Օդանավի խցիկ. ի՞նչ կա ներսում:

2024 Հեղինակ: Harold Hamphrey | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 10:15

Խցիկի խցիկը զբաղեցնում է կորպուսի առջևի մասը: Այնտեղ տեղակայված են օդաչուներ, ինչպես նաև բազմաթիվ գործիքներ և սենսորներ, որոնք օդաչուներն օգտագործում են ինքնաթիռը կառավարելու համար:

Տեսարանը ծովածոցի օդաչուների խցիկից ներկայացված է ստորև:

Խցիկի խցիկի սարք

Օդաչուների օդաչուների խցիկը զբաղեցնում է նվազագույն հնարավոր ծավալը, քանի որ ինքնաթիռում շատ տեղ չկա: Բայց միևնույն ժամանակ, յուրաքանչյուր օդաչուի աշխատավայրը ապահովում է անվճար մուտք դեպի նավի գործիքներ և կառավարիչներ, ինչպես նաև լիարժեք տեսարան սենյակի առջևի ապակու միջով, այսպես կոչված, լապտերով:

Lantern-ը ներառում է երկու դիմապակ, երկու լոգարիթմական և երկու կողային պատուհաններ: Առջևի ապակիներն ունեն մեխանիկական մաքրիչներ (ինչպես մեքենաները) և հիդրոֆոբ պաշտպանություն անձրևից և ձյունից: Առջևի ապակիների և դրանց ամրացումների ամրությունը նախատեսված է թռչունների հետ թռիչքի ժամանակ հնարավոր հանդիպման համար։

Ուղևորատար ինքնաթիռի խցիկը բաժանված է ամուր զրահապատ միջնորմով՝ կողպվող դռնով իր մնացած տարածքներից:

Թռիչքի անձնակազմ

Օդանավի ամբողջական թռիչքային անձնակազմը ներառում է՝

• նավի հրամանատար(առաջին օդաչու);
• օդաչու;
• թռիչքների ինժեներ (թռիչքի մեխանիկ);
• նավիգատոր;
• օդային ռադիոօպերատոր.

Այսօր գրեթե բոլոր ուղևորատար ինքնաթիռներն ունեն թռիչքների ավտոմատացված կառավարում՝ հուսալիության բարձր աստիճանով: Սա ձեռք է բերվում բազմաստիճան կառավարման համակարգի միջոցով:

Հետևաբար, անձնակազմը կարող է ավելի քիչ լինել՝ ընդամենը երկու հոգի (1-ին և 2-րդ օդաչուներ): Դա կախված է թռիչքի ուղղությունից և հեռավորությունից: Օրինակ, եթե ամբողջ երթուղու երկայնքով ապահովված են ռադիոփարոսներ և օդային երթևեկության հսկողության համակարգեր, թռիչքների թիմում նավիգատոր և օդադեսանտային ռադիոօպերատոր ունենալու պատճառ չկա:

Ինչպե՞ս եք սիրում տեսարանը օդաչուների խցիկից: Հուզիչ, այնպես չէ՞:

Կեցություն անձնակազմի անդամների համար

Մուտքի ձախ նստատեղում նավի հրամանատարն է, աջում՝ երկրորդ օդաչուն։ Ինժեները (եթե նա ընդգրկված է անձնակազմի կազմում) սովորաբար գտնվում է երկրորդ օդաչուի նստատեղի հետևում, քանի որ նա պետք է տեսնի առաջին օդաչուի կողմից տրված ազդանշաններն ու նշանները։

Օդանավի խցիկ. սարքավորումների դասավորություն

Թռիչքի ընթացքում ամենակարևոր և հաճախ օգտագործվող գործիքները տեղադրվում են տեսանելիության և մատչելիության ամենամոտ և հարմար գոտում։

Օդանավերի կառավարման հուսալիությունը բարձրացնելու համար տրամադրվում է երկու օդաչուների համար կրիտիկական սարքավորումների կրկնօրինակում:

Օդանավի ընթացքը ձեռքով կառավարելու համար օգտագործվում են կողային վահանակների վրա տեղադրված բռնակները և ոտքի ոտնակները:

Ուղիղ օդաչուների առջև տեղադրված է թռիչքի պարամետրերը ցուցադրող գործիքներով վահանակ,նավիգատորներ, ահազանգեր, վայրէջքի շասսի կառավարման բռնակ, ինչպես նաև ավտոպիլոտային կոնսուլներ։

Թևերը, օդային արգելակները, ռադիոնավիգացիան և հաղորդակցությունը կառավարվում են օդաչուների նստատեղերի միջև տեղակայված կենտրոնական վահանակով:

Վահանակի կառավարման լավագույն համակարգեր՝

• սնուցում;
• վառելիքի մատակարարում;
• հիդրավլիկա;
• կոնդիցիոներ;
• հրդեհային անվտանգություն և այլն:

Օդաչուների խցիկում կա զգեստապահարան օդաչուների հագուստի և իրերի համար, ծալովի սեղան, փաստաթղթեր պահելու վայր։

Օդաչուների հարմարության համար նրանց աշխատավայրի մոտ կան մոխրամաններ, գրիչների և մատիտի պահարաններ, բաժակներ և այլն

Նաև օդաչուների խցիկը հագեցած է թթվածնային դիմակների և փրկարար բաճկոնների հավաքածուներով, առաջին օգնության հավաքածուով, էլեկտրական ջահով, կացինով և այլն:

Խցիկի խցիկի անվտանգություն

Օդաչուների և սարքավորումների պաշտպանությունը հարձակումից ապահովում է.

• դռների և միջնապատերի կառուցվածքի ամրացում (ամրագրում);
• հատուկ դռների կողպեքներ;
• կոդ սարք;
• տեսահսկման համակարգեր ուղևորների սրահում։

Անձնակազմի սրահ

Որոշ ինքնաթիռներ կատարում են երկար առանց կանգառ թռիչքներ (ավելի քան 15000 կիլոմետր), իսկ թռիչքը տևում է ավելի քան 18 ժամ։

Սա ավելացնում է անձնակազմի պահանջները նրանց ֆիզիկական և հոգեկան առողջության առումով: Ի վերջո, նրանք մեծ պատասխանատվություն ունեն: Հարյուրավոր կյանքեր են կախվածնրանց գործողությունների ճիշտությունը:

Այնպես որ օդաչուները միշտ պետք է լինեն հանգիստ և զգոն։

Սրա համար մշակվել են մի շարք կանխարգելիչ միջոցառումներ՝

• Նրանց համար հզորության լրակազմերը տարբեր են, որպեսզի մեկ օդաչուի հնարավոր թունավորման դեպքում երկրորդը կարողանա վարել ինքնաթիռը։
• Կա հանգստի սենյակ, որը կարող է տեղակայվել ուղևորների սրահում, դրա տակ կամ վերևում։ Թռիչքի ընթացքում անձնակազմի յուրաքանչյուր անդամ ունի 5 ժամ հանգստի (կամ քնի) իրավունք։