Խոշոր քաղաքներում պիկ ժամերը միշտ կապված են հսկա խցանումների հետ։ Տարեցտարի ավելանում են մեքենաները, ինչը նշանակում է, որ խնդիրն անընդհատ առաջադիմում է։ Անգամ լայնաշերտ մայրուղիները միշտ չէ, որ հաղթահարում են ծանր երթևեկությունը: Երթևեկության խցանումները տեղի են ունենում տարբեր պատճառներով: Պատճառներից մեկն էլ ջեռուցման մայրուղու կամ բուն ասֆալտապատման վերանորոգման աշխատանքներն են։ Ճանապարհատրանսպորտային պատահարները հաճախ խցանումների պատճառ են դառնում։ Այնուամենայնիվ, նույնիսկ ավելի հաճախ մեքենաների ահռելի քանակությունը, որոնց ճանապարհը նախատեսված է երթևեկության համար երկու անգամ կամ նույնիսկ երեք անգամ ավելի քիչ, քան իրականում կա, իսկական աղետ է:
Նոր ճանապարհ կառուցելը ճիշտ լուծում է խցանումների դեմ
Որքան էլ ճիշտ է Ն. Վ. Գոգոլի խոսքերը, ով հստակ ձևակերպել է Ռուսաստանի դժբախտությունների պատճառները դեռևս 19-րդ դարում, ճիշտ է արտացոլել իրավիճակը մեր երկրում, վերջին շրջանում ճանապարհներին բավական ուշադրություն է դարձվում։ Հատկապես հաճախ նոր ճանապարհներ են կառուցվում մեր երկու մայրաքաղաքներում, որտեղ մուտքագրվում է բյուջեի գումարների հիմնական մասը։ Միգուցե այսպես պետք է լինի. Չէ՞ որ մայրաքաղաքները՝ թե՛ գլխավորը, թե՛ հյուսիսայինը, ասես, ամբողջ պետության դեմքն են։ Բայց եկեք անցնենք գործին: Ոչ այնքան վաղուցորոշում է ընդունվել Սանկտ Պետերբուրգում կառուցել վճարովի արագընթաց մայրուղի, որը կոչվում է «Արևելյան բարձր արագության տրամագիծ»:
Այս նախագծին կմասնակցեն միանգամից մի քանի ներդրող։ Նշենք, որ Սմոլնին արդեն պայմանագրեր է կնքել նրանցից մի քանիսի հետ։ Որպես շինարարության պաշտոնական մասնակիցներ նշանակված են ՎՏԲ և ԵԶԲ բանկերը։ Այլ ընկերությունների հետ պայմանագրերը դեռ բանակցությունների փուլում են։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ քաղաքը ցանկանում է նվազագույնի հասցնել բյուջեի ծախսերը և ներդրումների միջոցով ծածկել ծրագրի ֆինանսական մասը։
Արևելյան բարձր արագության տրամագիծ Սանկտ Պետերբուրգ
Ուրեմն ո՞րն է Սանկտ Պետերբուրգի նոր վճարովի ճանապարհը: Ենթադրվում է, որ դա կլինի վեց գոտի ունեցող մայրուղի՝ 22,6 կիլոմետր ընդհանուր երկարությամբ։ Նախատեսվում է, որ այն կսկսվի Բլագոդատնայա փողոցից և կձևավորվի քաղաքի Կրասնոգվարդեյսկի, Նևսկի, Ֆրունզենսկի, Մոսկովսկի և Կիրովսկի շրջաններով։ Այնուհետեւ ճանապարհը կմիանա Օղակաձեւ ճանապարհի այդ հատվածին, որը գտնվում է Կուդրովո գյուղից հյուսիս։ Այնուհետև Արևելյան բարձր արագության տրամագիծը կանցնի Մուրմանսկի մայրուղի և կդիպչի դրա հետ խաչմերուկին: Բացի այդ, հայտնի է, որ Սմոլնին լրացուցիչ պայմանագիր է կնքել շինարարական նախագծի ղեկավարության հետ նոր հանգույցների կառուցման վերաբերյալ։
Դիզայնի հակասական խնդիրներ
Վեճերի և աղմուկի մեծ մասը, որոնք հազիվ մարեցին Սանկտ Պետերբուրգում, կապված վերջերս Արևմտյան Բարձր արագության տրամագծի կառուցման հետ, կապված էին քաղաքի ֆինանսական պահանջների հետ նախագծի ներդրողների դեմ: Բայց չնայած սրան, քթի վրա արդեն նորը կանախագիծը արևելյան բարձր արագության տրամագծի կառուցումն է: Առաջին անգամ դրա մասին հայտարարվել է դեռ 2016թ. Ողնաշարի երթուղին այն ժամանակ լավ սահմանված չէր:
Թեև ներկայումս նոր երթուղու նախագիծը համարվում է հաստատված, սակայն մինչ օրս նոր մայրուղու անցկացման հետ կապված բազմաթիվ չլուծված խնդիրներ կան։ Բավական է նշել, որ որոշ պետերբուրգցիներ նամակներ են գրել նախագահին, որտեղ իրենց անհանգստությունն էին հայտնում այն մասին, որ մայրուղին կձգվի հենց իրենց գլխավերեւում։ Հատուկ վրդովմունք են հայտնել Կրասնոգվարդեյսկի և Նևսկի շրջանների բնակիչները։ Նրանց թվում էին առաջարկվող մայրուղու տարածքում և դրա անմիջական հարևանությամբ կառուցված ավտոտնակների սեփականատերերը։
Բոլոր վիճահարույց հարցերը դիտարկելիս որոշվեց փոխել Արևելյան գերարագության տրամագծի երթուղին՝ հօգուտ քաղաքաբնակների շահերի։ Որոշ հայտնաբերված դիզայնի սխալներ նույնպես ուղղվել են:
Ներդրողների ֆինանսական պարտավորություններ
Նախկինում նշված հիմնական ներդրողները հայտարարեցին այն միջոցների կոնկրետ թվերը, որոնք նրանք մտադիր են ներդնել այս նախագծում: Այսպես, ՎՏԲ բանկը հայտարարել է 110 միլիարդ ռուբլու չափով ներդրումների չափը։ Նրա օրինակով Եվրասիական բանկը ԵԶԲ-ն հայտնել է իր պատրաստակամությունը՝ աջակցելու «Արևելյան բարձր արագության տրամագիծ» նախագծին 150 միլիարդ ռուբլու չափով։ Բայց քանի որ երկու բանկերն էլ հեռու են միակ պլանավորված ներդրողներից, ֆինանսավորման այս փուլում դեռ դժվար է տեսնել ներդրումների ամբողջական պատկերը։ Այդ մասին հայտնել է Ներդրումային կոմիտեի ղեկավար Իրինա Բաբյուկընրանք գերադասում են մայրուղու բոլոր ծախսերը փոխհատուցել միայն լուրջ ներդրողների օգնությամբ։ Եվ որքան շատ նրանք միանան նախագծին, այնքան լավ կլինի Սանկտ Պետերբուրգի և տարածաշրջանի համար։
Կլինի՞ կամուրջ Նևայի վրայով
Վերադառնալով չլուծված խնդիրներին, հարկ է նշել, որ «Արևելյան բարձր արագության տրամագիծ» նախագծի քննարկման հիմնական կետը ոչ միայն մայրուղու նախագծման սխալներն էին, այլև Նևան Ֆայանսովայայի և Ֆայանսովայայի միջև անցնելու երկընտրանքը: Զոլնայա փողոցներ. Այստեղ խնդրի լուծման երկու տարբերակ է առաջարկվել. Առաջին տարբերակը կամուրջ կառուցելն է։ Բայց միաժամանակ խախտվում է քաղաքի պաշտպանված տեսարանը։ Երկրորդ տարբերակը թունել կառուցելն է։ Սակայն այս դեպքում շինարարության գինը կտրուկ բարձրանում է։ Թե որ տարբերակներից են կանգ առնելու պաշտոնյաները, դեռ պարզ չէ։ Բացի այն, որ ծրագրի իրականացումը շարունակվելու է հինգ տարի, ավելի հավաստի պաշտոնական տեղեկություն չկա։ Ամենայն հավանականությամբ, մեգանախագծն իրական ձև չի ստանա մինչև 2018 թվականը։
Ինչն է հստակ
Պատասխանելով այս հարցին՝ կարող ենք վստահորեն արձանագրել, որ Սանկտ Պետերբուրգում կլինի արևելյան բարձր արագության տրամագիծ։ Եվ այս որոշումը մատնանշված է բավականին հստակ։ Իհարկե, դեռ շատ բան պետք է որոշվի անցնող տարվա վերջին ամիսներին։ Օրինակ՝ նախագծի ֆինանսական մոդելը որոշելու համար։ Եթե հիշենք Արևմտյան մայրուղու պլանավորումը, ապա դրա կառուցման համար միջոցների մեծ մասը հատկացվել է դաշնային և քաղաքային.բյուջեն։ Այնուամենայնիվ, Սանկտ Պետերբուրգի իշխանությունները հաստատակամորեն կանգնած են ներդրողների հաշվին նոր նախագիծ ֆինանսավորելու դիրքերում։
Եվ սա, հավանաբար, կլինի լավագույն մոդելը նախորդ նախագծի համեմատ: Գաղտնիք չէ, որ այնտեղ, որտեղ մեծ գումարներ են ներդրվում, կան պաշտոնյաներ, ովքեր ցանկանում են շահույթ ստանալ և դրա մի մասը յուրացնել իրենց շահի համար։ Միգուցե ներդրող բանկերն ավելի լավ կարողանան վերահսկել իրենց ներդրումների ծախսերը, քան դա անում են քաղաքային իշխանությունների ներկայացուցիչները։ Ի վերջո, ովքեր, եթե ոչ ներդրողները, ավելի շատ շահագրգռված են իրենց միջոցների նպատակային օգտագործման մեջ, քան մյուսները: Բայց առայժմ այդ ամենը միայն երազանքներ ու ենթադրություններ են: Իսկ թե ինչպես ամեն ինչ իրականում տեղի կունենա՝ ցույց կտա ժամանակը։
