Վասկո դա Գամա կամուրջը կարելի է ապահով կերպով համալրել աշխարհի ժամանակակից հրաշալիքների ցանկում։ Այն գտնվում է Պորտուգալիայի հյուսիսարևելյան մասում՝ Լիսաբոնի մոտ։
Վասկո դա Գաման հայտնի էր որպես Մեծ աշխարհագրական հայտնագործությունների ժամանակի պորտուգալացի ծովագնաց։ 1497 թվականին ճանապարհորդը արշավախմբի հետ միասին գնաց դեպի Հարավային Ասիա ծովային ճանապարհ որոնելու Եվրոպայից։ Ուղևորությունը հաջող էր. Վասկո դա Գաման հայտնաբերեց Աֆրիկայի հարավ-արևելյան ափը, որտեղից հետագա ճանապարհը Հնդկական օվկիանոսով տանում էր Հնդկաստան: 1499 թվականին արշավախումբը մեծ հաղթանակով վերադարձավ հայրենիք՝ հաղթողի գլխավորությամբ։ Հայրենիքին մատուցած մեծ ծառայությունների համար Վասկո դա Գաման նշանակվեց Պորտուգալական Հնդկաստանի փոխարքա։
Հայտնաբերողի անունը որոշվել է անվանել կամուրջը, որը կապում է Պորտուգալիայի ափերը Տագուս գետով (կամ իսպանական Տաջո): Այն ամենամեծն է ամբողջ Պիրենեյան թերակղզում։ Գետը սկիզբ է առնում Իսպանիայում, անցնում ամբողջ Պորտուգալիայով և թափվում Ատլանտյան օվկիանոս՝ երկրի մայրաքաղաք Լիսաբոն քաղաքի մոտ։ Վասկո դա Գամա կամուրջը մտահղացվել է որպես մեծ և լայնածավալ թիրախային ուղղություն: Կամուրջային կառույցի կառուցման իրագործելիությունը թելադրված էր բեռնաթափման հրատապ անհրաժեշտությամբերթևեկության հոսքը Լիսաբոնում ապրիլի 25-ի Կախովի կամրջի վրա։
Նոր կամրջի նախագիծը վստահվել է Միշել Վերլոգեի գլխավորած ճարտարապետների խմբի մշակմանը: Նրանց առջեւ բարդ խնդիր է դրվել՝ միացնել Տագուս գետի ափերը, որոնք բաժանված են ավելի քան մեկ տասնյակ կիլոմետր հեռավորությամբ՝ հաշվի առնելով տարածքի բարձր սեյսմիկ վտանգը։
Վասկո դա Գամա կամուրջ. նախագծի առանձնահատկությունները
Հեղինակները ստեղծել են կամուրջի նախագիծ, որը բաղկացած է մի քանի հատվածներից՝ կառուցվածքային առումով միմյանցից տարբեր: Ամենաերկար մասը՝ տասներկու կիլոմետր երկարությամբ, նման է մալուխային կամ կախովի կամուրջի։ Բարձր երկաթբետոնե հենասյուները միացվում են ճանապարհին պատերի օգնությամբ՝ ուղիղ պողպատե մալուխներ։ Պիլոնների բարձրությունը հասնում է հարյուր հիսուն մետրի։ Մալուխային կամրջի ամենամեծ բացվածքը չորս հարյուր քսան մետր է։ Բացի այդ, ծովի մակարդակի համեմատ ճանապարհի բարձրությունը քառասունյոթ մետր է։ Նման պարամետրերը չեն խանգարում գետային նավերի ազատ անցմանը։
Հենց մալուխային կամուրջն է ապահովում ճանապարհի անշարժությունը։ Թեթև մայթն ամրացված է հենասյուներից առանձին, ինչը կանխում է կամրջի քայքայումը սեյսմիկ թրթռումների և փոթորկի քամիների ժամանակ: Դիզայնը դիմացկուն է քամու բեռներին մինչև ժամում երկու հարյուր հիսուն կիլոմետր: Վասկո դա Գամա կամուրջը կդիմանա տասնութերորդ դարի կեսերին Լիսաբոնում տեղի ունեցած մինչև ինը բալ ուժգնությամբ երկրաշարժի չորս անգամ ավելի ուժգնությամբ::
Սկզբնական և վերջնական մասերում կամուրջն անցնում է վիադուկ.կամուրջի կառուցում կույտերի վրա. Տարբեր վայրերում հենարանների միջև հեռավորությունը քառասունից մինչև ութսուն մետր է: Կույտերն անցնում են ջրի տակ մինչև հարյուր մետր խորություն։
Վասկո դա Գամա կամրջի ընդհանուր երկարությունը տասնյոթ կիլոմետր երկու հարյուր մետր է: Հաշվի առնելով էստակադայի զգալի երկարությունը՝ հաշվարկներում դրա նախագծման մեջ հաշվի է առնվել երկրի մակերեսի կլորությունը։ Հակառակ դեպքում կամրջի հյուսիսային և հարավային ծայրերի բարձրության միջև ութսուն սանտիմետր տարբերություն կլիներ։ Մշակողները որոշել են եզակի դիզայնի երաշխիքային ժամկետը՝ հարյուր քսան տարի։
Ճանապարհներ
Կամուրջի վրայով անցկացվել է երեսուն մետր լայնությամբ ավտոմայրուղի, որի երկայնքով երթևեկությունը կազմակերպվում է չորս գոտիներով՝ յուրաքանչյուր ուղղությամբ։ Մշտապես օգտագործվում է երեք գոտի, չորրորդը բացվում է երթևեկության առավելագույն հոսքի պահին։ Տրանսպորտային միջոցների արագությունը ժամում հարյուր քսան կիլոմետր է: Կամրջի միայն հատվածներից մեկում չի թույլատրվում ժամում հարյուր կիլոմետրից ավելի արագ վարել։ Եղանակային անբարենպաստ պայմաններում պահանջվում է արագությունը նվազեցնել մինչև ժամում իննսուն կիլոմետր:
Կամուրջը պատշաճ դիրքում պահելու կանխարգելիչ միջոցառումներ կազմակերպելու համար դեպի մայրաքաղաք շարժվող վարորդներից գանձվում է տուրք։ Արժեքը որոշվում է կախված մեքենայի տեսակից և տատանվում է երկուսուկեսից մինչև տասնմեկ եվրո:
Կամուրջի էսթետիկ առանձնահատկությունները
Նախագծի հեղինակները մեծ նշանակություն են տվել մայթի գեղագիտական բաղադրիչին.նմուշներ. Բնական միջավայրի վրա ազդեցությունը նվազագույնի հասցնելու նպատակով կամուրջը կառուցվել է գետի լայն տարածքում։
Վիադուկտը, որը գտնվում է հարավային կողմում, կառուցվել է ափից զգալի հեռավորության վրա, ուստի ափամերձ գոտին ենթարկվել է հատակի նվազագույն ոչնչացման։ Լուսավորությունը նախագծված է այնպես, որ գիշերը լամպերի փայլը չանդրադառնա ջրի մակերեսին։
Ժամկետ
Վասկո դա Գամա կամուրջն ավարտվել է ռեկորդային ժամանակում։ Ընդամենը երեք տարի է անցել հսկա կառույցի նախագծի մշակումից մինչև շահագործման հանձնելը։ Այս ժամանակահատվածի կեսը զբաղեցրել են նախապատրաստական աշխատանքները։ Հսկա կառույցի կառուցմանը մասնակցել է ավելի քան երեք հազար շինարար։ Չորս խոշորագույն շինարարական ընկերությունները վերջին զարգացումների սեփական տեխնիկական ռեսուրսներով ապահովեցին անխափան աշխատանք։ Հզոր տրանսպորտային զարկերակի կառուցումը պետությանը արժեցել է ինը հարյուր միլիոն եվրո։
Բացում
Լայնածավալ կառույցի հանդիսավոր բացումը տեղի ունեցավ 1998 թվականի մարտի 29-ին՝ Expo-98 ցուցահանդեսի նախօրեին։ Նշանակալից իրադարձությունը համընկավ ճանապարհորդ Վասկո դա Գամայի կողմից ծովային ճանապարհի հայտնաբերման 500-ամյակի հետ, ում անունով էլ կոչվեց սուպերկամուրջը։։
Նայելով հեզաճկուն, վիթխարի կառույցին, դիտողի մոտ տպավորություն է ստեղծվում կառույցի օդային և անկշռելիությունը՝ մատնացույց անելով դեպի անսահման հեռավորություն: Ճանապարհորդելով Պորտուգալիայում՝ դուք անպայման պետք է այցելեք այնպիսի հայտնի վայր, ինչպիսին է Վասկո դա Գամա կամուրջը, որի լուսանկարը հավերժ է։հիշողության մեջ կթողնի ամենաուժեղ ու վառ հույզերը։ Հսկայական շինությունը հարվածում է իր գեղեցկությամբ տարվա ցանկացած ժամանակ, նույնքան տպավորիչ արևոտ օրվա և մութ գիշերվա, ամպամած առավոտի և բոսորագույն երեկոյան:
Եզրակացություն
Վասկո դա Գամա կամուրջն իրավամբ ստացել է ամենաերկար եվրոպական կամուրջի տիտղոսը։ Պորտուգալիան արդարացիորեն կարող է հպարտանալ այս յուրահատուկ կառույցով, որը համաշխարհային հանրության կողմից ներառվել է քսաներորդ դարի վերջին մարդկության ամենամեծ ճարտարապետական նվաճումների գանձարանում։։
