60 կիլոմետր Մոսկվայից, Կուբինկա քաղաքից ոչ հեռու, գտնվում է համանուն ավիաբազան, որը մինչև 2009 թվականի ամառը համատեղ օդանավակայան էր։ 2011 թվականից բազան խառը ավիացիոն գնդի տեղակայումն է, որը ներառում է Ան-12, Ան-24, Տու-134 և այլն, ինչպես նաև Մի-8 ուղղաթիռներ։ Եվ այդ ժամանակվանից Կուբինկայի օդանավակայանը հանդիսանում է Թռիչքային անձնակազմի մարտական պատրաստության և վերապատրաստման 4-րդ կենտրոնի ավիացիոն սարքավորումների ցուցադրման կենտրոնը, կամ կարճ ասած՝ TsPAT-4 TsBP և PLS::
Միևնույն ժամանակ, մինչև 2011 թվականը, ավիաբազայում տեղակայված էր 237-րդ գվարդիական օդանավերի ցուցադրական կենտրոնը, որը ներառում էր Swifts և Russian Knights ավիացիոն թիմերը, որոնք թռչում էին ՄիԳ-29 ինքնաթիռներ և OKB im ինքնաթիռներ: Սուխոյ. Չնայած վերաբաշխման մասին խոսակցություններին, Կուբինկայի ռազմական օդանավակայանը շարունակում է մնալ Swifts-ի և ռուս ասպետների գտնվելու վայրը, որոնք հպարտությամբ ներկայացնում են մեր երկիրը աշխարհի բոլոր ավիաշոուներում:
Russian Knights aerobatics թիմ
Նրանք ծնվել են 1991 թվականի ապրիլի 5-ին, և արդեն չորսուկես ամիս անց նրանց մասին արդեն խոսում էին արտասահմանում. Հենց այդ օրվանից Սուխոյի նախագծային բյուրոյի մասնագետների կողմից սկսվեց բոլոր կործանիչների համար մեկ դիզայնի մշակումը։ Մեծ Բրիտանիան 1991 թվականին առաջին անգամ դարձավ խմբի աերոբատիկաների ականատեսը, և այդ ժամանակվանից նրան հրավիրեցին մասնակցելու ռուսական և արտասահմանյան բոլոր ավիաշոուներին։ Ո՞րն է «Ռուս ասպետների» յուրահատկության գաղտնիքը։ Բանն այն է, որ սա օդաչուների միակ թիմն է, որը ծանր կործանիչներով աէրոբատիկա է կատարում։ Ցուցադրական թռիչքները, որոնք մեզ տալիս է Կուբինկայի օդանավակայանը, ներառում են չորս և վեց ինքնաթիռների մասնակցությամբ ծրագրեր, երկու ինքնաթիռներ, որոնք ցուցադրում են սինխրոն, առճակատային աերոբատիկա, ինչպես նաև միայնակ թռիչք աերոբատիկայով:
Swifts-ի պատմություն
Աերոբատիկական այս թիմը, որը հայտնի է ամբողջ աշխարհում, ծնվել է 1991 թվականի մայիսի 6-ին: Իրականում նրանց պատմությունը սկսվում է 1950 թվականին, երբ ստեղծվեց նոր 234-րդ կործանիչ ավիացիոն գունդը։ Այսօր Սվիֆթները այս գնդի մաս են կազմում։ Նրա հիմնական խնդիրն էր պատրաստել և անցկացնել ավանդական օդային շքերթներ մայրաքաղաքի վրայով, որոնցից առաջինը տեղի ունեցավ 1951 թվականին՝ մայիսի 1-ին։ 50-ականների կեսերից սկսվեցին մարտական ավիացիայի ցամաքային և թռիչքային ցուցադրությունները, որոնց մեկնարկային հարթակը Կուբինկա քաղաքում տեղակայված օդանավակայանն էր. թռիչքները ցուցադրվեցին ռազմական ակադեմիաների ուսանողներին, ինչպես նաև ՊՆ ղեկավարությանը:, Գլխավոր շտաբը եւ բոլորըԽորհրդային Միության ղեկավարներին օդաչուներն իրենց հմտությունները ցույց տվեցին նաև օտարերկրյա պետությունների ռազմական պատվիրակություններին։ 1960-ականների սկիզբը նշանավորեց Swifts-ի ֆունկցիոնալության ընդլայնումը. նրանք սկսեցին ուղեկցել մեր երկրի մայրաքաղաք ժամանող օտարերկրյա պետությունների ղեկավարների և ղեկավարների ինքնաթիռները: Սվիֆթները հայտնի են նաև առաջին ռուս տիեզերագնացների հետ ինքնաթիռ ուղեկցելով։
Արտակարգ դեպքեր
Պատմությունը հիշում է միայն երկու դժբախտ պատահար, որոնք պատահել են երկու խմբերի հետ: Առաջին ողբերգությունը տեղի է ունեցել 2006 թվականին, երբ Պերմի Բոլշո Սավինո օդանավակայանից թռիչքից անմիջապես հետո կործանվել է Swifts MiG-29UB ինքնաթիռը։ Միևնույն ժամանակ, անձնակազմը չի տուժել՝ հաջողությամբ ցած նետվելով, և վթարի պատճառը սովորական է եղել՝ թռչունները մտել են երկու շարժիչներ: Երկրորդ դեպքը գրանցվել է 2009 թվականին ռուսական ասպետների հետ Swifts-ի համատեղ թռիչքի ժամանակ։ Երկրորդ խմբի երկու Սու-27 կործանիչներ կործանվել են, կրկին ոչ ոք չի տուժել.
«Կուբինկա» այսօր
2004 թվականի դեկտեմբերին Կուբինկա օդանավակայանում բացվեց Ռուսաստանում առաջին թռչող ակումբը՝ Կուբայի ավիացիոն տեխնիկական սպորտային ակումբ ՌՈՍՏՈ (DOSAAF), որը մինչ այժմ ամենամեծերից մեկն է Մոսկվայի մարզում: Այս հաստատությունը կառուցվել է հենց Ավիացիոն սարքավորումների ցուցադրման կենտրոնի տեղում: Այսօր այստեղ անցկացվում են գործնական պարապմունքներ, որոնք նախորդում են իրական թռիչքներին։ Օդանավերի պարկը բաղկացած է ներքին և արտասահմանյան ինքնաթիռներից: Տարածքը հագեցած է ճաշասենյակով, ինչպես նաև հյուրանոցային համալիրով։ Բոլոր եկողներըայժմ կարող է անցնել skydiving և skydiving չորս կիլոմետր բարձրությունից, կան նաև պարաշյուտային պարաշյուտային ակրոբատիկայի դասընթացներ:
Այս դեպքում ցատկին, թռիչքին, ազատ անկմանը և վայրէջքին պատրաստվելու գործընթացը կարող է ամբողջությամբ նկարահանվել ուղեկցող տեսանկարահանողի կողմից։ Սքայդայվերների մարզումներն իրականացնում են միջազգային կարգի սպորտի վարպետները և Ռուսաստանի սպորտի վաստակավոր վարպետները։ Հետևաբար, յուրաքանչյուր ոք, ով ցանկանում է իրեն «բարձր թռչող թռչուն» զգալ, Կուբինկայի օդանավակայան գնալիս լուծում է երկու հիմնական հարց՝ ինչպես հասնել դրան և ինչպես որոշել թռիչքը: Այն նաև սովորեցնում է օդաչուական արվեստը: Հատուկ ուսուցում անցնելուց հետո մարդն իրավունք է ստանում ինքնուրույն կառավարել օդանավը։ Դասերը վարում են պահեստային սպաները և ԴՕՍԱԱՖ-ի ավիացիոն տեխնիկումի շրջանավարտները։
Կուբինկայի վերակազմավորում
Այսօր Կուբինկան ընդունում և մեկնում է քաղաքացիական ավիացիայի միջազգային թռիչքներ, մինչդեռ պլանի համաձայն, բոլոր ռազմական ավիացիոն ստորաբաժանումները պետք է դուրս բերվեն օդանավակայանից, քանի որ, ինչ վերաբերում է միջազգային երթևեկությանը, 1938 թվականից նման թռիչքներ են իրականացվել: Կուբինկայից դուրս են եկել միայն ռազմական ինքնաթիռներ: 2009 թվականին Կուբինկայի օդանավակայանը հանվել է համատեղ տեղակայված օդանավակայանների ցանկից։ Այսպիսով, դա կլինի լիարժեք քաղաքացիական օդանավակայան, և Լիպեցկում կարող են տեղակայվել ռազմական ավիացիոն ստորաբաժանումներ, մասնավորապես՝ «Սվիֆթս» և «Ռուս ասպետներ»։ Օդանավակայանի տարածքում առաջարկվող միջազգային բիզնես տերմինալի կառուցումը կծավալվի 46 հեկտար տարածքում, իսկ այժմ. Այստեղ են գտնվում խորհրդային ժամանակների 24 սեփականություն: Միևնույն ժամանակ օդանավակայանը կշարունակի մնալ ուսումնամարզական կենտրոն՝ աերոբատիկական թիմերի պատրաստման և բազայի համար։ Կուբինկայի օդանավակայանի վերակառուցումը պետք է ամբողջությամբ ավարտվի մինչև 2018 թվականը։
Ֆորում 2015
Առաջին միջազգային ռազմատեխնիկական ֆորումն արդեն անցկացվել է այստեղ՝ Patriot Park-ի նոր Կոնգրես-ցուցահանդեսային կենտրոնում։ Ներգրավված էին օտարերկրյա գործընկերներ՝ ցույց տալով նոր զարգացումներ ռազմարդյունաբերական և գիտական ոլորտներում։ Այսպիսով, ՌԴ ՊՆ-ն ցուցադրում է իր պատրաստակամությունը ռազմարդյունաբերական համալիրի շրջանակներում կապեր հաստատել և համագործակցել օտարերկրյա պետությունների հետ, ստեղծել նոր տեխնիկա, մշակել տարբեր լուծումներ և ներդնել նորարարություններ։ Ֆորումի շրջանակներում ցուցադրվել է ներքին ռազմական տրանսպորտ, կործանիչ, գրոհային և ռմբակոծիչ ավիացիոն տեխնիկա։
Երթուղիներ դեպի Կուբինկա
Ավիաբազան գտնվում է Կուբինկա քաղաքից հինգ կիլոմետր հյուսիս-արևմուտք, այնտեղ կարելի է հասնել մեքենայով, իսկ տարբեր ակցիաների և միջոցառումների ժամանակ այստեղ երբեմն տեղադրվում են հատուկ կազմակերպված երթուղիներ երկաթուղային կայարանից:
Երկաթուղի
Եթե նախընտրում եք հասարակական տրանսպորտը, ապա դեպի Կուբինկա քաղաք գնացք կա Բելառուսի երկաթուղային կայարանից «Մոսկվա - Կուբինկա-1»: Էլեկտրագնացքներից կարող եք օգտվել համապատասխանաբար դեպի Մոժայսկ, Բորոդինո, Դորոհովո, Գագարին, դուք պետք է իջնեք Կուբինկա կայարանում: Ուղևորությունը կտևի մոտավորապես մեկ ժամ 15 րոպե՝ կախված կանգառների քանակից,կատարվում է գնացքներով։ Կա ևս մեկ տարբերակ՝ 55 րոպեում գնալ Մոսկվա-Մոժայսկ էքսպրես գնացքով, այն պետք է «բռնել», քանի որ այն աշխատում է օրական մոտ երեք անգամ։
Մետրո, ավտոբուս
Հրաժեշտ հարց շատերի համար, ովքեր պատրաստվում են այցելել Կուբինկա օդանավակայան՝ ինչպես հասնել այնտեղ ավտոբուսով և մետրոյով: Մեթոդ առաջին. «Պարկ Պոբեդի» մետրոյի կայարանից 457 համարի ավտոբուսային երթուղին հետևում է մինչև «Կուբինկա» կանգառ, գնալու համար տևում է մոտ մեկ ժամ (կախված երթևեկության գերբեռնվածությունից): Ավտոբուսով կա ևս մեկ տարբերակ՝ հասնել Տուշինսկայա մետրոյի կայարան, իսկ այստեղից տեղափոխել 301 համարի ավտոբուս, որը Կուբինկա է գնում մոտ մեկուկես ժամ։ Կա երրորդ տարբերակ՝ «Մոսկվա-Կուբինկա» ավտոբուսը, որը մեկնում է Շչելկովո ավտոկայանից։
Սեփական տրանսպորտային միջոց
Եկեք խոսենք Կուբինկայի օդանավակայան տանող վերջին և ամենահարմար երթուղու մասին՝ ինչպես հասնել այստեղ ձեր սեփական մեքենայով: Բոլորին հրավիրում ենք գնալ Մինսկի մայրուղի, սահուն վերածվելով M1 մայրուղու՝ «Բելառուսի»։ Դուք կանցնեք Վիրուբովո, Գուբկինո և Վնուկովո բնակավայրերը, ինչպես նաև Լեսնոյ Գորոդոկը, Կրասնոզնամենսկը և Սիվկովոն: Նշանը ցույց կտա շրջադարձ դեպի աջ, և Նարո-Ֆոմինսկոյե մայրուղու երկայնքով ձեզ հարկավոր է հասնել Կուբինկա: Միաժամանակ ճանապարհը (իհարկե, չհաշված խցանումները) կտևի ոչ ավելի, քան մեկուկես ժամ։ Վերջապես, կա մեկ այլ տարբերակ մեքենայի երթուղու համար: Դուք վարում եք Մոժայսկ մայրուղով, որը վերածվում է A100 մայրուղու։ Անցնելով Մամոնովո, Օդինցովո, Յուդինո, Պերխուշկովո, Բոլշիե և Մալյե Վյազեմի և Գար-Պոկրովսկոե: Այնուհետև թեքվեք աջ դեպի Կուբինկա նշանի տակ և մինչևքաղաք, ճանապարհը ընկած կլինի Նարո-Ֆոմինսկ մայրուղու երկայնքով: Նման երթուղին կտևի մոտավորապես մեկից մեկուկես ժամ, իսկ խցանումները՝ մոտ երկու ժամ։
