Ռուսաստանի ազգային ավիափոխադրողը՝ «Աերոֆլոտ» ավիաընկերությունը, ամենահայտնին է ողջ հետխորհրդային տարածքում։ Խորհրդային Միության իրավահաջորդ ավիաընկերությունը, առաջատար ռուսական ավիաընկերությունը, որին բաժին է ընկնում թռիչքների ճնշող մեծամասնությունը։ Որտե՞ղ է թռչում «Աերոֆլոտ»-ը: Գրեթե ամբողջ աշխարհում! Ինչպես վայել է եվրոպական խոշորագույն ավիափոխադրողներից մեկին։
դուստր ձեռնարկություններ
Ռուսաստանի գլխավոր փոխադրողը շատ մեծ և ամուր ընկերություն է։ «Աերոֆլոտ»-ը համարվում է արտերկրի լավագույն ռուսական ավիափոխադրողը և ունի նաև որոշ հեղինակավոր մրցանակներ։ Ընկերությունը վաղուց հայտնի է եղել իր հուսալիությամբ, որակով և հարմարավետությամբ թռիչքներում, սպասարկման մակարդակով և ուղևորների նկատմամբ վերաբերմունքով։ Կարելի է ասել, որ յուրաքանչյուր թռիչք կլինի հարմարավետ, թեև բացառություններ դեռ լինում են, բայց հազվադեպ։
Ընկերության բաժնետոմսերի մեծ մասը պատկանում է պետությանը, ուստի Աերոֆլոտկարելի է հանգիստ անվանել պետական փոխադրող, բայց դուստր ձեռնարկությունների դեպքում իրավիճակը միանգամայն այլ է: Այնտեղ, որտեղ «Աերոֆլոտ»-ը ամենաքիչն է թռչում, նրա դուստր ձեռնարկությունները թռչում են այնտեղ՝ հաճախ հանդես գալով որպես անկախ ընկերություններ: Նման փոխադրողների հսկայական պլյուսը ինքնաթիռում նստատեղի արժեքն է: Ամենից հաճախ դրանք էժան ավիաընկերություններ են կամ չարտեր:
Առաջինները հայտնի են ոչ հարմարավետ վայրերով, ոչ նորագույն կորտերով, բայց միևնույն ժամանակ մատչելի են գրեթե բոլորի համար։ Այսօր էկոնոմ դասի շատ տոմսեր ավելի էժան են, քան գնացքի տոմսերը: Վերջիններս մշտական գրաֆիկ չունեն և հիանում են հարմարավետ դասի նստատեղերի անսպասելի զեղչերով։
Աէրոֆլոտն ունի երեք նման դուստր ընկերություններ։ Մասնավորապես, այնպիսի ավիաընկերություններ, ինչպիսիք են «Պոբեդան», «Ավրորան» և «Ռոսիան»:
Անակնկալ ոչ բավական հայտնի ուղղություններով
Ոչ սիրված ուղղություններով ուղևորները հաճախ բախվում են խնդիրների: Դրանցից ամենահաճախը դա «Աերոֆլոտ»-ի չվերթի փոփոխությունն է դուստր փոխադրողի կողմից: Սա հատկապես ճիշտ է տոմսերի առցանց ամրագրման ժամանակ: Պատվերի մանրամասները պարունակում են փոխադրողի անունը և չվերթի համարը, սակայն դա չի նշանակում, որ ուղևորները թռչելու են «Աերոֆլոտ»-ով։ Մի անհանգստացեք, եթե ազգային ավիափոխադրողի կորպորատիվ գույներով ինքնաթիռի փոխարեն հայտնվի «Հաղթանակի» գույնով տախտակ։ Իրավական առումով նման մանիպուլյացիաները խախտում չեն։ Երբ հիմնական փոխադրողը չունի բավարար նավեր, նա կարող է օգտագործել իր դուստր ձեռնարկությունների ինքնաթիռները։
Հիմնական ուղղություններ
Որտե՞ղ է թռչում «Աերոֆլոտ»-ը: Գրեթե ամբողջ աշխարհում, և դա ճիշտ է։ Այս ընկերության ինքնաթիռները արտադրվում ենկանոնավոր չվերթներ դեպի ավելի քան 51 երկիր։ Ամենահայտնի ուղղությունները դեպի Եվրամիության երկրներ, ԱՊՀ երկրներ և Ասիա թռիչքներն են։ Համաշխարհային կարգի զբոսաշրջության հանրաճանաչ երկրներն ունեն մեկից ավելի ուղղություն ներքին փոխադրողի համար: Նաև ԱՊՀ-ին պատկանող երկրներն ունեն մեկից ավելի ուղղություններ. Սխեման պարզ է. մեծ պահանջարկի դեպքում ընկերությունը ուղղությունը տրամադրում է ինքնաթիռով։
Ներքին թռիչքներ
Ո՞ւր է թռչում «Աերոֆլոտ»-ը երկրի ներսում: Այս պահին այս ընկերության թռիչքներն իրականացվում են գրեթե ցանկացած ռուսական օդանավակայան առանց տրանսֆերտների։ Որոշ դեպքերում, օրինակ, Ղրիմի ուղղությամբ հաճախ ներգրավվում են դուստր ձեռնարկությունների ինքնաթիռներ։ Դա պայմանավորված է զբոսաշրջային հայտնի վայրերի գերբեռնվածությամբ:
Ներքին թռիչքների հետաքրքիր առանձնահատկությունն ինքնաթիռներն են։ Միջազգային թռիչքներն իրականացվում են հայտնի արտադրողների լավագույն ինքնաթիռներով։ Այնուամենայնիվ, երկրի ներսում շատ ճանապարհորդություններ են կատարվում հայրենական արտադրության նավերով: Ոչ, «Աերոֆլոտ»-ի նավատորմում հին սովետական ինքնաթիռներ չկան: Հիմնականում օգտագործվում են ռուսական սուպերջեթներ, իսկ ապագայում նախատեսվում է ձեռք բերել նոր MS-21:
Անդրատլանտյան թռիչքներ
Աերոֆլոտ-ի անդրատլանտյան թռիչքներն իրականացվում են 5 ուղղություններով. Ընդ որում, դրանցից 4-ը պատրաստվում են ԱՄՆ-ում այնպիսի քաղաքներում, ինչպիսիք են Վաշինգտոնը, Նյու Յորքը, Լոս Անջելեսը և Մայամին։ Թռիչքներ հինգերորդ ուղղությամբ կատարվում են դեպի Կուբա։
Մի քանի տարի առաջ անդրատլանտյան ուղղությունների թիվն ավելի մեծ էր: Որոշ թռիչքներ են իրականացվել դեպի Կանադա։ Ինքնաթիռները ներկայումս գտնվում են«Աերոֆլոտը» չի թռչում այս երկիր։
Տրանսմայրցամաքային թռիչքներ
Aeroflot-ի անդրմայրցամաքային թռիչքների երթուղիներն ավելի տարածված են: Ընդհանուր առմամբ, ավիաընկերությունը թռիչքներ է իրականացնում 12 անդրմայրցամաքային ուղղություններով։ Կան թռիչքներ դեպի այնպիսի հայտնի և հետաքրքիր քաղաքներ, ինչպիսիք են Պեկինը, Տոկիոն, Սեուլը, Գուանչժոուն, Հոնկոնգը և նույնիսկ Ուլան Բատորը։
Հետաքրքիր է, որ երկրի ներսում թռիչքները պաշտոնապես կարելի է անվանել նաև անդրմայրցամաքային: Հատկապես երկար թռիչքներ, ինչպիսիք են Մոսկվա-Վլադիվոստոկ կամ Մոսկվա-Նորիլսկ: Այս ուղղություններով թռիչքներն ավելի երկար են տևում, քան անդրատլանտյան թռիչքները:
Աերոֆլոտի նոր ուղղություններ
Հայտնի է, որ միայն պահանջարկն է տանում դեպի առաջարկ. Նոր ուղղությունները կախված են պահանջարկից։ Երկրի ներսում ուղղություններ են հայտնվում, քանի որ շահագործման են հանձնվում նոր օդային տերմինալներ։ Միջազգային թռիչքներն իրականացվում են միայն այն երկրներ, որոնց հետ ավիաընկերությունը պայմանավորվածություն ունի։ Երթուղային ցանցում նոր երկրների ընդգրկումը (մեծ մասով) կախված է ոչ միայն փոխադրողից։
