Նույնիսկ Պետրոս I-ը երազում էր իր կայսրության հյուսիսային մայրաքաղաքը վերածել «ռուսական Վենետիկի», քանի որ այստեղ բավականաչափ գետեր և առուներ կային: Այսօր Սանկտ Պետերբուրգը իրավամբ կարող է հպարտանալ աշխարհի ջրանցքների, գետերի և կամուրջների ամենալայն համակարգերից մեկով։
Ինչպես հայտնի է պատմությունից, Սանկտ Պետերբուրգում կամուրջների կառուցումը սկսվել է քաղաքի հիմնադրման հետ միաժամանակ, քանի որ առանց այդ կառույցների հաղորդակցությունը նրա առանձին թաղամասերի միջև ուղղակի անհնար էր։ Առաջին կամուրջը, իհարկե, փայտե էր։ Այն կապում էր Պետրոս և Պողոս ամրոցը, որը մի տեսակ սկզբնակետ դարձավ, Նապաստակ կղզու հետ։
Այդ ժամանակից ի վեր կամուրջները դարձել են Հյուսիսային Պալմիրայի խորհրդանիշներից մեկը։ Դրանց ճնշող մեծամասնությունը ճարտարագիտության իրական գլուխգործոցներ են, պատմական հուշարձաններ և ճարտարապետական ոճի հաղթանակ: Ուսումնասիրելով Սանկտ Պետերբուրգի կամուրջները՝ կարելի է հետևել հայրենական շինարարական գիտության զարգացմանը, քանի որ դրանք ժամանակին գրեթե միշտ օգտագործել են ամենաառաջադեմ տեխնոլոգիաները։
Ինժեներական առումով ամենահայտնի և հետաքրքիրներից մեկը Բլագովեշչենսկի կամուրջն է, որն իրՄեկուկես դարի ընթացքում մի քանի անգամ փոխել է իր անունը՝ կոչվելով կամ Նիկոլաևսկու կամ լեյտենանտ Շմիդտի կամուրջ։
Նա մտավ քաղաքի պատմության մեջ որպես առաջին մշտական պոնտոն։ Բլագովեշչենսկի կամուրջը կապում է Վասիլևսկի կղզին Սանկտ Պետերբուրգի պատմական կենտրոնի հետ և, բացի այդ, նշում է պայմանական սահմանը Նևայի և Ֆինլանդական ծոցի միջև։
Դրա շինարարությունը սկսվել է 1843 թվականին և տևել մոտ յոթ տարի։ Շինարարությունը ղեկավարել է հայտնի ճարտարապետ Ս. Կերբերիձեն, իսկ կառույցի հարդարման գործում ամենաակտիվ մասնակցել է Ա. Պ. Բրյուլովը։ Հենց նա է նախագծել հայտնի բաց բազրիքը, որը, պատկերելով Նեպտունի եռաժանի, խորհրդանշում է ջրային տարրի բռնությունն ու ուժը։
1850 թվականին իր բացման ժամանակ Ավետման կամուրջը երեք հարյուր մետր երկարությամբ համարվում էր ամենաերկարը Եվրոպայում: Նրա ութ բացվածքներից մեկը շարժական էր, մինչդեռ պատմության մեջ առաջին անգամ օգտագործվեց պտտվող համակարգ՝ բարձրացնող մեխանիզմը սնուցելու համար: Ավետման կամուրջն իր անունը ստացել է ի պատիվ իրեն մոտ գտնվող համանուն հրապարակի։
Մեկ այլ անուն՝ Նիկոլաևսկի, տրվել է կամուրջին՝ 1855 թվականին կայսր Նիկոլայ I-ի մահից հետո։ Ի դեպ, ներս մտավ նաև շարժական կամրջի մոտ մի փոքր ավելի վաղ կառուցված մատուռը, որը օծվել էր Սուրբ Նիկոլաս Հրաշագործի պատվին։
Խորհրդային տարիներին այս ինժեներական կառույցը հպարտորեն կոչվում էր «Լեյտենանտ Շմիդտի կամուրջ»՝ ի պատիվ «Օչակով» հածանավի վրա ապստամբության հայտնի առաջնորդի։։
Իր գոյության ընթացքում պոնտոնանցել է երկու հիմնական վերանորոգման. Դրանցից առաջինը, որն իրականացվել է 1930-ականներին, առաջացել է դրա վրայով անցնող ցամաքային մեքենաների քանակի կտրուկ աճով և դրա տակով անցնող նավերի կրողունակության ավելացմամբ։։
Ամենավերջին վթարային և վերականգնողական աշխատանքները մինչ օրս սկսվում են 2006-2007 թվականներին, երբ կառույցը վերադարձվեց իր սկզբնական տեսքին: Ավելի վաղ լեյտենանտ Շմիդտը ջնջվել էր քաղաքի պատմությունից, և կամուրջը վերադարձավ իր անունը՝ Բլագովեշչենսկի։
