Մոսկվան՝ Ռուսաստանի Դաշնության մայրաքաղաքը, հսկայական ժամանակակից մետրոպոլիա է, որը գտնվում է Արևելյան Եվրոպայի հարթավայրի տարածքում, գրեթե հենց դրա կենտրոնում՝ համանուն գետի վրա։ Քաղաքի բնակչությունը, ըստ վերջին մարդահամարի, կազմում է մոտ տասներկու ու կես միլիոն մարդ։
Ամեն օր մայրաքաղաք այցելող մարդկանց ընդհանուր թիվը, ներառյալ մոսկովյան ագլոմերացիայի բնակիչները Մոսկվայի մարզից, երբեմն անցնում է տասնյոթ միլիոնից ամենածանրաբեռնված աշխատանքային օրերին: Այստեղ հատվում են երթևեկության հոսքերը տարբեր ուղղություններից, ներառյալ բազմաթիվ օդային ուղիներ:
DME - ո՞ր օդանավակայանի մասին եք մտածում:
Երեք ժամանակակից օդային հանգույցներ սպասարկում են մայրաքաղաքի օդային միջանցքը, և սա չհաշված մի քանի տասնյակ մարզային օդանավակայանները, ինչպես նաև մասնավոր թռիչքուղիները։ SVO, VKO, DME - օդանավակայանը միշտ ունի իր միջազգային ծածկագիրը: Եվ հենց նա է նշված տոմսերի, նստեցման կտրոնների, ուղեբեռի պիտակների և թռիչքի ցանկացած այլ փաստաթղթում: Որպես կանոն, այս տվյալները բավարար են թռիչքի մասին անհրաժեշտ տեղեկատվությունը ճշգրիտ որոշելու համար։ Այնուամենայնիվ, օդային զբոսաշրջիկների ճնշող մեծամասնությունըստանալով երթուղու անդորրագիր կամ տրամադրելով էլեկտրոնային տոմս՝ ողջամիտ հարց է առաջանում՝ DME - մայրաքաղաքի տարածաշրջանի ո՞ր օդանավակայանն է կրում այս անունը:
Մի քիչ պատմություն
«Դոմոդեդովոն», որը կոչվում է DME Մոսկվայի օդանավակայան, մայրաքաղաքի տարածաշրջանի ամենահին օդային հանգույցներից մեկն է: Այս օդային նավահանգստի նախագծումն ու կառուցումը սկսվել է 1956 թվականին։ Յոթ տարի անց նոր օդանավակայանի թռիչքուղուց թռավ առաջին փոստային բեռնատար չվերթը, իսկ մեկ տարի անց թռիչք կատարեց Տուպոլևի ինքնաթիռը՝ ուղևորներով։
Դոմոդեդովո օդանավակայան. Արվեստի վիճակը
Այսօր Դոմոդեդովո օդանավակայանը (DME) Ռուսաստանում ամենամեծերից մեկն է: 2013-ին նա բաց է թողել մոտ քսանութ միլիոն ուղևորի։ Երկու անկախ թռիչքուղիները մշտապես ինտենսիվ օգտագործման մեջ են՝ ամեն օր ստանում տասնյակ ինքնաթիռներ ամբողջ աշխարհից:
Դրանք գտնվում են զուգահեռաբար, միմյանցից երկու կիլոմետր հեռավորության վրա, թույլ են տալիս թռիչքներ և վայրէջքներ յուրաքանչյուր թռիչքուղուց միաժամանակ և ինքնուրույն, միմյանցից անկախ: Յուրաքանչյուր թռիչքուղի հավաստագրված է միջազգային ավիացիոն կազմակերպության ICAO-ի կողմից CAT IIIA կատեգորիայում: Առաջին թռիչքուղու վերակառուցումից հետո, որը պատրաստվել է երկուսուկես տարի առաջ, օդանավակայանը կարողացել է ընդունել և սպասարկել Airbus A380 տիպի գերծանր անդրմայրցամաքային ինքնաթիռներ։ Ռուսաստանի կենտրոնական մասում միակ վայրը, որտեղկարող է վայրէջք կատարել այս տիպի ինքնաթիռ՝ «Դոմոդեդովո» (DME): Մեր հսկայական երկրի ո՞ր օդանավակայանը դեռ կարող է պարծենալ դրանով:
Դասակարգում և կոդավորում
Յուրաքանչյուր կազմակերպություն օգտագործում է կոդավորման իր տեսակը օդանավակայանների, նավիգացիոն ուղղումների (օրինակ՝ VORs) և վերգետնյա ավիացիայի այլ օբյեկտների համար: DME-ն Դոմոդեդովո օդանավակայանի ծածկագիրն է՝ ըստ IATA դասակարգման: Ըստ ICAO-ի՝ այն արդեն UUDD է։
Ըստ եվրոպական դասակարգման՝ ծածկագրերն ունեն եռատառ նշանակում, ըստ ամերիկյանի՝ չորս տառ։ Երբեմն տառերի միջև նշման մեջ կան թվեր (հատկապես VOR փարոսներ կամ տեղական նշանակության փոքր օդանավակայաններ և մասնավոր թռիչքուղիներ նշելիս): Այս ծածկագրերը միմյանց հետ կարելի է համեմատել միայն Ամերիկայի Միացյալ Նահանգների տարածքի համար, որտեղ առաջին «K» տառը ցույց է տալիս, որ սա ԱՄՆ-ի օբյեկտների կոդավորումն է ըստ ICAO-ի, իսկ հաջորդ երեք տառերը ամբողջությամբ կրկնում են. կոդը՝ ըստ IATA-ի։ Օրինակ, Ջոն Քենեդու անվան միջազգային օդանավակայանը Նյու Յորքում (ԱՄՆ) ունի KJFK տառային կոդը՝ ըստ ամերիկյան դասակարգման, իսկ JFK՝ եվրոպական դասակարգման: Աշխարհի այլ մասերում կոդավորումները միմյանց հետ փոխկապակցված չեն: Եվ այնուամենայնիվ հարցը բաց է մնում. Մոսկվա, DME - ո՞ր օդանավակայանը, և ամենակարևորը, ինչո՞ւ է այն այդքան անսովոր անվանում:
ICAO կամ IATA, դա հարցն է
Հեշտ է հասկանալ իրավիճակը, եթե նայեք ավիացիայի մասին տեղեկատվության մասնագիտական աղբյուրներին: Կան երկու միջազգային ավիացիոն կազմակերպություններ՝ IATA (Միջազգային օդային տրանսպորտԱսոցիացիա), կամ Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիան; և ICAO-ն (Քաղաքացիական ավիացիայի միջազգային կազմակերպություն) կամ Քաղաքացիական ավիացիայի միջազգային կազմակերպությունը: Նրանց բոլորի գլխավոր գրասենյակը ներկայումս գտնվում է Մոնրեալում, Կանադա:
Մինչ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմը, IATA-ն հիմնված էր Հաագայում (Նիդեռլանդներ): Դա կուլիսների հետևում կարգավորող և վերահսկիչ մարմինն էր, որն ապահովում էր օդային երթևեկությունը Եվրոպայում, մինչդեռ ICAO-ն հիմնականում վերահսկում էր օդային տրանսպորտը Հյուսիսային Ամերիկա մայրցամաքում: Եվ չնայած օդային երթուղիների կառավարումն ու զարգացումը եղել և մնում է այս երկու կազմակերպությունների աշխատանքում առաջնահերթություն, նրանց դերը ավիացիայի առօրյա կյանքում այս պարտականություններով չի սահմանափակվում։ Մեկ այլ, ոչ պակաս կարևոր նպատակ է անվտանգ և կանոնավոր բեռնափոխադրումների և ուղևորների ավիափոխադրումների ապահովումը, ուղղությունների շահութաբերության բարձրացումը, ցանկացած օգնություն և օգնություն թռիչքների իրականացման գործում։
IATA Ռուսաստանում
Այստեղ կրկին կարող են կասկածներ առաջանալ. Ձեր էլեկտրոնային տոմսը կարող է պարունակել հետևյալը. Մոսկվա, DME: Ո՞ր օդանավակայանն է անհրաժեշտ այս դեպքում:
Դոմոդեդովոն (DME) օդանավակայան է Մոսկվայի մարզում և համարվում է մայրաքաղաքի օդային դարպասը։ Այնուամենայնիվ, աշխարհագրորեն օդանավակայանը գտնվում է Մոսկվայի մարզում, Ռամենսկի շրջանի և Դոմոդեդովոյի քաղաքային թաղամասի սահմանին, Մոսկվայի պատմական կենտրոնից քառասունհինգ կիլոմետր հեռավորության վրա հարավային ուղղությամբ և քսաներկու կիլոմետր հեռավորության վրա քաղաքի սահմաններից: մայրաքաղաքը՝ Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհը։ DME կոդը ինքնին օդանավակայանի անվան հապավումն է։Դոմոդեդովո. Մոսկվայի մարզի մնացած օդային դարպասներն ունեն նմանատիպ ածանցյալ բազա՝ Շերեմետևո, նույնանուն Շերեմետևո, նույնանուն ՍՎՕ: Կամ, օրինակ, Vnukovo, aka Vnukovo, aka VKO:
Հետխորհրդային տարածքի օդանավակայանների մեծ մասը կարելի է վերծանել եվրոպական IATA կոդերի միջոցով: Չնայած կան բացառություններ. Օրինակ, բարեկամ Ղազախստանի մայրաքաղաք Աստանա քաղաքի օդանավակայանի կոդավորումը կրում է TSE հապավումը, որը ոչ մի կապ չունի քաղաքի ժամանակակից անվան հետ։ Սակայն բանիմաց մարդիկ հիշում են, թե խորհրդային տարիներին այս քաղաքն ինչ անուն է կրել՝ Ցելինոգրադ, Ցելինոգրադ։ Այստեղից էլ համապատասխան կոդը։
ICAO-ն հետխորհրդային տարածքում
Ինչպե՞ս է նշանակումը նշանակվում ICAO համակարգում: Այնտեղ նույնպես ամեն ինչ կառուցված է և դրված է դարակների վրա։ Կոդի առաջին տառը ցույց է տալիս երկիրը, երկրորդը` տարածաշրջանը, իսկ վերջին երկուսը որոշում են կոնկրետ օդանավակայանի կոդը: U տառը ժամանակին նշանակվել է ԽՍՀՄ-ին։ Միության փլուզումից հետո եվրոպական հետխորհրդային երկրները ստացան E տարածաշրջանի որոշիչի եվրոպական տառ-կոդը (օրինակ, Բալթյան երկրները), բայց ժամանակակից անկախ պետությունների հիմնական մասը, որպես կանոն, գտնվում է., Ասիայում պահպանել է ICAO-ի բնօրինակ ծածկագրերը (Տաջիկստան, Վրաստան, Հայաստան և այլն): Դոմոդեդովոն այս սկզբունքով ստացել է UUDD հապավումը: Այլ օդանավակայաններ, ինչպիսիք են Շերեմետևո օդանավակայանը - UUEE:
Կոդեր և թռիչքներ
Ինչի՞ համար են նույնիսկ այս կոդերը: Չե՞ք կարող ուղղակի նշել մեկնման վայրը, ժամանման վայրը, միացնել շարժիչները ևթռչել մտքի խաղաղությամբ, որտեղ եք ուզում: Այնուամենայնիվ, ամեն ինչ այնքան էլ պարզ չէ, որքան թվում է առաջին հայացքից: Ամեն օր օդում կարող են լինել մի քանի հազար ինքնաթիռ։ Ոչ այնքան, ասում եք, և միանգամայն ճիշտ կլինեք։ Սակայն օդում, ինչպես նաև գետնի վրա կան հատուկ նշված գոտիներ՝ շնչուղիներ։
Ցանկացած տախտակ, բեռ կամ քաղաքացիական, թռչում է մեքենայի արագությունից մի քանի անգամ բարձր արագությամբ: Սա հատկապես ճիշտ է տուրբիններով սնվող ռեակտիվ ինքնաթիռների համար: Ի տարբերություն մեքենայի՝ ինքնաթիռը չի կարելի կանգնեցնել օդում։ Յուրաքանչյուր մանևր պետք է նախապես կանխատեսված լինի: Նույնիսկ վայրէջքի համար ժամանակակից ինքնաթիռները սկսում են մոտենալ նշանակման օդանավակայանից իննսունից հարյուր կիլոմետր:
Գործողությունների խիստ կարգը, բոլոր ընթացակարգերի կատարումը՝ ըստ ստուգաթերթերի, ինչպես նաև նավարկություն թռիչքների հատուկ պլանների (թռիչքի պլանների) միջոցով՝ ահա հսկայական ինքնաթիռների կառավարման հիմնական կետերը։ Թռիչքի ցանկացած պլան նախորոշված թռիչքի բարձրության վրա (նավարկության մակարդակով) դեպի նշանակման կետ նախատեսված ուղի է՝ հաշվի առնելով ինքնաթիռի բարձրանալն ու իջնելը՝ պատրաստվելով դեպի վայրէջքի ուղու վերջնական մոտեցմանը::
Օդանավի ուղին նրա պրոյեկցիան է գետնի նկատմամբ՝ շարժումը մի կառավարման կետից մյուսը նրանց միջև նվազագույն հեռավորության վրա, այսինքն՝ ուղիղ գծով: Իսկ կետը նկարագրելու ամենահարմար միջոցը դրա եզակի կոդը դասակարգման համակարգերից մեկում, այսինքն՝ IATA կամ ICAO:
Եզրակացության փոխարեն
DME…. Մոսկվայի մարզի ո՞ր օդանավակայանն ունի նման կոդավորում: Այժմ դուք համարձակ և բանիմաց եքկարող եք պատասխանել՝ «Դոմոդեդովո»։ Եվ ոչ միայն պատասխանել, այլ նաև բացատրել նման հապավումների ստուգաբանությունը՝ ցույց տալով ձեր գիտելիքները ընկերների շրջապատում կամ գործընկերների շրջանում։
