«Ռամենկի» - մետրո, որը կառուցման փուլում է և մտնում է «Կալինինսկո-Սոլնցևսկայա» գծի մեջ։ Դրա բացումը նախատեսված է այս տարվա նոյեմբերին՝ որպես այս կետով ավարտվող և Հաղթանակի զբոսայգուց անցնող հատվածի մի մաս։
Երկարաժամկետ պլաններ
«Ռամենկի»՝ մետրո, որը կտեղակայվի թաղամասի մի շարք բնակելի տների մեջ՝ Սբ. Վիննիցա և Միչուրինսկու պողոտա. Այստեղ է, որ արևմտյան շառավիղը որոշ ժամանակով կավարտվի, մինչև այն շարունակվի մինչև Սոլնցևո։
Սկզբում մետրոյի Ռամենկի կայարանը մտահղացվել էր որպես Արբատո-Պոկրովսկայա գծի շարունակություն։ Այս նախագիծը մշակվել է 1990-ականներին Metrogiprotrans հետազոտական ինստիտուտի մասնագետների կողմից, որը հայտնի է իր նախագծերով: Ստեղծվեց տարբերակ, ըստ որի գիծը պետք է անցներ փողոցով։ Վիննիցա, բայց հետո այն տեղափոխվեց 200 մ ավելի մոտ դեպի հարավ-արևմուտք:
Մենք չէինք նախատեսում Ռամենկիի մետրոն շատ խորը կառուցել։ Այս կետի բացումը մարդկանց պետք է տա ևս մեկ հրաշալի բարձր տեխնոլոգիական կայան, որը շատ ավելի հեշտ է դարձնում քաղաքում տեղաշարժելը:
2000-ականներին ստեղծվեցին նախագծեր, որոնց կապակցությամբ այս տրանսպորտային հանգույցը պետք է կոչվեր Վիննիցկայա փողոց՝ անցնող։Գաղափարները բազմիցս փոխվել են։ Մետրոյի «Ռամենկի» կայարանի բացմամբ օգտատերերը կկարողանան ծանոթանալ ծրագրին, որը հաստատվել է 2011թ. Դրա իրականացումն ամբողջ թափով է ընթանում։ Վերևում՝ երկրի մակերևույթի վրա, սիզամարգեր են, որոնք շրջանակում են Միչուրինսկու պողոտան և ս. Վիննիցա.
Բառից մինչև գործ
«Ռամենկի»՝ մետրոն, որի շինարարությունը սկսվել է 2012 թվականին՝ տեսությունից անցնելով գործողության։ Երկրաբաններն այստեղ հատուկ միջոցառումներ են անցկացրել, որոնց ընթացքում որոշել են, թե որքանով է այս հողը հարմար այս մեծության նախագծի համար։
Այս կետ տեղափոխվեցինք 2012 թվականի ամռանը Լոմոնոսովսկի պողոտայից: Նախորդ տարեվերջին շինհրապարակի համար պատրաստվել էր տարածք, որը պարսպապատվել էր։ Երկու տարի՝ 2012 թվականի ամառվա վերջից մինչև 2014 թվականի աշնան սկիզբը, տարածքը, որտեղ իրականացվել են աշխատանքներ, եղել է անցանելի, քանի որ այստեղ մեծ փոս է ստեղծվել։
Այսպիսով, այստեղ պարզապես ճանապարհ չկար: Մետրոյի Ռամենկի կայարանի քաղաքացիների մոտ մեծ հետաքրքրություն է առաջացել։ Դրա բացումն իսկական իրադարձություն կլինի։ Շինարարության մեջ ներգրավված է այն տարածքը, որով անցնում է Միչուրինսկու պողոտան։ Մեկուկես գոտի հեռավորության վրա պարիսպ է արվել, արգելափակվել է նաև «Լուկօյլ» գազալցակայանից դեպի անցում, որը գտնվում է նախագծում։ Այն նախատեսվում է վերականգնել։
Փոխել վերջնաժամկետները
2013 թվականի մայիսի վերջից Լոմոնոսովսկի պողոտա տանող մետրոպոլիտենի անցկացում է իրականացվում։ «Աբիգեյլ» կոչվող թունելների մեքենայացված համալիրն անցել է 1189 մ ստորգետնյա տարածք։ Ելքսարքերը առաքվել են դեկտեմբերի 15-ին։
2 օր անց անցանք աջ կողմում գտնվող թորման թունելը, որտեղից շարժումն իրականացվում էր հակառակ ուղղությամբ։ 2014 թվականի հուլիսին աշխատանքների այս մասն ավարտվել է։ «Ռամենկի»՝ մետրոն, որի բացումը նախատեսված էր 2015 թվականի աշնան սկզբին։
Սակայն մոտակայքում սկսվեց Մինսկայա կայարանի շինարարությունը, ինչը հետաձգեց վերջնաժամկետը։ Բացի այդ, մայրաքաղաքի մետրոպոլիտենը փոխել է կառավարումը, այնպես որ քաղաքային իշխանությունները ստիպված են եղել հետաձգել նախագծի առաքման ժամկետը։ Պաշտոնական բացման ամսաթիվը 2016թ. Նույնիսկ եղավ մի պահ, երբ նրանք ցանկացան ժամկետներն ամբողջությամբ տեղափոխել 2017 թվական, բայց հետո եզրակացրեցին, որ կարող են ավելի վաղ ավարտել։
Ինտերիերի տեսարան
Գետնի տակ կլինի երկու լոբբի, որոնք շարժվող շարժասանդուղքներով կմիանան հիմնական հարթակին։ Նաև այստեղից հնարավոր կլինի հասնել Միչուրինսկի պողոտայի ստորին հատվածից անցնող անցումներին։ Գործի կդրվեն յոթ սանդուղքներ, որոնք դուք կարող եք իջնել։ Նախատեսված են նաև ապակե տաղավարներ։ Հյուսիսարևելյան ելքը համակցված է այն սենյակների հետ, որտեղ հանգստանում են լոկոմոտիվային անձնակազմերը։
Ծրագիրը նախատեսում է վերելակներ, որոնք կարող են ուղևորներին հարթակից տանել նախասրահ: Այս զարգացումը հորինվել է հաշմանդամների համար, ովքեր հեշտությամբ կարող են թողնել անցումը և գետնին ընկնել:
Պլանի հեղինակը Լ. Բորզենկովն էր և նրա ենթակայությամբ աշխատող թիմը։ Նախագծում ընդգրկված կայանները լինելու են սյունաձև երկու բացվածքներով, ծանծաղ դրված: Հարթակ մեկ՝ 12 լայնությամբմ. Առաստաղը, պատերը և սյուները կզարդարվեն մետաղական պանելներով։
