Մոսկվայի մետրոն իր զարգացման մի քանի շրջան է անցել. Հետաքրքիր է դիտել դրա ծագումը մեքենայի պատուհանից՝ համեմատելով անցնող կայարանների ճարտարապետությունը։ Մոսկվայի մետրոյում շատ գլուխգործոցներ կան, բայց կան նաև ավելի համեստ ստորգետնյա ինտերիեր։ Ինչպես, օրինակ, Պրոֆսոյուզնայա մետրոյի կայարանը։ Բայց նա նույնպես արժանի է ուշադրության։ Ուշադիր նայելով նրա օրինակին, դուք կարող եք տեսնել, թե ինչ հակասական միտումներ են պայքարել մետրոյի ոլորտում գերակայության համար:
Մոսկվայի մետրոյի պատմությունից
Առաջին ուղևորները բարձրացան մետրոյի Պրոֆսոյուզնայա կայարանի հարթակ 1962 թվականի հոկտեմբերին։ Այն նախավերջինն էր Կալուգայի շառավիղով Օկտյաբրսկայա կայարանից մինչև Նովիե Չերյոմուշկի կայան մեկնարկային հատվածում։ Մոսկվան վաթսունականների սկզբին կառուցվեց աննախադեպ արագությամբ։ Բոլոր ծայրամասային շրջաններում նոր թաղամասեր են աճել: Մարդիկ իրենց կյանքում առաջին անգամ հնարավորություն են ստացել կոմունալ բնակարաններից տեղափոխվել սեփական բնակարան։ Տրանսպորտային ենթակառուցվածքների կառուցումը միշտ չէ, որ համընթաց է քայլել բնակարանաշինությանը։ Սա հիմնական պատճառներից մեկն էր, որը ստիպեց կրճատել մետրոյի նոր գծերի անցկացման ժամանակը։ Իսկ վաթսունականներին շահագործման հանձնված կայարանների ու մետրոյի գծերի թիվը եղել էշատ բարձր. Այն ժամանակ նրանք գերադասում էին չմտածել այն մասին, որ դա մեծապես ձեռք է բերվել ճարտարապետության որակի շնորհիվ։
Պատմական հրամանագիր
Շինարարության շուրջ բոլոր կրքերը արտացոլվել են այնպիսի նշանակալից պատմական փաստաթղթում, ինչպիսին է ԽՄԿԿ Կենտկոմի և ԽՍՀՄ Նախարարների խորհրդի «Ճարտարապետական էքսցեսների դեմ պայքարի մասին» 1955 թ. Երկրում արմատապես փոխվում էին շինարարության ռազմավարական մոտեցումները, նախապատվությունը տրվում էր ստանդարտ նախագծերին։ Սա իսկապես հնարավորություն տվեց խնայել գումարը, մեծացնել ծավալները և կրճատել օբյեկտները շահագործման հանձնելու ժամանակը։ Բայց դրա համար վճարված գինը այս առարկաների գեղագիտական արտահայտչականության անտեսումն էր։ Դա հատկապես նկատելի է Մոսկվայի մետրոյում։ Ավելորդ հասկացության մոլորությունը ճանաչվեց միայն երկու տասնամյակ անց:
Մետրոպոլիտենի «Պրոֆսոյուզնայա» կայարանի ճարտարապետական առանձնահատկությունները
Կայարանը վառ տպավորություն չի թողնում. Ոչ մի առանձնահատուկ բան չկա ոչ ճարտարապետական ձևավորման մեջ, ոչ էլ նույնիսկ Պրոֆսոյուզնայա մետրոյի կայարանի անվանման մեջ։ «Սուրբ Պրոֆսոյուզնայա» - նշված է գետնանցումի և տների պատերի ցուցանակների վրա, մետրոյից ելքի վրա: Հենց Մոսկվայի հարավում գտնվող այս, ոչ առանձնապես հայտնի փողոցի պատվին է անվանակոչվել կայանը։ Փողոցն ինքը կառուցվում էր անցյալ դարի վաթսունականների սկզբին և այսօր միայն բոլորին ծանոթ տեսք էր ստանում։ Կառուցողական իմաստով մետրոյի Պրոֆսոյուզնայա կայարանըԱյն սյունազարդ եռաբաց ծանծաղ կայան է։ Սա տիպիկ նախագիծ է, որի տարբեր տատանումները առատորեն կարելի է գտնել ինչպես Մոսկվայի մետրոյում, այնպես էլ նախկին Խորհրդային Միության այլ քաղաքների մետրոպոլիտեններում։ Չկա վերգետնյա նախասրահ։ Քաղաքի մուտքը դեպի Պրոֆսոյուզնայա փողոց կատարվում է ստորգետնյա անցումով, որը դրված է դրա տակ։
Փորձում ենք հաղթահարել օրինաչափությունը
Բայց ճարտարապետական լուծման ողջ համեստության հետ մեկտեղ, այն միջակ անվանելը դեռ չափազանցություն կլինի: Հեղինակներն արել են ամեն հնարավորը՝ տիպիկ նախագծի շրջանակներում անհատականության հասնելու համար։ Սա ձեռք է բերվում հիմնական դահլիճի ինտերիերը զարդարելու միջոցով: Այս տիպի կայարանները, որոնց թվում է, մասնավորապես, մետրոյի Պրոֆսոյուզնայա կայարանը, ճարտարապետներն ու մետրոշինարարները կատակով նշում են ժարգոնային «centipede» եզրույթով։ Պահոցը պահող սյուների երկու շարքերի պատճառով: Ամեն շարքում դրանք քառասուն են։ Ստանդարտ նախագծի բոլոր սահմանափակ հնարավորություններով՝ ոչ ոք հեղինակներին չզրկեց առկա ճարտարապետական ծավալի դեկորատիվ լուծումների ոլորտում արտահայտվելու հնարավորությունից։ Համարվում էր, որ իսկական նկարիչը կարող է արտահայտչականության հասնել ամենահամեստ միջոցներով։ Եվ մեծ հաշվով դա հաջողվեց։ Կայանի սյուների վրայի մոխրագույն մարմարն անխափան կերպով միախառնվում է ճանապարհի պատերի կերամիկայի և կարմիր գրանիտե հատակի հետ:
Պրոֆսոյուզնայա փողոցի տարածքում
Ավելի քան կես դար է անցել համանուն փողոցում գործող մետրոյի կայարանը շահագործման հանձնելուց.«Միություն». Այս տասնամյակների ընթացքում Մոսկվային հաջողվել է շատ հեռու ընդլայնել իր սահմանները հարավ-արևմտյան ուղղությամբ: Ներկայումս Պրոֆսոյուզնայայի շրջակա տարածքը կարողացել է կորցնել Մոսկվայի ծայրամասի դիմագիծը։ Այսօր այն բավականին հարգելի է և լավ մեջբերում անշարժ գույքի գործակալությունների վարկանիշներով։ Սա նշանակում է, որ շատ բնիկ և նոր մոսկվացիներ պատրաստ են ընտրել այս տարածքը որպես իրենց մշտական բնակության վայր։ Եվ դրանում զարմանալի ոչինչ չկա՝ Պրոֆսոյուզնայա փողոցում կառուցվել են բազմաթիվ նոր ժամանակակից բնակելի համալիրներ, խանութներ, մշակութային և զվարճանքի հաստատություններ։ Զգալի ծավալով կանաչապատման աշխատանքներ են իրականացվել։ Իսկ շրջանի տրանսպորտային խնդիրը լուծվեց վաթսունականների սկզբին։ Մայրաքաղաքի կենտրոնի հետ հուսալի կապն ապահովում է Մոսկվայի մետրոպոլիտենի «նարնջագույն» գծի Կալուգայի շառավիղը։
