Մետրոպոլիտենի «Բալտիյսկայա» կայարանը գտնվում է Սանկտ Պետերբուրգի մետրոյի կարմիր գծի վրա։ Ինչպես Լենինգրադի բոլոր մետրոպոլիտենները, այն բացվել է 1955 թվականին։ Սա խորհրդային ժամանակաշրջանի ամենագեղեցիկ կայարանն է, որը պսակված է Բալթիկ ծովի ռուս մեծ ծովակալների դիմանկարներով: Այսօր այն արժանիորեն քաղաքի պատմական տեսարժան վայրն է:
Կարմիր ճյուղ
Սանկտ Պետերբուրգի մետրոյի Կիրովսկո-Վիբորգսկայա կարմիր գիծը Սանկտ Պետերբուրգի մետրոյի առաջին գիծն է։ Այն բացվել է 1955 թվականին և սկզբում միավորել է քաղաքի Լենինգրադի բոլոր կայարանները։ Կարմիր գույնն այն ժամանակվա խորհրդանիշն էր, կոմունիստական Ռուսաստանը սիրում էր մեծ իրադարձությունները ներկել կարմիր գույնով։
Կարմիր գծի երկարությունը մոտ 30 կմ է։ Մետրոյի «Բալտիյսկայա»-ն գտնվում է Տեխնոլոգիական ինստիտուտի և Նարվսկայա կայարանի միջև։ Նա «Պլոշչադ Ոստանիա», «Վլադիմիրսկայա», «Պուշկինսկայա», «Տեխնոլոգիական ինստիտուտ», «Նարվսկայա», «Կիրովսկի Զավոդ» և «Կիրովսկի Զավոդ» կայանների հետ միասին։«Ավտովոն», կառուցվել են խորհրդային կլասիցիզմի ոճով։ Հետո մետրոյում ներդրվեցին դարաշրջանի ոգին, մասշտաբները, ճարտարապետական դեկորացիաների բարդությունը և զգալի միջոցներ։ Այս հանգամանքների բերումով կարմիր գծի բոլոր վերոնշյալ կայանները դարձան Սանկտ Պետերբուրգի մշակութային ժառանգության մաս։
Կայարանի պատմություն
Մետրո «Բալթիկ»-ը կառուցվել է Բալթյան կայարանում ելքով։ Սա դասական ոճով հսկայական շինություն է: Կայանի ճարտարապետությունը պսակված է մարմարե սյուներով և ռուս ծովակալների հարթաքանդակներով։ Ռազմածովային հրամանատարները՝ Ուշակովը, Լազարևը, Կորնիլովը, Մակարովը և Նախիմովը հավերժ դրոշմվել են նավատորմի և Սանկտ Պետերբուրգի պատմության մեջ։
2015 թվականին կայարանը հիմնովին վերանորոգվել և վերակառուցվել է։ Այս հսկայական վերանորոգումը պահպանել և կատարելագործել է խորհրդային ժամանակաշրջանի եզակի ճարտարապետությունը:
Սբ. Մետրոյի «Բալտիյսկայա»-ն մոտ 40 մ խորություն ունի, ինչը այն դարձնում է քաղաքի ամենախոր կայարաններից մեկը։
Կայանը նախագծվել է ճարտարապետ Բենուայի կողմից, նրա անունը խոսում է ինքնին: Գաղափարը նվիրված է Բալթյան նավատորմին և նրա ականավոր ռազմածովային հրամանատարներին։ Այս առումով, կայարանում դուք կարող եք գտնել բազմաթիվ ծովային ատրիբուտներ, խարիսխներ և աստղեր: Ֆլորենցիական ոճի խճանկարները զարդարում են մետրոյի կենտրոնական սրահի գլխավոր պատը։ Գունավոր մարմարի կտորների վահանակի վրա պատկերված են հեղափոխական նավաստիներ և բանվորներ, իսկ ֆոնին ցուցադրում է «Ավրորա» հածանավը:
Հետաքրքիր է, որ սկզբում մետրոյի «Բալտիյսկայա» կայարանը ցանկանում էր պատկերել խորհրդային երկրի ղեկավար Ստալինին, սակայն նախագիծը չեղարկվեց:
Բալթյան կայան
1857 թվականին առաջին գնացքը դուրս եկավ Բալթյան կայարանից (այն ժամանակ՝ Պետերհոֆ): Իսկ 1972 թվականին այն ստացել է իր ներկայիս անվանումը։ Կայարանից կարելի է գնալ Սանկտ Պետերբուրգի արվարձաններ՝ Պետերհոֆ, Գատչինա, Կրասնոե Սելո։ Կայանի շենքն ինքն իր գոյության տարիների ընթացքում ավարտվել և վերակառուցվել է։ Այսօր այն հասել է հարմարավետության առավելագույն կետին։ Թեթև, ընդարձակ, երկլեզու ցուցանակներով և լայն միջանցքներով, էլեկտրոնային տոմսարկղերով այն ուղևորներին հնարավորություն է տալիս չշփոթվել և ժամանակին հասնել իրենց գնացքը։ Կայարանին կցվել է նաև մետրոյի «Բալտիյսկայա» կայարանի գավիթը, որն էլ ավելի է բարելավել ուղևորափոխադրումների անցանելիությունը։
Տեսարժան վայրեր
Բացի Բալտիյսկի երկաթուղային կայարանից, որն ինքնին գրավիչ է, Սանկտ Պետերբուրգի մետրոյի «Բալտիյսկայա» կայարանից քայլելու հեռավորության վրա կա երկաթուղային կայարանի տեխնոլոգիայի թանգարան։ Հին երկաթուղային մեքենաների այս հավաքածուն, ինչպես նաև երկաթուղային կայարանի աշխատանքի տեսողական օգնությունը կհետաքրքրի հազվագյուտ մեքենաների բոլոր սիրահարներին։
Նաև, Բալտիյսկայա մետրոյի կայարանից ոչ հեռու, Օբվոդնի ջրանցքի ափին, գտնվում է Քրիստոսի Հարության եկեղեցին, որը կառուցվել է 20-րդ դարի սկզբին: Երկու մատուռներով այս կոկիկ եկեղեցին այսօր մշակութային ժառանգության վայր է: Ցավոք, տաճարն այժմ վերականգնվում է, և նրա դռները փակ են ծխականների համար։
Դեկաբրիստովի 57 հասցեում կարող եք այցելել Բլոկի բնակարան-թանգարանը, որտեղ նա ապրել է 9 տարի։
