խորհրդային ժամանակների հապավումները դարձել են մեր խոսքի մի մասը։ Դրանցից մի քանիսը հայտնի են բոլորին ու բոլորին, որոշները միայն նեղ մասնագիտական շրջանակին հայտնի նշանակություն ունեն։ Գիտե՞ք Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհի վերծանումը: Եկեք ավելի շատ խոսենք այս մասին:
Վերծանում ենք Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհը
Ի՞նչ է նշանակում այս արտահայտությունը: MKAD հապավումը վերծանելը կարող է լինել հետևյալը՝
- Moscow Ring Road.
- Մինսկի օղակաձև ճանապարհ.
Մեզ մոտ առաջին իմաստն ավելի տարածված է.
Ինչպե՞ս օգտագործել հապավումը:
Մենք պարզեցինք Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհի վերծանումը: Բայց ինչպե՞ս օգտագործել այս հապավումը խոսքում: Նա՞ է, նա՞, դա՞: Մոսկվայի (Մինսկ) օղակաձև ճանապարհը կանացի ֆենոմեն է. Բայց արդյո՞ք այն փոխանցվում է տառերի համակցությանը:
Փորձագետները նշում են, որ ավելի վաղ MKAD-ը բացառապես իգական սեռի հապավումն էր: Սակայն ներկայումս տառային համակցության «շեղում» է նկատվում դեպի արական սեռ։ Լեզվաբանները խորհուրդ են տալիս հետևյալը՝
- Պաշտոնական խոսքում օգտագործեք կանացի ձևը: Օրինակ՝ «MKAD-ը չափազանց զբաղված էր ամառային կիրակի երեկոյան»:
- Խոսակցական խոսքում ավելի նպատակահարմար է հապավումն օգտագործել արական սեռի մեջ։ Օրինակ:«Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհը հայտնվեց հեռվում».
Մայրաքաղաքային օղակաձև ճանապարհ
MKAD - օղակաձև Մոսկվայի դաշնային մայրուղի: ժամանակահատվածում 1960-1984 թթ. համընկել է մայրաքաղաքի վարչական սահմանին։ Այստեղից էլ հայտնի «Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհից դուրս կյանք չկա» արտահայտությունը. Այսօր ակտիվորեն զարգացող մեգապոլիսի սահմանները շատ դուրս են այս հայտնի մայրուղու սահմաններից և միայն որոշ տեղերում մասամբ են համընկնում դրա հետ։
Մոսկվայի Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհի հիմնական գործառույթը քաղաքի կենտրոնական մայրուղիների բեռնաթափումն է։ Նման մայրուղու կառուցման անհրաժեշտությունն առաջացել է անցյալ դարի 50-ականների կեսերին։ Այն շահագործման է հանձնվել 1962թ. Երթուղու ընդհանուր երկարությունը 109 կմ է, երկայնքով կազմակերպված է հինգ գոտի (յուրաքանչյուր ուղղությամբ): Մոսկվայի Օղակաձև ճանապարհի արագությունը 100 կմ/ժ է։ Թողունակությունը գնահատվում է ժամում 9000 մեքենա։
Մինչ օրս իրականացվել է ճանապարհի երկու վերակառուցում՝ 1990-ականներին և 2010-ականներին։ Այսօր արդեն հասունացել են ուղու արդիականացման նոր ծրագրեր.
- Մեծ առևտրի կենտրոնների կողքին թերուսների կառուցում։
- Արագացման և դանդաղեցման գոտիների ստեղծում առանձին հատվածներում։
- Երեքնուկի տերևների խաչմերուկների կառուցում.
«Զրո կիլոմետրը» (հղման կետը) գտնվում է Էնտուզիաստների մայրուղու հետ պատառաքաղում: Հետհաշվարկը ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ է: Երթուղուց օգտագործվում է ոչ միայն անձնական և բեռնատար, այլև հասարակական տրանսպորտով։ Շարժվելով նրա տարբեր մասերովավտոբուսներ. Սրանք և՛ քաղաքային (սպասարկում է «Մոսգորտրանս»-ի կողմից), և՛ մերձքաղաքային, միջքաղաքային թռիչքներ են:
Ներկայացրել ենք Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհի սխեման լուսանկարում։ Ճանապարհը բնութագրում ենք նաև թվերով՝
- Ընդհանուր լայնությունը՝ 10 շերտ։
- Երկարություն - 108,9 կմ.
- Յուրաքանչյուր գծի լայնությունը 3,5-ից մինչև 3,75 մ է։
- Մոսկվայի կենտրոնից միջին հեռավորությունը 17,5 կմ է։
MKAD Ռուսաստանում համարվում է ամենաժամանակակից և հարմարավետ մայրուղիներից մեկը։ Բայց թեև տարածաշրջանում ունի առավելագույն հզորություն, ավաղ, երկար ժամանակ չի կարողանում գլուխ հանել տրանսպորտային հոսքից։ Մայրուղու «առավել հիվանդ» բնութագրիչներից մեկը խցանումն է։ Նրանց պատճառները տարբեր են՝
- Վթարային կայանման թեքահարթակներ չկան:
- Օղակաձեւ ճանապարհից ելքերի ցածր թողունակություն։
- Հաճախակի փակումներ կառավարական ավտոշարասյան պատճառով։
- Մոտ մոտ է մեծ առևտրի կենտրոնների Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհին. դրանք գրավում են բազմաթիվ այցելուների դեպի l/a, որոնք լրացուցիչ բեռնում են ուղին:
- Անարդյունավետ երեքնուկների փոխանակում.
- Օղակաձեւ ճանապարհի օգտագործումը որպես միջշրջանային ճանապարհ և այլն:
Մինսկի ավտոմատ զանգ
Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհի ևս մեկ մեկնաբանություն՝ Մինսկի օղակաձև ճանապարհ: Կամ M9 մայրուղին: Սա երթուղի է, որը Մոսկվայի նման ուղղված է դեպի մայրաքաղաքի վարչական սահմանը։ Նրա ընդհանուր երկարությունը մոտ 56 կմ է։
Բելառուսական ճանապարհի շինարարությունը տեղի է ունեցել 1956-1963թթ. Սկզբում այն հատկացվել է ավտոճանապարհների 3-րդ կարգին՝ 7,5 մ ընդհանուր լայնությամբ, ունեցել է մեկական գոտի։շարժում յուրաքանչյուր ուղղությամբ։
Ճանապարհը նույնպես երկու վերակառուցման միջով է անցել՝ 1980 և 2002 թվականներին։ Վերջին փոփոխությունից հետո ուղին ստացել է առաջին կարգի մակարդակ։ Ընդարձակվել է մինչև 29 մ լայնություն։ Երթևեկությունը 6 գոտի է. Սահմանափակված արագությունը 90 կմ/ժ է։ Մինսկի ավտոռինգի հզորությունը գնահատվում է օրական 85000 տրանսպորտային միավոր։
MKAD-ը Մոսկվայի և Մինսկի օղակաձև ճանապարհն է: Պաշտոնական խոսքում հապավումն օգտագործվում է իգական սեռի մեջ, խոսակցականում թույլատրվում է լինել նաև արական:
