Փարիզը Եվրոպայի ամենառոմանտիկ քաղաքներից մեկն է։ Այն ոգեշնչում, գերում և ստիպում է միլիոնավոր զբոսաշրջիկների ամբողջ աշխարհից սիրահարվել դրան: Գրականության համաշխարհային դասականները ոգեշնչվել են այստեղ, տեղական ռեստորանները արբեցնում են մասնագիտությունները, իսկ թանգարաններն ու հուշարձանները հիացնում են նույնիսկ ամենափորձառու ճանապարհորդներին:
Ինչպես ցանկացած խոշոր քաղաքում, տրանսպորտային կապերը լավ զարգացած են Փարիզում: Մեգապոլիսների բնակիչներն այլևս չեն պատկերացնում իրենց կյանքը առանց մետրոյի, բայց Փարիզում դա անում է աշխատանքի մեծ մասը։
Պատմություն
Ֆրանսիացիները միշտ էլ սիրել են փորձարկումներ անել, և Փարիզի մետրոն բացառություն չէ: Նրա պատմությունը սկսվում է 19-րդ դարի կեսերից, սակայն մետրոյի առաջին կայարանի բացումը տեղի է ունեցել միայն 1900 թվականի հուլիսի 19-ին։
Հետաքրքիր փաստ է այն, որ ի սկզբանե տեղաբնակները կտրականապես դեմ էին ստորգետնյա հաղորդակցությունների կառուցմանը, սակայն քաղաքային իշխանությունները պնդում էին ինքնուրույն։ Հետագա բոլոր տարիների ընթացքում Փարիզի մետրոն արագ աճեց և զարգացավ։ 1920-ական թվականներին կարառաջին նախագիծը մշակվեց ստորգետնյա հաղորդակցության գծերի ընդլայնման համար, 17 տարի անց հայտնվեց Փարիզի առաջին ինտերակտիվ մետրոյի քարտեզը, իսկ 1998 թվականին սկսվեց մետրոյի ավտոմատացումը և գնացքների բարելավումը։
Փարիզի մետրոյի քարտեզ
Փարիզի մետրոյի քարտեզը սկզբում կարող է շատ շփոթեցնող և քաոսային թվալ, բայց եթե ուշադիր նայեք, շուտով ամեն ինչ իր տեղը կընկնի։ Փարիզի մետրոն բաղկացած է 16 տարբեր գծերից, որոնցից յուրաքանչյուրի անվանումը համապատասխանում է գլխավոր փողոցին կամ հրապարակին, որի վրա գտնվում է կանգառը։ Այդ դեպքում ինչո՞ւ են բոլոր այն զբոսաշրջիկները, ովքեր առաջին անգամ ժամանել են Փարիզ, վերլուծում են միմյանց հատող այս անհասկանալի գծերը, որոնք կողքից սարդոստայն են հիշեցնում: Փաստն այն է, որ տարածաշրջանային էլեկտրագնացքների ցանցը դրված է Փարիզի մետրոյի սխեմայի վերևում:
Ի՞նչ է RER-ը:
Réseau Express Régional d'Ile-de-France-ը առանձին գնացքների ծառայություն է, որը կապում է շրջակա բոլոր տարածքները հենց քաղաքի հետ: Քանի որ այն նշվում է Փարիզի մետրոյի քարտեզի վրա բոլոր գծերի և կայարանների հետ միասին, երբեմն բավականին դժվար է դա պարզել: RER համակարգն ունի իր նշանակումը՝ A, B, C, D, E.
մետրոյի արժեքը
Փարիզի մետրոյի տոմսերը առանձին լիարժեք պատմություն են։ Ուղևորները կարող են ընտրել տարբեր ուղեվարձերի լայն տեսականի. Մեկ տոմս, Mobilis (մեկօրյա), Փարիզ այցելություն, NaviGO քարտ:
Ուղեվարձերից յուրաքանչյուրն ունի իր արժեքը, տոմս ընտրելիս պետք է ելնել զբոսաշրջիկի ցանկություններից։ Եթե դուեթե նախատեսում եք քաղաքում մնալ մինչև 5 օր, ապա Paris Visite-ը լավագույն տարբերակն է, որի արժեքը տատանվում է 11-ից 63 եվրոյի սահմաններում։
Ոչ բոլոր այցելուները գիտեն, որ NaviGO քարտեզը հիանալի է ոչ միայն տեղացիների, այլև զբոսաշրջիկների համար: Պետք է առանձին գնել 5 եվրո արժողությամբ քարտ, որից հետո համապատասխան վճարով միացնել առաջարկվող սակագներից մեկը։
Տուգանքներ
Այս քաղաքում տնտեսող զբոսաշրջիկները հատկապես կհիասթափվեն, քանի որ առանց տոմսի Փարիզ ճանապարհորդելը շատ լուրջ հետևանքներ է առաջացնում։ Կարգավարները, որոնք կանոնավոր կերպով ստուգում են ուղևորներից, հատկապես զբոսաշրջիկներից տոմսերի առկայությունը, արագ կկարողանան նկատել «նապաստակին»: Հավատացեք, նրանք հեշտությամբ կկարողանան տարբերել զբոսաշրջիկին տեղի բնակչից։ Վերահսկիչի կողմից գանձվող տուգանքը կկազմի մոտ 80 եվրո։ Բացի այդ, Փարիզի կայարաններից շատերը հագեցած են պտտվող պտտվող պտտվող գծերով և՛ մուտքի մոտ, և՛ ելքի մոտ, ուստի շրջագայողը հաճախ արգելափակման վտանգի է ենթարկվում:
Եզրակացություն
Որոշ ռուսախոս զբոսավարներ կարող են զբոսաշրջիկին տրամադրել Փարիզի մետրոյի ռուսերեն քարտեզը, եթե դուք իսկապես շփոթվեք այս ստորգետնյա հաղորդակցության համակարգում։ Սկզբում քաղաքը կարող է վախեցնել սկսնակ զբոսաշրջիկին իր խառնաշփոթ համակարգով, թաղամասերի բաժանմամբ և մետրոյի թանկ գնով, բայց այս ամենը արագ մոռացվում է, երբ հասկանում ես, որ կանգնած ես ամենառոմանտիկ քաղաքներից մեկի փողոցներում։ մոլորակ.
