Ոչ մեկի համար նորություն չէ, որ դուք պետք է տոմս գնեք հասարակական տրանսպորտով ճանապարհորդելու համար: Այս հարցը հատկապես արդիական է զբոսաշրջիկների համար, քանի որ տաքսիով նստելը բավականին թանկ արժե, իսկ հասարակական տրանսպորտով ճանապարհորդելը ոչ միայն կարող է գումար խնայել, այլև միանալ երկրի մշակույթին։ Հասարակական տրանսպորտի տոմսը տարբեր է երկրից երկիր։ Այն կարող է լինել միայն մեկ ուղևորության համար մեկ տրանսպորտի եղանակով, այն կարող է լինել տրանսպորտի մի քանի եղանակով ուղևորության համար, կամ կարող է վավեր լինել միայն դրա նշանակումից հետո որոշ ժամանակով:
Առաջին անգամ անծանոթ երկիր ժամանած զբոսաշրջիկը պետք է պարզի, թե ինչի հիման վրա կարելի է տոմս գնել այստեղ (ժամանակ կամ ճանապարհորդություն), և տրանսպորտի որ տեսակին է այն վերաբերում: Սա կօգնի խուսափել տհաճ իրավիճակներից տրանսպորտում կարգավորիչների հետ հանդիպելիս։
Բացի այդ, արժե հարցնել՝ հնարավո՞ր է մեկ տոմս գնել ավելի երկար ժամանակով։ Նման տոմսերը հիմնականում նվազեցնում են ճանապարհորդության ծախսերը ավելի քանկեսը. Հատկապես այն զբոսաշրջիկների համար, ովքեր շատ են ճանապարհորդում, որպեսզի ժամանակ ունենան տեսնելու քաղաքի բոլոր տեսարժան վայրերը։
Հարկ է նաև հաշվի առնել, որ որոշ երկրներում քաղաքը բաժանված է գոտիների, իսկ մի գոտում գործող տոմսն այլևս չի գործում մյուսում։ Սա կարող է նույնիսկ չնկատվել, քանի որ կանգառները համարվում են գոտիներ փոխելու կետ, և անպատրաստ մարդու համար դժվար է հետևել դրան: Բայց աուդիտորի հետ հանդիպելիս նման անտեղյակությունը կարող է հանգեցնել տուգանքի կլոր չափի: Օրինակ՝ Չեխիայում Պրահայից դուրս սկսում է գործել մի գոտի, որին վերաբերում են բոլոր ճանապարհորդական քարտերը։ Մի քանի կանգառից հետո սկսվում է մեկ այլ գոտի, որտեղ ամենաէժան տոմսը, որը դեռևս ունի ժամանակի սահման (Չեխիայում տոմսերը գործում են որոշակի ժամանակ), այլևս չի գործի։
Եթե ճամփորդական քարտերը որոշ ժամանակ վավեր են Չեխիայում, և այդ ընթացքում կարող եք ճանապարհորդել բոլոր տեսակի հասարակական տրանսպորտով, ապա Մոսկվայում դուք ստիպված կլինեք տոմս գնել տրանսպորտի յուրաքանչյուր տեսակի համար: Դա բավականին մեծ գումար կարժենա, այս իրավիճակից ելքը մեկ տոմս գնելն է։ Մոսկվան այդ ժամանակ տրանսպորտի առումով շատ ավելի էժան կդառնա, և դուք ստիպված չեք լինի վախենալ վերահսկիչի հետ հանդիպումից։ Եվ նաև ձեզ հարկավոր չի լինի ամեն անգամ նոր տոմս գնել՝ անցնելով տրանսպորտի այլ եղանակի։
Իհարկե, հնարավորություն կա ընդհանրապես տոմս չգնել և որպես նապաստակ քշել, բայց այս տարբերակը հարմար է միայն նրանց, ովքեր սիրում են նյարդերը թփթփացնել։ Ի վերջո, տոմսերի վերահսկման համակարգը լավ է հաստատվածցանկացած երկիր, և դուք երկար ժամանակ չեք կարողանա այդպես վարել: Ի վերջո, դուք պետք է իմանաք, թե որ կանգառներում են սովորաբար գալիս կարգավորիչները և մոտավորապես որ ժամին, և զբոսաշրջիկը կարող է նման տեղեկություն իմանալ միայն շատ երկար և նույն երթուղիով շրջելով:
Զբոսաշրջիկի համար լավագույն տարբերակը տոմս գնելն է և չանհանգստանալ մանրուքների համար, այլ վայելել հանգիստը: Ի վերջո, հասարակական տրանսպորտի արժեքը զգալիորեն ցածր է տաքսիի արժեքից, և դուք չպետք է նվազեցնեք այս խնայողությունը նույնիսկ ավելի փոքր ցուցանիշի, քանի որ ժողովրդական իմաստությունն ասում է, որ ագահը շատ է վճարում, արդյունքում ստացվում է. ճիշտ է։
