Ավելի քան 80 տարի է անցել Մոսկվայի մետրոպոլիտենի առաջին կայարանների բացումից (1935թ. մայիս): Ամեն տարի նման ստորգետնյա տրանսպորտի արդիականությունը մեծանում է։ Ավելի ու ավելի շատ մարդիկ նախընտրում են ստորգետնյա փոխադրամիջոցները, որոնք կապված են ճանապարհների բազմաթիվ ու մշտական խցանումների հետ։
Մոսկվայի մետրոն նման է ստորգետնյա քաղաքի, ավելի ճիշտ՝ քաղաքների։ Այստեղ յուրաքանչյուր կայարան ունի իր առանձնահատուկ պատմությունը, և դրանցից ոմանք ստացել են իրենց անունները մետրոյի հարևանությամբ գտնվող մակերևույթի վրա գտնվող փողոցների և այլ օբյեկտների անուններից:
Հոդվածը տեղեկատվություն է տրամադրում մետրոյի ամենահին կայարաններից մեկի՝ Լենինի գրադարանի մասին։
Ընդհանուր տեղեկություններ Մոսկվայի մետրոյի մասին
Մոսկվայի մետրոն աշխարհի ամենահուսալի, հարմարավետ և գեղեցիկներից մեկն է։ Նրա ավելի քան քառասուն կայանները ճարտարապետական գլուխգործոցների կարգավիճակ ունեն։ Դրանք մշակութային ժառանգության օբյեկտներ են տարածաշրջանային իմաստով։
Մետրոպոլիտենի պատմությունը սերտորեն կապված է երկրում տեղի ունեցած բազմաթիվ իրադարձությունների հետ։ Հատկապես լավդուք կարող եք դա զգալ կայարաններով ճանապարհորդելիս էքսկուրսավարի ուղեկցությամբ, որը պատմում է շինարարության պատմության, սրահների ձևավորման մեջ պարունակվող տարրերի խորհրդանիշների մասին։
Մետրոպոլիտենի գրեթե բոլոր կայարանները յուրօրինակ են։ Դրանցից յուրաքանչյուրը լավ մտածված է ինչպես տեխնիկական և ինժեներական, այնպես էլ գեղարվեստական և դեկորատիվ ձևավորման առումով:
Մետրոկայան «Լենինի անվան գրադարան»
Սկզբում կայանը պետք է լիներ հսկա ընդհատակյա հուշարձան՝ նվիրված պրոլետարների առաջնորդ Վ. Ի. Լենինին։ Նրա գտնվելու վայրը Կրոպոտկինսկայայի և Օխոտնի Ռյադի միջև է։
Այս կայարանն առաջինն է Մոսկվայի մետրոպոլիտենի միակամարներից։ Նրա ստորգետնյա սրահը գտնվում է Մոխովայա փողոցի տակ։ Գավիթներն ավելի վաղ գնում են համանուն գրադարան (ներկայիս անունը Ռուսաստանի պետական գրադարան է)։ Կայանի նախագիծը ստեղծվել է հայտնի ճարտարապետ Ա. Ի. Գոնցկևիչի կողմից։
Այս կայանի նախագիծը մակերեսային է (ընդամենը 12 մետր խորություն): Կառուցման եղանակը լեռնային է, հիմքի հարդարումը միաձույլ բետոն է։ Գիշերօթիկ սրահը ծածկված է մեկ պահոցով, որի վրա հողի հաստությունը կազմում է ընդամենը 2-3,5 մետր։ Կայանը 160 մետր երկարություն ունի։
Վարչական առումով կայանը գտնվում է Տվերսկի շրջանի տարածքում (Մոսկվայի կենտրոնական շրջան):
Մի քիչ շինարարության պատմություն
Մետրոպոլիտենի «Ուլիցա Կոմինտերնա» կայարան (ժամանակակից անվանումը՝ Ալեքսանդրովսկի Սադ) անցումը կառուցվել է դեռևս 1937 թվականին։ Այդ ժամանակվանից մետրոյի կայարանըԼենինի գրադարանը (լուսանկարը ներկայացված է հոդվածում) դարձավ Մոսկվայի մետրոյի առաջին 2 խաչմերուկներից մեկը։ Այդ անցումը վերակառուցվել է 1946 թվականին, իսկ մուտքի դահլիճը և Արբատսկայա կայարանից շարժասանդուղքի ուղին ավարտվել են 1953 թվականին։
1958 թվականին այն ժամանակ «Կալինինսկայա» կոչվող կայանի հերթական բացումից հետո (ժամանակակից անվանումը՝ «Ալեքսանդրի այգի»), վերանորոգվեցին նաև անցումները։ Հին արևելյան գավիթը քանդվել է 1960-ականներին և դրա փոխարեն կառուցվել է նորը։ Միաժամանակ կառուցվել է նաև ստորգետնյա անցումների ցանց։ Նրանք սկսեցին ուղեւորներին տանել Ալեքսանդրի այգի եւ Կրեմլի պալատի դրամարկղերը։ Դահլիճի հենց կենտրոնում կառուցվել է նաև կամուրջ, որը տանում է դեպի Ալեքսանդրովսկի Սադ և Արբատսկայա կայարաններ տանող անցումները։ Մետրոյի Լենինի գրադարանի արևմտյան գավթի տակ 1984 թվականին կառուցվել է ընդհանուր մուտքի դահլիճ և նոր Բորովիցկայա կայարան։
Զարդարում և հարդարում
Երթուղու պատերը ավարտված են կերամիկական սալիկներով և դեղին մարմարով: Սկզբում կայարանի բացման պահին կենտրոնական դահլիճի հատակները ծածկված էին մանրահատակով։ Այնուհետև երեսպատումը կատարվել է ասֆալտով, իսկ հատակները՝ մոխրագույն գրանիտից։ Կլոր ճրագներով լուսավորված սրահի կամարը զարդարված է բջջային նախշով։
Արևելյան մուտքի նախասրահը զարդարված է Վ. Ի. Լենինի դիմանկարով (խճանկար), որն արվել է 70-ականներին նկարիչ Գ. Ի. Օպրիշկոյի կողմից։
Նշենք, որ երեսպատում կարելի է տեսնել հնագույն բրածոների հետքեր, որոնց մասին իր գիտական գրքում «Զվարճալի.միներալոգիա», գրել է Ա. Է. Ֆերսմանը (խորհրդային և ռուս հանքաբան): Նա նշել է, որ կարմրավուն երանգով Ղրիմի մարմարում կարելի է տեսնել խեցիների և խխունջների քարացած մնացորդներ։ Դրանք ներկայացնում են ամենահին հարավային ծովերի կյանքի մնացորդները, որոնց ջրերը ժամանակին, շատ միլիոնավոր տարիներ առաջ, ծածկել են ողջ Կովկասի և Ղրիմի տարածքները::
Լոբբիներ և փոխանցումներ
Մոսկվա մետրոյի կայարան «Լենինի անվան գրադարան» - տեղափոխում հետևյալ կայարաններ՝
- Arbatskaya (Arbatsko-Pokrovskaya գիծ);
- Ալեքսանդրովսկու այգի (Ֆիլևսկայա գիծ);
- Բորովիցկայա (Սերպուխովսկո-Տիմիրյազևսկայա գիծ).
Շատ հարմար է տրանսֆերտների առումով մետրոյի կայարան «Լենինի անվան գրադարան». Ելքներն ու անցումները հարմար են ու բազմաթիվ։ Անցումը դեպի Արբատսկայա կայարան իրականացվում է արևելյան սրահով, իսկ գիշերօթիկի կենտրոնում գտնվող աստիճաններով։ Նույն կերպ կարող եք գնալ Ալեքսանդրովսկի Սադ մետրոյի կայարան, ինչպես նաև մուտք գործել Լենինի գրադարանի և Ալեքսանդրովսկու պարտեզի վերգետնյա և ստորգետնյա համակցված գավիթներ: Արևմտյան մուտքի դահլիճը միանում է RGM շենքի մոտ գտնվող վերգետնյա նախասրահին և Բորովիցկայա կայարանի հետ: Նշենք, որ այս տրանսֆերային հանգույցի ներկայացված գավիթներից և ոչ մեկը պաշտոնապես չի վերաբերում Լենինի գրադարանի մետրոյի կայարանի գավիթներին։
Կայարանի թաղամաս
Մոսկվայի ամենակարևոր տեսարժան վայրերը գտնվում են քաղաքի կենտրոնում։ Ինչպես հասնել այնտեղ? Մետրոյի «Լենինի անվան գրադարան» կայարանից մինչևՄայրաքաղաքի ամենահայտնի պատմական վայրերը շատ մոտ են։
Մետրոպոլիտենից դուրս գալով՝ կարող եք այցելել հետևյալ տեսարժան վայրերը՝
- RSL (գրադարան).
- Ալեքսանդրի այգի, որը գտնվում է Կրեմլի պատերի մոտ։
- Կրեմլը մայրաքաղաքի գլխավոր տեսարժան վայրն է, որի տարածքում է գտնվում Մոսկվայի Կրեմլի թանգարանը։
- Կարմիր հրապարակ (մետրոյից մոտավորապես 600 մետր հեռավորության վրա):
- Սուրբ Բասիլի տաճար - Մոսկվայի հայտնի եկեղեցի (կայարանից մոտ 100 մետր հեռավորության վրա).
- Ռուսաստանի ամենամեծ պատմական թանգարանը, որը գտնվում է Կարմիր հրապարակում (մետրոյի կայարանից մոտ 500 մետր հեռավորության վրա):
- Կրեմլի ամբարտակ.
Եզրակացություն հետաքրքիր փաստերի մասին
Մետրոն մի վայր է, որը պատված է առեղծվածով, ասեկոսեներով և պատմություններով:
Մոսկվայի մետրոյի կայարանի անունով «Biblioteka im. Լենին» երկու «B» տառերի վրա կան անհայտ ծագման 2 նույնական տարօրինակ անցք: Նրանց տեսքը բացատրվում է երկու պատմվածքով (ամենայն հավանականությամբ, դրանք պատկանում են քաղաքային լեգենդների կատեգորիային)։ Նրանցից մեկը պատմում է, որ մոտ 20 տարի առաջ մետրոյի փակման նախորդ գիշերը կայարանում փոխհրաձգություն է եղել։ Երկրորդ պատմությունն ասում է, որ այս «ինքնագրերը» թողել են երկու հարբած վերանորոգողներ, ովքեր համարձակությամբ փորձել են դոդներ խրել այս տառերի մեջ։
Ընդհանուր առմամբ, Ռուսաստանի մայրաքաղաքի մետրոն կարող էր հայտնվել ցարի օրոք, քանի որ առաջին նախագծերը թվագրվում են 1890 թ. Այդ ժամանակ նման օբյեկտի կառուցումը կանխվեցհոգեւորականներ. Այն հայտարարում էր, որ Աստծո պատկերով և նմանությամբ ստեղծված մարդը, իջնելով անդրաշխարհ, կարող է նվաստացնել իրեն:
