Նրանք, ովքեր գոնե մեկ անգամ այցելել են Մյունխեն, հավանաբար միայն հաճելի տպավորություններ կունենան գերմանական այս քաղաքից՝ իր հարուստ պատմական անցյալով և բազմաթիվ տեսարժան վայրերով: Իրոք, այս տեղանքը հայտնի է իր բազմաթիվ ճարտարապետական կառույցներով ամբողջ աշխարհում, և Մյունխենի թանգարանները հատուկ տեղ են գրավում ամբողջ աշխարհում, քանի որ հենց այստեղ է գտնվում հայտնի BMW թանգարանը։
Մի քիչ պատմություն
Մինչև պատմելը, թե ինչպիսին է Գերմանիայում BMW-ի թանգարանը, կուզենայի հիշել, թե ինչպես հայտնվեց ինքը BMW կոնցեռնը։ Բավարիայի շարժիչների գործարանները, ինչպիսիք են Bayerische MotorenWerke-ը (կամ BMW-ն), վաղուց համաշխարհային ճանաչում ունեն: Նրանք բիզնեսով են զբաղվում 1913 թվականից։ Գործարանը սկսել է իր գործունեությունը ինքնաթիռների շարժիչների արտադրությամբ։ Այս ընկերության հիմնադիրը Կարլ Ֆրիդրիխ Ռապն էր։ Նա որոշեց տեղակայել այս արտադրությունը Մյունխենի թաղամասում, որը մոտ է գերմանական ավիաարտադրող Gustav Otto Flugmaschinenfabrik-ին: 1919 թվականին Առաջին համաշխարհային պատերազմի ավարտից հետո ստորագրվեց Վերսալյան պայմանագիրը։համաձայնագիր, որով Գերմանիայում արգելվում էր ինքնաթիռների արտադրությունը։ Արդյունքում, Օտտոն փակեց իր գործարանը, և BMW-ն ստիպված եղավ անցնել գնացքի արգելակների արտադրությանը և հետագայում դարձավ շարժիչների, մեքենաների, մոտոցիկլետների և հեծանիվների խոշորագույն արտադրողը։
Համալիրի առաջին շենքերը
BMW համալիրը ներառում է BMW-ի գլխավոր գրասենյակը, թանգարանը և «Աշխարհը»։ Մյունխենի BMW թանգարանն առաջինն է բացել իր դռները։ Դա տեղի է ունեցել 1972 թ. Միևնույն ժամանակ, մինչև 1972 թվականի Օլիմպիական խաղերի օրը, ավարտվեց նաև ընկերության գլխավոր գրասենյակի շինարարությունը։ BMW-ի ռեզիդենսն ինքնին կառույց է, որը նախատեսված է որպես չորս մխոցանի շարժիչ: Շենքն ունի 22 հարկ։ Այս երկու շենքերի դիզայնը մշակվել է Ավստրիայից ժամանած ճարտարապետի կողմից: Թանգարանի շենքը կառուցված է յուրատեսակ ամանի տեսքով, որը վերևում ծածկված է BMW-ի տարբերանշանով և արտաքինից գազաբալոնի գլխարկ է։ Ամենաամբողջական պատկերը կարելի է տեսնել՝ բարձրանալով թռչնի հայացքով: Այս կառույցի արտաքին տեսքի մասին տեղացիներն ունեն իրենց պատկերացումները, ուստի այն անվանում են «ապուրի աման»:
BMW World
2004 թվականին ընկերությունը որոշեց վերանորոգման նպատակով փակել շենքը, որտեղ գտնվում էր Մյունխենի BMW թանգարանը: Թանգարանում արտադրության աճի պատճառով այլեւս հնարավոր չէր ցուցադրել բոլոր ցուցանմուշները։ Տարածքը պահանջում էր ընդլայնում, այսինքն՝ նոր լրացուցիչ տարածքի ձեռքբերում կամ տեսք։ Մոտակայքում արդեն ընթանում էր նոր ավտոսրահի շինարարությունը, որը սկսվել էր մեկ տարի առաջ Վիեննայի նախագծային բյուրոյի նախագծի համաձայն։Coop Himmelb(l)au. Ընդլայնման համար որոշվել է օգտագործել այս շենքը, որը բացվել է 2008 թվականի հունիսին։ Հեղինակների մտահղացմամբ՝ շենքի ապակե կոնները խորհրդանշում են «W» տառը, որը երրորդն է BMW հապավումում։ Կոնցեռնի գլխամասային գրասենյակի չորս բալոններն են «B» տառը, իսկ թանգարանի կափարիչը՝ «M»: Նոր շենքը ներկայացնում է ոչ միայն BMW թանգարանը։ Մյունխենում այս սենյակում տարբեր համերգներ են անցկացվում, և քաղաքի բնակիչներն ու հյուրերը գալիս են այստեղ պարզապես ճաշելու կամ հանգստանալու համար։ Շենքի մուտքն անվճար է, քանի որ գործում է նաև ավտոսրահ։ Ներսում դուք կարող եք ոչ միայն մեքենա գնել, այլև հին կամ նոր BMW-ով քշել վիրտուալ մրցուղով: Բացի այդ, դուք կարող եք մեքենա նախագծել հսկայական պրոյեկցիոն էկրանի վրա:
Վերականգնման սեմինար
Սկզբում թանգարանի բացմանը ներկաներին ներկայացվեց 20 ավտոմեքենա և 30 մոտոցիկլետ։ Որպես այդպիսին, չկար արտադրամաս, որը կպահեր սարքավորումները աշխատանքային վիճակում։ Դրանք վերանորոգվել են շենքի նկուղում աշխատող էնտուզիաստների կողմից։ Կարլ Բենցի առաջին ավտոմեքենայի արտադրության 100-ամյակին BMW-ն մասնակցել է դասական ռալիի։ Մրցույթին մասնակցում էր 4 մեքենա, սակայն մեկնարկից հետո նրանք բոլորը մեռնեցին որպես մեկ։ Հենց այս դեպքից հետո ստեղծվեց վերականգնողական արհեստանոցը, որը սպասարկում էր Մյունխենի BMW թանգարանը։ Այն գտնվել է ընկերության գործարանում, և այդ ժամանակվանից թանգարանում ներկայացված բոլոր մեքենաները գտնվում են աշխատանքային վիճակում։ Այժմ նրանց թիվը զգալիորեն ավելացել է։ Նրանք այնքան ամուր են, որերբեմն պետք է սեղմել նրանց միջև։
Rolls-Royce էկրան
Մյունխենի ոչ մի թանգարան այնքան հայտնի չէ, որքան BMW թանգարանը: 2008 թվականին վերակառուցումից հետո նրա տարածքը հասցվել է 5000 քառակուսի մետրի։ Ստենդները փոխարինվում և թարմացվում են 30 օրը մեկ, այնպես որ միշտ կա նոր բան տեսնելու հնարավորություն։ Բարձրանալով շարժասանդուղքով դեպի թանգարանի գագաթը, դուք կտեսնեք Rolls-Royce-ի ցուցադրությունը: Դրանից բխում է պարուրաձև սանդուղք, որն իջնում է, որից պարզ երևում են ներկայացված բոլոր մոդելները։ Այս բաժնի իրական գանձը Rolls-Royce Phantom-ն է: Դա Rolls-Royces-ի առաջին մեքենան էր, որը պատկանում էր թագավորական ընտանիքին։ Շրջանակներից հետո ներկայացվում է ինստալացիա՝ բաղկացած հարյուրավոր մետաղական գնդիկներից, որոնք անընդհատ շարժվում են՝ ստեղծելով BMW ավտոմեքենայի ուրվագծեր։
Պատմությունից մինչ օրս
Կողքի սենյակում կարելի է տեսնել BMW IV ինքնաթիռի շարժիչը, որն արտադրվել է 1918 թվականին։ Հաջորդ ցուցանմուշը, որն արժանի է ուշադրության, R32 մոտոցիկլետն է։ Այն շատ տարածված էր, չնայած այն հանգամանքին, որ դրա արժեքը շատ ավելի բարձր էր, քան այլ արտադրողների նմանատիպ մեքենաների գինը: Գնորդների ուշադրությունը գրավել է շարժիչի լայնակի նորարարական տեղադրումը: Բացի այդ, մոտոցիկլետը ունեցել է 0,5 լիտրանոց երկգլան շարժիչ։ Այն թույլ է տվել ժամում մինչև 100 կիլոմետր արագություն։ Նրա կողքին շքեղ կարմիր BMW 3/15 PS է,թողարկվել է 1929 թվականին՝ հանդիսանալով ընկերության առաջին արտադրական մոդելը։
Մոտոտեխնիկա
Մյունխենի BMW թանգարանը, լուսանկարը ներկայացնում ենք ստորև, ունի մի շարք այլ ցուցահանդեսներ։ Պատերազմից հետո առաջին տասը տարիներին Եվրոպայի բնակիչների ֆինանսական վիճակն այնքան էլ լավ չէր, իսկ գնողունակությունը հատկապես մեքենաների համար՝ շատ ցածր։ Այս ընթացքում ընկերության ղեկավարությունը որոշել է վերադառնալ ավտոմոբիլների արտադրությանը։ Թանգարանի սրահներում ներկայացված են երբևէ արտադրված գրեթե բոլոր մոդելները։ 1955 թվականին BMW-ն վերադարձավ մեքենաների արտադրությանը։ Այս տարի երկիրը տեսավ Իսետտան: Ընկերության այս արտասովոր մոդելն ուներ մոտոցիկլետի շարժիչ։ Կողքի սենյակում ներկայացված է ալյումինե շրջանակով մոտոցիկլետ, որը նախորդ մոդելների համեմատ զգալիորեն նվազեցնում է նրա ընդհանուր քաշը։ Այս մոտոցիկլետի կորպուսը (BMW M6) պատրաստված է պլաստիկից, թեթև պողպատից և ածխածնային մանրաթելից: Որպեսզի յուրաքանչյուր այցելու վստահ լինի իր քաշի մեջ, այս սրահի յուրաքանչյուր ցուցանմուշ կանգնած է առանձին կշեռքի վրա։ Քիչ այն կողմ դուք կարող եք տեսնել 1939 թվականի BMW 328 Touring Cope-ը, իսկ կողքի սենյակում՝ ինքնաթիռների, նավակների, մրցարշավների և սովորական մեքենաների համար արտադրված շարժիչների հավաքածու:
Բայց մերկացումն այսքանով չի ավարտվում: Հյուրերը կկարողանան տեսնել BMW 3 Series շարքը, որտեղ այս մոդելի բոլոր սերունդները տեղադրված են ժամանակագրական կարգով: Անհնար է չհիշատակել BMW-ի գովազդային պաստառների հավաքածուն, համարորն ունի առանձին սենյակ։
Յուրաքանչյուր մեքենաների կոլեկցիոների երազանքը
Ընկերության ամենագեղեցիկ մոդելներից է BMW 700 LS (1964 թ.): Մեքենան տեղադրված է պաստառների պատի մոտ։ Մեքենայի կապոտի տակ տեղադրված է 0,7 լիտր ծավալով 2 մխոցային շարժիչ՝ 40 ձիաուժ հզորությամբ։ Այս մոդելի առավելագույն արագությունը ժամում 135 կիլոմետր է։ Նույնքան գրավիչ մոդել է BMW 3.0 CSi-ն, որի համար մրցում են բազմաթիվ կոլեկցիոներներ: BMW 327/28-ն ունի առանձին սենյակ, որը հիշեցնում է հողմային թունել։ Նրանց համար, ովքեր արդեն ցանկանում են այցելել Մյունխենի BMW թանգարան, հասցեն կմնա մի փոքր ավելի ցածր, բայց առայժմ պետք է ուշադրություն դարձնել ևս մի քանի ցուցահանդեսային տարածքի վրա։
Մրցարշավային մեքենաներ
Հաջորդ երկու կրպակները կգրավեն արագության սիրահարների ուշադրությունը։ Առաջինի վրա դրված են լավագույն մրցարշավային մեքենաները, իսկ երկրորդի վրա՝ հայտնի BMW M-ները, որոնցից ամենաշատ ուշադրությունն է գրավում BMW M1-ը (1978 թ.): Դրանցից միայն 400-ն է արտադրվել, ուստի նման մոդելի ուղիղ եթերում հանդիպելն իրատեսական չէ։ Անկյունում՝ մրցարշավային մեքենաների հետևում, BMW X Coupe-ն է, իսկ կողքին՝ GINA Light Visionary Model-ը, որի թափքը գործվածքից է։
Roadsters-ը զբաղեցրել է ևս մեկ դահլիճ. Հենց այստեղ կարելի է տեսնել ամենաթանկ BMW 507 ապրանքանիշը, որն արտադրել է այս մոդելի ընդամենը 271 օրինակ: Հաջորդը տեղադրվում է բավականին արտասովոր Z1 ռոդսթեր, որի դռները ոչ թե բացվում են, ինչպես բոլոր մեքենաներում, այլ իջնում են։ Եվ ընկերության ամենահաջող ռոդսթերը, որը ժողովրդականություն է ձեռք բերելկանայք, համարվում է BMW Z3-ը: Այժմ, ծանոթանալով թանգարանի ցուցադրություններին, հաստատ շատերը կցանկանան իմանալ, թե որտեղ է գտնվում BMW թանգարանը։
Ինչպես հասնել BMW թանգարան
Նրանք, ովքեր որոշում են այցելել Մյունխեն (BMW թանգարան), գուցե չգիտեն, թե ինչպես հասնել այնտեղ, բայց մեր խորհուրդներով նրանք կարող են դա անել բավականին հեշտությամբ: Ամենամատչելի տարբերակը մետրոյից օգտվելն է։ Դուք պետք է հասնեք Olympia-Eisstadion կայարան, որի ելքի մոտ կարող եք տեսնել BMW World-ի շենքը։ Թանգարան պետք է գնալ տրամվայով թիվ 20 կամ 21 երթուղիով։ Կանգառը գտնվում է Օլիմպիական այգու կողքին, հետևաբար, թանգարան հասնելու համար անհրաժեշտ է քայլել կանգառից մի փոքր հեռավորություն։ Մյունխենի BMW թանգարան հասնելու ամենաարագ ճանապարհն է տաքսին։
Հասցե, որտեղ գտնվում է թանգարանը՝ 80809, Մյունխեն, Օլիմպիյսկի պարկի փող., 2.
