Ռուսաստանի շատ քաղաքացիների համար Ղրիմի բռնակցումը նշանակալի իրադարձություն է. Այնուամենայնիվ, շատ հարցեր մնում են չլուծված։ Գաղտնիք չէ, որ զբոսաշրջային բիզնեսը հիմնական եկամուտը բերում է թերակղզու բյուջե, իսկ վերջին տարիներին այն արագորեն մարում է։ Առողջարաններն ու հյուրանոցները կորցրել են իրենց նախկին շքեղությունը, ենթակառուցվածքները թողնում են շատ ցանկալի, զբոսաշրջային երթուղիները «խոտածածկ են»։ Ներկայումս Ռուսաստանի կառավարությունը հսկայական գումարներ է հատկացնում Ղրիմում առողջարանային հանգստի վերականգնման համար, և այս ամառ թերակղզին պատրաստ է ընդունել տասնյակ հազարավոր զբոսաշրջիկների։ Սակայն հանրապետության ինտեգրման ճանապարհին խնդիր առաջացավ՝ տրանսպորտային բաղադրիչը։ Ինչպե՞ս հասնել Ղրիմ այսօր, երբ Ուկրաինայի տարածքով ճանապարհը փակ է։ Ինչպե՞ս հասնել թերակղզի՝ շրջանցելով այս պետությունը։ Որքա՞ն գումար և ժամանակ կպահանջվի ծախսել: Սա կքննարկվի հոդվածում։
Ժամանակավորապես օկուպացված տարածք
2014 թվականի ապրիլի 27-ին Ուկրաինայի Գերագույն Ռադան օրենք է ընդունել. Ղրիմի թերակղզու վերաբերյալ, որի դրույթներից մեկի համաձայն՝ այժմ օտարերկրացիները պետք է հատուկ թույլտվություն ստանան ուկրաինա-Ղրիմի սահմանը հատելու համար։ Այսպիսով, պարզվում է, որ այսուհետ Ուկրաինայի տարածքով Ղրիմ ցամաքային (գնացքով կամ մեքենայով) երթուղին գործնականում անհնար է, քանի որ հազիվ թե որևէ մեկը որոշի գնալ Կիև՝ հատուկ թույլտվություն ստանալու համար։ Իսկ առանց դրա սահմանը հատելու փորձը կպատժվի տուգանքով կամ կալանքով։ Մայիսի 27-ից Ռուսաստանում Ուկրաինայի տարածքով Ղրիմ գնացող գնացքների տոմսերի վաճառքը կարող է դադարեցվել, քանի որ գնացքների չվացուցակը դեռ վերջնականապես համաձայնեցված չէ Ուկրաինայի երկաթուղային տրանսպորտի պետական վարչության հետ։ Ինչպես բոլորը գիտեն, մայրցամաքային Ռուսաստանի և թերակղզու միջև ցամաքային սահման չկա, ինչպե՞ս կարող եք հասնել Ղրիմ: Երկու տարբերակ կա՝ կա՛մ օդով, կա՛մ Կերչի նեղուցով։
Առաջինը ինքնաթիռներ
Իհարկե, թերակղզի հասնելու ամենաարագ և ամենահարմար ճանապարհը թռիչքն է։ Ապրիլի 25-ից Շերեմետևո միջազգային օդանավակայանից «Աերոֆլոտ» ինքնաթիռները սկսեցին թռիչքներ իրականացնել Մոսկվա-Սիմֆերոպոլ ուղղությամբ։ Բոլոր վճարներով մեկ ուղղությամբ տոմսի արժեքը 4 հազար ռուբլի է, իսկ երկկողմանի թռիչքն արժե 7,5 հազար ռուբլի։ Հունիսի 1-ից «Աերոֆլոտ»-ը Մոսկվայից օրական 8 չվերթ կիրականացնի դեպի Սիմֆերոպոլ։ Մյուս ավիաընկերությունները նույնպես մատչելի գներ են առաջարկում, տոմսերի արժեքը երբեմն սկսվում է 3 հազար ռուբլուց, բայց դրանք հեռու են ամեն չվերթի համար մատչելի լինելուց։ Բացի այդ, դեպի Սիմֆերոպոլ չվերթները կանոնավոր կերպով իրականացվում են այլ ռուսերենիցքաղաքներ՝ Սանկտ Պետերբուրգ, Կրասնոդար, Դոնի Ռոստով, Օրենբուրգ։ Նախատեսվում է օդային հաղորդակցություն հաստատել Կազանի, Սուրգուտի, Օմսկի, Միներալնիե Վոդիի, Կիրովի, Գրոզնիի հետ։ Տոմս գնելու մասին պետք է հոգ տանել նախօրոք, հակառակ դեպքում ձեզ անհրաժեշտ ամսաթվերի համար կարող են ազատ տեղեր չլինեն։
Մեկ տոմս
Այն մարդկանց համար, ովքեր չեն կարողանում Ղրիմ հասնել այլ կերպ, քան գնացքով, ապրիլի 28-ին մեկնարկել է ծովային, ավտոբուսային և երկաթուղային երթևեկությունը համատեղող մեկ ճանապարհորդական տոմսերի վաճառքը։ Սկզբում տրանսպորտի նախարարությունը հայտնել էր, որ նման տոմսեր հնարավոր կլինի գնել միայն հունիսի սկզբից, սակայն վարչության մասնագետներին հաջողվել է ժամանակից շուտ կարգավորել կազմակերպչական բոլոր հարցերը։ Արդեն վաճառքի առաջին օրը՝ ապրիլի 28-ին, վաճառվել են հարյուրից ավելի համակցված տոմսեր, իսկ մայիսի 5-ին՝ գրեթե յոթ հարյուր ճանապարհորդական փաստաթուղթ։ Երկաթուղու տոմսարկղից կարող եք գնել մեկ տոմս ցանկացած քաղաքում, բայց նկատի ունեցեք, որ ուղևորության ամսաթվից մեկ օր առաջ վաճառքն ավարտվում է, քանի որ օպերատորը պետք է նախապես ունենա ուղևորների թվի մասին բոլոր տեղեկությունները: Այսպիսով, ինչպես հասնել Ղրիմ նման ճանապարհորդական փաստաթղթով: Տոմսարկղում, գնացքի տոմսի հետ միասին, ձեզ կտրվի համակցված նստեցման կտրոն «ավտոբուս-լաստանավ-ավտոբուս»: Այսպիսով, ուղևորներին առաջարկվում է իրենց քաղաքից (կամ մեկ այլ քաղաքից, որտեղից գնացքները մեկնում են պահանջվող երթուղին) նախ գնացքով հասնելու մոտակա երկաթուղային կայարաններից մեկը դեպի անցումը՝ Անապա կամ Կրասնոդար: Այնուհետև տեղափոխում ավտոբուս, որը կշարժվի դեպի «Կովկաս» նավահանգիստ, այնտեղ տեղափոխում դեպի ծովային լաստանավ, հաջորդը.դեպի Կերչ, այնուհետև նորից տեղափոխել ավտոբուս և արդեն նստել՝ հասնելու նպատակակետին: Տրանսպորտի նախարարությունը երկար մտածում էր, թե ինչպես է մարդկանց համար ավելի էժան հասնել Ղրիմ՝ շրջանցելով ուկրաինական տարածքը, և որոշեցին, որ նման միջմոդալ փոխադրումները լավագույն տարբերակն են։ Հաջորդը, եկեք խոսենք մեկ տոմսով ուղևորության գումարի և ժամանակի ծախսերի մասին:
Մոսկվա-Ղրիմ. ինչպե՞ս հասնել թերակղզի
Կերչի անցումով անցնելը ուղևորներին կարժենա մոտավորապես նույն գնով, ինչ նախկինում՝ Ուկրաինայով ուղիղ երկաթուղային ճանապարհով, սակայն ճանապարհորդությունը շատ ավելի շատ ժամանակ կխլի: Օրինակ, այժմ Մոսկվա-Անապա գնացքի երկրորդ կարգի վագոնի տոմսն արժե 2400 ռուբլի, Անապա-Սիմֆերոպոլ երթուղու մեկ տոմսի գնումը կարժենա 350 ռուբլի, ընդհանուր՝ 2750 ռուբլի։ Անցյալ տարի Ուկրաինայով ընթացող ուղիղ Մոսկվա-Սիմֆերոպոլ գնացքի տոմսը ճիշտ նույն արժեքն ուներ։ Ճիշտ է, այս գնացքը Սիմֆերոպոլ է հասել 20 ժամում, բայց հիմա Անապա հասնելու համար կպահանջվի 28 ժամ, իսկ Կրասնոդար՝ 30 ժամ (արագընթաց գնացքները հաշվի չեն առնվում)։ Այնուհետև մեկ տոմս ունեցողներին անհրաժեշտ է ավտոբուս տեղափոխել «Կովկաս» նավահանգիստ. Անապայից ճանապարհը կտևի ևս 1,5 ժամ, Կրասնոդարից՝ 3 ժամ: Սրան ավելացնում ենք լաստանավով ուղևորություն դեպի Ղրիմի ափ՝ 40 րոպե։ «Ղրիմի» նավահանգստում՝ նեղուցի մյուս կողմում, զբոսաշրջիկները կրկին սպասում են ավտոբուսների, որոնք իրենց հանգստի վայրեր կհասցնեն։ Հեռավորությունը մինչև Սևաստոպոլ 300 կիլոմետր է, կարող եք վարել միջինը 5 ժամում, մինչև Սիմֆերոպոլ՝ 210 կմ (4 ժամ), մինչև Սուդակ ևՖեոդոսիա - 150 կմ (3, 15 ժամ), Յալթա - 281 կմ (5 ժամ), Եվպատորիա - 289 կմ (5 ժամ):
Այսպիսով, ամենանվազագույն գնահատականներով, Մոսկվայից Սիմֆերոպոլ ճանապարհը (Անապայի միջոցով) ձեզնից կխլի 34 ժամ։ Սա տեսական է։ Գործնականում դա մեծության կարգով ավելի երկար կպահանջի, քանի որ մենք հաշվի չենք առել փոխանցումների ժամանակը, խցանումները և այլն։ Սակայն այսօր ամենամեծ խնդիրը Կերչի նեղուցով անցնելու արագությունն է։ Չնայած այն հանգամանքին, որ նա աշխատում է ինտենսիվ ռեժիմով, գործը սովորաբար չի սահմանափակվում 40 րոպեով։
Հղման համար
Մեկ տոմսի ֆիքսված արժեքն է.
- Անապաից՝ Սևաստոպոլ՝ 430 ռուբլի, Եվպատորիա՝ 420 ռուբլի, Սիմֆերոպոլ, Սուդակ, Թեոդոսիա, Յալթա՝ 350 ռուբլի, մինչև Կերչ՝ 150 ռուբլի
- Կրասնոդարից՝ Սևաստոպոլ՝ 830 ռուբլի, Եվպատորիա՝ 820 ռուբլի, Սիմֆերոպոլ, Սուդակ, Թեոդոսիա, Յալթա՝ 750 ռուբլի, Կերչ՝ 250 ռուբլի։
Ղրիմ. ինչպես հասնել այնտեղ մեքենայով
Երկրի եվրոպական մասից մինչև Կրասնոդարի երկրամաս դուք պետք է անցնեք M4 Don դաշնային մայրուղով. սա Ռուսաստանի ամենաժամանակակից և որակյալ ճանապարհներից մեկն է: Արևելքից (Վոլգայի շրջանից, Ուրալից, Սիբիրից) ճանապարհորդների համար գրավիչ կլինի Սարատով-Բալաշով-Նովոխոպերսկ-Կալաչ-Բոգուչարով երթուղին նույն M4 մայրուղու ելքով: Խնդրում ենք նկատի ունենալ. M4 մայրուղուց Դոնի Ռոստովից 90 կիլոմետր դեպի հարավ, անջատեք Լենինգրադյան նշանով և շարունակեք երթևեկել Կիսլյակովսկայա-Լենինգրադսկայա-Տիմաշևսկ-Սլավյանսկ-Կուբան-Տեմրյուկի վրայով դեպի Կավկազ նավահանգիստ: Իմացեք, որ M4-ը կունենա հինգվճարովի ճանապարհների հատվածներ. Ցերեկը (առավոտյան ժամը 7-ից մինչև կեսգիշեր) դուք պետք է վճարեք 290 ռուբլի, գիշերը՝ 205 ռուբլի։
Անցում, անցում! Ձախ ափ, աջ ափ…
Այժմ դուք գիտեք, թե ինչպես հասնել Ղրիմ ցամաքային ճանապարհով: Մեքենայով ճանապարհորդողների և մեկ տոմսով (գնացքով, այնուհետև ավտոբուսով) ճանապարհորդների ուղիները ի վերջո կմիավորվեն մի կետում՝ Թաման թերակղզու արևմտյան ծայրում, որտեղից նրանք կանցնեն Կերչի նեղուցը: Այն լայն չէ, ընդամենը 4 կիլոմետր, սակայն, մինչև կամուրջի կառուցումը (ակնկալվում է, որ այն կհայտնվի 2018 թվականից ոչ շուտ), պետք է օգտագործել լաստանավեր։ Այժմ նեղուցով անցնում են երեք լաստանավեր՝ նորագույն մարդատար «Նիկոլայ Ակսենենկո» նավը, որը շահագործման է հանձնվել միայն 2013 թվականի վերջին, «Յեյսկ» ավտոլաստանավը և «Կերչինսկի-2» լաստանավ-սառցահատը։։
Նեղուցի միջով կատամարանով
Նաև մայիսի 1-ից բացվել են «Սոչի-1» և «Սոչի-2» արագընթաց կատամարանների կանոնավոր թռիչքները։ Կերչ են վազում ոչ միայն «Կավկազ» նավահանգստից, այլեւ անմիջապես Անապայից։ «Անապա-Կերչ» երթուղու ճանապարհը կտևի մոտ երկու ժամ և կարժենա 1000 ռուբլի։ Օրական չորս չվերթ է կատարվում։ «Կովկաս» նավահանգստից դեպի Կերչ շարժվող կատամարան ճանապարհը հաղթահարում է միջինը 30 րոպեում, դրա տոմսն արժե 162 ռուբլի։ Նրան հաջողվում է օրական ութ թռիչք կատարել։ Կամարանները նախատեսված են երեք հարյուր ուղևոր տեղափոխելու համար, դրանք երկհարկանի քառասուն մետրանոց նավեր են, ներքին պանորամային ապակեպատմամբ, հագեցած.օդորակիչներ. Ըստ ANO «Միասնական տրանսպորտի տնօրինության»՝ երկու նավերն էլ կարող են օրական տեղափոխել 3600 մարդ։
Ռուսաստանից Ռուսաստան
Հուսով ենք, որ հոդվածը ձեզ պարզ դարձրեց, թե ինչպես հասնել Ղրիմ տրանսպորտի տարբեր եղանակներով: Բայց մեքենայով ճանապարհորդել որոշողներին խորհուրդ կտանք համբերատար լինել։ Փաստն այն է, որ անցումում մեքենաների հսկայական հերթեր են կուտակվում։ Խցանումների երկարությունը հասնում է յոթ կիլոմետրի։ Իսկ եթե ավտոբուսները ընդհանուր հերթում չեն կանգնում և համեմատաբար արագ մտնում լաստանավ (ժամանակի կորուստները, որպես կանոն, չեն գերազանցում երկու ժամը), ապա մայիսյան տոներին մեքենաների վարորդները և ուղևորները ստիպված են եղել հերթ կանգնել տասը. կամ ավելի ժամ, իսկ բեռնատարները «խցանվել են» մի քանի օրով։ Իշխանությունները ստիպված են եղել շտապ միջոցներ ձեռնարկել՝ հինգ հարյուր մետրը մեկ ջրով ու սննդով վրաններ են տեղադրվել, բուժկետեր են կազմակերպվել։ Եվ սպասման ընթացքը լուսավորելու համար նրանք բեմ դրեցին և ելույթի հրավիրեցին հայտնի Կուբանի խմբերին։
Եզրակացություն
Հոդվածը կարդալուց հետո յուրաքանչյուրն ինքը կորոշի, թե ինչպես լավագույնս հասնել Ղրիմ: Իհարկե, տրանսպորտային լոգիստիկան դեռ իդեալական ձևով կառուցված չէ, բայց փոխադրումների կազմակերպիչներն անում են ամեն ինչ անխափան աշխատանք հաստատելու համար։ Այնուամենայնիվ, մարդիկ, ովքեր ստիպված են եղել երկար ժամանակ հերթ կանգնել լաստանավի համար, ասում են, որ չեն կորցրել իրենց դրական վերաբերմունքը։ Միգուցե դա Ղրիմի հերոսական քաղաքների հատուկ ոգի՞ն էր։ Սևաստոպոլի Սուրբ Վլադիմիրի տաճարում պատուհանի կողքով փայլատակելով,Յալթայի մոտ ծովի վրա կախված Ծիծեռնակի բույն դղյակը, թե՞ Սիմֆերոպոլի յասամանների արբեցնող հոտը:
