Հայտնի է, որ Ռուսաստանի Դաշնությունն ունի ամենամեծ տարածքային տարածությունն ամբողջ մոլորակի վրա։ Տնտեսության հաջող զարգացումը, ազգային տնտեսության բոլոր ոլորտների գործունեությունը և նման մեծ պետության տարածքային ամբողջականությունը չեն կարող ապահովվել առանց նրա տարածաշրջանների միջև հուսալիորեն գործող հաղորդակցության ուղիների::
Ռուսաստանի ճանապարհներ
Ժամանակակից Ռուսաստանի ճանապարհային ցանցը ձևավորվել է մի քանի դարերի ընթացքում: Միայն անուղղելի իդեալիստը կարող է իր ներկայիս վիճակը Ռուսաստանի Դաշնությունում անվանել լավ կամ գոնե բավարար։ Այնուամենայնիվ, Ռուսաստանի Դաշնությունում ճանապարհային ենթակառուցվածքների բարելավմանն ուղղված համակարգված աշխատանքները ծրագրված պետական մակարդակով շարունակվում են։ Դրա դրսեւորումներից է ողջ ճանապարհային ցանցի միավորումը պետական չափորոշիչներին համապատասխան։ Այս դասակարգման մեջ դաշնային ճանապարհները հատկացվում են առանձին կատեգորիայի: Այս մայրուղիները կապ են ապահովում երկրի մայրաքաղաքի և մարզային վարչական կենտրոնների կամ մարզային խոշոր քաղաքների միջև։
Բացի այդ, դաշնային ճանապարհները մայրաքաղաքից տանում են դեպի հարևան պետությունների սահմաններ: Սանույն կարգավիճակն ունեն միջազգային ավտոճանապարհների՝ մի սահմանից մյուսը երկրի տարածքով անցնող հատվածները։ Դաշնային ճանապարհների ամենակարևոր առանձնահատկությունն այն է, որ դրանց սպասարկումն ու շինարարությունը ֆինանսավորվում է դաշնային բյուջեից։
Երկրի քարտեզի վրա
Պետական ստանդարտների ներկայիս համակարգի համաձայն, բոլոր դաշնային ճանապարհներն ունեն իրենց անհատական նշումները քարտեզների և տեղեկատուների վրա: Այն բաղկացած է տառերի ինդեքսից և ուղու համարով թվից: Որպես կանոն, տառային նշանակումը բնութագրում է երթուղու հեռավորությունը երկրի մայրաքաղաքից, իսկ տառից հետո թվային ինդեքսը ցույց է տալիս միայն այս տառով նշված մայրուղիների ընդհանուր ցանկի տեղը: M ինդեքսով դաշնային ճանապարհները Մոսկվայից տանում են դեպի մարզային վարչական կենտրոններ կամ հարևան երկրների հետ սահմաններ։ P ինդեքսով մայրուղիները միմյանց են կապում մարզկենտրոնները։ AH և E նախածանցները տառերի ցուցիչներից առաջ ցույց են տալիս, որ այս դաշնային ճանապարհները հանդիսանում են Ռուսաստանի Դաշնության ասիական կամ եվրոպական մասով անցնող միջազգային երթուղիների մաս::
Գոյություն ունեցող ինդեքսավորման համակարգի թերությունը նույն մայրուղիների քարտեզների և ուղեցույցների կրկնակի նշումն է՝ ըստ տարբեր դասակարգման չափանիշների: P ինդեքսով դաշնային ճանապարհները հաճախ միջազգային երթուղիների մաս են կազմում: Որոշ ամենակարևոր դաշնային ճանապարհների նշումներին ավելացվում է այն աշխարհագրական շրջանի անվանումը, որտեղ կարելի է հասնել: Օրինակ:դաշնային մայրուղի M-7 «Վոլգա».
Մուտքի ճանապարհներ
Քարտեզներում և տեղեկատու գրքերում հաճախ կան երթուղիներ, որոնք նշված են A տառով: Փաստն այն է, որ յուրաքանչյուր դաշնային մայրուղի ներառում է ոչ միայն ճանապարհի մի հատված երթուղու սկզբի և վերջի կետերի միջև, այլ նաև մուտքի ճանապարհներ: դեպի գլխավոր մայրուղի։ Հենց նրանք են նշանակված այս նամակով։ Այն դրվում է ամբողջ երթուղու տառային նշանակումից առաջ։ Մուտքի հատվածներն ամբողջությամբ ծածկված են դաշնային ճանապարհի կարգավիճակով:
Ճանապարհների ցանկ
Մայրուղիների ամբողջական ցանկը ներառում է մի քանի տասնյակ կետ։ Դուք կարող եք գտնել այն ցանկացած տեղեկատու գրքում: Բոլոր դաշնային ճանապարհները գտնվում են դրանում աճող թվային հաջորդականությամբ յուրաքանչյուր տառային ինդեքսից հետո:
Ներկայումս մշակվում է դաշնային մայրուղիների նշանակման նոր համակարգ։ Դրա իրականացումն ակնկալվում է 2018 թվականից ոչ շուտ։ Այսպիսով, մի քանի տարի անց մայրուղիների ներկայիս ցանկը պարզապես հնանալու է։
Դաշնային հանրային ճանապարհներ
Համաձայն Ռուսաստանի Դաշնությունում գործող օրենսդրության՝ երկրում գործող բոլոր ճանապարհները բաժանված են երկու իրավական կատեգորիայի։ Սրանք հանրային և ոչ հանրային ճանապարհներ են։ Իհարկե, ճանապարհային ցանցի մեծ մասը միշտ եղել է և կմնա առաջին կարգի մեջ: Այնուամենայնիվ, որոշ ճանապարհների կամ դրանց առանձին հատվածների կարող է վերագրվել ոչ հանրային ճանապարհների կարգավիճակ: Այս սահմանափակումները կարող են ընդունվել հօգուտպետական և մասնավոր կազմակերպություններ։
Հասարակ քաղաքացիների համար նման ճանապարհների հասանելիությունը կարող է սահմանափակվել ինչպես ժամանակավոր, այնպես էլ մշտապես։ Դա պետք է ֆորմալացվի՝ կախված իրավական պատկանելությունից, դաշնային իշխանությունների կամ շրջանային կառավարության վարչական մարմինների որոշմամբ: Ոչ հանրային ճանապարհները ներառում են նաև անհատների կամ արդյունաբերական և առևտրային կառույցների հաշվին կառուցված ճանապարհները։
վճարովի մայրուղիներ
Ռուսաստանում մարդիկ միշտ օգտվել են մայրուղիներից անվճար՝ սահմանափակվելով պետությանը տարեկան տրանսպորտային հարկ վճարելով։ Հետևաբար, դաշնային ճանապարհների համար ցանկացած վճար միշտ առաջացնում է կտրուկ բացասական արձագանք բոլոր նրանց կողմից, ովքեր ճանապարհորդում են դրանցով: Եվ սա միանգամայն հասկանալի է։ Ինչպես հասկանալ այն պարզ փաստը, որ ռուսական հսկայական տարածքների ճանապարհները երբեք չեն բարելավվի, եթե դրանց կառուցման համար զգալի ֆինանսական միջոցներ չներդրվեն: Համաշխարհային փորձը ցույց է տալիս, որ վճարների ներդրումը իրական հնարավորություն է տալիս գումար հայթայթել նոր ավտոճանապարհների համար։
Որոշակի ուշացումով այս պրակտիկան սկսում է կիրառվել Ռուսաստանում։ Դաշնային ճանապարհների համար վճարներն արդեն գանձվում են M4 Don մայրուղու վրա և երկրի եվրոպական մասի դաշնային մայրուղիների որոշ այլ հատվածներում: Եվ բոլոր հիմքերը կան ենթադրելու, որ մոտ ապագայում այս պրակտիկան գնալով կկիրառվի։ Դաշնային ճանապարհների վրա վճարների ներդրման ամենակարեւոր սկզբունքն էԱնվճար այլընտրանքային երթուղու պարտադիր առկայությունը։ Սա նշանակում է, որ բնակավայր տանող միակ ճանապարհը ոչ մի դեպքում չի կարող վճարվել։
