Մեծ քաղաքում անհնար է անել առանց հասարակական տրանսպորտի ծառայությունների։ Ուղեվարձը կախված է ոչ միայն մեքենայի տեսակից, այլև դրա համար վճարելու եղանակից: Ռուսաստանում ամենաեկամտաբեր ճանապարհորդական քարտերը ներկայացվում են Մոսկվայում և Սանկտ Պետերբուրգում։ Առաջին դեպքում կարող եք օգտագործել «Տրոյկա», «Սինգլ» քարտերը։ Հյուսիսային մայրաքաղաքի ճանապարհորդական քարտը կոչվում է «Plantain»:
Մոսկվայի հասարակական տրանսպորտի տեսակները
Ի՞նչ կարող եք օգտագործել Մոսկվայում շրջելու համար: Այժմ քաղաքացիներին սպասարկում են՝
- տրամվայ;
- ավտոբուսներ;
- տրոլեյբուսներ;
- մետրո;
- էլեկտրական գնացքներ;
- միկրոավտոբուսներ;
- տաքսի.
«Մեկ» - ի՞նչ է դա:
Տրանսպորտի ցանկացած տեսակի մեկ ճանապարհորդական քարտ ստացել է համապատասխան անվանում՝ «Single»: Տոմսարկղում այն կարելի է գտնել տարբեր գներով՝ կախված ճամփորդությունների քանակից։ Կան տարբերակներ միայն մեկի համար, բայց կան այնպիսիք, որոնք կարելի է վարել 60 անգամ։ Տոմսերի տևողությունը տարբեր է։ 1-2 ուղևորության համար նախատեսվածները կարելի է օգտագործել 5 օր, բայց 20-ից մինչև 60 ուղևորություն.ծախսել քարտով վճարման օրվանից սկսած 90 օրվա ընթացքում:
Գոյություն ունի մեկ ճանապարհորդական քարտ՝ առանց ճամփորդության սահմանափակումների: Դուք կարող եք գնել մեկը, որը թույլ է տալիս օրվա ընթացքում առանց սահմանափակումների օգտվել քաղաքային ցանկացած տրանսպորտից, և կան այնպիսիք, որոնք վավեր են մեկ ամիս կամ նույնիսկ մեկ տարի:
Ի՞նչ այլ քարտեր կան:
«Single» - ճանապարհորդական քարտ, որն ունի մի քանի մրցակիցներ: Օրինակ՝ մեկուկես ժամ վավերականության տոմս։ Այն կոչվում է «90 րոպե»: Տոմսի ակտիվացման պահից մեկուկես ժամվա ընթացքում կարող եք տեղափոխել վերգետնյա տրանսպորտով անսահմանափակ քանակությամբ, ինչպես նաև մեկ անգամ գնալ մետրո։ Տարբերակն օպտիմալ է նրանց համար, ովքեր ստիպված են լինում հասնել աշխատանքի վայր, սովորել տրանսֆերտներով։ Շատ ավելի շահավետ է ստացվում, քան յուրաքանչյուր ուղևորության համար առանձին վճարելը։
«Տրոյկան» վճարովի քարտ է, այնպես որ կարող եք այն ստանալ, եթե ունեք 50 ռուբլի: Այնուամենայնիվ, դրանք կարող են հետ վերադարձվել, եթե ավելորդ դարձած քարտը հետ վերցնեք գանձապահին: Այնուհետև, սեփականատերը լրացնում է իր տրանսպորտային քարտի հաշիվը հատուկ մեքենաների, դրամարկղերի կամ ինտերնետի միջոցով: Ինչպես «Single» ճամփորդական քարտի ընտրության դեպքում, «Troika»-ի ուղեվարձը զգալիորեն ցածր է, քան միայնակ տոմսեր գնելիս։
Քարտերի օգտագործումը շահավետ է
Իհարկե, մայրաքաղաքի յուրաքանչյուր բնակիչ և հյուր ուզում է իմանալ, թե որ տոմսն է առավել շահավետ օգտվել։ Չկա համընդհանուր լուծում, այնպես որ դուք պետք է ելնեք ձեր կարիքներից:
Մեկ ուղևորության համար «Single» ճամփորդական քարտ գնելու դեպքում արժեքը բավականին մեծ է՝ 55 ռուբլի։ Այս տարբերակըհարմար է միայն այն անձի համար, ով չի նախատեսում մնալ քաղաքում: Օրինակ, եթե անհրաժեշտ է կայանից հասնել կայարան: Քարտը հարմար է նաև նրանց համար, ովքեր պետք է ընդամենը մի քանի ուղևորություն կատարեն, որոնց համար անիմաստ կլինի վճարել Տրոյկայի համար, հատկապես, եթե ճանապարհորդը հասկանա, որ ինքը բավարար ժամանակ չի ունենա քարտը գանձապահին վերադարձնելու համար։
Մեկանգամյա տոմսը, որը թույլ է տալիս 90 րոպե օգտվել Մոսկվայի հասարակական տրանսպորտից, հարմար է նույն կատեգորիայի մարդկանց համար: Այն կարժենա 65 ռուբլի և ձեռնտու է, եթե մարդուն անհրաժեշտ է ընդամենը մի քանի շրջագայություն կատարել քաղաքում։ Ամեն օրվա համար այս տարբերակները բացարձակապես ոչ պիտանի են։
Անմիջապես և երկար ժամանակ
Ցանկանալով խնայել գումար՝ կարող եք մեկ ամսով մեկ ճանապարհորդական քարտ գնել: Բավականին բարձր միանվագ գնով քարտապանը հնարավորություն է ստանում անժամկետ օգտվել քաղաքի հասարակական տրանսպորտից՝ կատարելով փոխանցումներ և չհաշվարկելով, թե արդյոք քարտի ակտիվացումից անցել է արդեն 90 րոպե։ Սա կարևոր է, եթե խցանման մեջ խրվելու մեծ վտանգ կա. ի վերջո, ժամանակը սպառվում է, և, հնարավոր է, խցանման մեջ լրացուցիչ կես ժամ կանգնելով, ստիպված կլինեք վճարել հաջորդ փոխանցման համար: որպես նոր ճանապարհորդություն։
Բայց Եռյակը ուշագրավ է նրանով, որ այն կարող է օգտագործվել տարբեր տեսակի ճամփորդական տոմսերի գրանցման համար, ներառյալ ամսական կամ տարեկան «Single»-ը:
Պատմություն համառոտ
Ինչպես բազմիցս հայտնել են քաղաքային իշխանությունները, «Յունայթեդը» միայն առաջին քայլն է Մոսկվան հարմարավետ և էժան տրանսպորտի քաղաք դարձնելու ուղղությամբ։ Պաշտոնյաներն առաջարկում են մեկ ճանապարհորդական քարտ, որը շուտով մարդկանց կսովորեցնի օգտվել էլեկտրոնային դրամապանակներից ևապա մեկ կամ մի քանի ուղևորությունների համար նախատեսված բացիկները կդառնան անցյալում: Միևնույն ժամանակ, տարբեր տեսակի քարտերի ներդրումը տեղի ունեցավ աստիճանաբար, որպեսզի մարդիկ սովորեն, թե ինչպես օգտագործել իրենց առաջ բացված հնարավորությունները՝ առանց ավելորդ սթրեսի։
Տոմսը առաջին անգամ վաճառքի է հանվել 2013 թվականի փետրվարի 1-ին և դրանից հետո կարողացել է ապացուցել իր օգտակարությունն ու առավելությունները։ Ի դեպ, փորձարարական կայանը, որտեղ նրանք սկսեցին ներկայացնել «Յունայթեդը»՝ «Պարկ կուլտուրի»։ Գնումը, ինչպես այն ժամանակ, այնպես էլ հիմա, հնարավոր է ոչ միայն տոմսարկղերի միջոցով, այլ նաև հատուկ տոմսերի վաճառքի մեքենայով։ Այստեղ տեղադրված են նաև տերմինալներ, որտեղ կարող եք ստուգել ուղևորի ճամփորդական փաստաթղթի վավերականությունը։
Անսահմանափակ տոմսեր նոր ծրագրի հենց սկզբից և մինչ օրս կարելի է ձեռք բերել մեկ տարի, 90 օր, մեկ ամիս։
Սկզբում նորամուծությունը առաջացրեց հարցերի և կասկածների տարափ քարտերի հուսալիության և օգտակարության վերաբերյալ: Մարդիկ զարմացած էին բառացիորեն ամեն ինչի վրա, նույնիսկ տոմսերի տեսքի վրա։ Մյուսներն ասում էին, որ ժետոնները շոշափելիս շատ ավելի գեղեցիկ են և ավելի գեղեցիկ տեսք ունեն, ուստի դրանք սովորական ստվարաթղթով փոխարինելը սրբապղծություն էր: Ի դեպ, մասնագետները հաճելի սենսացիաների սիրահարներին խորհուրդ են տալիս One-ի փոխարեն ընտրել Տրոյկան։ Ասում են՝ նա ավելի լավն է։
