Սանկտ Պետերբուրգի մետրոյի քարտեզը կարծես փակցված է ամենուր՝ հենց կայարանները, քարտեզները, օրացույցները, տուրիստական ուղեցույցները և բազմաթիվ առցանց հավելվածներ: Սանկտ Պետերբուրգի մետրոն այս պահին այնքան լայն ու ճյուղավոր չէ, որքան, օրինակ, մետրոպոլիտենը, ուստի քաղաքի շատ բնակիչներ, ովքեր օգտվում են հասարակական տրանսպորտից, անգիր գիտեն դրա սխեման։ Այնուամենայնիվ, մետրոպոլիտենը նախատեսում է աճել և զարգանալ, ինչին քաղաքացիները նախապատրաստվել են 2011 թվականից։ Ի՞նչ նոր կայաններ են նախատեսվում բացել 2018-ից 2025 թվականներին։ Կլինե՞ն մետրոյի նոր գծեր:
Սանկտ Պետերբուրգի մետրոպոլիտենի զարգացում 2018-ից 2021 թվականներին
2018-ից մինչև 2021 թվականը նախատեսվում է երկարացնել երեք գիծ՝ Ֆրունզենսկո-Պրիմորսկայա, Պրավոբերեժնայա և Նևսկո-Վասիլեոստրովսկայա: Սանկտ Պետերբուրգի մետրոպոլիտենի սխեման կհամալրվի ամբողջական հատվածներով՝ «Փառքի հեռանկար»՝ «Շուշարի»՝ մանուշակագույն գծով և «Սպասսկայա»՝ «Մայնինգ ինստիտուտ»՝ նարնջագույն գծով։ Կանաչ գծին կկցվեն երկու նոր կայաններ՝ Պրիմորսկայայից միմյանց կհաջորդեն Նովոկրեստովսկայան և Բեգովայան։
Սանկտ Պետերբուրգի մետրո. զարգացման սխեմա 2021-ից մինչև 2025 թվականը
2021-ից մինչև 2025 թվականն ընկած ժամանակահատվածում Սանկտ Պետերբուրգի մետրոպոլիտենի համար նախատեսված են մի քանի չափազանց կարևոր փոփոխություններ։ Առաջինը վերաբերելու է Պրավոբերեժնայա գծին. մետրոյի շինարարները նախատեսում են 4-6 տարի հետո բացել «Լեռնահանքային արդյունաբերության ինստիտուտ»՝ «Գավան» նոր հատվածը։ Սակայն, հաշվի առնելով 90-ականների չիրականացված ծրագրերը, դժվար է լիովին վստահել նոր խոստումներին։ Այնուամենայնիվ, նույն հնգամյա ժամանակահատվածում Սանկտ Պետերբուրգի մետրոպոլիտենի սխեման նախատեսվում է ընդլայնել մինչև Կրասնոսելսկո-Կալինինսկայա վեցերորդ, կամ շագանակագույն գիծ: Նախատեսվում է նաև «Շուվալովսկի պողոտա» (մանուշակագույն գիծ) և «Պլաներնայա» (կանաչ գիծ) կայարանների բացումը:
Սանկտ Պետերբուրգի մետրոպոլիտենի զարգացում 2025 թվականից հետո
2025 թվականից հետո և մինչև 2035 թվականը Սանկտ Պետերբուրգի մետրոպոլիտենի սխեման, դատելով ներկայիս ծրագրերից, արմատական փոփոխությունների չի ենթարկվի։ Մետրոյի շինարարների նախագիծը ներառում է մանուշակագույն գծի ավարտը դեպի Կոլոմյաժսկայա կայարան համանուն դեպոյով, Կրասնոսելկո-Կալինինսկայա գծի հարավ-արևմտյան հատվածի վերջը, Կիրովսկո-Վիբորգսկայա գծի երկարացումը Վետերանով Պրոսպեկտից մինչև Պուլկովո օդանավակայանը և գալիք տասնամյակի այլ ծրագրեր: Պիսկարևկայի բնակիչները կսպասե՞ն մետրոյի մոտակա կայարանի բացմանը. Դժվար է միանշանակ ասել, թե մետրոպոլիտենի կառուցողների բոլոր ծրագրերը կկատարվեն։
Բացի այդ, խոսակցությունները շրջանագծի մասին, ինչպես Մոսկվան, շարունակվում է արդեն երկրորդ տասնամյակը։ Այնուամենայնիվ, ամենալավատեսական կանխատեսումներով, գիծը պատրաստ կլինի շահագործման ոչ շուտ, քան 21-րդ դարի 30-ական թվականներին։
