Վոլգոգրադի տրոլեյբուսները հայտնվեցին քաղաքի փողոցներում 1960 թվականին դեկտեմբերի 31-ին։ Այժմ գյուղում կա 12 երթուղի։ Թռիչք է գնում 280 տրոլեյբուս; քաղաքում կա ընդամենը երեք պահեստ։ Ուղեվարձը 15 ռուբլի է: Տրանսպորտը սպասարկում է Metroelectrotrans-ը։
Հոդվածը կօգնի ձեզ որոշել, թե որ երթուղիներն են գործում քաղաքում: Այստեղ կա գրաֆիկի լուսանկար, ինչպես նաև տրանսպորտային ցանցի համառոտ նկարագրություն։
Վոլգոգրադի տրոլեյբուսային ցանցի զարգացման պատմություն
Տրոլեյբուսի երթուղիները (Վոլգոգրադ) սկսեցին արագորեն ընդլայնվել առաջինի գործարկումից հետո: Այն միացնում էր քաղաքի երկու շրջանները՝ Կրասնուկտյաբրսկին և Կենտրոնականը։ Առաջինում տեղակայված էր տրոլեյբուսի հիմնական պահեստը։ Այս պահին այն ունի թիվ 4 ինդեքսը և գործում է մինչ օրս։
Սկզբում ավտոպարկը բաղկացած էր ընդամենը 20 մեքենայից, կար 30 վարորդ։ Հաշվի առնելով, որ տրոլեյբուսային ծառայությունը բաց է դեկտեմբերի վերջին օրը, կադրերի վերապատրաստումը սկսվել է մայիսին։ Վարորդները առաջին և երկրորդ կարգի կուրսանտների ներկայացուցիչներ էին։ սովորումզբաղված է Սարատով քաղաքից ժամանած մասնագետներով։ Դասընթացներն ավարտվել են աշխատանքի մեկնարկից մի քանի ամիս առաջ։
Վոլգոգրադի տրոլեյբուսները ժամանակի ընթացքում ավելացել են, ինչը լավ նորություն է։ 20-ից մեքենաների թիվը հասել է 304-ի, ցանցի զարգացումը շարունակվում է մինչ օրս, սակայն մեքենաների թիվը նվազել է։ Աստիճանաբար բացեք նոր երթուղիներ. Սրանք են 8a և 15a (2003), 18 (2004), 14 (2009), 1 (2008)
Մի քանի տարի առաջ «Մետրոէլեկտրոտրանս» ընկերությունը տրոլեյբուսների և տրամվայի ուղևորների միջև անցկացրեց փոքրիկ վիճակախաղեր և խաղարկություններ։ Մրցանակները եղել են տրանսպորտի միայն մեկ տեսակի և ընդամենը 15 օր գործող ճանապարհորդական քարտեր, ինչպես նաև պաշտպանիչ շերտով հատուկ տոմսեր։
2008 թվականին վերականգնվեց վաղուց մոռացված թիվ 1 երթուղին։ Երթուղու հաջորդականությունը և թռիչքների տևողությունը չի փոխվել։ Տրոլեյբուսի վերջին կանգառները (Վոլգոգրադ) թիվ 1 հասցեում՝ «Վոկզալ» - «ՎԳՏԶ բնակավայր»։ Մեկ տարի անց փոխադրամիջոցի մեկնման վայրը փոխվեց «Մանկական կենտրոն»:
վարձավճար տրանսպորտում
2009 թվականին բարձրացվել է տրոլեյբուսի ուղեվարձը։ 8 ռուբլուց այն հասավ 10-ի: Մեկ ամիս անց տեղական իշխանությունները չեղյալ հայտարարեցին տարբեր տարիքի դպրոցականների անվճար ճամփորդությունը, իսկ մեկ տարի անց տոմսի արժեքը դարձավ 12 ռուբլի: 2015 թվականին այն աճել է մինչև 15 ռուբլի: 2017 թվականին նախատեսվում է ներմուծել նոր գին՝ 20 ռուբլի։
Տրանսպորտի բոլոր տեսակների տոմս գնելու համար հարկավոր է ծախսել 1 հազար ռուբլի, մեկի համար՝ 700 ռուբլի։ Ընտրովի, դուք կարող եքներկայացրեք ուսանողական ID և գնեք տոմս զեղչված արժեքով:
2013 հարձակում
2013 թվականի դեկտեմբերի 30-ի առավոտյան 15 երթուղու տրոլեյբուսի կանգառներից մեկում (Վոլգոգրադը քաղաք է, որտեղ դա տեղի է ունենում բավականին հազվադեպ), թռիչքի վրա աշխատելիս պայթեցվել է: Դա տեղի է ունեցել «Կաչինսկի դպրոցում» (Ձերժինսկի շրջան)։ Սրահն ամբողջությամբ այրվել է. Վարորդը ողջ է մնացել, 28 մարդ վիրավորվել է, 14-ը մահացել. Հարձակումն իրականացրել է մահապարտ ահաբեկիչը։ Ոստիկանությունը քրեական գործ է հարուցել երկու հոդվածներով՝ 205 և 222։ Կատարվածը ողբերգություն էր ոչ միայն քաղաքի, այլ ողջ երկրի համար։ Այդ տարի մի քանի նմանատիպ հարձակումներ եղան։
Երթուղու զարգացման պատմություն 70-ականներին
- 1977 թ. Աշխատանքներ են տարվել նոր գծային օղակ ստեղծելու ուղղությամբ։ Այն ձգվում է ս. Միրա դեպի ս. Խորոշևը։ Նոր էլեկտրական երթուղիների շնորհիվ բացվել է թիվ 7 երթուղին։ Նա քաղաքի կենտրոնը կապեց փողոցի հետ։ Լավ։
- 1978. Թիվ 7 երկարացված երթուղով ուղարկվել են Վոլգոգրադի տրոլեյբուսներ։ Այն ծածկում էր Շարժիչային գործարանը: Ավելին, վերը նկարագրված գիծը երկարացվել է մինչև Գեոֆիզիկովի պողոտա։
- 1979 թ Սբ. Նիկոլայ Օտրադա, բացվեց նոր շարժում, որն ընդգրկում էր մինչև Մյասնիկովը ներառյալ տարածքները։ Սրա շնորհիվ հայտնվեց թիվ 8 տրոլեյբուսային նոր երթուղին (Վոլգոգրադ)։ Մեկնման կետը երկաթուղային կայարանն է, վերջնական կետը՝ Կոմսոմոլեցը։ Նրա ընդհանուր երկարությունը 17 հազար մետր է։
Երթուղու զարգացման պատմություն 80-ականներին
- 1980 թ. 1979 թվականին իրականացված գիծը երկարացվել է մինչև Գրամշի։ Դրա շնորհիվ բացվել է երկու երթուղի, մեկըավելացել է։ Խոսքը 9-ի և 4-ի մասին է, առաջինը Տիտովի հրապարակից գնաց Սպարտանովկա, երկրորդը՝ WKO-ից նույն Սպարտանովկա։ Ընդլայնված է արդեն նկարագրված վերջնակետին և թիվ 8-ին։
- 1985 թ Բացվել է նոր երթուղի` թիվ 10 («Զեմլյաչկայից» մինչև Կույբիշևի գործարան).
- 1988 Ավիատոր մայրուղուց մինչև Ռիբոհամալիր կառուցվեց տրոլեյբուսային գիծ։ Այդ կապակցությամբ երկարացվել են թիվ 7 և 11 երթուղիները։
- 1989 թ Տրամվայի երթևեկությունը կրճատվեց, ուստի ռելսերի փոխարեն նոր գիծ կառուցվեց: Դրա շնորհիվ թիվ 12 բաց երթուղիով հնարավոր է եղել «Մանկական կենտրոնից» հասնել Վոզրոժդենյեի հրապարակ։։
Երթուղու զարգացման պատմություն 90-ականներին
- 1990 թ Հիմնադրվել է թիվ 13 երթուղին, որը կապում էր «Մանկական կենտրոնը» «Կույբիշևի գործարանի» հետ։
- 1991. Բացվել է տրոլեյբուսի նոր գիծ. Այն ձգվում է «Կաչինցևից» մինչև «Կոնստանտին Սիմոնով»։ Դրա շնորհիվ հիմնվեց թիվ 14 երթուղին, տարեվերջին երկարացվեց գործող գիծը, իսկ նշված երթուղին հասցվեց 33 դպրոցի։
- 1992 թ. Տեղադրվել են նոր էլեկտրական գծեր։ Բացվել է թիվ 15 երթուղին, որը կապում էր քաղաքի կենտրոնը Հիվանդանոցային համալիրի հետ, ճանապարհներ է մտել նաև թիվ 14 թռիչքների օրիգինալ տարբերակը։.
- 1993 թ Թիվ 11 երթուղին փոխվել է, այժմ այն Ձկան համալիրից գնում է 33 դպրոց։
- 1996 թ. Թիվ 16 երթուղին բացվել է Կրասնոզնամենսկայա փողոցից դեպի գետի կայարան գծի գործարկման շնորհիվ։
- 1997 թ. Ապամոնտաժվել են Մոցարտի փողոցից մինչև VZTU էլեկտրական գծերը. Համապատասխանաբար, թիվ 5 երթուղին վերացվել է։
- 1999 թ Ստեղծվել է նոր գիծ («Լիմոնովի փողոց» - «Զակավկազսկայա փողոց»)։ Հայտնվում է 17 համարի երթուղին, որը Տոպոլևայից շարժվել է Անդրկովկաս։ Բացվել է թիվ 6 պահեստը։
Երթուղու զարգացման պատմություն զրոյական տարիներին
- 2000 թ. Որոշ երթուղիներ փոխվել են. Թիվ 4-ը փակվել է, 17-ը երկարացվել է, համապատասխանաբար ստացել է նոր համար։ Այժմ թիվ 18 տրոլեյբուսը (Վոլգոգրադ) հասել է «Համալսարան»։.
- 2003. Կազմավորվեց թիվ 8ա երթուղին, որը միացնում էր Կույբիշևի հրապարակը և Սպարտանովկան՝ թիվ 15ա։ Վերջինս «Հիվանդանոցային համալիրից» շարժվում է դեպի մեկնման կետ 8ա։
- 2004. Կառուցվել է տրոլեյբուսի նոր գիծ, որը միացրել է Ունիվերսիտսկու պողոտան և կոշիկի գործարանը։ Փակ են երեք երթուղիներ (թիվ 1, թիվ 13, թիվ 14)։ Դրանցից մեկը բացվել է անմիջապես նույն թվականին։ Բացի այդ, երկարաձգված թիվ 18.
- 2008. Վերականգնվել է թիվ 1 երթուղու աշխատանքը, այն ծածկել է երկաթուղային կայարանից մինչև ՎԳՏԶ գյուղ հեռավորությունը։
- 2009. Վերոնշյալ թիվ 1 երթուղին փոքր-ինչ փոփոխված է: Թիվ 14 բացվեց, թիվ 16 փակվեց։
Երթուղու զարգացման պատմություն 2010 թվականից սկսած
- 2010 թ. Գարնանը վերականգնվեց թիվ 16 երթուղու աշխատանքը, աշնանը կրկին փակվեց։
- 2011 տարի. Հեռացված տող 14.
- 2012 տարի. Փակ թիվ 3.
- 2014 տարի. Թիվ 7 երթուղին կանգ է առել։
- 2015 տարի. Չեղարկվեց 2: Վերագործարկվեցմի փոքր ուշ, երբ Կոմսոմոլսկի էստակադան փակվեց վերանորոգման համար։ 10-րդ և 15-րդ թռիչքները կրճատվել են, իսկ 15ա-ն վերացվել է։ Որոշ ժամանակ անց թիվ 10 երթուղին կրկին կտրվեց, իսկ մայրուղիներից մեկի վերանորոգման պատճառով թիվ 11-ը կարճ ժամանակով դադարեցվեց, տարեվերջին, կոմսոմոլսկի գծերի վերակառուցման ավարտից հետո, երթուղի թիվ. 2-ը կրկին փակվել է, թիվ սովորական պլան։
Երթուղիների կարգավիճակն այսօր
2016 թվականին փակվել է թիվ 6 երթուղին, որն անցնում էր Կրասնոարմեյսկի շրջանով։ Քաղաքի այս հատվածի ցանցի, գծերի ու դեպոյի աշխատանքը անորոշ ժամանակով սառեցվել է։ Թիվ 15-ը վերջնակետը դարձրեց «Երկաթուղային կայարան»։ Թիվ 15ա երթուղին վերականգնվել է. Այս տարվա գարնանը հանվել են գծեր, որոնք համապատասխանում են թիվ 6 երթուղու շարժին։ Թիվ 12 երթուղու ուղղությունը փոխվել է։
Ժամանակացույց
Հոդվածում մի փոքր ցածր կարող եք տեսնել տրոլեյբուսների (Վոլգոգրադ) ժամանակացույցը ցուցադրող լուսանկար: 2016 թվականը մի շրջան էր, երբ քաղաքի տրանսպորտային հաղորդակցությունում շատ բան է փոխվել։ Նույնիսկ այն փաստի հետ, որ ակտիվ երթուղիները շատ քիչ են, գրեթե անհնար է հիշել մեքենան մի քանի օրից ուղարկելու ճիշտ ժամանակը։ Ուստի առաջարկում ենք դիտել լուսանկարը, ներբեռնել այն կամ վերաշարադրել անհրաժեշտ երթուղիները։ Դա կհեշտացնի քաղաքում տեղաշարժվելը։
Երթուղային ցանց
Վոլգոգրադի տրոլեյբուսները ներկայումս գործում են 9 երթուղիներով: Պաշտոնական կայքում ասվում է, որ դրանք 12-ն են, բայց թեեւ դիտարկվում ենաշխատողները, դե ֆակտո կասեցված են անորոշ ժամանակով։
Եկեք ավելի սերտ նայենք ինը ուղիներին, որոնք իրականում աշխատում են:
- 1. Բացվել է 1960 թվականին։ Չեղարկվել է 2004 թվականին։ Չորս տարի անց նրան նորից հանեցին Վոլգոգրադի փողոցներում։ Մի քանի ամիս անց շարժման ուղղությունը փոխվեց։ Մեկնման կետ - «Մանկական կենտրոն»: Վերջնական կանգառը տրակտորային գործարանի Ներքին գյուղն է: Գիծ է գնում միայն աշխատանքային տրանսպորտի ժամանակ։ Իր ճանապարհն է անցնում «Կարմիր հոկտեմբերով». Երթուղու ընդհանուր երկարությունը 16500 մ-ից մի փոքր ավելի է։
- 8. Հայտնվել է Վոլգոգրադի փողոցներում 1979 թվականին: Մեկ տարի անց այն երկարացվել է: Մեկնման կետ - «Երկաթուղային կայարան»: Եզրափակիչ - «Սպարտան». Ամբողջական թռիչքը տևում է գրեթե մեկ ժամ, ընդհանուր երկարությունը 16 հազար մետրից մի փոքր պակաս է։
- 8Ա. Ստեղծվել է 2003 թվականին։ Մեկնման կետ - «Սպարտանովկա»: Վերջնական կանգառը Կույբիշևի գործարանն է: Թռիչքը տևում է 74 րոպե։ Երկարություն – 20900 մ.
- 9. Ներկայացվել է 1980 թ. Մեկնման կետը Կրասնի Օկտյաբր գործարանն է։ Եզրափակիչ - «Սպարտան». Ճանապարհին՝ 46 րոպե, երկարությունը՝ 10500 մ.
- 10. Շահագործվել է 1985 թ. Դրանից հետո այն երկու անգամ երկարացվել է։ 2015 թվականին այն կրճատվել է մինչև Նովոռոսիյսկայա փողոց, ապա՝ «Ռեալ» առևտրի կենտրոն։ Ներկայիս «տեսքը» ձեռք է բերվել 2015 թվականի վերջին։ Մեկնման կետը Լեսոգորսկայան է։ Վերջինը Կույբիշևի գործարանն է: Թռիչքը տևում է 56 րոպե։ Երկարությունը 13300 մ է։
- № 12. Տրոլեյբուսների ընդհանուր չվացուցակը (Վոլգոգրադ) համալրվել է այս երթուղով.դեռ 1989 թվականին, 2016 թվականին այն երկարաձգվեց։ Մեկնման կետ - «Մանկական կենտրոն»: Վերջնական կանգառը Սպարտանովկա է։ Առավոտյան 6-ից մինչև երեկոյան 7-ը գծի վրա «կանգնում է»: Թռիչքը տևում է 30 րոպե, հեռավորությունը՝ 6500 մ։
- 15. Բացվել է 1992 թվականին։ 2015 թվականին այն կրճատվել է որոշակի ժամանակահատվածով։ Այս ընթացքում երկու անգամ փոխվել է շարժման ուղղությունը։ Մեկնման կետ - «Երկաթուղային կայարան»: Վերջնականը «Թիվ 25 հիվանդանոցն» է։ Թռիչքի տևողությունը՝ 35 րոպե, երկարությունը՝ 8500 մ։
- 15Ա. Ծառայության է անցել 2003 թվականին: Չեղարկվել է երկու տարի անց: 2016 թվականին այն վերականգնվել է։ Մեկնման կետ - «Թիվ 25 հիվանդանոց». Վերջնական նպատակակետը Կույբիշևի գործարանն է: Աշխատում է միայն մեծ ծանրաբեռնվածության ժամանակ (օրինակ՝ աշխատանքային տրանսպորտ): Մեքենան ճանապարհին է 57 րոպե, ճանապարհի երկարությունը՝ 13900 մ։
- 18. Բացվել է 2000 թվականին։ 2004 թվականին այն երկարաձգվել է։ Մեկնման կետ - «Կոշիկի գործարան»: Վերջնական նպատակակետը «Տոպոլևայա» է։ Թռիչքի տևողությունը՝ 32 րոպե, երկարությունը՝ 8100 մ։
