Նեղ թափքով տուրբոֆան մարդատար Boeing 737 800 «Աերոֆլոտ»-ը սկսեց ձեռք բերել իր նավատորմում՝ սկսած 2013 թվականի սեպտեմբերի 24-ից։ Այժմ այս հայտնի մոդելի 11 ինքնաթիռ կա, որոնք ամենօրյա թռիչքներ են կատարում միջին հեռավորությունների վրա։
Մոդելի ժողովրդականություն
Այս ինքնաթիռները արտադրվում են Boeing-ի կողմից 1967 թվականից։ Այս ընթացքում հսկայական թվով նման ինքնաթիռներ են ձեռք բերվել աշխարհի ավիաընկերությունների կողմից։ Ենթադրվում է, որ ամեն հինգ վայրկյանը մեկ Boeing 737-ը թռչում է աշխարհի օդային տարածքում ինչ-որ տեղ, իսկ ինչ-որ տեղ արդեն վայրէջք է կատարում: Սա ինքնաթիռների կառուցման համաշխարհային պատմության մեջ ամենազանգվածային մարդատար ինքնաթիռն է::
Եկեք ավելի ուշադիր նայենք «Աերոֆլոտ»-ի կողմից գնված Boeing 737 800-ին, խցիկի դասավորությանը և ճանապարհորդների համար լավ վայրերին:
Օդանավի նկարագրություն
Մարդիկ միշտ որոշակի լարվածություն են զգում թռիչքից առաջ: Ես ուզում եմ 100%-ով վստահ լինել որակի և տեխնիկական բնութագրերի վրամեքենա. Ուստի, ուղևորների հոգու հանգստության համար եկեք դիտարկենք, թե ինչ է իրենից ներկայացնում այդպիսի օդային տրանսպորտը։ Մենք նկարագրելու ենք Boeing 737 800-ի խցիկը։
Ընկերությունը, մրցելով Airbus-ի հետ, այն արտադրել է 5,5 մետրով երկարացված թեւերով։ Boeing 737-ների խումբը կոչվում է «Հաջորդ սերունդ», քանի որ դրանք ունեն կատարելագործված շարժիչներ և թվային օդաչուներ։
Այս շարքի ինքնաթիռներն արտադրվում են ոչ միայն ուղեւորափոխադրումների համար, կա նաև ռազմական մոդիֆիկացիա՝ արտադրված «Boeing 737-800ERX» համարով։ Օդային փոխադրումների մեջ կա նաև նման մոդելի երկու տեսակ՝ նախատեսված տարբեր թվով ճանապարհորդների համար՝ 189 և 160 ուղևորի նստատեղերի համար։ Նրանք տարբերվում են նաև նրանով, որ մարդկանց ավելի մեծ տարողունակությամբ ինքնաթիռում կա նստատեղերի միայն մեկ կատեգորիա։ Ավելի փոքր տարբերակն ունի հարմարավետության երկու կատեգորիայի նստատեղեր՝ բիզնես դաս և էկոնոմ:
Օդանավը թռչում է մինչև 5400 կմ առավելագույն հեռահարություն: Ի դեպ, Boeing 737 800-ը (ուղևորների ակնարկները հաճախ դա են հիշեցնում) նստատեղերի միջև շատ նեղ միջանցքներ ունի, քանի որ խցիկի լայնությունն ընդամենը 3,54 մետր է: Դիտարկենք սրահը և առկա նստատեղերը ավելի մանրամասն։
Օդանավի խցիկ
Նախ, եկեք նայենք երկու դասի Boeing 737 800 ինքնաթիռներին, խցիկի դասավորությանը, լավ նստատեղերին: Առաջին հինգ շարքերը զբաղեցնում են բիզնես դասի 20 նստատեղեր։ Նրանք գտնվում են երկու անընդմեջ յուրաքանչյուր կողմում: Յուրաքանչյուր նստարան ունի իր մոնիտորը հետևի մասում, ինչը մեծ առավելություն է և առանձնացնում է դրանց հարմարավետությունընստատեղերը սրահի մնացած մասից, որտեղ մոնիտորը մեկն է բոլորի համար շարքի սկզբում:
Բիզնես դասի ճակատը բորտուղեկցորդուհիների համար է՝ խոհանոցով և զուգարանով։ Այստեղ աթոռների միջև հեռավորությունը բավականին մեծ է՝ մոտ 1 մետր, ուստի հարմար է ոտքերը ձգել։ Պառկելու համար իջեցված թիկնակը նույնպես որևէ մեկին անհարմարություն չի պատճառի։
Բիզնես դասով թռչելու մասին առցանց ակնարկները ցույց են տալիս, որ որոշ մարդկանց մոտ աննշան անհարմարություններ են առաջացել՝ նստելով առաջին շարքում՝ միջանցքի նստատեղերին: Մարդիկ անցնում էին նրանց կողքով՝ զուգարան գնալու համար, դռները շրխկացնում էին, և խոհանոցից սննդի ու սուրճի հոտ էր գալիս։
Հետևում են էկոնոմ դասի նստատեղերը։ Հարմարավետության այս կատեգորիայի նստատեղերը տեղակայված են 6-րդ շարքից։ Դրանք տեղադրված են յուրաքանչյուր կողմից 3 աթոռների վրա, ինչը նկատելիորեն նեղացնում է անցումը։ Իսկ սրահի վերջում երկու զուգարան կա։
Փախուստի դռները տեղադրված են պատյանների մեջտեղում։ Եկեք մանրամասն նայենք Boeing 737 800 ինքնաթիռի նստատեղերի որակին, խցիկի դասավորությանը, լավ նստատեղերին և դրանց գտնվելու վայրին:
Լավագույն Էկոնոմ դասի նստատեղեր
Բոլոր էկոնոմ դասի նստատեղերը, սկզբունքորեն, հարմարավետ են, հատկապես, եթե թռիչքը շատ երկար և հեռավոր չէ: Ուղևորների խոսքով՝ շատերին դուր են գալիս 6-րդ շարքի նստատեղերը, որոնք գտնվում են բիզնես դասի անմիջապես հետևում։ Քանի որ սրահների միջև կա գործվածքային միջնորմ, այստեղ նստած կարող եք ազատորեն ձեր ոտքերը առաջ քաշել՝ բավականաչափ տեղ կա նույնիսկ բարձրահասակ մարդկանց համար։ Բայց մի զգալի մինուս նշվեց նաև ակնարկներում՝ աչքերն այստեղ մինչև վերջ հենվում են միջնորմի վրա:
Նման տեղերը համարվում են ավելացվածհարմարավետություն, իսկ նրանց համար գինը կազմում է 25-50 եվրո:
Խցիկում (լուսանկարում դա լավ է երևում) ևս մի քանի շարք համեմատաբար հարմարավետ նստատեղեր։ Սա վթարային ելքի մոտ գտնվող շարքն է։ Նայելով այս վայրի ներկայացված լուսանկարին՝ կարող եք տեսնել, թե որքան լավն են դրանք։ Ոտքերի համար շատ ազատ տարածք կա: Բայց այստեղ էլ ուղեւորներին անակնկալ է սպասվում. Ինքնաթիռի պատի կողմից բացակայում է մեկ բազկաթոռ։ Իսկ նման նստատեղերի արժեքը նույնպես ավելի թանկ է, քան սովորական տոմսերը 25-50 եվրոյով։
Անհարմար վայրեր
Բոինգ 737 800 ինքնաթիռում մենք հաշվի ենք առել խցիկի դասավորությունը, դիտարկել ենք լավ տեղերը և այժմ մենք դիմում ենք խնդրահարույց ոլորտներին: Շատ ուղևորներ նշում են հետևի շարքի անհարմարությունները։ Այն գտնվում է զուգարանների կողքին, աշխատում է ողջ էկոնոմ դասի ուղեւորների համար։ Նեղ հատվածում հաճախ հերթ է գոյանում այս գրասենյակներ այցելել ցանկացողների համար։ Դռները շրխկացնում են, տանկերը հոսում են ջուրը, և հոտերը միշտ չէ, որ հաճելի են բուրմունքով: Բացի այդ, թեև հետնամասերը իջեցված են, բայց սահմանափակմամբ, ինչպես մյուս բոլոր ուղևորները։
Նույն խնդիրը վերաբերում է վթարային անցուղու դիմաց գտնվող վայրերին։ Պատի մոտ գտնվող արտաքին նստատեղերը չունեն մեկ բազկաթոռ, իսկ թիկունքները դեռ ամբողջությամբ չեն ընկնում։ Սահմանափակումներ կան նաև ուղևորների տեղափոխման հարցում։ Երեխաների, կենդանիների, հաշմանդամների հետ նման վայրերում արգելվում է նստել։ Դա պայմանավորված է անվտանգության պատճառով, քանի որ աթոռները գտնվում են անմիջապես վթարային ելքի մոտ։
Առաջարկություններ տոմսեր գնելիս
Օդանավի խցիկի մանրամասն ուսումնասիրությունից հետո՝ նրա հարմարավետ լուսանկարըիսկ ավելի քիչ հարմարավետ վայրեր, մնում է միայն ինքնաթիռի տոմսեր գնելու որոշ առաջարկություններ տալ։ Յուրաքանչյուր ուղևորությունից առաջ դուք պետք է պարզեք, թե որ ինքնաթիռը ձեզ կտանի։ Համացանցում պետք է գտնել դրա սխեման, կարդալ, թե որ վայրերն են հարմար, որոնք՝ խնդրահարույց, որոշել գինը և նոր միայն գնալ տոմս պատվիրելու։
Հարկավոր է նաև մտածել շարքում տեղի ընտրության մասին։ Եթե կարիք չկա հաճախակի զուգարան գնալու, ապա լավ է նստել լուսանցքի մոտ։ Եթե երեխայի հետ եք ճանապարհորդում, կամ հաճախակի արթնանալու կարիք կա, ապա նստեք միջանցքում՝ ձեր հարևաններին ավելի քիչ անհանգստացնելու համար:
