Իհարկե յուրաքանչյուր մարդ գոնե մեկ անգամ լսել է տարածքի անունը Թմուտարական։ Չգիտես ինչու, այն համարվում է ընդհանուր գոյական։ Իսկ այս անվան հետ կապված ասոցիացիաներն են՝ «հետնախորշեր», «օդբեք» կամ «խուլ գավառ»։ Փաստորեն, այս անունը կրող բնակավայրը գոյություն է ունեցել այսօրվա Թաման թերակղզու տարածքում։ Հողամասը, որը բաժանում է երկու ծովերը (Սև և Ազովյան) եզերված է բազմաթիվ գետաբերաններով: Իսկ այստեղ միայն մեկ թաղամաս կա՝ Թեմրյուկը։ Վարչական կենտրոնը Թեմրյուկ քաղաքն է։
Պատմություն
Դեռևս 14-րդ դարում ժամանակակից քաղաքի տարածքում էր գտնվում Կոպան՝ ջենովական գաղութը։ 15-րդ դարի վերջին - 16-րդ դարի սկզբին այն փոխարինվեց Տումնև քաղաքով, որը մտնում է Ղրիմի խանության մեջ։ Մի քանի դար առաջ (1556 թ.) Կաբարդի արքայազն Թեմրյուկ Իդարովիչը ամրոց է կառուցել և իր անունով կոչել այն։ Քսան տարուց պակաս ժամանակում բերդը կրկին անցավ Ղրիմի խանին և վերանվանվեց. այժմ այս տարածքը կոչվում էր Ադիս: Երեք դար անցհիմնադրամը, բնակավայրը ստացել է քաղաքի կարգավիճակ։ Ի դեպ, ընդամենը 10 տարվա ընթացքում քաղաքի բնակչությունը գրեթե կրկնապատկվել է՝ 1860 թվականին այստեղ ապրում էր 4500 հազար մարդ, իսկ 1970 թվականին՝ արդեն մոտ 8500։
Թեմրյուկ ծովային նավահանգիստ
Թեմրյուկ քաղաքից ընդամենը 4 կմ հեռավորության վրա է գտնվում համանուն ծովային նավահանգիստը։ Այն գտնվում է այնտեղ, որտեղ Կուբանի շրջանի ամենառատ գետը թափվում է Ազովի ծով: Այս նավահանգիստը հայտնվել է Ալեքսանդր II-ի հրամանագրով 1860 թվականի մարտի 31-ին։ Փաստաթղթում կայսրն ասում է, որ Ազովի ծովում բացվում է նավահանգիստ, իսկ կողքին ստեղծվում է նավահանգստային Թեմրյուկ քաղաքը։։
Ծովային դարպասի տեսքը հզոր խթան հանդիսացավ քաղաքի զարգացման համար: 1861 թվականին այստեղ բացվեց փոստային բաժանմունք, իսկ չորս տարի անց հայտնվեց հեռագրական կայան։ Անցավ ևս հինգ տարի, և Թեմրյուկում ստեղծվեց քաղաքային հանրային բանկ։ Միաժամանակ քաղաքում սկսեց գործել հնդեվրոպական հեռագիրը։ Ակտիվ զարգացող նավահանգիստը պատճառ դարձավ, որ փակ նավահանգստի կառուցման համար հատկացվեց 450 հազար ռուբլի։ Աշխատանքների ընթացքում Կուբան գետի մի ճյուղը ցանկապատվել է ջրանցքից և միացվել ծովին։ Երբ նավահանգստի շինարարությունն ավարտվեց, քաղաքում արդեն 15 հազար մարդ էր ապրում։ Թեմրյուկի նավահանգիստը դարձել է այս ոլորտում առաջատար ձեռնարկությունը։ Այստեղ բացվել են Հունաստանի և Ֆրանսիայի ընկերությունների ներկայացուցչությունները։
Նավիգացիայի խնդիրներ
Մի քանի տասնամյակ նավահանգստի հիմնական խնդիրը բարձր դրիֆտն էր: Ավազի զգալի տեղաշարժերի պատճառով նավահանգիստը հասանելի էր միայն ծանծաղ նավերի համար: Նրանք բազմիցս փորձել են խորացնել հատակը, բայց ցանկալի արդյունքներըձեռք չեն բերվել: Այս խնդիրը լուծելու համար անհրաժեշտ էին միջոցներ։ Ընդ որում, գումարն այնքան մեծ էր, որ հնարավոր եղավ դրա վրա նոր նավահանգիստ կառուցել։ Առաջին համաշխարհային պատերազմը, հեղափոխությունը և Խորհրդային Միության տնտեսական փլուզումը հետաձգեցին նավահանգստի խնդիրների լուծումը։
Տասնչորս տարի (1935-ից 1949 թվականներին) Տեմրյուկի ծովային նավահանգիստը ԽՍՀՄ նավատորմի նախարարության սեփականությունն էր։ 1949 թվականի ամռանը այն փոխանցվել է ձկնաբուծության նախարարությանը։ Ինը տարի անց նավահանգիստը վերացվել է՝ միաձուլվելով Թեմրյուկ քաղաքի ձկան գործարանին։ Կարգավիճակը հնարավոր եղավ վերադարձնել միայն 1994 թվականին։
Ժամանակակից նավահանգիստ
Այսօր Թեմրյուկը (նավահանգիստ) շարունակում է արագ ընդլայնվել։ Նա ամեն ինչ ունի տնտեսական զարգացման համար։ Տարեցտարի աճում է նաեւ ընդհանուր բեռնաշրջանառությունը։ 2016 թվականի առաջին կիսամյակում այն կազմել է 1 մլն 400 հազար տոննա բեռ։ Մասնագետները նշում են հեղուկ քիմիական բեռների և իներտ նյութերի փոխադրման կայուն աճ, որոնք անհրաժեշտ են Կուբանից Ղրիմ գազատարի կառուցման համար։
19 նավամատույցները պատրաստ են ընդունելու 140 մետրը չգերազանցող երկարությամբ, 17,5 մետր լայնությամբ և 4,6 մետրից ոչ ավելի ջրակցման նավեր: Թեմրյուկի նավահանգիստը բաց է ամբողջ տարին։
Պորտ Կավկազ
Ազովի ծովի Կերչի նեղուցում գտնվող Չուշկա զվարճալի անունով թքվածի վրա գտնվում է Կավկազ նավահանգիստը։ Սա Ռուսաստանի հինգերորդ նավահանգիստն է բեռնաշրջանառության ծավալով։ Նրա թողունակությունը տարեկան 400 հազար ուղեւոր է։ Բացի այդ, այն թույլ է տալիս ստանալ գնացքների լաստանավեր։
Կավկազ նավահանգիստը կառուցվել է անցյալ դարի կեսերին։ Ապա դրա հիմնական նպատակըեղել է լաստանավային ծառայություն և միջմոդալ փոխադրում։ 2004 թվականին նավահանգիստը վերակառուցվել է։ Այդ ժամանակից ի վեր նավերի քանակն ու ապրանքաշրջանառությունը չեն դադարել աճել։ Նավահանգստից օրական մոտ 30 չվերթ է իրականացվում՝ լաստանավը մեկնում է կես ժամը մեկ։ Ընդարձակ սրահում, որտեղ գործում է սրճարանը, մեկ ժամը չգերազանցող բեռնման սպասելը կանցնի աննկատ։ Միակ խնդիրը նավահանգստի կախվածությունն է եղանակային պայմաններից։ Կերչի նեղուցով կամրջի գործարկումը կլուծի դա։
Երկրի հարավային մասում ճանապարհորդելու սիրահարներին հաճախ անհանգստացնում է Թեմրյուկից մինչև Կավկազ նավահանգիստ հեռավորությունը։ Քարտեզի այս երկու կետերի միջև ուղիղ գծով ընդամենը 55,1 կիլոմետր կա։ Սակայն իրական հեռավորությունը 66,8 կմ-ից ավելի է։ Այս ճանապարհը մեքենայով կարող եք անցնել մեկ ժամում։ Արշավներին ավելի շատ ժամանակ կպահանջվի. Թեմրյուկից մինչև Կավկազ նավահանգիստ ճանապարհը կտևի 13 ժամից մի փոքր ավելի: Բացի այդ, այնտեղ կարող եք հասնել ավտոբուսով։
