Ճամփորդության, գործուղման կամ այլ քաղաք այցելելիս մարդիկ ամենից հաճախ նախընտրում են տրանսպորտի այս տեսակը որպես գնացք: Դա պայմանավորված է նրանով, որ համեմատաբար ողջամիտ գնով կարող եք հարմարավետորեն հասնել ձեր նպատակակետին: Ավելին, եթե գիշերը գնաք, կարող եք նաև քնել։ Մնում է պարզապես որոշել, թե որ տեսակի սայլն է ձեզ ավելի հարմար՝ SV (քնած), կուպե, թե երկրորդ կարգի կառք:
Դրա բաշխումը երեք տեսակի վագոնների վրա որոշվում է հարմարավետության աստիճանով, որը բնականաբար ազդում է տոմսի գնի վրա։ CB դասի մեքենաները համարվում են ամենահարմարավետը, ունեն ամենաքիչ նստատեղեր, լավ սպասարկում։ Սովորաբար հագեցած է օդորակիչով և այլ հարմարություններով: Կուպեները պատկանում են միջին խավի կատեգորիային։ Նման մեքենան սովորաբար հագեցած է ինը խցիկներով: Կուպեը չորս նստատեղի համար նախատեսված փոքր սենյակ է՝ հիմնական միջանցքից առանձնանալու ունակությամբ։ Այսինքն, դուք կարող եք փակվել դռան հետևում, արգելափակելով ձեզ անցնող մարդկանց (ուղեկցորդների կամ ճանապարհորդների): Արտաքին տեսքով կուպե մեքենան շատ նման է վերապահված նստատեղին։ Երկաթուղային վագոնմիջին խավը շատ տարածված է երկար ճանապարհներ ճանապարհորդելիս, այսինքն՝ նրանք, որոնք տևում են ավելի քան մեկ օր։
Պահպանված նստատեղերի փոխադրման տոմսերն առավել մատչելին են, և, հետևաբար, մեծ պահանջարկ ունեն ուսանողների և ցածր եկամուտ ունեցող ընտանիքների շրջանում: Որպես կանոն, սեպտեմբերի կեսերից մինչև մայիսի կեսերն ընկած ժամանակահատվածում ուսանողները կարող են ձեռք բերել զեղչված տոմսեր նշված վայրերի համար։ Սա շատ հարմար է քաղաքից դուրս գտնվող երիտասարդների համար։
Պահպանված նստատեղերում ավելի շատ նստատեղեր կան մեծության կարգով, քան կուպե մեքենայում: Դա պայմանավորված է նրանով, որ հիմնական միջանցքից միջնորմ չկա, ինչի պատճառով յուրաքանչյուր կուպե չորսի դիմաց կա երկու լրացուցիչ նստատեղ: Հեշտ է հաշվարկել, թե քանի տեղ կա վերապահված նստատեղերի մեքենայում: Եթե կուպեում դրանք 36-ն են, ապա վերապահված նստատեղում՝ 1,5 անգամ ավելի։ Հետևաբար, վերապահված նստատեղերի մեքենայում կա 54 նստատեղ, որից 36-ը՝ կուպե, իսկ մնացած 18-ը՝ կողային նստատեղեր։ Ընդ որում, ենթադրվում է, որ կողային նստատեղերն ավելի վատն են, հատկապես ժողովրդին դուր չի գալիս 38-րդ տեղը այն պատճառով, որ այն գտնվում է վերևի դարակում և նույնիսկ զուգարանակոնքով գավթի մոտ։
Վերապահված նստատեղերի մեքենայում նստատեղերի համարակալումը որոշվում է հետևյալ կերպ. Ներքևի դարակները կենտ թիվ են, վերին դարակները զույգ են: Այս դեպքում առաջին 36 տեղերը համարակալված են ձախից աջ, իսկ 37-ից սկսած՝ աջից ձախ։ Պահպանված նստատեղի վագոնի առաջին կուպեը, որը գտնվում է դիրիժորների սենյակի կողքին, 1-4 և 53, 54 տեղերն են: Իսկ վերջին բացվածքը, որը գտնվում է մեքենայի մյուս ծայրում՝ զուգարանի կողքին, 33-րդ տեղերն են: -38. Կարճ հեռավորության գնացքներումվերապահված նստատեղով մեքենան կարող է օգտագործվել որպես սովորական: Դրա տոմսերը վաճառվում են առանց կոնկրետ վայր նշելու։
Պահպանված նստատեղի մեքենան հագեցած է լվացարանով երկու զուգարանակոնքով, հաղորդիչների համար փակվող կրկնակի խցիկով, սպասարկման խցիկով, սամովարով ջրի «տիտան» համար։ Մեքենայի յուրաքանչյուր վերին դարակի վերևում կա լրացուցիչ՝ երրորդ, որտեղ կարելի է գտնել ներքնակ և բարձեր։ Ձմեռային սեզոնին դիրիժորը անկողնային սպիտակեղենի հետ միասին վերմակներ է տալիս։ Ներքևի նստատեղի տակ ուղեբեռի համար նախատեսված խորշ է: Խցիկում կա սեղան։ Կողքի ստորին նստատեղերը հեշտությամբ մահճակալից վերածվում են երկու նստատեղերի, որոնց մեջտեղում կա սեղան:
Պահպանված նստատեղերի մեքենայի հիմնական թերությունն այն է, որ չկա մեկուսանալու միջոց կողքով անցնող մարդկանցից:
