Մայրաքաղաքի բազմաթիվ տեսարժան վայրերից մեկն, իհարկե, Ղրիմի կամուրջն է, որը միացնում է Garden Ring-ի երկու կամարները մեկ տրանսպորտային հաղորդակցության մեջ: Այն հետաքրքիր է ինչպես իր ճարտարապետական ձևավորումով, այնպես էլ դրա հետ կապված բազմաթիվ պատմական հանգամանքներով։ Եկեք մանրամասն նայենք մայրաքաղաքի տրանսպորտային ենթակառուցվածքի այս կարևոր օբյեկտին։
Պատմությունից
Մոսկվա գետն այս վայրում ուներ ծանծաղ խորություն, ինչը հնարավորություն էր տալիս ընթանալ այն։ Ղրիմի ֆորդն անվանվել է այստեղ տեղակայված Ղրիմի խանության ներկայացուցչության պատվին։ Այս վայրը ռուսական պետության մայրաքաղաքը հարավային տարածքների հետ կապող առեւտրային ուղիների մեկնարկային կետն էր։ Ներկայիս Ղրիմի կամուրջն արդեն չորրորդն է անընդմեջ։ Մոսկվա գետի վրայով առաջին կամուրջը հայտնվեց այստեղ տասնութերորդ դարի վերջին։ Այն փայտե էր, հետևաբար՝ կարճատև։ 1870 թվականին այն փոխարինվեց մետաղյա կամուրջի կառույցով, որին վիճակված էր կանգնել այստեղ ավելի քան կես դար։ Կամուրջը բազմիցս վերակառուցվել է, սակայն երեսունականների սկզբին պարզ դարձավ, որ այն արդիականացնելը քսաներորդ դարի երթևեկության պահանջներին համապատասխան պարզապես անհնար է։
Պլանի կարևոր տարրՄոսկվայի վերակառուցում
Իհարկե, քսաներորդ դարի առաջին կեսին միայն Ղրիմի կամուրջը չէր, որ պահանջում էր արմատական վերակառուցում։ Մոսկվան չէր կարող շարունակել ապրել և զարգանալ գրեթե միջնադարում ձևավորված տրանսպորտային ենթակառուցվածքով։ Հենց մայրաքաղաքը արդիականության պահանջներին համապատասխանեցնելն էր, որին նվիրված էր այսպես կոչված «Մոսկվայի վերակառուցման Ստալինի ծրագիրը»։ Ղրիմի նոր կամուրջը, որը գտնվում է քաղաքի գրեթե կենտրոնում, այն առանցքային օբյեկտներից մեկն էր, որն ապահովում էր երթևեկության նոր ռացիոնալ ռեժիմի կազմակերպումը։ Այն նախատեսում էր հիմնական տրանսպորտային ուղիների ցանցի ստեղծում՝ ապահովելով մայրաքաղաքի կենտրոնական հատվածի և ծայրամասային շրջանների միջև անխոչընդոտ հաղորդակցություն։ Այս նախագիծն իրականացնելու համար Մոսկվայի պատմական կենտրոնի շատ թաղամասեր պետք է քանդվեին և վերանախագծվեին։
Խրիմի նոր կամրջի ճարտարապետական առանձնահատկությունները
Պարտեզի օղակի վրա կամրջի հաստատության հիմնական պահանջը երկու ուղղություններով զգալի երթևեկության հոսքերի թողունակությունն ապահովելն է: Բացի այդ, խորհրդային մայրաքաղաքի կենտրոնում գտնվող կամուրջը ճարտարապետական արտահայտչականությամբ պետք է համապատասխաներ վայրի կարգավիճակին։ Ղրիմի նոր կամուրջը, որը շահագործման է հանձնվել 1938 թվականի մայիսի 1-ին, լիովին բավարարել է այս ամբողջ պահանջները։ Իր ինժեներական լուծումով կամուրջի այս օբյեկտը շատ առումներով եզակի էր իր ժամանակի համար: Ըստ նախագծման տեսակի՝ այն կախովի եռաթյուն կամուրջ է՝ 688 մետր ընդհանուր երկարությամբ։ Այն ապահովում է ինչպես նավերի անցումը մայրուղու տակովspan-ը, ինչպես նաև երթևեկությունը կողային բացվածքների տակ գտնվող ափերի երկու ափերի վրա գտնվող հատվածներում: Կառույցի կրող հիմքը 28 մետր բարձրությամբ երկու առանձին հենակետեր են։ Կախովի բարդ համակարգը, որը բաղկացած է շղթայական և մալուխային մետաղական կոնստրուկցիաներից, կամրջին տալիս է հատուկ տեսողական արտահայտչություն։ Ղրիմի կամուրջն իր ոճով կոնստրուկտիվիզմի ամենավառ գործերից է։ Ճարտարապետական այս ուղղությունը գերիշխողներից էր ոչ միայն Խորհրդային Միությունում նախապատերազմյան շրջանում, այլև եվրոպական շատ երկրներում։
Կամուրջի վերակառուցում
Երրորդ հազարամյակի սկզբին Մոսկվայում երթևեկությանը բնորոշ ընդհանուր խնդիրները չեն անցել Ղրիմի կամրջի մոտով. Կամուրջի օբյեկտը նախատեսված չէր մեքենաների երթեւեկության նման ինտենսիվության համար։ Նրա բոլոր կառույցները մի քանի տասնամյակ շարունակ շահագործվել են առավելագույն բեռնվածության ռեժիմով: Այս հանգամանքները հանգեցրին Ղրիմի կամրջի ընդհանուր վերակառուցմանը, որն իրականացվեց մի քանի ամիսների ընթացքում՝ 2001 թվականին։ Այս ընթացքում փոխվել են երթևեկելի մասի և մայթերի ծածկը, ջրամեկուսացումը, մաքրվել և փոխարինվել են մի շարք կրող և օժանդակ մետաղական կառույցներ։ Նաև աշխատանքներ են տարվել կամրջի մոտեցման աստիճանների գրանիտե երեսպատման և ճարտարապետական տարրերի փոխարինման և վերականգնման ուղղությամբ: Վերակառուցման աշխատանքները կարճ ժամանակում ավարտվեցին։
Ղրիմի կամուրջ. Պիեր քաղաքի կենտրոնում
Մայրաքաղաքի զբոսաշրջային ենթակառուցվածքում այս վայրըհայտնի է որպես Մոսկվա գետի երկայնքով ջրային ուղիների մեկնարկային կետ: Այստեղից երկու ուղղություններով մեկնում են հաճույքի նավակներ։ Վերջերս հանգստի այս տեսակը դառնում է ավելի տարածված: Բացի զբոսանքներից և էքսկուրսիաներից, մոտորանավերի բաց տախտակամածներում հաճախ անցկացվում են կորպորատիվ ժամանցային միջոցառումներ, հարսանիքներ և տարեդարձեր: Նման ուղևորությունների մեկնարկային կետը իդեալականորեն հարմար է քաղաքի կենտրոնում գտնվելու, հարմար մուտքի և կայանատեղիի համար: Այն գտնելը հեշտ է՝ Կրիմսկի կամրջի ափ, հասցե՝ Ֆրունզենսկայա ամբարտակ։
