Երբ Պետրոս Առաջինը նոր քաղաք դրեց հենց շվեդների քթի տակ, որոնց հետ նա այնուհետև կռվեց, նա պետք է ուշադիր մտածեր պաշտպանական համակարգի մասին: Ֆիննական ծոցում կան բազմաթիվ կղզիներ։ Դրանք, ողջամիտ օգտագործման դեպքում, կարող էին ծառայել որպես Սանկտ Պետերբուրգի հուսալի պաշտպանություն։ Կոտլինը քաղաքից ամենահեռավոր կղզին է։ Նա պետք է պաշտպաներ ծովածոցի մուտքը շվեդական նավերից։ Քանի որ Կոտլինը ընդունեց պոտենցիալ թշնամու առաջին հարվածը, նա պետք է լավ ամրացվեր: 1703 թվականին Պետրոս Առաջինն անձամբ դրեց Կրոնշլոս ամրոցի առաջին քարը։ Մոտավորապես նույն ժամանակ թագավորը Կոտլին կղզում հիմնեց նաև քաղաք։ Անվանվել է Կրոնշտադտ։ Ըստ այն ժամանակվա ռազմական կանոնների՝ բերդը պետք է լրացուցիչ հսկվեր հողային ամրակայաններով՝ խրամատներով։ Նրանցից մի քանիսը գոյատևել են մինչ օրս՝ ավելի վատ կամ ավելի լավ վիճակում։ Հրավիրում ենք ձեզ վիրտուալ շրջագայության նրանցից մեկում՝ «Շանզ» ամրոցում։
Ինչպես հասնել Կրոնշտադտ
ԴեպիՍանկտ Պետերբուրգի ամրությունների տեսարժան վայրերին ծանոթանալու համար նախ պետք է գալ Կոտլին կղզի։ Մինչև 1980-ականները դա հնարավոր էր անել միայն ջրի միջոցով: Այսպիսով, ճանապարհորդությունը մեծապես կախված էր Նևայի և Ֆինլանդիայի ծոցի եղանակային պայմաններից: Այժմ կղզին ամբարտակով միացված է մայրցամաքին։ Շանզի բերդը տեսնելու համար Կոտլին հասնելու ամենահարմար ճանապարհը 101 համարի ավտոբուսն է, որը մեկնում է մետրոյի Staraya Derevnya կայարանից: Մեկ ժամից դուք այնտեղ կլինեք։ Այլ տարբերակներ. K405 միկրոավտոբուսն աշխատում է մետրոյի Չեռնայա Ռեչկա կայարանից; «Կրթության հեռանկար» գ / մ-ից - K407; Mega-Parns առևտրի կենտրոնից՝ 816 համարի ավտոբուս: Եթե նախընտրում եք երկաթուղային տրանսպորտ, ապա Բալթյան կայարանից էլեկտրագնացքները հաճախ շարժվում են դեպի Կալիշտե և Օրանիենբաում-1: Բայց նույնիսկ այնտեղ ձեզ հարկավոր կլինի տեղափոխել 175 համարի ավտոբուս: Եթե ցանկանում եք ճանապարհորդությունը դեպի Կոտլին կղզի վերածել հուզիչ էքսկուրսիայի և դրա համար չեք զղջում 700 ռուբլի, ապա կարող եք հասնել Կրոնշտադտ հին ձևով՝ ջրով: Բայց դրանք չվացուցակային նավեր չեն, որոնք չեղյալ են հայտարարվել ամբարտակի շահագործման պահից ոչ եկամտաբերության պատճառով։ Էքսկուրսիոն երկնաքարերը նավիգացիոն ժամանակահատվածում (ապրիլ-հոկտեմբեր) մեկնում են Վասիլևսկի կղզուց՝ Տուչկովի կամրջից։
Ֆորտ «Շանզ» (Կրոնշտադտ). ինչպես հասնել այնտեղ
Բոլոր վերգետնյա տրանսպորտը ժամանում է քաղաքի կենտրոնական հատված։ Սանկտ Պետերբուրգից Կրոնշտադտ երթուղային տաքսիների վերջին կանգառներն են՝ Գրաժդանսկայա փողոցը, Ռոշալի հրապարակը կամ Դոմ Բիտան։ Կոտլին կղզին չափերով այնքան էլ մեծ չէ, այնպես որ կարող եք հասնել նրա ամրություններինկարող ես նաև քայլել։ Բայց ինչո՞ւ չօգտվել տեղական տրանսպորտից: Ավելին, քաղաքային ավտոբուսներից մեկն անմիջապես գնում է «Շանզ» (Կրոնշտադտ) ամրոց։ Ինչպե՞ս հասնել մեզ հետաքրքրող տեսարժան վայրերին: Մենք նախ հասնում ենք Լենինգրադի նավամատույցին: Այնտեղ մենք նստում ենք 2 համարի ավտոբուսը։ Ուղեվարձն արժե 15 ռուբլի և վճարում է վարորդը։ «Շանզ» ամրացումը այս երթուղու վերջնական կետն է։ Եթե դուք ճանապարհորդում եք մեքենայով, ապա Զոսիմովա փողոցից պետք է շարժվեք Կրոնշտադտի մայրուղով։
Շինարարության պատմություն
Ֆորտ «Շանզ» - Կրոնշլոս ամրոցի առաջին պաշտպանական ռեդուբներից մեկը: Այն հիմնադրվել է 1706 թվականին և ապացուցել է իր գործողությունը Հյուսիսային Մեծ պատերազմի ժամանակ: Հետագայում բերդը բազմիցս վերակառուցվել և ամրացվել է։ Ամենահին մասը գտնվում է ժամանակակից ռեդուբտի աջ եզրում: Այն կոչվում էր «Ալեքսանդր Շանեցի»։ Այնուհետև ամրոցը համալրվեց «Միխայիլ», «Նիկոլայ» և «Լիտերա V» («Կուրտիննայա») ռեդուբներով։ Այս բոլոր ամրությունները միասին կոչվում էին Ալեքսանդրի մարտկոց: XIX դարի վերջում տեղի ունեցավ վերջին լայնածավալ վերակառուցումը, որն ուղղված էր Ֆորտ Շանսի պաշտպանական նշանակության ամրապնդմանը։ Այդ ժամանակ էր, որ ամրությունների գիծը ստացավ իր անունը։
Ամրաշինությունների ժամանակակից պատմություն
Բայց Առաջին համաշխարհային պատերազմից հետո պարզ դարձավ, որ ներկայիս պատերազմի պայմաններում բերդերն անօգուտ են։ Ազատված կազամատները օգտագործվել են շտաբների բազայի համար: Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ Կրոնշտադտի «Շանզ» ամրոցը ծառայել է որպես երկաթուղու տեղակայում։հրետանային մարտկոցներ. 1945 թվականից հետո Կոտլինի և շրջակա կղզիների բոլոր ամրությունները խարխլվեցին։ Դրանցից մի քանիսում կազմակերպվել են այրվող և պայթուցիկ նյութերի փորձարկումներ։ Ասում են՝ ամրոցներից մեկում ժանտախտի վիրուսով ամպուլա է թաղված։ Ամեն դեպքում, ավելի լավ է առանց ուղեցույցի չթափառել ամրությունների միջով։ Ի վերջո, չնայած այն հանգամանքին, որ ամրոցները հայտարարվել են մշակութային ժառանգության օբյեկտներ և վերցվել պետական պահպանության, դրանց վիճակը գնահատվում է ծայրահեղ անբավարար։ Առկա է առաստաղի փլուզման և հատակների փլուզման վտանգ։
Ո՞րն է Կրոնշտադտի այս գրավչությունը
Եվ այնուամենայնիվ արժե գոնե մեկ անգամ այցելել Alexander Battery: Չնայած լիակատար ամայությանը և վանդալիզմի հետքերին, այն կհետաքրքրի ամրաշինական ճարտարապետության սիրահարներին։ Մարտկոցն ամբողջությամբ ծածկում է Կոտլին կղզու հյուսիսային թքը՝ հյուսիսից պաշտպանություն ծառայելով ոչ միայն Սանկտ Պետերբուրգի, այլև նման գեղեցիկ անունով՝ Կրոնշտադտ քաղաքի համար։ «Շանզ» բերդը, որը կառուցվել է տասնիններորդ դարի վերջում, հնացած վերելակների տեղում, երկար ու բարձր հողային պարիսպ է: Այն միացնում է բոլոր երեք բետոնե մարտկոցները: Կենտրոնականը նախատեսված է եղել թնդանոթների համար, իսկ կողքերի երկայնքով տեղակայված են եղել ականանետային արկեր։ Հանքասեղանի վերևում տեղադրվել են 12 բաց հրետանային դիրքեր, որոնք ծածկված են եղել բետոնե բարձր պարապետով։ Բակերը, որոնցում կանգնած էին հրացանները, բաժանված էին երկհարկանի տրավերսով։ Դուք կարող եք տեսնել հրետանային բրիգադի ապաստարանի բունկերը և զինամթերքի պահեստը։
Ֆորտ «Շանզ» (Կրոնշտադտ). լողափ
Լող ֆիններենբեյը սիրողական հաճույք է: Բայց Սանկտ Պետերբուրգում նույնպես շատ շոգ օրեր են։ Եվ հետո դուք ուզում եք սուզվել և լողալ: Քչերը գիտեն, որ Ֆորտ Շանսի հետևում երկար ավազի ափ կա: Ջուրն այստեղ արագ տաքանում է, ուստի լողն իսկական ուրախություն կբերի, այնպես որ ձեր հանգիստը դրախտային կթվա։
