Ինչ է դժբախտ պատահարը

2024 Հեղինակ: Harold Hamphrey | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 10:16

Այս բառը բավականին հաճախ է հնչում և ամենաանսպասելի կյանքի իրավիճակներում։ Բայց ավելի հաճախ, քան ոչ, ժամանակ չի մնում մտածելու, թե ինչ է դժբախտ պատահարը բառի խիստ իմաստով։ Բավական է բացասական հույզերի լիցքավորումը, որոնք ներդրված են դրա մեջ։ Այնուամենայնիվ, շատ տերմիններ, բացի առօրյայից, ունեն նաև իրավական հարթություն։

Ինչ է դա նշանակում տեխնիկական պրակտիկայում

Լայն իմաստով վթար նշանակում է տեխնիկական համակարգի աշխատանքի ցանկացած խափանում: Բայց այն հարցին, թե ինչ է վթարը, ավելի ակնհայտ պատասխանը այս համակարգի կամ կառույցի անվերահսկելի ոչնչացումն է, հատկապես, երբ միջադեպն ուղեկցվում է պայթյունով կամ մարդկանց համար վտանգավոր նյութերի շրջակա միջավայր արտանետմամբ: Վթարի հավանականությունը մեծանում է, քանի որ մեծանում է բուն տեխնիկական համակարգի բարդությունը, իսկ կործանարար հետևանքները ուղղակիորեն կախված են համակարգի գործունեությունը ապահովող էներգիաների մակարդակից։

Ինչին կարելի է հակազդել սրանով

Վթարի հավանականությունը, ցավոք, երբեք չի կարելի ամբողջությամբ բացառել։ Բայց այն նվազագույնի հասցնելը ոչ միայն հնարավոր է, այլեւ անհրաժեշտ։ Անհրաժեշտ է նաև միջոցներ ձեռնարկել հնարավոր վթարի հետևանքների ծանրությունը նվազեցնելու համար։ Որպեսզի ստիպված չլինեք մտածել, թե ինչ է դժբախտ պատահարը, նայելովդրանից հետո գոյացած ավերակների վրա ցանկացած տեխնիկական համակարգի գործունեությունը պետք է մշտական հսկողության տակ լինի։ Տեխնոլոգիական գործընթացը և մեխանիզմների շահագործումը պետք է ժամանակին դադարեցվեն՝ անհրաժեշտ ընթացիկ և կանխարգելիչ սպասարկումն իրականացնելու համար, նույնիսկ եթե դա անշահավետ է և ենթադրում է ծախսեր։ Սա կարող է լուծվել միայն օրենսդրական և վարչական մակարդակներում: Ճիշտ օրենքների և դրանց խստագույն պահպանման դեպքում անվտանգության կանոնները խախտելը դառնում է շատ անշահավետ։

Դժբախտ պատահարներ և աղետներ, իմաստային նրբերանգներ

Առօրյա կյանքում ընդունված չէ մտածել այս տերմինների իմաստային տարբերությունների մասին։ Մինչդեռ դժբախտ պատահարը աղետ է դառնում այն դեպքերում, երբ ծանր հետևանքներ են լինում այն մարդկանց վնասվածքի կամ մահվան հետ, ովքեր դեպքի պահին պատահաբար կամ անհրաժեշտաբար հայտնվել են վտանգավոր գոտում։ Իհարկե, աղետների պատճառ են դառնում նաև բնական ուժերը՝ երկրաշարժերն ու հրաբխային ժայթքումները, բայց մենք դիտարկում ենք միայն դրանց տեխնոգեն բազմազանությունը։ Իսկ թե ինչ է վթարը հարցին պատասխանելու ամենահետաքրքիր ու վիճելի կետերից մեկը, այսպես կոչված, մարդկային գործոնի դերն է։ Սրա մասին ընդունված է մտածել ամեն անգամ, երբ պետք է վերլուծել կատարվածի արդյունքները. ո՞ւմ մեղքն է ավելի շատ՝ տեխնիկան, թե՞ այն կառավարողը:

Երկնքում և գետնի վրա

Օդանավի վթարները միշտ հանրային կարծիքի ուշադրության կենտրոնում են. Դա պայմանավորված է այն պարզ հանգամանքով, որ նրանք հազվադեպ են անում առանց ծանրությանհետևանքներ նրանց համար, ովքեր օդում էին, և նրանց համար, ովքեր մնացին գետնին: Որոշ բաներ հեշտ չէ հասկանալ, օրինակ այն պարզ փաստը, որ ավիացիան մնում է գոյություն ունեցող տրանսպորտի ամենաանվտանգ եղանակը: Այդ մասին է վկայում անաչառ վիճակագրությունը։ Ճանապարհային տրանսպորտը վթարների ու աղետների առումով անհամեմատելի է ավիացիայի հետ։ Միևնույն ժամանակ, ոչ ոք չի վախենում ամեն օր մեքենա օգտագործելուց, և շատերը տառապում են աերոֆոբիայով։ Այնուամենայնիվ, մարդկության լավագույն մտքերը անշեղորեն աշխատում են, որպեսզի ինքնաթիռները հնարավորինս քիչ վթարվեն: Սակայն նրանք պետք է պայքարեն ոչ միայն տեխնոլոգիաների, այլև մարդկային ագահության դեմ՝ ձգտելով առավելագույնը քամել թեւավոր մեքենաներից, որոնք արդեն սպառել են իրենց ռեսուրսները։ Եվ նաև ավիացիոն պատահարներն ու աղետները աշխատանք են ապահովում բազմաթիվ իրավաբանների համար: Եվ, համապատասխանաբար, կայուն ապահովագրական մուծումների շնորհիվ տարբեր ապահովագրական կառույցներ իրենց լավ են զգում։