Ավանդաբար փոքր քաղաքացիական ավիացիան ներառում է ընդամենը երկու տեսակի ինքնաթիռ: Սրանք ինքնաթիռներ են, որոնք հասանելի են միայն հարուստ անհատներին և թեթև ինքնաթիռներ, որոնք կարող են ձեռք բերել միջին մակարդակից գրեթե ցանկացած մարդ: Cessna 152 - սա ամենամատչելի տարբերակն է։ Գործողության մեջ ոչ հավակնոտ, արտադրության մեջ էժան և համեմատաբար էժան:
Փոքր, բայց սեփական
Պարզ մարդու համար փոքր ինքնաթիռները շատ տարօրինակ ասոցիացիաներ են առաջացնում: Մարդկանց մեծամասնությունը մտածում է շքեղ մասնավոր գերարագ տուրբո ռեակտիվ ինքնաթիռների մասին, որոնք կարող են գնել և պահպանել միայն մոլորակի ամենահարուստ մարդիկ: Այնուամենայնիվ, սա մոլորություն է։
Փոքր քաղաքացիական ավիացիա նշանակում է ինքնաթիռների ամբողջ ընտանիքներ: Եվ, մեծ մասամբ, դրանք փոքր ինքնաթիռներ են։ Cessna 152-ը ամենահաջող մոդելն է։
Այս ինքնաթիռն աչքի է ընկնում իր նրբագեղությամբ և պարզությամբ: Դրանում ոչ մի բարդ բան չկա։ Նույնիսկ ամենասովորական մեխանիկը կարող է դա սպասարկել։ Այս մոդելը հիանալի կտեղավորվի նույնիսկ ամերիկյան ամենահամեստ գոմում։տիպ. Պետք է հասկանալ, որ ինքնաթիռն արտադրվել է անցյալ դարի 70-ական թվականներին բացառապես արևմտյան շուկայի համար։ Սա շատ փոքր ինքնաթիռ է։ Դրա չափերը, թերևս, ամենահամեստն են այս դասի բոլոր ինքնաթիռների մեջ:
Իր ժամանակի համար մոդելը բեկումնային էր: Այն գերազանցում էր բոլոր անալոգներին մանևրելու, արագության, արդյունավետության, բազմակողմանիության և մարզումների հեշտության մեջ: Լավ ինժեներական լուծումների շնորհիվ այս «երեխան» պարզապես կատարյալ է երիտասարդ օդաչուների համար: Սա նկատելի դարձավ վաճառքի սկզբում, և այս նավի համար կյանքի երկար ճանապարհ բացվեց:
Դասական ավիացիոն ուսուցում
Cessna 152-ը նոր կիրառություն է գտել որպես ուսումնական ինքնաթիռ: Նա էժան էր և ոչ հավակնոտ։ Դրա վրա թռիչքային վարժանքներն անցել են հնարավորինս արդյունավետ և արագ։ Ինքնաթիռը այնքան լավն է ստացվել, որ այսօր էլ օգտագործվում է, թեև այն վաղուց դուրս է եկել արտադրությունից։
Ինչու է նա այդքան հայտնի: Ամեն ինչ շատ պարզ է. Ամբողջ ժամանակ թողարկվել է մոտ 7600 օրինակ։ Այսօր նման ինքնաթիռն արժե ընդամենը 35000 դոլար։ Ավիացիայի համար սա կոպեկ է։ Բացի այդ, մոդելն ապացուցեց, որ նորարար է: Նախ, իր բնութագրերով այն գերազանցում է նույնիսկ նոր փոքր ինքնաթիռներին։ Երկրորդ, դրա դիզայնի առանձնահատկությունները եզակի են: Փոքր օդային մեքենա հավաքելիս ինժեներները գերադասեցին օգտագործել մեծ ինքնաթիռների հատկությունները։ Թափքը պատրաստված է ինքնաթիռի դասի ալյումինից։ Բոլոր ամրացումները լիովին նման են Boeing ինքնաթիռներին: Նույնիսկ հսկիչները կրկնում են մեծ ինքնաթիռներ: Օդաչուների խցիկում բռնակ չկա, որն ավանդական է մարզման մեքենաների համար:Փոխարենը այնտեղ տեղադրված է իսկական ղեկ։
Cessna 152-ը կշռում է մոտ 650 կգ և ունի փակ խցիկ: Թեւերի բացվածքը չի գերազանցում 10,17 մետրը, իսկ շարժիչի հզորությունը 110 ձիաուժ է։ Գործարանային շարժիչը չափազանց թույլ է, և, հետևաբար, շատ ուսումնական կենտրոններ տեղադրում են ժամանակակից շարժիչներ, որոնք մի քանի անգամ ավելի հզոր են, քան սկզբնականը: Սա չի ծանրաբեռնում օդանավը՝ միաժամանակ բարձրացնելով մանևրելու ունակությունը և առավելագույն արագությունը:
Մեծ պլյուս է նաև այն, որ կոնկրետ թռիչքուղու կարիք չկա։ Պատրաստված կեղտոտ շերտը կամ պարզապես կարճ խոտով ծածկված հարթ դաշտը բավական է։ Սա հատկապես վերաբերում է ավիացիոն դպրոցներին, քանի որ այս հնարավորությունը զգալիորեն նվազեցնում է ուսումնական բազայի վերազինման ծախսերը։
Անձնակազմ
Ուսուցման համար օգտագործվում են միայն երկտեղանոց ինքնաթիռներ։ Ըստ այդմ՝ մեքենայի անձնակազմը բաղկացած է կա՛մ օդաչուից և ուղևորից, կա՛մ օդաչուից և հրահանգիչից։ Բազկաթոռները տեղակայված են բավականին հարմար՝ լիարժեք ուսումնական գործընթացի համար։ Հրահանգիչը կարող է ոչ միայն լիովին կառավարել ուսանողին թռիչքի բոլոր փուլերում, այլ նաև, անհրաժեշտության դեպքում, կառավարել օդանավը։
Արտակարգ վայրէջք
Շատերը տառապում են աերոֆոբիայով և վախենում են թռչել։ Փոքր քաղաքացիական ավիացիան ավելի շատ վախ է առաջացնում, քան մեծ ինքնաթիռները: Իրականում փոքր ինքնաթիռներն ավելի անվտանգ են համարվում։ Շնորհիվ այն բանի, որ նման ինքնաթիռները մի փոքր կշռում են, պլանավորումը թույլ է տալիս ոչ միայն սահուն վայրէջք կատարել հարթ մակերեսի վրա, այլև փոխել բարձրությունը,օգտագործելով օդային հոսանքները. Նույնիսկ վթարային վայրէջքը բավական հարթ կլինի։
Cessna 152-ը կարող է հաջող կոշտ վայրէջք կատարել՝ չվնասելով անձնակազմին: Կոշտ կառուցվածքը և թափքի նյութը դիմակայում են բազմաթիվ վնասների և արդյունավետորեն թուլացնում հարվածի էներգիան:
