Կալուգա Գրաբցևո օդանավակայանը բացվել է 1970 թվականին։ Նա անխափան աշխատել է 30 տարի, 2001 թվականին նրան երկար «արձակուրդի» են ուղարկել։ Վերակառուցումից հետո, որը տևեց ընդամենը մեկ տարի, այն նորից սկսեց աշխատել։
Աշխատանքի պատմություն
Գրաբցևո միջազգային օդանավակայանը պաշտոնապես բացվել է 1970 թվականի հունիսի 1-ին։ Խորհրդանշական կարմիր ժապավենը կտրել է ԽՄԿԿ Կալուգայի մարզկոմի առաջին քարտուղար Ա. Ա. Կանդրենկով. Առաջին օդանավը, որը օդ բարձրացավ նոր օդանավակայանից, An-24-ն էր, որն ընդունեց ուղևորներին, ովքեր նստեցին և թռան Լենինգրադ։
B դասի, որին պատկանում է Գրաբցևո օդանավակայանը, կարող է ստանալ Տու-134, Յակ-40 և Ան-24 ինքնաթիռներ, ինչպես նաև ավելի թեթև ինքնաթիռներ։ Ուղղաթիռների ընդունման սահմանափակումներ չկան, թռիչքուղին միշտ բաց է նրանց համար։
Առաջին կանոնավոր թռիչքներն էին Կալուգա-Սիմֆերոպոլ Յակ-40-ով, Կալուգա-Սոչի, Կալուգա-Լենինգրադ Ան-24-ով:
Բացումից 6 տարի անց՝ 1976 թվականի հունիսի 15-ին, առաջին ուղևորատար Tu-134-ը Սոչիից, Կալուգա (Գրաբցևո օդանավակայան) ստացավ։ Ավելի ուշ չվերթները սովորական դարձան։
Ուղղություններթռիչք
Եվս 15 տարի անց՝ 1991 թվականին, օդանավակայանից թռիչքներ իրականացվեցին Ան-24 ինքնաթիռներով:
- Դոնեցկով Գելենջիկ, շաբաթը 4 անգամ;
- Վորոնեժով Գելենջիկ, շաբաթը 3 անգամ;
- Կալուգա Անապայից, Խարկովով, ամեն օր;
- Տամբովից Լենինգրադ, Կալուգայով, ամեն օր;
- Սարանսկից Մինսկ, Կալուգայով, շաբաթը 3 անգամ։
Յակ-40 ինքնաթիռները Բելգորոդից Լենինգրադ են թռել Գրաբցևո օդանավակայանով։ Թռիչքներ՝ շաբաթական 2 անգամ։
Տարբեր միջոցառումներ
2001 թվականին օդանավակայանի աշխատանքը պահպանող ֆինանսավորումը դադարեցվեց և այն փակվեց: Իսկ մի քանի տարի անց այն ամբողջությամբ ջնջվեց Ռուսաստանի քաղաքացիական օդանավակայանների գրանցամատյանից։
2008 թվականին հաղորդագրություն եղավ Volkswagen գործարանի Կալուգայի մասնաճյուղի մասին, որը պատրաստ է մոտ կես միլիոն ռուբլի հատկացնել օդանավակայանի վերակառուցման համար։
2009թ. հոկտեմբերին Գրաբցևո օդանավակայանը հանվեց դաշնային սեփականությունից և փոխանցվեց տարածաշրջանային հաշվեկշռին: Միաժամանակ հայտարարություն հայտնվեց այն վերագործարկելու մտադրության մասին։
Արտադրված աշխատանք
2012 թվականին մշակվել և պետական փորձաքննության է ներկայացվել օդանավակայանի ընդհանուր վերակառուցման ծրագիր։
Իսկ 2013 թվականի նոյեմբերի 1-ին գլխավոր կապալառու է ընտրվել չինական «Պետրո-ՀԵՀՈՒԱ» ՍՊԸ-ն, որին վստահվել է վերակառուցման աշխատանքների իրականացումը։ Կնքված պայմանագիրը ներառում էրթռիչքուղու, տաքսիների և օդանավերի կայանատեղերի վերանորոգման աշխատանքներ, ինչպես նաև ջրահեռացման և ջրահեռացման ցանցի տեղադրում։
Ծրագիրը ֆինանսավորելու համար օգտագործվել է պետություն-մասնավոր համագործակցության սխեման: Ըստ հաշվարկների՝ կատարված աշխատանքների ընդհանուր արժեքը կազմել է 1,71 մլրդ ռուբլի, որից կեսից ավելին (913 մլն) դաշնային բյուջեից հատկացված միջոցներն են։ Փոփոխություններ են կատարվել, և այժմ Գրաբցևո օդանավակայանը կարող է ընդունել A-319, Boeing-737 և այլ ինքնաթիռներ, որոնց վայրէջքի քաշը չի գերազանցում 64 տոննան։ Ավելացել է նաև օդանավակայանի թողունակությունը՝ տարեկան մոտ 100000 մարդ։
Մինչև 2014 թվականի վերջն ավարտվեցին հիմնական վերակառուցման աշխատանքները, և դեկտեմբերի 18-ին, առավոտյան ժամը 11-ին, վերանորոգված օդանավակայանում վայրէջք կատարեց առաջին Boeing 737 ինքնաթիռը։ Դա թռիչք էր առանց ուղևորների։
2015 թվականի մայիսի 25-ին օդանավակայանը պաշտոնապես շահագործման հանձնվեց։ Միևնույն ժամանակ Գրաբցևոն կրկին մուտքագրվել է Ռուսաստանի քաղաքացիական օդանավերի գրանցամատյան։
2015
Օդանավակայանի պաշտոնական բացումից հետո մի քանի օր անց սկսվեց ավիատոմսերի վաճառքը։ Այսօր Կալուգայից կարելի է գնալ Սանկտ Պետերբուրգ (ինքնաթիռը թռչում է շաբաթական երեք անգամ), իսկ Սոչի՝ շաբաթը մեկ անգամ։
Օդանավակայանի ղեկավարությունը՝ ի դեմս գլխավոր տնօրենի, կողմ է արտահայտվել դեպի Գելենջիկ, Սիմֆերոպոլ և Միներալնիե Վոդի երթուղիներ սահմանելուն։ Aeroflot-ը, UTair-ը և Ural Airlines-ը համարվում են գործընկերներ:
Հունիսի 16 Կալուգայի օդանավակայանՍանկտ Պետերբուրգից չվերթ է ընդունվել, որում եղել է 10 ուղևոր։ Ինքնաթիռը թռիչք է կատարել նախատեսված ժամանակով առավոտյան 8:40-ին, իսկ մեկ ժամ անց, առանց ուշացման, վայրէջք է կատարել Կալուգայում։
4 օր անց՝ հունիսի 20-ին, կատարվեց առաջին թռիչքը Կալուգա-Սոչի, որը նույնպես հաջող էր։
Հուլիսի 16-ին առաջին չվերթն ուղարկվեց Ղրիմ, իսկ օգոստոսի 14-ին օդանավակայանը պաշտոնապես ստացավ միջազգային կարգավիճակ՝ ռուսական և արտասահմանյան ավիաընկերությունների միջազգային թռիչքներ ընդունելու և մեկնելու իրավունքով։։
Սեպտեմբերի սկզբին Բրաունշվեյգ-Կալուգա երթուղով ընդունվել է 1 միջազգային չվերթ, որով ժամանել է Volkswagen ընկերության տնօրենների խորհրդի գերմանական պատվիրակությունը։։
Կալուգա-Սանկտ Պետերբուրգ, Կալուգա-Սոչի, Կալուգա-Միներալնիե Վոդի և Կալուգա-Անապա ուղղություններն ընկան այն գծի մեջ, որը կմշակվի հատկացված սուբսիդավորվող միջոցների հաշվին:
Այս տարվա հունվարի սկզբին ռուսական ավիաընկերությունը ժամանակակից ներքին ինքնաթիռով թռիչք կատարեց Սերբիայի Նիշ:
Թռիչքներ Գրաբցևոյից. Օդանավակայան՝ չվացուցակ
Կալուգայից մեկնող ինքնաթիռի տոմս գնելու համար կարող եք օգտագործել երեք ստանդարտ եղանակ՝ տոմսարկղերի միջոցով, դիստրիբյուտորներից կամ ինքնուրույն՝ ինտերնետի միջոցով: Այսօր պետական բյուջեից հատկացվող սուբսիդիայի շնորհիվ Կալուգա-Սանկտ Պետերբուրգ չվերթի արժեքը չպետք է գերազանցի 3000 ռուբլին։
Քաղաքի կենտրոնից օդանավակայան կարող եք հասնել 4 համարի ավտոբուսով, որը վազում է «Հրապարակ Միրա-Գրաբցևո» երթուղիով:
Բոլոր հարցերի համար կարող եք այցելել օդանավակայանի կայքը կամզանգահարել +74842770007։
Հետաքրքիր փաստեր
Լրագրողները 2015 թվականին անվերապահորեն ճանաչեցին Գրաբցևո օդանավակայանը որպես տարածաշրջանային նշանակության լավագույն օդանավակայան։
Շուրջ 15 տարի, մինչ օդային նավահանգիստը ցեց վիճակում էր, թիվ 4 ավտոբուսը շարունակում էր գնալ դեպի այն:
Առաջիկա տարիներին նախատեսվում է գծեր բացել դեպի ասիական երկրներ (Ղազախստան, Ուզբեկստան, Տաջիկստան)։ Թռիչքի գնահատված ժամանակը կկազմի 4 ժամից ոչ ավելի, իսկ տոմսի արժեքը չի գերազանցի 12000 ռուբլին։
Ինչպիսին էլ լինեն ապագայի կանխատեսումները, վարդագույն թե ոչ, Կալուգայի և Կալուգայի շրջանի բնակիչները չափազանց ուրախ են, որ ունեն իրենց գեղեցիկ օդանավակայանը՝ համալրված եվրոպական չափանիշներին համապատասխան, ուշադիր և հոգատար անձնակազմով:
Մաղթում ենք օդանավակայանի հետագա զարգացում
