Լաստանի անիվը մարդկության հայտնագործած լավագույն տեսարժան վայրերից մեկն է: Նախ, դա անվտանգ է և ոչ սարսափելի: Երկրորդ, դա խելահեղ գեղեցիկ է: Թռչնի հայացքից նույնիսկ աննկարագրելի քաղաքը հանկարծ դառնում է անսովոր գրավիչ, ընդարձակ և թեթևակի առեղծվածային, կրծքավանդակը լցվում է օդով, և տրամադրությունը նկատելիորեն բարելավվում է։
Պարզվում է, որ ժամանակակից լաստանավերի նախատիպերը հայտնվել են ավելի քան երեք հարյուր տարի առաջ Թուրքիայում։ Այս ատրակցիոնները գործի են դրվել մարդկային մկանների օգնությամբ։ Սակայն մեքենայի միջոցով սնուցվող առաջին լաստանավի անիվը հորինել է Ջորջ Ֆերիսը 1893 թվականին Չիկագոյում կայացած Համաշխարհային ցուցահանդեսի համար: Այսպիսով, ամերիկացիները պատասխանեցին Էյֆելյան աշտարակի գյուտարարներին՝ ֆրանսիացիներին: Ճիշտ է, պատասխանը պարզվեց, թեև դժվար էր (մոտ 2000 տոննա), բայց ոչ այնքան բարձր՝ չորս անգամ պակաս, քան փարիզյան հրաշքը,նախագծված է Գուստավ Էյֆելի կողմից։
Քանի որ Խորհրդային Միությունում գրեթե ցանկացած խոշոր քաղաքի զբոսայգիներում կային լաստանավային անիվներ, մեր հայրենակիցներից շատերին հաջողվել է մեկից ավելի անգամ դանդաղ վարել: Սակայն աշխարհի ամենաբարձր լաստանավի փորձարկումը բոլորովին այլ փորձ է, որից մոլորակի ցանկացած տարիքի մարդ դժվար թե կարողանա հրաժարվել:
Հարց է առաջանում՝ «որտե՞ղ է այն»։ Ինչպես ցանկացած ռեկորդակիր, այս հարցին էլ մի քանի պատասխան կա: Ամեն ինչ կախված է գնահատման չափանիշներից:
Կարծիք կա, որ աշխարհի ամենաբարձր լաստանավի անիվը գտնվում է Սինգապուրի Հանրապետության քաղաք-պետությունում: Այն կոչվում է Singapore Flyer («Singapore Bird») և բարձրանում է գետնից 165 մետր բարձրությամբ։ Անիվի ամենաբարձր կետից դուք կարող եք դիտել շրջակա տարածքը 45 կիլոմետր երկարությամբ և նույնիսկ դիտարկել հարևան Մալայզիայի և Ինդոնեզիայի կղզիները: Այս լաստանավը կառուցվել է 2008 թվականին։ Սկզբում այն պտտվում էր ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ, բայց հետո, ֆեն-շուիի մասնագետների խորհրդով, հետ շրջվեց։ Անիվին ամրացված է 28 խցիկ, որոնցից յուրաքանչյուրում կարող է տեղավորվել 28 մարդ։
Տեխնոլոգիաների աշխարհում ամեն ինչ շատ արագ է փոխվում։ Այսպիսով, 2000-ից 2006 թվականներին «աշխարհի ամենաբարձր լաստանավի» պատվավոր տիտղոսը պատկանում էր հանրահայտ «Լոնդոնի աչքին» (Energy London Eye), այնուհետև այն փոխարինվեց չինական հսկա «Nanchang-ի աստղով», որը տեղի ունեցավ: ափը և նույնիսկ ավելի քիչ՝ երկու տարի: Այս երթուղիները համապատասխանաբար 135 և 160 մետր բարձրություն ունեին։
Բայց այս բոլոր լաստանավերը արդեն կառուցված են 21-րդ դարի տեխնոլոգիաներով: Մասնագետները դրանք անվանում են դիտման անիվ՝ «դիտորդական անիվ»։ Նրանց խցիկները ոչ թե ներսում են, այլ եզրից դուրս և ավելի շատ նման են պարկուճների։ Նրանք ուղղահայաց չեն պահվում ձգողականության ուժով, բայց կարող են ինքնուրույն պտտվել էլեկտրական շարժիչների բարդ համակարգի շնորհիվ: Ինչ վերաբերում է չինական գրավչությանը, ապա այն կարծես թե ինչ-որ անցումային տարբերակ է ավանդական գրավչության և ժամանակակից «դիտորդական անիվի» միջև։
Հետևաբար, դասական տիպի աշխարհի ամենաբարձր լաստանավը ճապոնական Ֆուկուոկա քաղաքում գտնվող Sky Dream-ն է: Մի շարք պատճառներով այն չի աշխատում 2009 թվականից և մասամբ ապամոնտաժվել է։
Բայց արդեն այսօր աշխարհին հայտարարվել են ավելի բարձր լաստանավերի ստեղծման մի շարք նախագծերի մասին: Ճիշտ է, այս նախագծերի մեծ մասը կանգ է առել, և շինարարությունը կանգ է առել նախքան այն սկսելը:
Սակայն Լաս Վեգասում կառուցվում է 167 մետրանոց անիվ, նախագիծ է հաստատվել Նյու Յորքում Ազատության արձանի նայող 190 մետրանոց կառույցի համար։ Նախատեսվում է, որ 210 մետրանոց հսկան կդառնա Արաբական Միացյալ Էմիրությունների Դուբայ քաղաքի հերթական զարդարանքը։ Այս նախագիծն անշուշտ իրականություն կդառնա, քանի որ քաղաքն արդեն կառուցել է ամենաբարձր երկնաքերը, ամենամեծ առևտրի կենտրոնը և մոլորակի ամենաբարձր հյուրանոցը։
Բայց հույս կա, որ հարցը. «Որտե՞ղ է ամենաբարձր լաստանավը»: շուտով հնարավոր կլինի պատասխանել. «Մոսկվայում». Փաստն այն է, որՌուսաստանի մայրաքաղաքում մշակվել է 220 մետրանոց ատրակցիոնի կառուցման նախագիծ՝ 275 մետրանոց սրածայրով։ Քաղաքային իշխանությունները երկար ժամանակ չէին կարողանում տեղ որոշել։ 2013 թվականի գարնանը հայտարարվեց, որ հսկան բնակության թույլտվություն կստանա Նատալյա Սատս երաժշտական թատրոնի և Վերնադսկու պողոտայի կրկեսի մոտ։ Այնուամենայնիվ, շատերը կարծում են, որ վայրը վատ է ընտրվել. պետք է կենտրոնում կառուցել այնպես, որ հիանալի տեսարան ունենաք, ասենք, Կրեմլին և Կարմիր հրապարակին:
Ոչ միայն Մոսկվան կարող էր իսկապես հպարտանալ նման գրավչությամբ։ Մայրաքաղաքի ամենաբարձր լաստանավն այսօր գտնվում է ՎԴՆԽ-ի տարածքում։ Այն կառուցվել է քաղաքի տարեդարձի համար 16 տարի առաջ և ունի 73 մետր բարձրություն, ինչը նույնիսկ մի փոքր փոքր է առաջին սատանայի անիվից։
