Յուրաքանչյուր ոք հավանաբար գոնե մեկ անգամ երազել է նավարկություն կատարել Միջերկրական ծովով նավով: Ի վերջո, դա այնքան ռոմանտիկ է. փիրուզագույն ջուր, ձյունաճերմակ նավ, ռեստորան, էքսկուրսիաներ … Բայց գրեթե բոլոր մարդիկ անմիջապես, երբ նման երազանք առաջացավ, ասացին իրենց. դժվար, վտանգավոր. Մենք ձեզ ամեն ինչ կպատմենք Միջերկրական ծովով նավարկությունների մասին, կպատասխանենք ձեր բոլոր հարցերին, կցրենք առասպելներն ու նախապաշարմունքները և կզգուշացնենք իրական վտանգների մասին:
Ի՞նչ է նավարկությունը
Բառացիորեն «կրուիզ» բառը նշանակում է ծովային ճանապարհորդություն, չնայած այսօր կան գետային և նույնիսկ երկաթուղային նավարկություններ: Բայց, այնուամենայնիվ, այս բառն արտասանելիս բոլորն առաջին հերթին պատկերացնում են ծովի մակերեսը և հսկայական սպիտակ շոգենավը։ Նավարկության և ջրի վրա պարզ ճամփորդության միջև տարբերությունն այն է, որ դրա նպատակը նպատակակետ հասցնելը չէ, այլ հանգստանալը, զվարճանալը և զվարճանալը:էքսկուրսիաներ ճանապարհորդելիս. Իսկ երթուղին հաճախ շրջանաձև է, այսինքն՝ մեկնման և ժամանման նավահանգիստը նույնն է։ Այսօր շատ զբոսաշրջային ընկերություններ առաջարկում են հանգստանալ Միջերկրական ծովում զբոսաշրջային նավի վրա: Սա նշանակում է, որ զբոսաշրջիկները բարձվում են նավ և մեկնում շրջագայության՝ այցելելու տարբեր վայրեր, իսկ նավի վրա ճանապարհորդության ընթացքում առաջարկվում է զվարճանքի և զբաղմունքների տեսականի։
Նավարկության արձակուրդի պատմություն
Առաջին իսկական նավարկությունները սկսեցին տեղի ունենալ 20-րդ դարի երկրորդ կեսին։ Եվ ամերիկացիները սկսեցին տիրապետել դրանց։ Հարուստ քաղաքացիներին առաջարկվել են հարմարավետ շոգենավեր, որոնք նրանց տեղափոխել են Եվրոպա և Պաղեստին: 1881 թվականին ստեղծվեց առաջին հատուկ նավը, որը նախատեսված էր բացառապես զվարճանքի ճամփորդությունների համար, նավը կոչվեց Ցեյլոն։ Այնուամենայնիվ, ուղևորությունների մեծ մասն իրականացվել է սովորական մարդատար նավերով: Հետևաբար, օրինակ, Տիտանիկով ճամփորդությունը ոչ թե նավարկություն էր, այլ ծովային ճանապարհորդություն։ Միջերկրական ծովով զբոսաշրջային նավերով ճանապարհորդելու նորաձևությունը հայտնվեց Եվրոպայում 80-ականներին, երբ մարդիկ ավելի հարստացան և ավելի շատ հետաքրքրվեցին ճանապարհորդություններով: Մինչ այդ նավարկությունները հիմնականում ամերիկյան մայրցամաքի բաժինն էին։ Կռուիզային արդյունաբերության պատմությունը կապված է ավելի ու ավելի բարդ նավերի ստեղծման և նավի վրա ավելի ու ավելի բազմազան ծառայությունների մատուցման հետ: Վերջին 40 տարիների ընթացքում բեռնափոխադրող ընկերությունների միջև մշտական պայքար է ընթանում ամենամեծ նավը տիրելու համար։ Մի հսկա, ինչպիսին Symphony of the Seas-ն է, շրջում է Միջերկրական ծովով, որը կարող է տեղափոխելմոտ 10 հազար մարդ՝ ներառյալ անձնակազմը։
Սխալ պատկերացումներ և նախապաշարմունքներ
Շատ ճանապարհորդներ մշտական բացասական կարծրատիպեր ունեն նավարկության արձակուրդների վերաբերյալ: Տեսնենք, թե դրանցից որն է ճիշտ։
Առաջին առասպելը. նավարկությունները շատ թանկ են: Իսկապես, կա մի շքեղ հատված, որտեղ երկուսի գինը սկսվում է 10 հազար դոլարից։ Բայց կան նաև 1, 5-2 հազարի առաջարկներ։ Փորձառու ճանապարհորդների խոսքով, նորմալ արժեքը 100 դոլար է մեկ գիշերվա համար մեկ տնակում: Այս գինը ներառում է սպասարկում, ժամանցի և սննդի բազմազանություն։ Բացի այդ, նավարկության ընկերությունները հաճախ հայտարարում են զեղչեր, այնպես որ, եթե ցանկանում եք, կարող եք գտնել շատ բյուջետային առաջարկ:
Մեկ այլ կարծրատիպ էլ կապված է պիչինգի հետ. Շատերը կարծում են, որ ալիքների վրա շարժվելը «ծովախտ» է առաջացնում։ Այնուամենայնիվ, Միջերկրական ծովով նավարկող նավերը, որոնց լուսանկարները կարելի է դիտել նման ծառայություններում մասնագիտացած գործակալությունների ցանկացած կատալոգում, հսկայական կայուն նավեր են: Նրանց շարժումն այնքան հարթ է ու կայուն, որ նույնիսկ ռեստորանի սեղանների բաժակների ջուրը միայն երբեմն մի փոքր դողում է։ Իսկ շարժման հիվանդության մասին պատմությունները մնացին Ագաթա Քրիստիի օրերում։
Ծովային նավարկության երրորդ առասպելը. դա վտանգավոր է: Իրականում, գծերը ամենաանվտանգ տրանսպորտն են: Ծովային խոշոր նավերի գոյության 150 տարիների ընթացքում եղել է ընդամենը 3 խոշոր խորտակված, և անվտանգության համակարգերը մշտապես կատարելագործվում են։ Նույնիսկ ինքնաթիռով ճանապարհորդելը մի փոքր ավելի ռիսկային է, էլ չեմ խոսում մեքենաների ու ավտոբուսների մասին։
Եվ վերջին թյուր կարծիքը կապված է այն կարծիքի հետ, որ նավարկություններն ենթոշակառուի հանգիստը շատ ձանձրալի է։ Սակայն Միջերկրական ծովով ճանապարհորդելը երկար ճանապարհների ընթացքում զգալի թվով հետաքրքիր գործողություններ է ներառում: Բացի լողավազանի մոտ ավանդական ժամանցից, դուք կարող եք նստել ռեստորանում, թափառել անմաքս խանութներով, ինչպես նաև մասնակցել մրցույթների, երեկույթների, դիսկոտեկների, համերգների, որոնք անցկացվում են ճանապարհորդների համար: Երեխաների համար նավարկությունների ժամանակ անցկացվում են հատուկ միջոցառումներ, նրանց սպասարկվում են խաղասենյակներ՝ անիմատորներով։ Պետք է նաև հիշել, որ նավարկության ծրագիրը կառուցված է այնպես, որ զբոսաշրջիկները ցերեկը ափ են դուրս գալիս էքսկուրսիոն ծրագրով, իսկ նավը գիշերը կատարում է հիմնական անցումները։
Առավելություններ և թերություններ
Կռուիզային արձակուրդի առաջին անվիճելի առավելությունը մի քանի քաղաքներ և երկրներ տեսնելու հնարավորությունն է՝ առանց տրանսֆերների, էքսկուրսիաների, տոմսերի, հյուրանոցների մասին անհանգստանալու։ Կրուիզները կառուցված են այնպես, որ մեկ ճամփորդության ընթացքում կարելի է այցելել մի քանի հետաքրքիր վայրեր։ Ինքնաթիռի երթևեկելի հատվածից ճանապարհորդներին ավտոբուսներով վերցնում են և տանում էքսկուրսիա: Զբոսաշրջիկները կարող են միայն վայելել գեղեցկությունը և լուսանկարվել հիշողության համար։ Եթե դուք չեք ցանկանում խմբով էքսկուրսիաներ գնալ, ապա կարող եք քաղաքը ուսումնասիրել ձեր սեփական ռեժիմով, կարող եք զբաղվել գնումներով կամ պարզապես քայլել փողոցներով և զբոսայգիներով: Նավարկության մյուս առավելությունն այն է, որ Միջերկրական ծովի երկայնքով ուղևորությունը թույլ է տալիս համատեղել էքսկուրսիոն ծրագիրը լողափի և հանգստի հետ: Նավերն ունեն լողավազաններ և տախտակամածներարևապաշտպան սալիկներ, որպեսզի կարողանաք լողալ և արևայրուք ընդունել ճամփորդության ընթացքում:
Նավարկության հիմնական թերությունն այն է, որ այն ավարտվում է: Ճանապարհորդները, ովքեր գոնե մեկ անգամ զգացել են այս հաճույքը, երազում են նորից կրկնել այն։ Նաև թերությունները ներառում են պարբերաբար հերթեր հանդիպելու անհրաժեշտությունը՝ ճաշասենյակում, ափ դուրս գալիս, վայրէջք կատարելիս: Եվ մեկ այլ փոքր մինուս կարելի է անվանել բավականին խիստ առօրյա: Նախաճաշի և ընթրիքի ժամերը խիստ պլանավորված են, ափ դուրս գալը և նավ վերադառնալը նույնպես կանոնակարգված են, բայց դա վերաբերում է բոլոր կազմակերպված տուրերին։
Անելիքներ ճանապարհին
Այսօր Միջերկրական ծովով նավարկող ինքնաթիռները գրեթե ամբողջ քաղաքներ են, այնպես որ այստեղ դուք չեք ձանձրանում: Ուղևորները գտնվում են բարձրակարգ հյուրանոցում՝ հիանալի ժամանցի ծրագրով: Շրջագայության արժեքը սովորաբար ներառում է սնունդ, ժամանցային ծրագրերի համալիր և բոլոր հանրային տարածքների օգտագործումը՝ լողափ, լողավազան, զվարճանքի համալիրներ, մարզասրահներ, գրադարան, թատրոն, որտեղ ամեն երեկո ցուցադրվում է ինչ-որ շոու: Բայց բացի դրանից, ճանապարհորդներին հասանելի են բազմաթիվ լրացուցիչ ծառայություններ՝ սկսած խանութներից և բարերից մինչև սպա սրահներ, գեղեցկության և մերսման սրահներ: Ճանապարհորդներին սպասարկում են նաև բոուլինգի սրահները, կինոթատրոնները, խաղատները։
Նավարկության ընթացքում ամեն երեկո նախատեսված է ժամանցային ծրագիր։ Դա կարող է լինել կապիտանի երեկո, դիսկոտեկ, կառնավալ, խոհարարական շոուներ, կարաոկե: Շոփապոլների համար իսկական դրախտ՝ գներըԱնմաքս խանութները զգալիորեն ցածր են, քան, օրինակ, օդանավակայաններում։ Բացի այդ, հածանավերին հաճախ առաջարկում են օգտվել հատուկ ակցիաներից և զեղչերից:
Թողարկման գին
Միջերկրական ծովով նավարկության միջին արժեքը մոտ $2000 է (մոտ 134000 ռուբլի): Սակայն սա շատ մոտավոր գումար է։ Փաստն այն է, որ նավարկությունների գները շատ տարբեր են: Արժեքի վրա ազդում է ընտրված տնակի տեսակը, սննդի տեսակը, խմիչքների փաթեթները և էքսկուրսիաները: Այս ամենը թույլ է տալիս կամ նվազեցնել գինը, կամ բարձրացնել այն։ Ընտանիքների համար հաճելի բոնուս կլինի երեխաների համար անվճար ճանապարհորդությունը: Գրեթե բոլոր փոխադրող ընկերությունները երեխաներին առաջարկում են անվճար կացարան՝ վճարելով միայն վառելիքի հավելավճարը։ Միաժամանակ երեխաները հատուկ մանկական տարածքներում ծառայություն կստանան անվճար։
Երթուղիներ
Միջերկրական ծովում գտնվող ինքնաթիռի բոլոր տուրերը կառուցված են այնպես, որ ծածկեն ամենահետաքրքիր վայրերը: Էքսկուրսիաների տևողությունը կարող է տատանվել մեկից չորս շաբաթ: Երթուղիները սովորաբար բաժանվում են արևմտյան և արևելյան ուղևորությունների: Կան նաև խառը շրջագայություններ՝ այցելություններով դեպի Սև ծով, հյուսիսային Եվրոպայի երկրների լուսաբանում, այցելություններ Կանարյան կղզիներ: Արևմտյան երթուղիները ներառում են այնպիսի երկրներ, ինչպիսիք են Իսպանիան, Ֆրանսիան, Պորտուգալիան, Իտալիան, Չեռնոգորիան, Խորվաթիան, Սլովենիան, Ալբանիան, ինչպես նաև Սիցիլիա, Մայորկա, Սարդինիա կղզիները: Յուրաքանչյուր կոնկրետ շրջագայություն կարող է ներառել այցելած երկրների իր հավաքածուն: Արևելյան երթուղիները ներառում են Իտալիան, Հունաստանը, Թուրքիան, Կիպրոսը, Բուլղարիան, Ռուսաստանը, Իսրայելը, Եգիպտոսը, ինչպես նաև Ռոդոս կղզիները,Սանտորինի, Լեսբոս, Միկոնոս և ավելին:
Լավագույն ուղղություններ
Միջերկրական ծովում զբոսանքի և հանգստի լավագույն երթուղին ընտրելը հեշտ գործ չէ: Ի վերջո, սա երկրագնդի ամենահետաքրքիր և տեսարժան վայրերն է: Բացի այդ, այստեղ մեծ նշանակություն ունեն ճանապարհորդի նպատակները, Եվրոպա այցելելու նրա փորձը։ Միջերկրական ծովով ամենահայտնի զբոսաշրջային նավը ներառում է Վենետիկ, Աթենք, Դուբրովնիկ, Իզմիր: Եվրոպայի ափը, որը կոչվում է Միջերկրական, շատ երկար է, այնպես որ դուք կարող եք աստիճանաբար զարգացնել ամբողջ ափամերձ գիծը՝ սկսած, օրինակ, Պորտուգալիայից և վերջացրած Ստամբուլով։
Հիմնական փոխադրող
Ծովային ճանապարհորդությունների մեծ ժողովրդականության պատճառով նման տուրեր առաջարկող ընկերությունների թիվը նույնպես մեծ է։ Ընդհանուր առմամբ աշխարհում կան մի քանի տասնյակ ընկերություններ, որոնք կրուիզային նավեր ունեն։ Հետևյալ խոշոր ընկերությունները մասնագիտացած են Միջերկրական ծովում.
1. Իտալական Costa Cruises. Այն առաջարկում է հինգ աստղանի հյուրանոցային ծառայություն։ Նավատորմը բաղկացած է 13 նավից։ Costa Cruises-ը նավարկություն է իրականացնում 1948 թվականից և հանդիսանում է աշխարհի ամենահայտնի փոխադրողներից մեկը: Ռուսների համար ընկերությունն ունի հատուկ ծրագրեր և առաքում է ռուսալեզու ծառայություն:
2. Մեկ այլ իտալական ընկերություն՝ MSC Cruises-ը, ունի 15 ինքնաթիռ և գործում է ոլորտում 1970 թվականից: Առաջարկում է նաև փաթեթներ ռուսալեզու ծառայության հետ։
3. SilverSea-ն առաջարկում է միայն էլիտար ծառայություն՝ վեց աստղանի դիրքում: Ընկերության պարկի մեջ կա 9 բուտիկ լայներմիջին հզորություն։
4. Միջերկրական շուկայի համեմատաբար երիտասարդ խաղացողը Princess Cruises-ն է: Այս ուղղությամբ ընկերությունն առաջարկում է մեկ հինգաստղանի սպասարկման նավ։
Դեռևս կան փոքր ընկերություններ, որոնք զբաղվում են առագաստանավերի և փոքր հզորության նավերի փոխադրմամբ, սակայն նրանք չեն կարող մատուցել արժանապատիվ սպասարկում և չեն կարողանում երկար ճանապարհներ անցնել:
Liners
Ծովային փոխադրողների նավատորմի նավատորմը դասակարգվում է այնպես, ինչպես հյուրանոցները՝ աստղերով: Միջերկրական ծովի բոլոր փոխադրողներն օգտագործում են 5 դասի նավեր։ Այս ցուցանիշները կապված են նավի պահպանման և ենթակառուցվածքի հետ: Բայց բացի սրանից, շրջագայությունները կարելի է գնահատել ըստ այսպես ասած ապրելակերպի, այսինքն՝ ըստ կենսապայմանների։ Եվ այս դեպքում տեսակներն առանձնանում են ստանդարտ, պրեմիում, շքեղ և բացառիկ։ Բոլոր զանգվածային շրջագայությունները Միջերկրական ծովում իրականացվում են ստանդարտ կատեգորիայի շրջանակներում: Բոլոր զբոսաշրջային նավերը կառուցված են նույն սկզբունքով։ Նավն ունի պահարան. դրանք զուտ տեխնիկական տարածքներ են: Կան նաև զբոսավայր և կենդանի տախտակամածներ. դրանք, ըստ էության, նավի հատակներն են: Կարող է լինել 3-ից մինչև 20: Բայց միջերկրածովյան նավարկությունների համար օգտագործվում են միայն բազմահարկ նավեր՝ 10 հարկից:
Կեցության առանձնահատկություններ
Ծովային ճանապարհորդություն կատարելիս կարևոր խնդիր է խցիկի ընտրությունը, քանի որ դրանից է կախված ճանապարհորդության ողջ տպավորությունը։ Եվ չնայած ուղեւորները սովորաբար միայն գիշերում են տնակում, դուք պետք է կշռադատեք դրական ու բացասական կողմերը: Միջերկրական ծովով նավարկություն ընտրելիս պետք է հասկանալ, որ դրանք երեքն ենխցիկների հիմնական տեսակները, որոնցից յուրաքանչյուրը պատկանում է իր գնային կատեգորիային: Միևնույն ժամանակ, բոլորը ենթադրում են երկտեղանոց, երեխաների համար կարելի է բերել լրացուցիչ մահճակալ։ Յուրաքանչյուր տնակ ունի իր սանիտարական հարմարանքները, զգեստապահարան, հեռուստացույց, սեյֆ:
Ամենախնայող տարբերակներն առանց պատուհանների են: Դրանց չափը մոտավորապես 18 քմ է։ մ. Լուսանցքի փոխարեն պատին մի մեծ հայելի է կախված։ Քանի որ այս սենյակները գտնվում են նավի մեջտեղում, այստեղ այն ամենաքիչն է ցնցվում։
Պատուհանով խցիկը գտնվում է նավի արտաքին կողմում և թույլ է տալիս դիտել տեսարանը։ Այս խցիկների չափերը տատանվում են 18-ից 20 քմ: մ.
Պատշգամբով խցիկները գտնվում են վերին տախտակամածների վրա։ Նման տարածքների չափերը սովորաբար կազմում են մոտ 22-25 քմ: մ Պատշգամբում կա սեղան և աթոռներ, այստեղ կարելի է հիանալ տեսարաններով և նախաճաշել կամ խորտիկ: Քանի որ այս տնակները վերևում են, երբեմն կարող են թեթևակի ճոճվել:
Ինչպես ընտրել տուր
Ճամփորդելը միշտ պահանջում է մտածված և խելամիտ ընտրություն, հատկապես, եթե դա ամենաէժան հանգստի տեսակը չէ, ինչպես Միջերկրական ծովով նավարկությունը: Զբոսաշրջիկների ակնարկները մեզ թույլ են տալիս առանձնացնել նավարկության ընտրության հետևյալ տարբերակները՝
- բյուջե. Պետք է հիշել, որ բացի կացարանի համար վճարելուց, դուք պետք է նաև գումար ծախսեք նավահանգստի վճարների, թեյավճարների և էքսկուրսիաների վրա։ Հետևաբար, դուք պետք է խելամտորեն գնահատեք ձեր հնարավորությունները:
- Ճամփորդության ժամանակ. Ավանդաբար, ծովային ճանապարհորդության բարձր սեզոնը ապրիլից հոկտեմբեր է: Այս ընթացքում գներն ավելի բարձր կլինեն։ Հետևաբար, խնայելու նպատակով կարող եքուշադիր նայեք արտասեզոնային ճանապարհորդություններին։
- Տևողություն. Ամենատարածված տուրերը 7-ից 14 օր են: Այս ընթացքում դուք կարող եք լավ հանգստանալ և չձանձրանալ նույն մարդկանցից։
- Փոխադրող ընկերություն. Սովորաբար դրանք տարբերվում են գներով, ուստի ընտրություն կատարելը հեշտ է՝ հաշվի առնելով ձեր բյուջեն:
- Երթուղի. Այստեղ ամեն ինչ արդեն կախված է անձնական նախասիրություններից։
Զբոսաշրջիկների ակնարկներ
Ճամփորդությունը երբեք անտարբեր չի թողնում մարդուն, հատկապես, եթե դա միջերկրածովյան նավարկություն է: Ծովային ճանապարհորդություն կատարած զբոսաշրջիկների ակնարկները լի են ամենախանդավառ էպիթետներով: Նման շրջագայությունները գրեթե ոչ ոքի չեն թողնում դժգոհ կամ անտարբեր։ Դա կարելի է բացատրել նրանով, որ փոխադրող ընկերությունները ջանասիրաբար պատրաստում են ճանապարհորդության տարբերակներ, բարելավում են սպասարկումը տրանսֆերների ժամանակ և բավարարում գրեթե ցանկացած խնդրանք։ Նավագնացներն ասում են, որ ծովային զբոսաշրջությունը առանձնահատուկ հաճույք է, քանի որ այն համատեղում է հանգստի բազմաթիվ տեսակներ։
