2013 թվականի գարունը Բելգորոդի բնակիչներին նվիրեց տեղական հայտնի օդանավակայանի տերմինալը։ Տերմինալի նոր մասնաճյուղի ստեղծման գործընթացում փոխվել է մոտակա զանգվածի ողջ ենթակառուցվածքը։ Շենքերը, շինությունները և հաղորդակցությունները բարելավվել և վերափոխվել են։
Գերազանց կատարում
«Բելգորոդ» օդանավակայանն ունի տերմինալ, որը սպասարկում է տարեկան մոտ 135 հազար մարդու։ Նրա հիմնական այցելուները տեղի բնակիչներն են, և շենքն ինքնին գործում է որպես քաղաքի կարևոր ուղենիշ: Այստեղ տեղի է ունենում ուղևորների շուրջօրյա ստուգում բոլոր ուղղություններով թռիչքների համար, փոխադրումներն իրականացվում են բազմաթիվ ներքին և միջազգային օդային երթուղիներով։ Թռիչք ամրագրելու համար կարող եք զանգահարել Բելգորոդի օդանավակայան, որի հեռախոսահամարն է (4722) 358-657:
Շենքի և հարակից տարածքի վերակառուցում
Շենքի վերակառուցումից հետո առաջին օրերին և ամիսներին ղեկավարությունը իրականացրել է փորձնական թռիչքների ակցիա, որին մասնակցել են մեծ թվով ուսանողներ և կամավորներ (150 հոգի)։ Նաև առաջինի ժամանակամիս անցկացվել է բոլոր ծառայությունների և հաղորդակցությունների ակտիվ ստուգում, գնահատվել է օդանավակայանի աշխատակիցների սպասարկման մակարդակը, տեխնիկական կողմն ու աշխատանքի որակը։ Թեստավորումն իրականացվել է սահմանային վերահսկողության, մաքսային տեսչության և այլ կարևոր կառույցների կողմից։
2010 թվականից իրականացվել են հիմնանորոգումներ, որոնք ապահովել են տարածքի ամբողջական վերակառուցումը։ Դրա սկիզբը «Բելգորոդովիա» ԲԲԸ-ի տեղափոխումն էր դաշնային սեփականությունից տարածաշրջանային օգտագործման:
Սկիզբ պատմություն
Բելգորոդի օդանավակայանը հայտնվել է Ռուսաստանի տարածքում 1954 թվականին։ Այդ ժամանակ անհրաժեշտ բուժաշխատողներն ու փոստային նամակագրությունը ակտիվորեն տեղափոխվում էին քաղաքի հեռավոր վայրեր։ Հենց այդ պահին քաղաք է տեղափոխվել Կուրսկի օդային ջոկատը՝ հեռավոր շրջաններից տեղի բնակիչներին օգնելու համար։ Օդանավակայանն ուներ մի քանի տեսակի ինքնաթիռներ, որոնք նախատեսված էին երկու նստատեղի համար։ Ինքնաթիռները եղել են միաշարժիչ, իսկ վայրէջքը կատարվել է կեղտոտ շերտերի վրա։ Կառույցի ուղեկցորդները, օդաչուները և աշխատակիցները բնակվել են օդանավակայանի տարածքում՝ տնակներում։ Ընդհանուր առմամբ եղել է մոտ 20 մարդ։
Երեք տարի անց սկսեցին շահագործվել ավելի հզոր մեքենաներ՝ չորս տեղանոց։ Ինքնաթիռները, ինչպիսին Յակ-12-ն է, կարող էին տեղափոխել տեղի բնակիչներ և բավականաչափ բեռ: Միաժամանակ ընդլայնվել են անձնակազմն ու թռիչքի տարածքը։ Օդանավակայանը սկսեց ունենալ իր օդերեւութաբանական կետը։
Թռիչքի հիմնական ուղղությունները
Տարի համարտարի «Բելգորոդ» օդանավակայանը բարելավվում է, ավելանում է ավիացիոն ստորաբաժանումների թիվը։ Բացի այդ, օդաչուների հնարավորությունները նույնպես աճում են։
60-ականների ընթացքում ինքնաթիռների թռիչքի շառավիղը ընդգրկում էր մի քանի քաղաքներ, ինչպիսիք են Անապան, Կիևը, Սոչի, Դոնեցկը, Մոսկվան, Պոլտավան: 1980-ական թվականներին ուղիղ կապի հնարավորություն կար Աստրախանի, Տյումենի, Սիմֆերոպոլի, Լիպեցկի, Կրասնոդարի, Մուրմանսկի և շատ այլ բնակավայրերի հետ։ Օդանավակայանի տարածքում կառուցվել են առաջին անգարները, որոնցում կատարվել են ինքնաթիռների վերանորոգում և սպասարկում։
Մինչև 1985 թվականը «Բելգորոդ» օդանավակայանը դառնում է միջազգային։ Թռիչքները սկսեցին մեկնել Կովկասի բոլոր խոշոր քաղաքներ, Ուկրաինա, Բալթյան երկրներ և Սիբիր: 1995թ. բացում է օդային սահմանները Թուրքիայի, Բուլղարիայի, Իսրայելի հետ։
2000-ականներին օդանավակայանը ընդունում և իրականացնում է թռիչքներ տարբեր ուղղություններով՝ Չինաստան, Հունգարիա, Կիպրոս և այլն: Այդ ժամանակից սկսած՝ կառուցվածքային փոփոխություններ են սկսվել։ 2002 թվականին Բելգորոդի ձեռնարկությունը վերափոխվեց «Բելգորոդի պետական ավիացիոն ձեռնարկություն» դաշնային պետական ունիտար ձեռնարկության: Այնուհետև այն վերջնականապես վերակազմավորվեց և վերանվանվեց Belgorod Aviation Enterprise JSC:
2005 թվականին ղեկավարությունը լուծարեց թռիչքային ջոկատը և դադարեցրեց ինքնաթիռների օգտագործումը: Այդ ժամանակվանից Բելգորոդի օդանավակայանը սահմանափակել է թռիչքները, իսկ կանոնավոր չվերթների մակարդակը զգալիորեն նվազել է։
Օդանավակայանը շրջանի սեփականությանը հանձնելուց հետո վերակառուցում, կառուցում ևվերանորոգման աշխատանքներ.
Նոր մշակումներ և շենքերի ձևավորում
Վերակառուցման համար հատուկ ստեղծված հանձնաժողովը հստակորեն հետևել է առաջիկա լայնածավալ շինարարության յուրաքանչյուր քայլին և մետրին: Ըստ նախագծի բոլոր կետերի՝ օդանավակայանի շենքը և դրան հարող տարածքը ենթարկվել են հետևյալ փոփոխություններին՝.
- Թռիչքուղու ընդլայնում. Ժամանակակից օդանավերի բարձրորակ օգտագործման համար թռիչքուղու կտավը պետք է հասցվեր այնպիսի չափերի՝ 2500 մ երկարություն և 45 մ լայնություն։ Առաջիկա բեռի նկատմամբ դիմադրությունը բարձրացնելու համար կտավն ինքնին ամրացվել է ասֆալտբետոնե ծածկի բարձր ամրության շերտով։
- Օդանավերի ընդունման վայրերի աճ. Նախագիծը հատուկ նախագծված է մի քանի օդային տրանսպորտային միջոցների ընդունման առավելագույն հարմարավետության և դրանց արագ տեղադրման համար: Վերակառուցվել են գոգնոցները, կանխարգելիչ և վերանորոգման սպասարկման վայրերը, զգալիորեն ավելացել են ինքնաթիռների կայանատեղերի թիվը։
- Թռիչքի արդյունավետ կառավարում. Ստեղծվել է նոր հարմարավետ կառավարման սենյակ՝ ավելի բարձր մակարդակով աշխատելու համար։ Տեղադրվել են կապի և ռադիոնավիգացիայի նորագույն միջոցներ։ Ժամանակակից լուսավորության համակարգի նոր լույսերը թույլ կտան ձեզ հստակ տեսնել թռիչքուղին և հանգիստ վայրէջք կատարել ինքնաթիռը նույնիսկ ամենավատ եղանակային պայմաններում։
Բելգորոդի օդանավակայան այսօր
Հաշվի առնելով լայնածավալ գործողության շրջանակը՝ այսօր սա ամենաժամանակակից վայրերից է, որը կարող է ընդունել և տեղադրել իր տարածքում ամենապահանջվածը։մեքենաներ - Airbus-321, Il-76, Airbus-319, Tu-154, Boeing-737 և բոլոր մոդիֆիկացիաների ինքնաթիռների այլ մոդելներ։
Նոր «Բելգորոդ» օդանավակայանն այսօր սպասարկում է ողջ քաղաքը և շրջանը։ Առաջիկա 10-15 տարիներին այն անկասկած կմնա երկրի ամենաարդյունավետ և հզոր օդանավակայաններից մեկը։ Վերևից նայելով շենքին՝ այն հիշեցնում է թռչող ճայի։
