագ, ամենահարմար և ամենահուսալի միջոցն է:
- Տաքսին նույնպես թանկ միջոց է օդանավակայան հասնելու և վերադառնալու համար:
- Metrobus-ը Ստամբուլի հիմնական հասարակական տրանսպորտն է: Նա արագ է շարժվում և հազվադեպ է հայտնվում խցանումների մեջ: Բայց դուք պետք է նստեք KM22 ավտոբուսը դեպի կանգառ:
«Սաբիհա» օդանավակայանի ենթակառուցվածքը բարձր զարգացած է և բավարարում է ուղևորների ժամանակակից բոլոր կարիքները։ Օդանավակայանն ունի բազմաթիվ անմաքս խանութներ, սրճարաններ և ռեստորաններ, դեղատներ և բուժկետեր, մոր և մանկան սենյակ, տարադրամի փոխանակման ծառայություններ, բանկոմատներ, WI-FI, վաճառասեղաններ։գաջեթների լիցքավորում, ավտոկայանատեղի և հյուրանոցային ծառայություններ: Բացի այդ, օդանավակայանը հագեցած է թեքահարթակներով հաշմանդամություն ունեցող անձանց համար։
Սաբիհա Գյոքչենի օդանավակայանը Pegasus Airlines-ի բազային օդանավակայանն է և Թուրքիայի գլխավոր ավիաընկերության՝ Turkish Airlines-ի կենտրոնը:
Ստամբուլի երրորդ օդանավակայան
Թուրքական հանգստավայրերի ժողովրդականությունը տարեցտարի աճում է, և այդ պատճառով էլ աճում է ուղևորահոսքը օդանավակայաններում, որոնք հաճախ հանդես են գալիս որպես տարբեր չվերթների կապող կետեր։
Ուստի 2014 թվականի հունիսին Ստամբուլի իշխանությունները որոշեցին կառուցել երրորդ օդանավակայանը, որը Սաբիհա Գյոքչենի օդանավակայանի հետ մեկտեղ նախատեսված է Աթաթուրքի օդանավակայանից ազատվելու համար։
Նոր օդանավակայանը, ըստ իշխանությունների պլանների, պետք է ցուցադրի տարեկան մինչև 150 միլիոն մարդ, ինչը, հավանաբար, այն կդարձնի առաջինը Եվրոպայում և հինգերորդը աշխարհում:. Նախատեսվում է, որ նոր օդանավակայանում կբացվի 6 թռիչքուղի։
Ստամբուլի եվրոպական մասում նոր օդանավակայանի գտնվելու վայրը նրա մեծ առավելությունն է՝ քաղաքի այս հատվածի հարմարավետ տրանսպորտային ենթակառուցվածքի շնորհիվ։ Բացի այդ, օդանավակայանի կառուցմանը զուգահեռ կկառուցվեն տրանսպորտային նոր ուղիներ, որոնք ուղղակիորեն պետք է կապեն օդանավակայանը քաղաքի կենտրոնի հետ։ Սա կներառի ճանապարհային և երկաթուղային գծեր, որոնք երթևեկության հոսքը կբերեն դեպի Բոսֆորի նոր երրորդ կամուրջը, որը ներկայումս կառուցվում է:
ՆաևԹուրքիայի իշխանությունները ներկայացրել են Ստամբուլի երրորդ օդանավակայան տանող մետրոյի նոր գծի կառուցման նախագիծը։ Նախատեսվում է, որ այն կունենա 33 կմ երկարություն, ինչը քաղաքի տարբեր հատվածներից օդանավակայան տանող ճանապարհը 40 րոպեից կկրճատի 1 ժամի։։
Բացի այդ, նոր օդանավակայանը զգալի ներդրում կունենա քաղաքի բնակչության և՛ տնտեսության, և՛ զբաղվածության մեջ։
Ստամբուլի երրորդ օդանավակայանը դեռ անուն չունի, ուստի այն դեռ կոչվում է İstanbul Yeni Havalimani կամ պարզապես «Նոր օդանավակայան»:
Մինչ օրս կատարված է աշխատանքների ավելի քան 70%-ը։ Օդանավակայանի շինարարության առաջին փուլն արդեն ավարտվել է, իսկ բացումը նախատեսված է 2018 թվականի հոկտեմբերի 29-ին։ Ամսաթիվը պատահական չի ընտրվել. Սա Թուրքիայի Հանրապետության հիմնադրման 95-ամյակի օրն է։
Եվ վերջապես…
Դուք կարող եք անվերջ խոսել Ստամբուլի և թուրքական մշակույթի բոլոր հաճույքների մասին, և անհավատալի է, որ 21-րդ դարը և ժամանակակից տեխնոլոգիաները մարդկանց հնարավորություն են տալիս թռչել օտար երկրներ և վայելել ճանապարհորդությունը:
Ստամբուլը ամենաարագ զարգացող քաղաքներից մեկն է, և երեք օդանավակայաններ դրա հստակ հաստատումն են: Ստամբուլի նոր օդանավակայանի հետ կապված մեծ հույսեր կան. Չնայած կանխատեսվող ուղևորահոսքին (150 միլիոն ուղևոր), նախատեսվում է օդանավակայանը լիարժեք շահագործման հանձնել մինչև 2028 թվականը, մինչդեռ ուղևորահոսքը տարեկան հասցնելով 200 միլիոնի: Այս զարգացումով Ստամբուլի նոր օդանավակայանը հավակնում է հասնել համաշխարհային մրցունակության բոլորովին նոր մակարդակի: Ինչպես ասում են՝ հաջողություն։
