Զելենոգրադ քաղաքային շրջանը Ռուսաստանի մայրաքաղաքի գործող վարչական շրջաններից է։ Ընդհանուր առմամբ դրանք 12-ն են, Զելենոգրադը Մոսկվայի նման մեծ մետրոպոլիայից բաժանում է ընդամենը 37 կմ, և այն գտնվում է շրջանի հյուսիս-արևմտյան մասում։ Այն նաև առաջինն է Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհից դուրս ձևավորված երեք շրջաններից: Իսկ քչերին է հայտնի, որ քաղաքը երկար ժամանակ համարվում է խորհրդային և ռուսական էլեկտրոնիկայի և միկրոէլեկտրոնիկայի հիմնական գիտահետազոտական և արտադրական կենտրոնը։ Ժամանակին այստեղ աշխատել են ռուս նշանավոր հետազոտողներ և գիտնականներ։ Ի գիտություն՝ քաղաքը ի սկզբանե նախատեսված էր որպես մեծ գիտական հարթակ:
Ընդհանուր տեղեկություններ
Զելենոգրադն ունի իր ծագման պատմությունը, իր ավանդույթները: Այստեղ լավ զարգացած են նաև ենթակառուցվածքները։ Այստեղ անշարժ գույք են գնում մայրաքաղաքի և այլ մարզերի շատ բնակիչներ։ Զելենոգրադում տներն ու բնակարանները, հատկապես նոր տարածքներում, համարվում են էլիտար: Քաղաքը բառացիորեն ընկղմված է կանաչի մեջ։ Նրա անունը բառացիորեն թարգմանվում է որպես «կանաչ քաղաք»: Չնայած մայրաքաղաքից համեմատաբար մոտ գտնվելուն, այստեղ օդը բացառիկ մաքուր է։ Դա հնարավոր է տնկարկների առատության շնորհիվ, ինչպես գծումտեղանքում և դրա շրջակայքում։ Զելենոգրադի և Մոսկվայի միջև տրանսպորտային կապերը լավ հաստատված են: Հետագայում հոդվածում մենք ավելին ենք իմանում քաղաքի, նրա առանձնահատկությունների, տարածքային բաժանման մասին։ Նյութում տեղեկատվություն կտրամադրվի նաև այն մասին, թե ինչպես կարելի է մայրաքաղաքից և հակառակ ուղղությամբ հասնել բնակավայր, ինչ տեսակի տրանսպորտ կարելի է անել։
Հատկություններ
Զելենոգրադ քաղաքը, որը նաև հայտնի է որպես «Ռուսական սիլիկոնային (ավելի հազվադեպ՝ սիլիկոնային) հովիտ», մայրաքաղաքի ամենամեծ էքսկլավն է։ Նրա հարավարևելյան մասը սահմանակից է ք. Խիմկի, իսկ մնացած տարածքը՝ Սոլնեչնոգորսկի շրջանի հետ։ Զելենոգրադը, որի լուսանկարը ներկայացված է հոդվածում, ներառում է մի շարք բնակավայրեր։ Դրանք են, մասնավորապես, Մալինո գյուղը, Ռոժկի, Նովոմալինո, Կուտուզովո գյուղերը և Ալաբուշևո բնակավայրի մի մասը։ Մոսկվայի մյուս շրջանների համեմատ Զելենոգրադի տարածքը ամենափոքրն է։ Մինչև 2012 թվականին մայրաքաղաքին նոր տարածքների միացումը, այն նույնպես բնակչության թվով ավելի փոքր էր, քան մնացածը։ Բայց միեւնույն ժամանակ քաղաքն ավելի խիտ է բնակեցված, քան, օրինակ, Բալաշիխան։ Վերջինս, ի գիտություն ձեզ, համարվում է մայրաքաղաքի մերձակայքում գտնվող ամենամեծ բնակավայրը, և որպես առանձին շրջան, այն լավ կարող է մտնել Ռուսաստանի ամենամեծ քաղաքների առաջին հարյուրյակը։ Ոչ վաղ անցյալում, մինչև Մոսկվայի ընդլայնումը, Զելենոգրադը քաղաքային թաղամասերի շարքում զբաղեցնում էր երկրորդ պատվավոր տեղը կանաչ տարածքների քանակով։ Այնուհետև նրանց բաժինը կազմում էր ամբողջ տարածքի 30%-ը՝ զիջելով միայն Արևելյան վարչական շրջանին։
Պատմության սկիզբ
Զելենոգրադը (Մոսկվա) կառուցվել է նախկինում տեղակայված Մատուշկինո և Սավելկի գյուղերի, Կրյուկովո գյուղի և մի շարք այլ փոքր բնակավայրերի և ամառանոցների տեղում: 1941 թվականին Հայրենական մեծ պատերազմի սկզբով Կրյուկովսկի մայրուղով (այսօր կոչվում է Պանֆիլովսկի պողոտա) խորհրդային զորքերի պաշտպանական գիծն անցնում էր Կրյուկովո կայարանից։ Այսօր քաղաքում, ինչպես նաև նրա շրջակայքում, դուք կարող եք տեսնել մեծ թվով հուշարձաններ՝ ի պատիվ այդ կարևոր իրադարձությունների։ Դրանցից ամենահայտնին «Բայոնետներ» հուշահամալիրն է։ 1966 թվականի դեկտեմբերի 3-ին, ի պատիվ մայրաքաղաքի մոտ թշնամու զորքերի ջախջախման 25-րդ տարեդարձի, Անհայտ զինվորի մոխիրը վերցվեց զանգվածային գերեզմանից, այնուհետև վերաթաղվեց Ալեքսանդրի պարտեզում գտնվող Կրեմլի պատերի մոտ: Մինչ օրս Զելենոգրադի հողում հայտնաբերվել են մահացածների մնացորդներ, չպայթած արկեր և կատաղի մարտերի այլ ապացույցներ։
Հիմնադրման պատմություն
Զելենոգրադ քաղաքի պաշտոնական հիմնադրման ամսաթիվը 1958 թվականի մարտի 3-ն է: Այս օրը ԽՍՀՄ Նախարարների խորհուրդը, բնակչությանը բաշխելու նպատակով, որոշում ընդունեց Կրյուկովոյի մոտ նոր բնակավայր կառուցելու մասին: ՕԺԴ կայան. Դրա համար պետությունը հատկացրել է 11.28 քմ. կմ, որը կազմում է ժամանակակից քաղաքի ընդհանուր տարածքի ընդամենը 30%-ը։ Շինարարությունը պետք է ծավալվեր Լենինգրադի մայրուղու և Օկտյաբրսկայա երկաթուղու միջև՝ մայրաքաղաքի կենտրոնական մասից 37-41 կմ հեռավորության վրա։ Արբանյակային քաղաքի կառուցման աշխատանքները սկսվել են 1960 թվականին։ Շենքի հատակագիծը մշակել է գլխավոր ճարտարապետ Իգոր Եվգենևիչ Ռոժինը։Սկզբում Զելենոգրադ քաղաքը մտահղացվել էր որպես տեքստիլ արտադրության գլխավոր կենտրոն։ Սակայն 1962 թվականին Ալեքսանդր Իվանովիչ Շոկինի (Էլեկտրոնիկայի պետական կոմիտեի նախագահ) առաջարկի շնորհիվ հիմնական գործունեությունը սկսեց ծրագրավորվել այլ ուղղությամբ։ Այժմ մշակողների խնդիրն էր ստեղծել գիտական կենտրոն, որը կենտրոնացած է էլեկտրոնային և միկրոէլեկտրոնային տեխնոլոգիաների զարգացման վրա։
Հետագայում Զելենոգրադը հաճախ համեմատվում էր Ամերիկյան Սիլիկոնային (Սիլիկոնային) հովտի հետ, ինչի կապակցությամբ նա ստացավ իր հիմնական մականունը՝ «Ռուսական սիլիկոնային (ավելի հաճախ՝ Սիլիկոնային) հովիտ»։ Ռուսական էլեկտրոնիկայի արդյունաբերության պատմության որոշ հետազոտողներ կարծում են, որ վերակողմնորոշման նախաձեռնություն առաջ քաշելու Շոկինի որոշման վրա էապես ազդել են ԽՍՀՄ փախած ամերիկացի ինժեներները՝ Ալֆրեդ Սարանտուն և Ջոել Բարրուն (երկրում հայտնի են Ֆիլիպ Գեորգիևիչ Ստարոս և Ջոզեֆ անուններով։ Վենիամինովիչ Բերգ).
Ժամանակագրություն
1863 թվականին նշանակվել է «Գիտական կենտրոնի» առաջին տնօրենը։ Նրանք դարձան Լուկին Ֆեդոր Վիկտորովիչ, իսկ գիտության գծով նրա տեղակալը՝ Ֆ. Գ. Ստարոսը։ 1963 թվականի հունվարի 15-ին քաղաքը, որը դեռ կառուցման փուլում էր, ստացավ իր անունը՝ Զելենոգրադ։ Այն նշանակվել է Ժողովրդական պատգամավորների մայրաքաղաքային խորհրդի գործադիր կոմիտեի թիվ 3/25 ակտով։ 16 հունվարի, 1963 ծայրամասային ն. Զելենոգրադը (Մոսկվա), ՌՍՖՍՀ Գերագույն խորհրդի նախագահության հրամանագրի հիման վրա, անցել է շրջանի վարչակազմի ենթակայությանը։ 1963 թվականի հունվարի 25-ին բոլոր կառավարչական գործառույթները փոխանցվեցին մայրաքաղաքի Լենինգրադի շրջանային խորհրդի ձեռքին։1965 թվականի փետրվարին Զելենոգրադը շրջանից քաղաքային ենթակայություն է տեղափոխվել՝ դրանով իսկ բարձրացնելով քաղաքի կարգավիճակը։ 1965 թվականի մարտի 2-ին Մոսկվայի քաղաքային գործադիր կոմիտեի որոշման հետ կապված, Մոսկվայի բանվորական պատգամավորների քաղաքային խորհուրդը սկսեց կառավարել այն։ 1968 թվականի աշնանը (ՌՍՖՍՀ Գերագույն խորհրդի նոր որոշման հիման վրա) Զելենոգրադին լրացուցիչ տրվեց Մոսկվայի շրջանի կարգավիճակ։ Գլխավոր ճարտարապետ Իգոր Ալեքսանդրովիչ Պոկրովսկու և նրա մեծ թիմի կողմից մշակված ընդհանուր զարգացման պլանը (այն ներառում էր ճարտարապետներ Գ. Ե. Սաևիչը, Ֆ. Ա. Նովիկովը և ուրիշներ), հիմք ընդունվեց 1971 թ. ։
Էքսպանսիա
1987 թվականին Կրյուկովո գյուղը և նրա շրջակայքը միացվեցին Զելենոգրադի տարածքին։ Ըստ կառուցապատողների պլանի՝ այս վայրը նախատեսված էր նոր արդյունաբերական գոտու կառուցման համար։ Բայց ԽՍՀՄ-ի փլուզմամբ CIE-ի (Ինֆորմատիկայի և էլեկտրոնային տեխնոլոգիաների կենտրոնի) շինարարությունը դադարեցվեց, մինչ այն իրոք կսկսեր, մինչդեռ մեծ բնակարանային ֆոնդի շինարարությունը շարունակվում էր: Արդյունքը եղավ քաղաքի բնակիչների թվի և անհրաժեշտ աշխատատեղերի անհավասարակշռությունը, որոնք Զելենոգրադն այլևս չէր կարող ապահովել։ Իրավիճակը սրել է նաև այն ժամանակվա Ռուսաստանի տնտեսության ճգնաժամը։ Քաղաքի բնակչության զգալի մասը ստիպված էր ամեն օր ճանապարհորդել Զելենոգրադի Նոր հատվածից դեպի հինը կամ նույնիսկ շրջանից դուրս ճանապարհորդել Մոսկվա։
Զարգացման ներկա փուլ
1991թ.-ի ամռանը մայրաքաղաքը, հին թաղամասերի փոխարեն վարչական շրջաններ ձևավորելու անհրաժեշտության որոշման հետ կապված, բերվել է.տարածքային բաժանման գործողությունների բարեփոխում. Ըստ այդմ՝ Զելենոգրադ քաղաքը (Մոսկվայի մարզ) վերածվել է առանձին թաղամասի։ 1992 թվականի հունվարին այս որոշումը համախմբեց Ռուսաստանի Դաշնության ներկայիս նախագահի, ինչպես նաև Ռուսաստանի Դաշնության Գերագույն խորհրդի նախագահի հրամանագիրը: Նույն փաստաթղթում Զելենոգրադը բաժանվել է 5 մունիցիպալ շրջանների՝ թիվ 1-4, Կրյուկովո։ Պաշտոնական գրանցումը որպես վարչական շրջան սահմանվել է 1995 թվականի հուլիսի 5-ին՝ տարածքային բաժանման մասին օրենքով։ Այն նաև տեղեկատվություն է տրամադրում թաղամասի 5 մասի գոտիավորման մասին։ Որոշ ժամանակ անց կազմավորումները վերանվանվեցին Սավելկի, Մատուշկինո, Սիլինո և Ստարոե Կրյուկովո շրջաններ։ Պարզվել է, որ Հին քաղաքի տարածքում գտնվող չորս արդյունաբերական գոտիներ գտնվում են Զելենոգրադ թաղամասից դուրս։ Հետագայում դրանք միավորվեցին մեկ տարածքային խմբի մեջ։ 2002 թվականի դեկտեմբերի 4-ին Զելենոգրադը (Մոսկվա) իր հինգ ներքաղաքային մունիցիպալիտետներով լրացուցիչ բաժանվեց 3 շրջանի։ Դրանք են, մասնավորապես, Պանֆիլովսկին, Մատուշկինո-Սավելկին, Կրյուկովոն։ «Զելենոգրադսկայա» տարածքային միավորը, ինչպես նաև Հին քաղաքում գտնվող անտառային պարկը բաշխվել են Մատուշկինո-Սավելկի և Պանֆիլովսկի շրջանների միջև։ 2010 թվականի սկզբին շրջանների թիվը հասավ հինգի։ Նրանց անվանումները և տարածքային բաշխումը կատարվել են քաղաքի քաղաքապետարաններին համապատասխան։
Վարչական-տարածքային կառուցվածք
Ժամանակակից Զելենոգրադ քաղաքային թաղամասը բաղկացած է 5 շրջաններից, 18 միկրոշրջաններից (պլանավորվածլրացուցիչ ձևավորել ևս 4 միկրոշրջան), յոթ արդյունաբերական և կոմունալ գոտիներ, մի քանի մեկուսացված բնակավայրեր և անտառային պարկ։ Տարածքային բաժանումը հետևյալն է՝.
- Մատուշկինոյի տարածք. Այն ներառում է թիվ 1, թիվ 2, թիվ 4 միկրոշրջանները և Հյուսիսային արդյունաբերական գոտին։
- Սավելկի թաղ. Բաղկացած է թիվ 3, թիվ 5-7 միկրոշրջաններից, Նազարևո գյուղից և Արևելյան կոմունալ գոտուց։
- Ստարոե Կրյուկովո թաղամաս - սա ներառում է թիվ 8, թիվ 9 միկրոշրջանները, մասամբ Մալինո բնակավայրը (հյուսիսային ուղղությունը ՕԺԴ-ից), Հարավային արդյունաբերական գոտի:
- Սիլինո տարածք. Այստեղ են գտնվում թիվ 10, թիվ 11, թիվ 12 միկրոշրջանները, Արևմտյան արդյունաբերական գոտին և Ալաբուշևո արդյունաբերական գոտին։
- Կրյուկովո շրջան. Այն ներառում է ամենամեծ թվով միկրոշրջաններ, ինչպիսիք են թիվ 14 - 16, թիվ 18, թիվ 19 «Կրյուկովո», թիվ 20, Մալինո գյուղի հարավային մասը, Կուտուզովո գյուղը, Կամենկա, Ռոժկի, Նովո գյուղը: -Մալինո: Սա ներառում է նաև թիվ 22 «Կուտուզովսկայա Սլոբոդա», թիվ 23 «Կանաչ անտառ» կառուցվող միկրոշրջանները, 17-րդ և 21-րդ միկրոշրջանների արգելոցները, Մալինոյի արդյունաբերական գոտին և Ալեքսանդրովկա կոմունալ գոտին:
Նաև Զելենոգրադ շրջանը պահպանեց իր նախկին պայմանական բաժանումը Հին քաղաքի (ընդհանուր տարածքի և բնակչության մոտ 2/3-ը) և Նորի։ Առաջինը բաղկացած է Սավելկի, Մատուշկինո, Սիլինո և Ստարոե Կրյուկովո շրջաններից։ Այն գտնվում է Լենինգրադի մայրուղու և Օկտյաբրսկայա երկաթուղու միջև։ Նոր քաղաքն ընդգրկում է միայն մեկ շրջան, բայց տարածքով և բնակչությամբ ամենամեծը՝ Կրյուկովոն։ Այն գտնվում է OZD-ից հարավ-արևմուտք։
Զելենոգրադ հասնելու ուղիներ. Ինչպես հասնել Մոսկվայից
Գյուղ հասնելու մի քանի եղանակ կա: Ինչպես հասնել Զելենոգրադ մեքենայով:
- Պյատնիցկի մայրուղու երկայնքով:
- Լենինգրադի մայրուղու վրա.
Ճամփորդության ավելի մանրամասն տարբերակներ, երթուղու ընտրությունը կներկայացվի ստորև:
Զելենոգրադ-Մոսկվա երկաթուղային միացում
Էլեկտրագնացքը մայրաքաղաքից և հակառակ ուղղությամբ բնակավայր հասնելու ունիվերսալ միջոց է։ Գնացքը մեկնում է Լենինգրադսկի երկաթուղային կայարանից, որը գտնվում է մետրոյի Կոմսոմոլսկայա կայարանում։ Կախված Զելենոգրադ (Մոսկվա) ճանապարհին կատարված կանգառների քանակից՝ գնացքը ճանապարհն անցնում է միջինը 35-50 րոպեում։ Մոսկվայից դեպի «Կրյուկովո» կայարան տոմսի արժեքը 82,5 ռուբլի է։ Մոսկվայից առաջին գնացքի մեկնման ժամը 4:45-ին է։ Ժամանում Կրյուկովո - 5:33: Մոսկվայից վերջին գնացքի մեկնման ժամը 23:35-ին է։ Ժամանում վերը նշված կետ՝ 00:30։ «Կրյուկովո» կայարանից տաքսիով կարող եք հասնել Զելենոգրադի և նրա շրջակայքի բոլոր տարածքները: Հասարակական տրանսպորտի տեղաշարժն իրականացվում է ըստ չվացուցակի։ Դա կարելի է ճշտել ավտոբուսների կանգառներում։ Զելենոգրադ կարելի է այցելել ստորև նկարագրված այլ ձևերով:
Քշեք «River Station»-ից
Մետրոպոլիտենի այս կայարանից մինչև Զելենոգրադ (Մոսկվա) կարող եք գնալ No 400 (էքսպրես) և No 400 ավտոբուսներով: Երթուղին հարմար է, եթե Ձեզ անհրաժեշտ է հասնել հին միկրոշրջան թիվ 1-12 կամ Կրյուկովո: Մոսկվայից առաջին ավտոբուսը մեկնում է 5:05,վերջինը՝ 00:20-ին։ Ճանապարհորդության այս տարբերակի բացասական կողմը Լենինգրադի խճուղում հաճախակի խցանումներ են: Այնուամենայնիվ, եթե ճանապարհներն ազատ են, ապա քաղաք կարող եք հասնել ընդամենը կես ժամում։ Ուղեվարձը 40 ռուբլի է։
Մետրոյի երթուղիներ
Mitino
400K համարի ավտոբուսը այստեղից հետևում է Զելենոգրադ: Նրա երթուղին հարմար է նրանց համար, ովքեր ճանապարհորդում են նոր թիվ 14-20 և Կրյուկովո միկրոշրջաններ։
«Տուշինսկայա»
Դուք կարող եք նաև հասնել Զելենոգրադ էքսպրես ավտոբուսով կամ թիվ 160 ֆիքսված տաքսիով՝ Տուշինսկայա մետրոյի կայարանից։ Նրա երթուղին հարմար է թիվ 14-16, թիվ 18, թիվ 20 և Կրյուկովո նոր միկրոշրջաններ այցելելու համար։ Ավտոբուսը հետևում է Վոլոկոլամսկոյին, այնուհետև Պյատնիցկոե մայրուղուն դեպի Զելենոգրադ: Ճանապարհորդության ժամանակը մոտավորապես 50 րոպե է: Ուղեվարձը 50 ռուբլի է։
Լենինգրադսկոյ մայրուղու երթուղի (M10)
Լավագույն օգնականը ճանապարհորդի համար, ով թույլ չի տա նրան մոլորվել, քարտեզն է: Զելենոգրադ, իր հարմար դիրքի շնորհիվ, մայրաքաղաքի շատ բնակիչներ նախընտրում են այցելել մեքենայով։ Առաջին մուտքը գտնվում է մոտավորապես կմ 37-ում։ Լենինգրադսկոյե շ. (Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհից մոտ 20 կմ հեռավորության վրա): «Ավանտա» ավտոսրահից հետո դուք պետք է թեքվեք աջ՝ դեպի Մոսկովսկի պողոտա։ Այս երթուղին հարմար է Արևելյան կոմունալ գոտի և թիվ 1-7 միկրոշրջաններ հասնելու համար։ Հաջորդ մուտքը գտնվում է 42-րդ կմ. Լենինգրադսկոե շ., «Բայոնետներ» հուշարձանի հարեւանությամբ։ Քաղաք մտնելու համար հարկավոր է թեքվել ձախ՝ դեպի Պանֆիլովսկի պողոտա։ Այստեղից կարող եք հասնել Հյուսիս, Արևմուտք և Հարավ արդյունաբերական գոտի,ինչպես նաեւ թիվ 8-12 միկրոշրջանները։ Նոր քաղաք (թիվ 14-20 միկրոշրջաններ) հասնելու համար հարկավոր է անցնել Պանֆիլովսկի պողոտայի Կրյուկովսկայա էստակադայով։ Նույն կերպ կարող եք հասնել Պյատնիցկոե մայրուղի:
Մեքենայով Պյատնիցկոե մայրուղու երկայնքով (P111)
Արվեստից. Մետրոյի «Միտինո» կայարան պետք է հասնել Կուտուզովսկոե շ., որը գտնվում է Բերեհովո գյուղի հետևում և թեքվել աջ։ Այնուհետև նույն մայրուղով շարժվեք դեպի ռինգ և թեքվեք թիվ 657 անցուղու վրա: Այն կհանգեցնի նոր միկրոշրջաններ թիվ 14-20, Կրյուկովո, Գոլուբոե և Անդրեևկա: Դուք կարող եք նաև հասնել Զելենոգրադ՝ շրջվելով Գորետովկա գյուղի մոտով կամ կամրջով դեպի Գոլուբոե և Անդրեևկա գյուղեր:
