Պորտուգալական Սանտա Կրուս քաղաքի մոտ գտնվում է մեր մոլորակի ամենաարտասովոր օդային նավահանգիստներից մեկը՝ Ֆունշալ օդանավակայանը: Մադեյրա և Սանտա Կատարինա այլ ավելի հայտնի անուններ են: Այն գործարկվել է 1964 թվականի հուլիսի 8-ին և ներկայումս պատկանում է պետական ANA-ին: Միջին հաշվով, այն տարեկան սպասարկում է ընդամենը երկու միլիոն ուղևորի: Այս տերմինալը Եվրոպայում ոչ ամենաբանուկն է, ոչ էլ ամենահարմարավետը։ Նրա յուրահատկությունը կայանում է իր «կախովի» թռիչքուղու մեջ, որն ամենաեզակիներից մեկն է աշխարհում։
Դժվար վայրէջք
Իր կարճ թռիչքուղիների (յուրաքանչյուրը 1600 մետր) պատճառով երկար ժամանակ Մադեյրա օդանավակայանը (Պորտուգալիա) համարվում էր շատ դժվար նույնիսկ փորձառու օդաչուների համար։ Ավելին, իրավիճակը սրվել է կլիմայական պայմանների պատճառով, քանի որ չոր լեռնային և խոնավ ծովային քամիների խառնվելուց առաջացել են ուժեղ տուրբուլենտ հոսքեր։ Վայրէջքից առաջ օդանավը պետք է ուղղորդվեր դեպի սարեր, իսկ ամենավերջին պահին՝ փոխել թռիչքի ուղղությունը և շրջվել դեպի թռիչքուղի։
Ողբերգություն
Շատ զբոսաշրջիկներ նախընտրում էին ճանապարհորդել այս օդային դարպասներով՝ էժանության պատճառով։ Բանն այն է, որ Պորտուգալիայի այլ օդանավակայաններ հաջորդող թռիչքների տոմսերի արժեքը շատ ավելի բարձր էր։ Ինչևէ, տերմինալի շահագործումը նման ծայրահեղ պայմաններում չէր կարող ողբերգական ավարտ չունենալ։ 1977 թվականի նոյեմբերի 19-ին Բոյինգ 727 ինքնաթիռը, որը թռչում էր Բրյուսելից, հորդառատ անձրևի պատճառով, քամու և վատ տեսանելիության պատճառով, կանգ չի առել թռիչքուղու ներսում և 70 մետր բարձրությունից ընկել է ժայռը։ Աղետի հետևանքով զոհվել է 131 մարդ։
Վերակառուցում
Ողբերգությունից հետո ոչ ոք կասկած չուներ, որ Մադեյրայի օդանավակայանը, ավելի ճիշտ՝ թռիչքուղին, շտապ վերակառուցման կարիք ունի։ Անմիջապես սկսվեցին բարեկարգման աշխատանքները։ Դրանք տևեցին մոտ ութ տարի։ Դիզայներները համարձակ որոշում են կայացրել մեծացնել դրա երկարությունը՝ ի հաշիվ լողափի։ Արդիականացման արդյունքում օդային նավահանգիստը ստացել է թռիչքուղի, որի ընդհանուր երկարությունը կազմել է 2777 մետր։ Դրա հիմնական մասը գտնվում է գետնին, իսկ մնացածը՝ 180 երկաթբետոնե սյուների վրա, որոնցից յուրաքանչյուրն ունի երեք մետր տրամագիծ։ Այս սյուներից մի քանիսի բարձրությունը ծովի մակարդակից հասնում է 50 մետրի։ Այդ ժամանակվանից ի վեր Մադեյրայի օդանավակայանը ոչ միայն շատ ավելի անվտանգ է դարձել։ Այս հեղափոխական լուծման շնորհիվ ավելացել է դրա թողունակությունը։ Այլ կերպ ասած, շատ ավելի շատ ինքնաթիռներ այժմ բարձրանում և վայրէջք են կատարում այստեղ:
Ինչպես հասնել այնտեղ
Մադեյրա օդանավակայանը գտնվում է կղզու գլխավոր քաղաք Ֆունչալից 24 կիլոմետր հեռավորության վրա: Այնտեղ հասնելու ամենահեշտ և ամենաէժան ճանապարհը Aerobus-ն է, որն աշխատում է 30 րոպեն մեկ: Նույնքան ժամանակ է պահանջվում կենտրոն հասնելու համար: Տոմսի արժեքը այստեղ 5 եվրո է։ Հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ տարածաշրջանը զբոսաշրջային է, անմիջապես հյուրանոց տեղափոխում պատվիրելու հետ կապված խնդիրներ չեն առաջանա։ Մի մոռացեք տաքսիի մասին՝ ամենահարմար տարբերակը: Այս հաճույքի համար դուք պետք է վճարեք մոտ 30 եվրո, իսկ ճանապարհորդության ժամանակը կկազմի ոչ ավելի, քան 20 րոպե։
Որոշ առանձնահատկություններ
Օդանավակայանը, թեև մեծ չէ, բայց մաքուր է և հարմարավետ, ուստի շատ հաճելի է այստեղ լինել։ Կա միայն մեկ տերմինալ և մի քանի գրանցման սեղաններ: Ինչպես շատ այլ օդանավակայաններ, նրա տարածքում կան բազմաթիվ խանութներ, սրճարաններ և ռեստորաններ։ Տեղական գները շատ բարձր չեն, ուստի այցելուները գոհ կլինեն: Սրա հետ մեկտեղ չի կարելի չնկատել այն փաստը, որ պորտուգալացիները շատ դանդաղ մարդիկ են, ուստի այստեղ կարելի է բավականին երկար հերթ կանգնել։ Ի թիվս այլ բաների, Մադեյրա օդանավակայանը աշխարհի այն սակավաթիվ օդային նավահանգիստներից է, որը կարող է պարծենալ պատշգամբ ունենալով: Ընդ որում, այնտեղից կարող է դիտել ինքնաթիռները՝ անկախ նրանից՝ տոմս ունի, թե ոչ։
մրցանակներ
Թռիչքուղու երկարացման եզակի նախագիծը ճանաչվել է Շենքերի, կամուրջների և միջազգային ասոցիացիայի կողմիցկառույցները։ Արդյունքում՝ 2004 թվականին օդանավակայանը հաղթող է ճանաչվել «Ամենակարկառուն շենքային կառույց» անվանակարգում։ Նշենք, որ Պորտուգալիայում այս մրցանակը յուրօրինակ «Օսկար» է համարվում կառույցների ոլորտում։ Ինչ էլ որ լինի, գլխավոր ձեռքբերումը, որով պարծենում է Մադեյրան, թռիչքների անվտանգությունն է։
