Գտնվում է Կրասնոդարի երկրամասի հյուսիս-արևելքում՝ Տիխորեցկը գտնվում է Կուբանի մայրաքաղաքից 150 կմ և Դոնի Ռոստովից 165 կմ հեռավորության վրա։ Հարմարավետ և կանաչ քաղաքն իր ծնունդն է պարտական Վլադիկավկազի երկաթուղու կառուցմանը: Այն Մախաչկալա-Դոնի Ռոստով և Կրասնոդար-Վոլգոգրադ գծերի ամենակարևոր տրանսպորտային հանգույցն է։
կրթության պատմություն
Կրասնոդարի երկրամասի Տիխորեցկ քաղաքի ողջ կյանքը կապված է երկաթուղու հետ, որը կարևոր նշանակություն ունեցավ Ռուսաստանի կողմից Հյուսիսային Կովկասի զարգացման համար։
Ռուսաստանի կայսր Ալեքսանդր II-ը 1860 թվականին հրաման է արձակել Կուբանի շրջանի ստեղծման մասին։ Իսկ 1878-ին ռուս-թուրքական պատերազմի ավարտը հզոր խթան հաղորդեց Կուբանի զարգացմանը։ Այստեղ ակտիվորեն զարգանում է արդյունաբերությունը, և տարածաշրջանն աստիճանաբար ինտեգրվում է Ռուսաստանի տնտեսական կյանքին։
XIX դարի 50-րդ տարում. Կուբանի բանակի ատամանը դիմեց կայսրին` խնդրանքով երկաթուղի անցկացնել դեպի տարածաշրջան, որը կունենար կարևոր նշանակություն.ռազմավարական և տնտեսական նշանակություն։ Տասը տարի անց թույլտվություն է տրվել սկսել շինարարությունը։ Հենց երկաթուղին է կարևոր դեր խաղացել Կուբանի ողջ տնտեսության ձևավորման և զարգացման գործում։
Նրա կառուցման ընթացքում երկաթուղու երկայնքով ձևավորվեցին փոքր բնակավայրեր, որտեղ ապրում էին բանվորներ և ինժեներական անձնակազմ։ 1862 թվականին ստորագրվել է հրամանագիր, համաձայն որի սկսվել է վերաբնակեցումը Կուբանի։ Մարդիկ ամբողջ Ռուսաստանից են տեղափոխվել այստեղ, և տարածաշրջանի սոցիալական կազմը զգալիորեն փոխվել է։
Քանի որ կազակները զբաղվում էին շրջանի պաշտպանությամբ, ստեղծվեցին կազակական նոր գյուղեր, որոնք ենթակա էին տնտեսություններին։ Պտղաբեր սև հողը գյուղացիներին ստիպել է գալ այստեղ՝ բնակություն հաստատելու Կենտրոնական Ռուսաստանի գավառներում՝ Վորոնեժ, Կուրսկ, Չեռնիգով, Օրյոլ։
Խուտոր Տիխորեցկի
Նոր երկաթուղու բնականոն գործունեության համար պահանջվեցին մասնագետներ, ովքեր եկել էին սպասարկելու Տիխորեցկի կայարանը։ Կայանի մոտ նրանց բնակության համար կառուցվեց Տիխորեցկի փոքրիկ գյուղը, որտեղից հետագայում աճեց Կրասնոդարի երկրամասի ժամանակակից Տիխորեցկը: Տիխորեցկայա գյուղը գտնվում էր 7 կիլոմետր հեռավորության վրա։ Այս անունը գալիս է Տիխոնկայա գետից, որի վրա այն գտնվում էր։
1874 թվականի գարնանը կայարանով անցավ առաջին գնացքը, որը ծառայեց որպես նոր կյանքի սկիզբ։ Այդ ժամանակ նրա հետ գյուղում ապրում էր մոտ 50 բանվոր։ Ցարիցին, Նովոռոսիյսկ, Եկատերինոդար ուղղություններով երկաթուղային գծեր անցկացնելուց հետո կայարանը նոր նշանակություն ստացավ՝ այն դարձավ հանգույց։
Գյուղը վերածվեցչափերը, և, հետևաբար, նրան տրվեց ֆերմայի կարգավիճակ, և նա կցվեց Տիխորեցկայա գյուղին։ Կազակները գործնականում չէին ապրում ֆերմայում, նրանք ապրում էին գյուղում՝ թողնելով ոչ բնակիչներին այստեղ ապրելու և երկաթուղու վրա աշխատելու համար։ 1895-ին x. Տիխորեցկիում ապրում էր մոտ երկու հազար մարդ, իսկ 1917 թվականին բնակիչների թիվը կազմում էր ավելի քան 14 հազար։
Քաղաք Տիխորեցկ
Խուտոր - ապագա քաղաք Տիխորեցկ, Կրասնոդարի երկրամաս - արագ զարգացավ: 1890 թվականին այստեղ սկսեցին աշխատել լոկոմոտիվային արհեստանոցներ, մի փոքր ուշ՝ լոկոմոտիվային պահեստ։ Կառուցվել են աղյուսե նոր կայարանի շենք, հացահատիկի ամբարներ, մեծ պահեստներ, երկաթուղայինների ակումբ, կանանց մարզադահլիճ և երկաթուղային երկամյա դպրոց, որը պատրաստում էր սեփական անձնակազմը շոգեքարշերի սպասարկման համար։
Երկաթուղուն զուգահեռ զարգացավ մասնավոր հատվածը. Բացվել են առեւտրաարդյունաբերական ձեռնարկություններ։ Ֆերմա դարձավ ավելի մեծ, քան գյուղը, որին հանձնարարված էր, և ստացավ փոքրիկ քաղաքի տեսք։
1917 թվականի իրադարձությունները մի կողմ չթողեցին Տիխորեցկը (Կրասնոդարի երկրամաս): Նրա բնակիչների մեծ մասը երկաթուղայինների աշխատողներ էին, ովքեր ակտիվ մասնակցություն ունեցան հեղափոխական շարժմանը, ի տարբերություն կազակների բնակչության, որոնք մեծամասնությամբ պաշտպանում են ինքնավարության իշխանությունը։ Խորհրդային իշխանությունը հաստատվեց ֆերմայում։
Մինչև 1918 թվականի կեսերը, ինչպես կայարանը, այն Կուբանի-սևծովյան կարմիր բանակի բազան էր։ 1918 թվականի հունիսին այն գրավել է Կամավորական բանակը, և մինչև 1920 թվականը այստեղ հաստատվել է ատամանների իշխանություն։ ՀետոՎերահաստատվեց սովետական իշխանությունը։ 1922 թվականին նրան տվել են քաղաքի կարգավիճակ։
Նախապատերազմյան տարիներ
Կրասնոդարի երկրամասի Տիխորեցկ քաղաքը իր երկրի հետ միասին անցել է ամբողջ ճանապարհը: Հեղափոխության բուռն տարիները մեծապես չազդեցին նրա զարգացման վրա, այն շարունակեց իր կյանքը՝ մնալով երկրի ռազմավարական նշանակություն ունեցող շրջանները կապող գլխավոր հանգույց։ Եթե մինչև 1926 թվականն այստեղ ապրում էր մոտ 20 հազար մարդ, ապա 30-րդ տարում բնակիչների թիվը կազմում էր 30 հազար։
Զարգացվեց սոցիալական ոլորտը, կառուցվեցին դպրոցներ և հիվանդանոց. Քաղաքը վերազինվել է ռադիոյով, կառուցվել է մշակույթի պալատ, բացվել են գրադարաններ, կինոթատրոններ, ինչպես նաև մսի վերամշակման գործարան և թռչնաբուծական ֆաբրիկա։
Պատերազմի տարիներ
Նացիստական օկուպացիայի տակ հինգ ամիս անցկացնելուց հետո քաղաքը շատ է փոխվել։ Այն գործնականում ավերվեց, կորցրեց իր 3,5 հազար բնակիչներին գնդակահարեցին ու խոշտանգեցին։ Գրեթե բոլոր տները վնասվել են։ Շատ աշխատանք կար քաղաքը վերականգնելու և հետագայում կառուցելու համար։
Ներկա
Պատերազմից հետո եկել է քաղաքի ուժեղացված վերականգնման և զարգացման ժամանակը։ Կրասնոդարի երկրամասի Տիխորեցկ քաղաքի հին լուսանկարները դիտելով՝ դժվար է պատկերացնել, թե որքան աշխատանք է պահանջվել այն դարձնել այնպիսին, ինչպիսին կա այսօր: Կառուցվեցին նոր տներ, ձեռնարկություններ, վերականգնվեցին ավերվածները։ Արդյունաբերական նոր օբյեկտների շինարարությունը բուռն զարգացում է ստացել։ Մինչև 90-ական թվականները կառուցվել են գործարաններ.քնաբեր ներծծում, աղյուս, եգիպտացորենի սերմերի մշակում, մեխանիկական, քիմիական սարքավորումների արտադրություն և շատ ավելին:
Մեծ ուշադրություն է դարձվել սոցիալական ոլորտին, կրթությանը, հասարակական տրանսպորտին։ Հյուրանոցները կառուցվել են քաղաքի հյուրերի և գործարար ճանապարհորդների համար։
Տիխորեցկում, Կրասնոդարի երկրամասում, 20-րդ դարի 90-ականների վերջին ապրում էր ավելի քան 68 հազար մարդ։ Այսօրվա դրությամբ այդ թիվը նվազել է՝ հասնելով 58 հազարի։ Չնայած 2017 թվականից այս իրավիճակը սկսել է փոխվել դրական ուղղությամբ։ Քաղաքի էթնիկ կազմը միատարր է, բնակիչների մեծամասնությունը ռուսներ են (94%), հայերը և ուկրաինացիները կազմում են 1,5-ական տոկոս։
