Սավա գետը, լինելով Դանուբի աջ վտակը, հոսում է Հարավարևելյան Եվրոպայի չորս երկրների՝ Սերբիայի, Խորվաթիայի, Բոսնիա և Հերցեգովինայի և Սլովենիայի հողերով։ Ծագելով վերջին պետության տարածքում գտնվող լեռներից՝ Բելգրադ քաղաքում գետը միախառնվում է Դանուբին։
Գետի կենտրոնական մասը ծառայում է որպես Բոսնիա և Հերցեգովինայի բնական սահման Խորվաթիայի հետ։ Սավայի հատած մեծ թվով նահանգները այն դարձնում են Բալկանների կարևորագույն գետերից մեկը:
Աշխարհագրություն և հիդրոլոգիա
Սավա գետը Դանուբի ամենաերկար վտակն է և մեծությամբ երկրորդ դրենաժային ավազանը Տիսայից հետո։ Գետի երկարությունը 990 կիլոմետր է, մինչդեռ դրանցից առաջին քառասունհինգը՝ Սավան հոսում է Սլովենիայի ալպյան հովիտներով։ Սավան Եվրոպայի ամենամեծ գետերից մեկն է և, թերևս, այս ծավալի միակ ջրային ուղին, որը ուղղակիորեն չի հոսում ծով:
Գետավազանի բնակչությունը գերազանցում է ութ միլիոնը, իսկ Սավա գետի վրա գտնվող մայրաքաղաքների թիվը հասնում է երեքի, դրանք են՝ Բելգրադը, Լյուբլյանան և Զագրեբը։ Զգալի հեռավորության վրա գետը նավարկելի է մեծ նավերի համար, ինչը նշանակում է, որ երկար ժամանակ այն եղել է Հարավարևելյան Եվրոպայի հիմնական տրանսպորտային զարկերակներից մեկը՝ իր կարևորությամբ համեմատելի այնպիսի գետերի հետ, ինչպիսիք են Հռենոսը կամ Էլբա։։
Գետի հունը բնական սահման է Կենտրոնական Եվրոպայի և Բալկանյան թերակղզու միջև:
Աղբյուրից բերան
Սավա գետը ձևավորվում է Սավա-Բոհինկո և Սավա-Դոլինկա գետերի միախառնումից: Աղբյուրի անմիջական հարևանությամբ Սավա են թափվում մի քանի խոշոր գետեր՝ Սորա, որի երկարությունը հասնում է 52 կմ-ի, Տրժիչ Բիստրիցան (այն ձգվում է 27 կմ), ինչպես նաև տասնյոթ կիլոմետրանոց Ռադովնա։
Սակայն Սավան սնվում է ոչ միայն այլ գետերի ջրերով, այլ նաև շրջակա լեռներից հոսող հալված ջրերով, ինչպես նաև ստորգետնյա ջրերով, որոնք մակերես են դուրս գալիս բազմաթիվ աղբյուրների և աղբյուրների տեսքով։
Այնտեղից, որտեղ գետը ձևավորվել է մինչև իր վտակը, որը կոչվում է Սուտլա, Սավան հոսում է դեպի արևելք՝ ծովի մակարդակից 833 մետր բարձրության վրա։ Լյուբլյանան ոչ միայն նահանգի մայրաքաղաքն է, այլև քաղաք Սլովենիայում՝ Սավա գետի ափին։ Իսկ մինչ քաղաքի սահմաններ մտնելը գետը իր ճանապարհին հանդիպում է երկու հիդրոէլեկտրական ամբարտակների, ինչպես նաև անցնում է մի քանի լճեր ու ջրամբարներ։
Սակայն Լյուբլյանայից անմիջապես հետո ալիքը թեքվում է դեպի արևելք, որտեղ գետի բարձրությունը նկատելիորեն նվազում է։ Սավայի հոսքը բլուրների երկայնքով պտտվելով իր ճանապարհին հանդիպում է բազմաթիվ գյուղերի և քաղաքների, որոնց բնակիչներն իրենց կյանքում ավանդաբար օգտագործում են գետի մոտիկությունն ու նրա ռեսուրսները:
Սավա գետ Սերբիայում
Դունուբի միախառնումից գրեթե վեց հարյուր կիլոմետր հեռավորության վրա նկարագրված գետը նավարկելի է և, համաձայն միջազգային դասակարգման, համապատասխանում է նավարկության V դասի որակին։
Չնայած այն հանգամանքին, որ խորությունը նրաՃանապարհը թույլ է տալիս անցնել բավականին ծանր անոթներ, նրա ոլորապտույտը զգալի սահմանափակումներ է դնում դրանց երկարության վրա: Ուստի 2008 թվականին այն երկրները, որոնցով հոսում է Սավա գետը, նախնական որոշում են կայացրել որոշ տեղերում խորացնել և ուղղել գետի հունը, ինչը, ըստ մասնագետների, պետք է մեծացնի բեռների հոսքը և բարելավի նավարկության անվտանգությունը։։
Սերբիայի մայրաքաղաք Բելգրադը գետի ճանապարհին ամենամեծ քաղաքն է: Այս քաղաքի բնակչությունը գերազանցում է 1200 հազարը։
Գետավազանային էկոլոգիա
Շրջակա միջավայրի աղտոտվածության մակարդակը զգալիորեն տարբերվում է գետավազանում և կախված է որոշակի երկրի արդյունաբերության զարգացման մակարդակից: Բացի այդ, գյուղատնտեսությունը, որը հանդիսանում է ազոտի աղտոտման հիմնական աղբյուրը, հանդիսանում է ջրի աղտոտման հիմնական ներդրումը:
Սերբիայի տարածքում ձեռնարկությունների և քաղաքների ճնշող մեծամասնությունը չունի բուժման օբյեկտներ, ինչը զգալիորեն վատթարանում է էկոլոգիական իրավիճակը և նվազեցնում գետի կենսաբանական բազմազանությունը: Արդյունաբերական զգալի աղտոտման աղբյուրներ են հայտնաբերվել Բոսնիա և Հերցեգովինայի, Սերբիայի և Սլովենիայի տարածքում։
216 նմուշներում հայտնաբերվել են առավելագույն թույլատրելի արժեքները 6 անգամ գերազանցող սնդիկի կոնցենտրացիաներ, իսկ հատակային նստվածքներում հայտնաբերվել են ծանր մետաղների զգալի չափաբաժիններ։ Մասնավորապես, պղինձը, ցինկը, կադմիումը և կապարը պարունակվում են այս նմուշներում առավելագույն թույլատրելի մակարդակից բավականին բարձր կոնցենտրացիաներում։
Խորվաթիան արտադրում է ամենաքիչ աղտոտվածությունը. Հետազոտողները այս փաստը կապում են շրջակա միջավայրի նկատմամբ հանրապետության կառավարության ամենազգույշ վերաբերմունքի և զբոսաշրջության ոլորտի զգալի զարգացման հետ։
