Ռուսաստանի շատ խոշոր քաղաքներ ունեն իրենց սեփական օդանավակայանը: Կոստրոման բացառություն չէ: Քաղաքի օդանավակայանը տարածաշրջանային փոքր օդային տրանսպորտի հանգույց է։ Բացի քաղաքացիական ինքնաթիռներից, այն ունի ՌԴ ՊՆ ուղղաթիռներ և ինքնաթիռներ։
Օդանավակայանի պատմություն (Կոստրոմա)
Sokerkino օդանավակայանը իրադարձություններով լի պատմություն ունի: Այն սկիզբ է առնում 1944 թվականին, երբ կառուցվեց փոքրիկ օդանավակայան, որն օգտագործվում էր ժողովրդական տնտեսության կարիքների համար։ Առաջին մարդատար PO-2 ինքնաթիռը վայրէջք կատարեց Կոստրոմայի տեղամասում 1944 թվականի նոյեմբերին: Այն սկսեց մշտական տեղակայվել օդանավակայանում:
Օդանավը փոքր էր և տեղափոխում էր ընդամենը հինգ մարդ՝ անձնակազմի անդամների հետ միասին։ Ինքնաթիռի արդիականացումից հետո նա կարողացավ միաժամանակ տեղափոխել ոչ շատ ծանր բեռներ կամ հիվանդներ։ 1949 թվականին շահագործման հանձնվեցին ևս մի քանի ինքնաթիռ։
Օդանավակայանի անձնակազմի ճնշող մեծամասնությունը զինվորականներ էին: 1950-ականներից ինքնաթիռներն աշխատում էին գյուղատնտեսական հողերի վրա և փոստ էին տեղափոխում։
Օդանավակայանի զարգացում
1954 թվականին օդանավակայանը (Կոստրոմա) սկսեց իրականացնելմիջքաղաքային թռիչքներ AN-2 ինքնաթիռներով. 1957 թվականին սկսեցին կիրառվել MI-1 ուղղաթիռներ։ Նրանց օգնությամբ իրականացվել են անտառային պարեկություն և սանիտարական փոխադրումներ։ Ուղղաթիռները տեղափոխել են սպասարկող անձնակազմեր, իրականացրել են օդային լուսանկարահանում և փրկարարական աշխատանքներ։
Կոստրոմա-Մոսկվա առաջին կանոնավոր չվերթը իրականացվել է Յակ-40 ինքնաթիռով։ 1975 թվականին օդանավակայանը (Կոստրոմա) բացվել է միջազգային երթուղիների համար։ Թռիչքները դեպի Գերմանիա մեկնարկել են. Այնուհետև հայտնվեցին տուրբոպրոպ ինքնաթիռներ, որոնք ուղևորներին տեղափոխում էին ԽՍՀՄ շատ քաղաքներ։
1990-ականներին թռչել ցանկացողների թիվը զգալիորեն նվազել է։ Անձնակազմը կիսով չափ կրճատվել է. Բայց օդանավակայանը շարունակում էր գործել։ Հիմնական շահույթը ստացվել է արտասահմանից, որտեղ աշխատել են «Կոստրոմա» ուղղաթիռները։ 2006 թվականին օդանավակայանը ձեռք է բերել բաժնետիրական ընկերության կարգավիճակ։ Բոլոր բաժնետոմսերը պատկանում էին պետությանը։
Գնվել են նոր մարդատար և բեռնատար ինքնաթիռներ. Նրանք նորից սկսեցին փոխադրումներ կատարել Ռուսաստանի մեծ ու առողջարանային քաղաքներ։ 2010 թվականին օդանավակայանը սկսեց պատկանել Կոստրոմայի շրջանին։ Ավիաընկերությունը շարունակում է իր զարգացումը։
Ենթակառուցվածք
օդանավակայանը (Կոստրոմա) ունի մեկ թռիչքուղի: Երկարությունը 1700 մետր է, լայնությունը՝ 50 մ, շերտը ծածկված է բետոնե սալերով։ Օդանավակայանը բավականին համեստ ենթակառուցվածք ունի։ Դա պայմանավորված է ռուսական փոխադրողների ավիափոխադրման այս հանգույցի նկատմամբ հետաքրքրության կորստով։ Օդանավակայանում կան՝
- ավտոկայանատեղ;
- սպասասրահ;
- բանկոմատ;
- շքեղ սենյակ;
- սենյակմոր և երեխայի համար (բոլոր ծառայությունները վճարովի են):
Վերջերս օդանավակայանը (Կոստրոմա) դարձավ ավելի հարմարավետ և սկսեց տրամադրել բոլոր ստանդարտ ծառայությունները, որոնք տրամադրվում են օդային ճանապարհորդության համար, տրամադրել ամբողջական տեղեկատվություն բոլոր երթուղիների մասին: Ուղևորները կարող են անցնել անհրաժեշտ նախաթռիչքային ընթացակարգերը օդանավակայանի շենքում, հանգստանալ, գնել տաք կերակուրներ և թարմ թերթեր։
Կա բժշկական կաբինետ, ձախ ուղեբեռի գրասենյակ և տոմսարկղ, որտեղից կարող եք ձեռք բերել նախապես թռիչքների տոմսեր: 2000-ականներին օդանավակայանի տերմինալը վերանորոգվել և արդիականացվել է։ Նորարարությունների շնորհիվ ուղևորների սպասելն ավելի հաճելի է դարձել։ Հավատացյալների համար օդանավակայանի շենքում կա հատուկ աղոթարան։
Օդանավակայան (Կոստրոմա) - որի հեռախոսահամարը կարելի է գտնել ընկերության պաշտոնական կայքում, Կոստրոմայի պետական ավիաընկերության բազան է: Այն ուղեւորափոխադրում է ոչ միայն տարածաշրջանում, այլեւ Ռուսաստանի այլ շրջաններ։ Թռիչքներն իրականացվում են փոքր ինքնաթիռներով՝ ուղղաթիռներով և ինքնաթիռներով։ Օդանավակայանի տարածքում գործում է տեղական թռչող ակումբ։
Ինչպես հասնել այնտեղ
Օդանավակայանը գտնվում է Կոստրոմայի ծայրամասում։ Առանց ուղեբեռի կենտրոն կարող եք հասնել 13 և 21 ավտոբուսներով կամ 46 և 99 երթուղային տաքսիներով, եթե ունեք ուղեբեռ, ապա ավելի հարմար է տաքսի ծառայություններից օգտվելը։ Ուղևորությունը կտևի 10-ից 15 րոպե (Կոստրոմայի կենտրոնից):
