Լոբնյա կայան. ընդհանուր տեղեկություններ

2024 Հեղինակ: Harold Hamphrey | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 10:15

Ժամանակակից հասարակության մեջ մարդկանց հաճախակի ճանապարհորդությունները մի քաղաքից մյուսը համարվում են օրինաչափություն: Շատերն ամեն օր ստիպված են լինում աշխատանքի գնալ մեր երկրի մայրաքաղաք՝ որպես փոխադրամիջոց օգտագործելով էլեկտրագնացքները։ Այս հոդվածը կկենտրոնանա Լոբնյա երկաթուղային կայարանի վրա, որտեղից ամեն օր մեծ թվով ուղեւորներ են մեկնում մայրաքաղաք։

Կայարանի գտնվելու վայրը

Այս կայանը գործում է Լոբնյա քաղաքում, որը գտնվում է Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհի մեկնարկային կետում՝ Մոսկվայից 15 կիլոմետր հյուսիս։ Այն գործում է Մոսկվայի երկաթուղու Սավելովսկայա մասնաճյուղում։ Էլեկտրագնացքները քաղաքի բնակիչների շրջանում տարածված փոխադրամիջոց են։ Նրանք հնարավորություն են տալիս արագ հասնել ձեր նպատակակետին համեմատաբար ցածր գնով:

Նույնիսկ XIV դարում այս վայրերը խիտ բնակեցված էին, սակայն քաղաքի զարգացումը սկսվում է Լոբնյա կայարանի կառուցումից, որը հիմնադրվել է 1902 թվականին։ Կայանի շուրջ սկսեց ձևավորվել բնակավայր, որը ժամանակի ընթացքում ավելի ու ավելի էր դառնում մերձակա բնակավայրերի միացման պատճառով։ Երկրի պատմության շրջադարձային պահից՝ 1917 թվականի իրադարձություններից հետո, այս տարածքում սկսվեց արդյունաբերական ձեռնարկությունների կառուցումը,էլեկտրիֆիկացումն ավարտված է։

Ներկայումս Լոբնյա քաղաքը կարևոր արդյունաբերական կենտրոն է՝ ավելի քան 60 տարբեր ձեռնարկություններով։

Գնացքների ժամանակացույց

Լոբնյա-Մոսկվա էլեկտրագնացքների կայարանի չվացուցակը փոփոխվում է՝ կախված սեզոնից։ Ապրիլից հոկտեմբեր ընկած ժամանակահատվածում ուղևորահոսքը զգալիորեն ավելանում է։ Այս պահին նրանք ներմուծում են լրացուցիչ էլեկտրական գնացք, որն աշխատում է այս երթուղու երկայնքով, լրացուցիչ վագոններ կցում գնացքներին և ավելացնում մեկնումների թիվը։

Բացի սովորական էլեկտրագնացքներից, Լոբնյա կայարանից ամեն օր մեկնում են արագընթաց գնացքներ։ Հարմարավետ սրահով այս մեքենան 25 րոպեում ունակ է ուղևորներին մայրաքաղաք հասցնել։ Էքսպրես գնացքները Մոսկվա են շարժվում գրեթե ամեն ժամ։

Բացի այդ, էլեկտրական գնացքները հետևյալ մեկնման վայրերից Լոբնյա կայարանով գնում են Սավելովսկի երկաթուղային կայարան՝ Սավելովո, Դուբնա, Թալդոմ, Դմիտրով և այլ քաղաքներ։ Մոսկվա մեկնող առաջին գնացքը կայարանից հեռանում է վաղ առավոտյան, իսկ վերջին գնացքը հեռանում է մոտ կեսգիշերին։

Կայարանամերձ հրապարակում կան առևտրի կենտրոններ և տաղավարներ, շուկա, մեքենաների կայանատեղի, կանգառ, տաքսի ծառայություն։ Կայարանի շենքից ավտոբուսով հնարավոր է հասնել Լոբնյա քաղաքի բոլոր հատվածներ։ Ավտոբուսը ուղևորներին տեղափոխում է նաև Շերեմետևո օդանավակայան։

Հարթակներ և ուղիներ

Լոբնյա կայարանում ուղևորների համար նախատեսված է երկու հարթակ՝ միացված հետիոտնային կամրջով, ինչպես նաև ծածկովհարթակը, որտեղից բրենդավորված էքսպրեսը գնում է իր ճանապարհը։ Դրան կարելի է հասնել՝ անցնելով շրջադարձային տաղավարով, որը գտնվում է կայարանամերձ հրապարակում։ Էքսպրեսի տոմսերը կարելի է գնել հենց տաղավարում, տոմսարկղը գտնվում է պտտվող պտույտի աջ կողմում։ Դրանցից մեկը միջքաղաքային գնացքների տոմսերի վաճառքն է։

Լոբնյայում գտնվող երկաթուղային կայարանն ունի 28 երթևեկություն (դրանցից 16-ը հիմնական են, 4-ը նախատեսված են էլեկտրագնացքների և գնացքների համար, մեկ ռելսը՝ ֆիրմային էլեկտրագնացքի համար):

Մայրաքաղաքի Սավելովսկի կայարան հնարավոր է հասնել էլեկտրագնացքով 40 րոպեում, մետրոյի «Տիմիրյազևսկայա» մոտակա կայարան Լոբնյա՝ 35 րոպեում։

Էլեկտրական գնացքի երթուղի

Լոբնյա-Մոսկվա երթուղին անցնում է Մոսկվայի շրջանի ամենագեղեցիկ անկյուններով, ամռան ամիսներին ընկղմված կանաչի մեջ, իսկ ձմռանը ծածկված ձյունով:

Լոբնյա կայարանից դեպի մեր երկրի մայրաքաղաք էքսպրեսը ճանապարհին կանգ է առնում միայն մեկ անգամ՝ Դոլգոպրուդնայա հարթակում։ Դրա վրա ուղևորներին հնարավորություն է տրվում տեղափոխվել բելառուսական ուղղության էլեկտրագնացքներ։

Սովորական գնացքը, բացառությամբ Dolgoprudnaya-ի, արժե մեկ րոպե որոշ կայարաններում, որոնք մեծ պահանջարկ ունեն ամառային բնակիչների շրջանում:

Լոբնյան երկաթուղային խոշոր կայարան է՝ զբաղված գնացքների գրաֆիկով: Բացի այդ, այն նախատեսված է բեռնափոխադրումների համար։ Լոբնյա կայարանից օգտվում են բազմաթիվ խոշոր ձեռնարկություններ, որոնց թվում է օդանավակայանըՇերեմետևո. Տարվա ընթացքում այս կայարանում բեռնաթափվում է մոտ 24000 վագոն, բեռնվում է մոտ 1000-ը, իր գործառույթների քանակով այն դասվում է մեր երկրի երկաթուղային կայարանների դասակարգման առաջին դասին։