MKAD՝ վերծանում, իմաստներ, օգտագործում խոսքում

2024 Հեղինակ: Harold Hamphrey | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 10:15

խորհրդային ժամանակների հապավումները դարձել են մեր խոսքի մի մասը։ Դրանցից մի քանիսը հայտնի են բոլորին ու բոլորին, որոշները միայն նեղ մասնագիտական շրջանակին հայտնի նշանակություն ունեն։ Գիտե՞ք Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհի վերծանումը: Եկեք ավելի շատ խոսենք այս մասին:

Վերծանում ենք Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհը

Ի՞նչ է նշանակում այս արտահայտությունը: MKAD հապավումը վերծանելը կարող է լինել հետևյալը՝

• Moscow Ring Road.
• Մինսկի օղակաձև ճանապարհ.

Մեզ մոտ առաջին իմաստն ավելի տարածված է.

Ինչպե՞ս օգտագործել հապավումը:

Մենք պարզեցինք Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհի վերծանումը: Բայց ինչպե՞ս օգտագործել այս հապավումը խոսքում: Նա՞ է, նա՞, դա՞: Մոսկվայի (Մինսկ) օղակաձև ճանապարհը կանացի ֆենոմեն է. Բայց արդյո՞ք այն փոխանցվում է տառերի համակցությանը:

Փորձագետները նշում են, որ ավելի վաղ MKAD-ը բացառապես իգական սեռի հապավումն էր: Սակայն ներկայումս տառային համակցության «շեղում» է նկատվում դեպի արական սեռ։ Լեզվաբանները խորհուրդ են տալիս հետևյալը՝

• Պաշտոնական խոսքում օգտագործեք կանացի ձևը: Օրինակ՝ «MKAD-ը չափազանց զբաղված էր ամառային կիրակի երեկոյան»:
• Խոսակցական խոսքում ավելի նպատակահարմար է հապավումն օգտագործել արական սեռի մեջ։ Օրինակ:«Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհը հայտնվեց հեռվում».

Մայրաքաղաքային օղակաձև ճանապարհ

MKAD - օղակաձև Մոսկվայի դաշնային մայրուղի: ժամանակահատվածում 1960-1984 թթ. համընկել է մայրաքաղաքի վարչական սահմանին։ Այստեղից էլ հայտնի «Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհից դուրս կյանք չկա» արտահայտությունը. Այսօր ակտիվորեն զարգացող մեգապոլիսի սահմանները շատ դուրս են այս հայտնի մայրուղու սահմաններից և միայն որոշ տեղերում մասամբ են համընկնում դրա հետ։

Մոսկվայի Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհի հիմնական գործառույթը քաղաքի կենտրոնական մայրուղիների բեռնաթափումն է։ Նման մայրուղու կառուցման անհրաժեշտությունն առաջացել է անցյալ դարի 50-ականների կեսերին։ Այն շահագործման է հանձնվել 1962թ. Երթուղու ընդհանուր երկարությունը 109 կմ է, երկայնքով կազմակերպված է հինգ գոտի (յուրաքանչյուր ուղղությամբ): Մոսկվայի Օղակաձև ճանապարհի արագությունը 100 կմ/ժ է։ Թողունակությունը գնահատվում է ժամում 9000 մեքենա։

Մինչ օրս իրականացվել է ճանապարհի երկու վերակառուցում՝ 1990-ականներին և 2010-ականներին։ Այսօր արդեն հասունացել են ուղու արդիականացման նոր ծրագրեր.

• Մեծ առևտրի կենտրոնների կողքին թերուսների կառուցում։
• Արագացման և դանդաղեցման գոտիների ստեղծում առանձին հատվածներում։
• Երեքնուկի տերևների խաչմերուկների կառուցում.

«Զրո կիլոմետրը» (հղման կետը) գտնվում է Էնտուզիաստների մայրուղու հետ պատառաքաղում: Հետհաշվարկը ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ է: Երթուղուց օգտագործվում է ոչ միայն անձնական և բեռնատար, այլև հասարակական տրանսպորտով։ Շարժվելով նրա տարբեր մասերովավտոբուսներ. Սրանք և՛ քաղաքային (սպասարկում է «Մոսգորտրանս»-ի կողմից), և՛ մերձքաղաքային, միջքաղաքային թռիչքներ են:

Ներկայացրել ենք Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհի սխեման լուսանկարում։ Ճանապարհը բնութագրում ենք նաև թվերով՝

• Ընդհանուր լայնությունը՝ 10 շերտ։
• Երկարություն - 108,9 կմ.
• Յուրաքանչյուր գծի լայնությունը 3,5-ից մինչև 3,75 մ է։
• Մոսկվայի կենտրոնից միջին հեռավորությունը 17,5 կմ է։

MKAD Ռուսաստանում համարվում է ամենաժամանակակից և հարմարավետ մայրուղիներից մեկը։ Բայց թեև տարածաշրջանում ունի առավելագույն հզորություն, ավաղ, երկար ժամանակ չի կարողանում գլուխ հանել տրանսպորտային հոսքից։ Մայրուղու «առավել հիվանդ» բնութագրիչներից մեկը խցանումն է։ Նրանց պատճառները տարբեր են՝

• Վթարային կայանման թեքահարթակներ չկան:
• Օղակաձեւ ճանապարհից ելքերի ցածր թողունակություն։
• Հաճախակի փակումներ կառավարական ավտոշարասյան պատճառով։
• Մոտ մոտ է մեծ առևտրի կենտրոնների Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհին. դրանք գրավում են բազմաթիվ այցելուների դեպի l/a, որոնք լրացուցիչ բեռնում են ուղին:
• Անարդյունավետ երեքնուկների փոխանակում.
• Օղակաձեւ ճանապարհի օգտագործումը որպես միջշրջանային ճանապարհ և այլն:

Մինսկի ավտոմատ զանգ

Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհի ևս մեկ մեկնաբանություն՝ Մինսկի օղակաձև ճանապարհ: Կամ M9 մայրուղին: Սա երթուղի է, որը Մոսկվայի նման ուղղված է դեպի մայրաքաղաքի վարչական սահմանը։ Նրա ընդհանուր երկարությունը մոտ 56 կմ է։

Բելառուսական ճանապարհի շինարարությունը տեղի է ունեցել 1956-1963թթ. Սկզբում այն հատկացվել է ավտոճանապարհների 3-րդ կարգին՝ 7,5 մ ընդհանուր լայնությամբ, ունեցել է մեկական գոտի։շարժում յուրաքանչյուր ուղղությամբ։

Ճանապարհը նույնպես երկու վերակառուցման միջով է անցել՝ 1980 և 2002 թվականներին։ Վերջին փոփոխությունից հետո ուղին ստացել է առաջին կարգի մակարդակ։ Ընդարձակվել է մինչև 29 մ լայնություն։ Երթևեկությունը 6 գոտի է. Սահմանափակված արագությունը 90 կմ/ժ է։ Մինսկի ավտոռինգի հզորությունը գնահատվում է օրական 85000 տրանսպորտային միավոր։

MKAD-ը Մոսկվայի և Մինսկի օղակաձև ճանապարհն է: Պաշտոնական խոսքում հապավումն օգտագործվում է իգական սեռի մեջ, խոսակցականում թույլատրվում է լինել նաև արական: