«Ինքնաթիռներն ապրում են միայն թռիչքներում». հիշու՞մ եք այս խոսքերը Յուրի Անտոնովի հայտնի երգից։ Կյանքը օդում է, և երկրի վրա, և ստորգետնյա և ջրի տակ: Այսպիսով, ի՞նչ բարձրություններով են թռչում ինքնաթիռները:
Հետագա, ավելի բարձր, ավելի արագ
Սպառազինությունների մրցավազքի ժամանակ այս կարգախոսն օգտագործվում էր հայրենական ավիաշինության ոլորտում։ Եվ պետք է նշել, որ մեծ հաջողությամբ. Օրինակ, նման ցուցանմուշը, որը քչերը հիշում են որպես Սու-100, նախագծված էր որպես ռազմավարական ռմբակոծիչ, բայց կարող էր խուսափել ցանկացած կործանիչի հետապնդումից, որը գոյություն ուներ այն ժամանակ և դրանից հետո երկար ժամանակ: Ցավոք, բյուրոկրատական ուշացումների պատճառով նա մնաց նախատիպ։
Ռազմական օդանավերի համար բարձր արագությունը և թռիչքի բարձրությունը հիմնարար նշանակություն ունեն, քանի որ ցամաքային հակաօդային պաշտպանության ստորաբաժանումների համար դժվար հասանելի մնալու անհրաժեշտություն կա: Ո՞ր բարձրությունների վրա են թռչում այս կատեգորիայի ինքնաթիռները:
Թռիչքի բարձրություն
Թռիչքի առավելագույն բարձրությունը կամ առաստաղը յուրաքանչյուր տեսակի ինքնաթիռի համար հաշվարկվում և սահմանվում է՝ ելնելով դրա նպատակից: Եթե դա մարտիկ էնրա թռիչքի բարձրությունը պետք է լինի հնարավորինս բարձր: Ի վերջո, նա ստիպված կլինի «ձեռք բերել» թշնամուն, որը կարող է փորձել հեռանալ հետապնդումից՝ բարձունք հավաքելով։ Որոշ մշակված ինքնաթիռներ ունեն գործնական առաստաղ մինչև 40 կիլոմետր ծովի մակարդակից, թեև նման բարձրություններն անիրագործելի են: Ժամանակակից կործանիչների մեծ մասը նախատեսված է մինչև 20-22 կիլոմետր բարձրության վրա օգտագործելու համար։
Տրանսպորտային և մարդատար ինքնաթիռներ
Այս օդանավերը տարբեր տիրույթ ունեն, ուստի դրանց թռիչքի բարձրության և արագության պահանջները տարբեր են։ Գերձայնային արագություններ օգտագործող ուղևորատար ինքնաթիռների առանձին զարգացումներ եղան (օրինակ՝ Concorde), բայց դրանք լքվեցին այս ոլորտում դրանց օգտագործման անիրագործելիության պատճառով: Այնուամենայնիվ, ռեակտիվ տրանսպորտի և մարդատար ինքնաթիռների թռիչքի արագությունը բավականին տպավորիչ է:
Օրինակ, Իլ-76 ռազմատրանսպորտային հայտնի ինքնաթիռն ունի 750-800 կմ/ժ նավարկության արագություն։ Սա նշանակում է, որ առավելագույն արագությունը շատ մոտ է գերձայնայինին։ Իսկ գործնական առաստաղը ծովի մակարդակից հասնում է 12000 մետրի։ Այս տեսակի ինքնաթիռների գնահատված բարձրությունը 8-9 կմ է։ Ժամանակակից խոշոր ինքնաթիռների մեծ մասը, որոնք նախատեսված են երկար հեռավորությունների վրա ապրանքներ և ուղևորներ տեղափոխելու համար, ունեն նմանատիպ կամ մոտ թռիչքի բնութագրեր:
Սակայն, բարձր բարձրություններում թռչող ինքնաթիռների արագության չափման սովորական համակարգը միշտ չէ, որ բավականաչափ տեղեկատվական կլինի: Ինքնաթիռի արագությունը բարձրության վրա հաճախ չափվում է «M» թվով, որը համապատասխանում է ձայնի արագությանը։ Թռիչքի բարձր բարձրության համար այս ցուցանիշն ունիմեծ արժեք, քանի որ մեծ բարձրության վրա օդի խտությունը նվազում է, ինչը նշանակում է, որ ձայնի արագությունը՝ արտահայտված կմ/ժ կամ մ/վ, նույնպես նվազում է։ Հետևաբար, նույն արագության դեպքում՝ արտահայտված կիլոմետրերով ժամում, բարձրության փոփոխության դեպքում կփոխվի «M» թվով արտահայտված արագությունը։ Սովորական մարդու համար սա անսկզբունքային է թվում։ Բայց ձայնի արագությունը հաղթահարելու համար կպահանջվի կառուցվածքային ամրության և, հետևաբար, ինքնաթիռի զանգվածի, ինչպես նաև թևերի հատուկ ձևերի զգալի աճ:
Օրինակ. Երկրի մակերևույթի մոտ ձայնի արագությամբ թռչող ինքնաթիռը մեկ ժամում կանցնի մոտավորապես 1220 կիլոմետր հեռավորություն։ 10 կմ բարձրության վրա գտնվող ինքնաթիռը, որը թռչում է ձայնի արագությամբ, մեկ ժամում կանցնի ընդամենը 1076 կիլոմետր։ Զուտ գործնական նկատառումներից ելնելով, իմաստ չի լինի արագացնել ոչ ռազմական ինքնաթիռը ձայնի արագությանը և զգալիորեն մեծացնել նրա թռիչքի բարձրությունը։
Տեղական ավիաընկերություններ և այլ օդանավերի հավելվածներ
Ավիացիայի այս ոլորտը զգալիորեն տարբերվում է վերը քննարկվածներից: Տեղական ավիաընկերություններով թռչող ինքնաթիռների թռիչքի շառավիղը չափվում է մի քանի հարյուր կիլոմետրով: Ամենից հաճախ նման ինքնաթիռները հագեցված են պտուտակային շարժիչներով, որոնք զգալիորեն ցածր վառելիքի սպառում ունեն մեկ կիլոմետրի համար։
Թե ինչ բարձրության վրա են թռչում այն ինքնաթիռները, որոնց մասին մենք խոսում ենք, կախված է դրանց նպատակից: Ամեն դեպքում, այստեղ խոսքը տասնյակ կիլոմետրերի և հաճախ նույնիսկ կիլոմետրերի մասին չէ։ Այս կատեգորիայի համար նախատեսված են ցածր էշելոններ։ Սովորաբար տեղական ավիաընկերությունների համար սա 600, 900, 1200 մետր բարձրություն է: Ինքնաթիռներ, որոնք օգտագործվում են գյուղատնտեսության մեջՀողերի մշակումը հազվադեպ է բարձրանում մի քանի հարյուր մետրից, իսկ առաջադրանքների ուղղակի կատարումը տեղի է ունենում մի քանի տասնյակ մետր բարձրությունից: Թռիչքի նման բարձրությունները տարածված են հրդեհների դեմ պայքարի համար օգտագործվող ինքնաթիռներում:
Եթե լուրջ խնդիրներ չունեք վեստիբուլյար ապարատի հետ, դուք հաճույք կստանաք թռչելուց։ Իսկ օդանավով թռչելիս դուք անհամեմատելի փորձ կստանաք։ Եվ կարեւոր չէ, թե ինչ բարձրության վրա են թռչում ինքնաթիռները։ Դուք ձեզ հիանալի կզգաք։
