Վոլգոգրադի տրոլեյբուսներ. համարներ և երթուղիներ

2024 Հեղինակ: Harold Hamphrey | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 10:15

Վոլգոգրադի տրոլեյբուսները հայտնվեցին քաղաքի փողոցներում 1960 թվականին դեկտեմբերի 31-ին։ Այժմ գյուղում կա 12 երթուղի։ Թռիչք է գնում 280 տրոլեյբուս; քաղաքում կա ընդամենը երեք պահեստ։ Ուղեվարձը 15 ռուբլի է: Տրանսպորտը սպասարկում է Metroelectrotrans-ը։

Հոդվածը կօգնի ձեզ որոշել, թե որ երթուղիներն են գործում քաղաքում: Այստեղ կա գրաֆիկի լուսանկար, ինչպես նաև տրանսպորտային ցանցի համառոտ նկարագրություն։

Վոլգոգրադի տրոլեյբուսային ցանցի զարգացման պատմություն

Տրոլեյբուսի երթուղիները (Վոլգոգրադ) սկսեցին արագորեն ընդլայնվել առաջինի գործարկումից հետո: Այն միացնում էր քաղաքի երկու շրջանները՝ Կրասնուկտյաբրսկին և Կենտրոնականը։ Առաջինում տեղակայված էր տրոլեյբուսի հիմնական պահեստը։ Այս պահին այն ունի թիվ 4 ինդեքսը և գործում է մինչ օրս։

Սկզբում ավտոպարկը բաղկացած էր ընդամենը 20 մեքենայից, կար 30 վարորդ։ Հաշվի առնելով, որ տրոլեյբուսային ծառայությունը բաց է դեկտեմբերի վերջին օրը, կադրերի վերապատրաստումը սկսվել է մայիսին։ Վարորդները առաջին և երկրորդ կարգի կուրսանտների ներկայացուցիչներ էին։ սովորումզբաղված է Սարատով քաղաքից ժամանած մասնագետներով։ Դասընթացներն ավարտվել են աշխատանքի մեկնարկից մի քանի ամիս առաջ։

Վոլգոգրադի տրոլեյբուսները ժամանակի ընթացքում ավելացել են, ինչը լավ նորություն է։ 20-ից մեքենաների թիվը հասել է 304-ի, ցանցի զարգացումը շարունակվում է մինչ օրս, սակայն մեքենաների թիվը նվազել է։ Աստիճանաբար բացեք նոր երթուղիներ. Սրանք են 8a և 15a (2003), 18 (2004), 14 (2009), 1 (2008)

Մի քանի տարի առաջ «Մետրոէլեկտրոտրանս» ընկերությունը տրոլեյբուսների և տրամվայի ուղևորների միջև անցկացրեց փոքրիկ վիճակախաղեր և խաղարկություններ։ Մրցանակները եղել են տրանսպորտի միայն մեկ տեսակի և ընդամենը 15 օր գործող ճանապարհորդական քարտեր, ինչպես նաև պաշտպանիչ շերտով հատուկ տոմսեր։

2008 թվականին վերականգնվեց վաղուց մոռացված թիվ 1 երթուղին։ Երթուղու հաջորդականությունը և թռիչքների տևողությունը չի փոխվել։ Տրոլեյբուսի վերջին կանգառները (Վոլգոգրադ) թիվ 1 հասցեում՝ «Վոկզալ» - «ՎԳՏԶ բնակավայր»։ Մեկ տարի անց փոխադրամիջոցի մեկնման վայրը փոխվեց «Մանկական կենտրոն»:

վարձավճար տրանսպորտում

2009 թվականին բարձրացվել է տրոլեյբուսի ուղեվարձը։ 8 ռուբլուց այն հասավ 10-ի: Մեկ ամիս անց տեղական իշխանությունները չեղյալ հայտարարեցին տարբեր տարիքի դպրոցականների անվճար ճամփորդությունը, իսկ մեկ տարի անց տոմսի արժեքը դարձավ 12 ռուբլի: 2015 թվականին այն աճել է մինչև 15 ռուբլի: 2017 թվականին նախատեսվում է ներմուծել նոր գին՝ 20 ռուբլի։

Տրանսպորտի բոլոր տեսակների տոմս գնելու համար հարկավոր է ծախսել 1 հազար ռուբլի, մեկի համար՝ 700 ռուբլի։ Ընտրովի, դուք կարող եքներկայացրեք ուսանողական ID և գնեք տոմս զեղչված արժեքով:

2013 հարձակում

2013 թվականի դեկտեմբերի 30-ի առավոտյան 15 երթուղու տրոլեյբուսի կանգառներից մեկում (Վոլգոգրադը քաղաք է, որտեղ դա տեղի է ունենում բավականին հազվադեպ), թռիչքի վրա աշխատելիս պայթեցվել է: Դա տեղի է ունեցել «Կաչինսկի դպրոցում» (Ձերժինսկի շրջան)։ Սրահն ամբողջությամբ այրվել է. Վարորդը ողջ է մնացել, 28 մարդ վիրավորվել է, 14-ը մահացել. Հարձակումն իրականացրել է մահապարտ ահաբեկիչը։ Ոստիկանությունը քրեական գործ է հարուցել երկու հոդվածներով՝ 205 և 222։ Կատարվածը ողբերգություն էր ոչ միայն քաղաքի, այլ ողջ երկրի համար։ Այդ տարի մի քանի նմանատիպ հարձակումներ եղան։

Երթուղու զարգացման պատմություն 70-ականներին

1977 թ. Աշխատանքներ են տարվել նոր գծային օղակ ստեղծելու ուղղությամբ։ Այն ձգվում է ս. Միրա դեպի ս. Խորոշևը։ Նոր էլեկտրական երթուղիների շնորհիվ բացվել է թիվ 7 երթուղին։ Նա քաղաքի կենտրոնը կապեց փողոցի հետ։ Լավ։
1978. Թիվ 7 երկարացված երթուղով ուղարկվել են Վոլգոգրադի տրոլեյբուսներ։ Այն ծածկում էր Շարժիչային գործարանը: Ավելին, վերը նկարագրված գիծը երկարացվել է մինչև Գեոֆիզիկովի պողոտա։
1979 թ Սբ. Նիկոլայ Օտրադա, բացվեց նոր շարժում, որն ընդգրկում էր մինչև Մյասնիկովը ներառյալ տարածքները։ Սրա շնորհիվ հայտնվեց թիվ 8 տրոլեյբուսային նոր երթուղին (Վոլգոգրադ)։ Մեկնման կետը երկաթուղային կայարանն է, վերջնական կետը՝ Կոմսոմոլեցը։ Նրա ընդհանուր երկարությունը 17 հազար մետր է։

Երթուղու զարգացման պատմություն 80-ականներին

1980 թ. 1979 թվականին իրականացված գիծը երկարացվել է մինչև Գրամշի։ Դրա շնորհիվ բացվել է երկու երթուղի, մեկըավելացել է։ Խոսքը 9-ի և 4-ի մասին է, առաջինը Տիտովի հրապարակից գնաց Սպարտանովկա, երկրորդը՝ WKO-ից նույն Սպարտանովկա։ Ընդլայնված է արդեն նկարագրված վերջնակետին և թիվ 8-ին։
1985 թ Բացվել է նոր երթուղի` թիվ 10 («Զեմլյաչկայից» մինչև Կույբիշևի գործարան).
1988 Ավիատոր մայրուղուց մինչև Ռիբոհամալիր կառուցվեց տրոլեյբուսային գիծ։ Այդ կապակցությամբ երկարացվել են թիվ 7 և 11 երթուղիները։
1989 թ Տրամվայի երթևեկությունը կրճատվեց, ուստի ռելսերի փոխարեն նոր գիծ կառուցվեց: Դրա շնորհիվ թիվ 12 բաց երթուղիով հնարավոր է եղել «Մանկական կենտրոնից» հասնել Վոզրոժդենյեի հրապարակ։։

Երթուղու զարգացման պատմություն 90-ականներին

1990 թ Հիմնադրվել է թիվ 13 երթուղին, որը կապում էր «Մանկական կենտրոնը» «Կույբիշևի գործարանի» հետ։
1991. Բացվել է տրոլեյբուսի նոր գիծ. Այն ձգվում է «Կաչինցևից» մինչև «Կոնստանտին Սիմոնով»։ Դրա շնորհիվ հիմնվեց թիվ 14 երթուղին, տարեվերջին երկարացվեց գործող գիծը, իսկ նշված երթուղին հասցվեց 33 դպրոցի։
1992 թ. Տեղադրվել են նոր էլեկտրական գծեր։ Բացվել է թիվ 15 երթուղին, որը կապում էր քաղաքի կենտրոնը Հիվանդանոցային համալիրի հետ, ճանապարհներ է մտել նաև թիվ 14 թռիչքների օրիգինալ տարբերակը։.
1993 թ Թիվ 11 երթուղին փոխվել է, այժմ այն Ձկան համալիրից գնում է 33 դպրոց։
1996 թ. Թիվ 16 երթուղին բացվել է Կրասնոզնամենսկայա փողոցից դեպի գետի կայարան գծի գործարկման շնորհիվ։
1997 թ. Ապամոնտաժվել են Մոցարտի փողոցից մինչև VZTU էլեկտրական գծերը. Համապատասխանաբար, թիվ 5 երթուղին վերացվել է։
1999 թ Ստեղծվել է նոր գիծ («Լիմոնովի փողոց» - «Զակավկազսկայա փողոց»)։ Հայտնվում է 17 համարի երթուղին, որը Տոպոլևայից շարժվել է Անդրկովկաս։ Բացվել է թիվ 6 պահեստը։

Երթուղու զարգացման պատմություն զրոյական տարիներին

2000 թ. Որոշ երթուղիներ փոխվել են. Թիվ 4-ը փակվել է, 17-ը երկարացվել է, համապատասխանաբար ստացել է նոր համար։ Այժմ թիվ 18 տրոլեյբուսը (Վոլգոգրադ) հասել է «Համալսարան»։.
2003. Կազմավորվեց թիվ 8ա երթուղին, որը միացնում էր Կույբիշևի հրապարակը և Սպարտանովկան՝ թիվ 15ա։ Վերջինս «Հիվանդանոցային համալիրից» շարժվում է դեպի մեկնման կետ 8ա։
2004. Կառուցվել է տրոլեյբուսի նոր գիծ, որը միացրել է Ունիվերսիտսկու պողոտան և կոշիկի գործարանը։ Փակ են երեք երթուղիներ (թիվ 1, թիվ 13, թիվ 14)։ Դրանցից մեկը բացվել է անմիջապես նույն թվականին։ Բացի այդ, երկարաձգված թիվ 18.
2008. Վերականգնվել է թիվ 1 երթուղու աշխատանքը, այն ծածկել է երկաթուղային կայարանից մինչև ՎԳՏԶ գյուղ հեռավորությունը։
2009. Վերոնշյալ թիվ 1 երթուղին փոքր-ինչ փոփոխված է: Թիվ 14 բացվեց, թիվ 16 փակվեց։

Երթուղու զարգացման պատմություն 2010 թվականից սկսած

2010 թ. Գարնանը վերականգնվեց թիվ 16 երթուղու աշխատանքը, աշնանը կրկին փակվեց։
2011 տարի. Հեռացված տող 14.
2012 տարի. Փակ թիվ 3.
2014 տարի. Թիվ 7 երթուղին կանգ է առել։
2015 տարի. Չեղարկվեց 2: Վերագործարկվեցմի փոքր ուշ, երբ Կոմսոմոլսկի էստակադան փակվեց վերանորոգման համար։ 10-րդ և 15-րդ թռիչքները կրճատվել են, իսկ 15ա-ն վերացվել է։ Որոշ ժամանակ անց թիվ 10 երթուղին կրկին կտրվեց, իսկ մայրուղիներից մեկի վերանորոգման պատճառով թիվ 11-ը կարճ ժամանակով դադարեցվեց, տարեվերջին, կոմսոմոլսկի գծերի վերակառուցման ավարտից հետո, երթուղի թիվ. 2-ը կրկին փակվել է, թիվ սովորական պլան։

Երթուղիների կարգավիճակն այսօր

2016 թվականին փակվել է թիվ 6 երթուղին, որն անցնում էր Կրասնոարմեյսկի շրջանով։ Քաղաքի այս հատվածի ցանցի, գծերի ու դեպոյի աշխատանքը անորոշ ժամանակով սառեցվել է։ Թիվ 15-ը վերջնակետը դարձրեց «Երկաթուղային կայարան»։ Թիվ 15ա երթուղին վերականգնվել է. Այս տարվա գարնանը հանվել են գծեր, որոնք համապատասխանում են թիվ 6 երթուղու շարժին։ Թիվ 12 երթուղու ուղղությունը փոխվել է։

Ժամանակացույց

Հոդվածում մի փոքր ցածր կարող եք տեսնել տրոլեյբուսների (Վոլգոգրադ) ժամանակացույցը ցուցադրող լուսանկար: 2016 թվականը մի շրջան էր, երբ քաղաքի տրանսպորտային հաղորդակցությունում շատ բան է փոխվել։ Նույնիսկ այն փաստի հետ, որ ակտիվ երթուղիները շատ քիչ են, գրեթե անհնար է հիշել մեքենան մի քանի օրից ուղարկելու ճիշտ ժամանակը։ Ուստի առաջարկում ենք դիտել լուսանկարը, ներբեռնել այն կամ վերաշարադրել անհրաժեշտ երթուղիները։ Դա կհեշտացնի քաղաքում տեղաշարժվելը։

Երթուղային ցանց

Վոլգոգրադի տրոլեյբուսները ներկայումս գործում են 9 երթուղիներով: Պաշտոնական կայքում ասվում է, որ դրանք 12-ն են, բայց թեեւ դիտարկվում ենաշխատողները, դե ֆակտո կասեցված են անորոշ ժամանակով։

Եկեք ավելի սերտ նայենք ինը ուղիներին, որոնք իրականում աշխատում են:

1. Բացվել է 1960 թվականին։ Չեղարկվել է 2004 թվականին։ Չորս տարի անց նրան նորից հանեցին Վոլգոգրադի փողոցներում։ Մի քանի ամիս անց շարժման ուղղությունը փոխվեց։ Մեկնման կետ - «Մանկական կենտրոն»: Վերջնական կանգառը տրակտորային գործարանի Ներքին գյուղն է: Գիծ է գնում միայն աշխատանքային տրանսպորտի ժամանակ։ Իր ճանապարհն է անցնում «Կարմիր հոկտեմբերով». Երթուղու ընդհանուր երկարությունը 16500 մ-ից մի փոքր ավելի է։
8. Հայտնվել է Վոլգոգրադի փողոցներում 1979 թվականին: Մեկ տարի անց այն երկարացվել է: Մեկնման կետ - «Երկաթուղային կայարան»: Եզրափակիչ - «Սպարտան». Ամբողջական թռիչքը տևում է գրեթե մեկ ժամ, ընդհանուր երկարությունը 16 հազար մետրից մի փոքր պակաս է։
8Ա. Ստեղծվել է 2003 թվականին։ Մեկնման կետ - «Սպարտանովկա»: Վերջնական կանգառը Կույբիշևի գործարանն է: Թռիչքը տևում է 74 րոպե։ Երկարություն – 20900 մ.
9. Ներկայացվել է 1980 թ. Մեկնման կետը Կրասնի Օկտյաբր գործարանն է։ Եզրափակիչ - «Սպարտան». Ճանապարհին՝ 46 րոպե, երկարությունը՝ 10500 մ.
10. Շահագործվել է 1985 թ. Դրանից հետո այն երկու անգամ երկարացվել է։ 2015 թվականին այն կրճատվել է մինչև Նովոռոսիյսկայա փողոց, ապա՝ «Ռեալ» առևտրի կենտրոն։ Ներկայիս «տեսքը» ձեռք է բերվել 2015 թվականի վերջին։ Մեկնման կետը Լեսոգորսկայան է։ Վերջինը Կույբիշևի գործարանն է: Թռիչքը տևում է 56 րոպե։ Երկարությունը 13300 մ է։
№ 12. Տրոլեյբուսների ընդհանուր չվացուցակը (Վոլգոգրադ) համալրվել է այս երթուղով.դեռ 1989 թվականին, 2016 թվականին այն երկարաձգվեց։ Մեկնման կետ - «Մանկական կենտրոն»: Վերջնական կանգառը Սպարտանովկա է։ Առավոտյան 6-ից մինչև երեկոյան 7-ը գծի վրա «կանգնում է»: Թռիչքը տևում է 30 րոպե, հեռավորությունը՝ 6500 մ։
15. Բացվել է 1992 թվականին։ 2015 թվականին այն կրճատվել է որոշակի ժամանակահատվածով։ Այս ընթացքում երկու անգամ փոխվել է շարժման ուղղությունը։ Մեկնման կետ - «Երկաթուղային կայարան»: Վերջնականը «Թիվ 25 հիվանդանոցն» է։ Թռիչքի տևողությունը՝ 35 րոպե, երկարությունը՝ 8500 մ։
15Ա. Ծառայության է անցել 2003 թվականին: Չեղարկվել է երկու տարի անց: 2016 թվականին այն վերականգնվել է։ Մեկնման կետ - «Թիվ 25 հիվանդանոց». Վերջնական նպատակակետը Կույբիշևի գործարանն է: Աշխատում է միայն մեծ ծանրաբեռնվածության ժամանակ (օրինակ՝ աշխատանքային տրանսպորտ): Մեքենան ճանապարհին է 57 րոպե, ճանապարհի երկարությունը՝ 13900 մ։
18. Բացվել է 2000 թվականին։ 2004 թվականին այն երկարաձգվել է։ Մեկնման կետ - «Կոշիկի գործարան»: Վերջնական նպատակակետը «Տոպոլևայա» է։ Թռիչքի տևողությունը՝ 32 րոպե, երկարությունը՝ 8100 մ։