Խարկովի մետրոյի նկարագրությունը և քարտեզը

2024 Հեղինակ: Harold Hamphrey | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 10:16

Խարկովի մետրոպոլիտենը մեծությամբ երկրորդն է Ուկրաինայում։ Կայարանների քանակով և ռելսերի երկարությամբ այն զիջում է միայն Կիևի մետրոյին։ Այն տարեկան տեղափոխում է ավելի քան 250 միլիոն ուղևոր: Մինչ օրս Խարկովի մետրոյի սխեման բաղկացած է երեք գծից, գործում է 29 կայարան, կառուցվում են նորերը։ Վագոնների պարկը բաղկացած է ավելի քան 200 միավորից։

Խարկովի մետրոյի պատմություն

Խարկովի մետրոպոլիտենը գործարկվել է 1975 թվականի օգոստոսի 23-ին։ Հենց այս ամսաթվի պատվին անվանակոչվել է Ալեքսեևկայի տարածքում կառուցված վերջին կայարաններից մեկը։ Ստորգետնյա հասարակական տրանսպորտի կառուցման անհրաժեշտությունը պայմանավորված էր քաղաքի բնակչության կտրուկ աճով, հետևաբար՝ քաղաքի թաղամասերի աճով։ Հողի առաջին հորատումը սկսվել է 1968 թվականին։ Աշխատանքներն իրականացնելու համար հրավիրվել են շինարարներ Բաքվից, Կիևից, ինչպես նաև Դոնեցկի հանքագործներ:

Շինարարության մեկնարկի ճշգրիտ ամսաթիվը ընտրվել է 1968 թվականի հուլիսի 15-ին, երբ Խարկովի երկաթուղու մոտ տեղադրվեց առաջին լիսեռը: կայարան։ Իսկ առաջին կայանի՝ «Սովետի» կառուցումը սկսվեց նույն թվականի օգոստոսին և համընկավ Խարկովի ֆաշիստներից ազատագրման հետ։զավթիչները. Գնացքի առաջին երթը տեղի է ունեցել 1975 թվականի հուլիսի 30-ին։ 1975 թվականի օգոստոսի 23-ին Խարկովի մետրոյի սխեման բաղկացած էր 6 կայարանից։ Առաջին տարում ուղեւորահոսքը կազմել է մոտ 300 հազար ուղեւոր՝ 40 կմ/ժ միջին արագությամբ։ Միաժամանակ սկսվեց մետրոյի հաջորդ գծի շինարարությունը։ 1977 թվականին Խարկովի մետրոյի սխեման համալրվեց երկրորդ մասնաճյուղի առաջին կայարանով, որը կոչվում էր «Պուշկինսկայա»։

Երրորդ գիծը՝ Ալեքսեևսկայան, բացվեց զարգացման համար 1984 թվականին՝ ստորգետնյա տրանսպորտ բերելով քաղաքի հյուսիսային միկրոշրջաններ: Այս ճյուղի առաջին կայանի հանդիսավոր գործարկումն արդեն անկախ Ուկրաինայում իրականացվել է նախագահ Լեոնիդ Կրավչուկի կողմից 1995 թվականին:Խարկովի մետրոյի սխեման ընդլայնվել է 5 կայարանով Ալեքսեևսկայայի մասնաճյուղի շնորհիվ::

Ժամանակակից մետրո

Ժամանակակից Խարկովի մետրոն իրենից ներկայացնում է ինժեներական կառույցների համալիր սխեման, որն ամեն օր ապահովում է մինչև 800 հազար ուղևորի փոխադրում: 1990-ականներին շահագործման է հանձնվել ենթակառուցվածքների սպասարկման ավտոմատ համակարգը, որը բարձրացրել է անվտանգության մակարդակը, ինչպես նաև նվազեցնել համակարգի պահպանման ծախսերը։ Բոլոր կայաններն ունեն տեսահսկման համակարգեր։

Մետրո, Խարկով. Գծային դիագրամ

Ընդհանուր առմամբ Խարկովի մետրոն սպասարկում է ուղևորներին երեք ճյուղերի 29 կայարաններում՝ Խոլոդնոգորսկո-Զավոդսկայա, Սալտովսկայա և Ալեքսեևսկայա: Մասնաճյուղերից յուրաքանչյուրն ապահովում է կապը կենտրոնի և համապատասխան միկրոշրջանների միջև։ Մասնաճյուղերը միահյուսված են՝ ստեղծելով հարմար հնարավորությունփոխպատվաստումներ. Դոկինգ կայաններ՝ «Դերժպրոմ» - «Ունիվերսիտետ», «Պատմական թանգարան» - «Սովետսկայա», «Վաշչենկոյի անվան մետրոշինարարներ» - «Սպորտիվնայա»։ Յուրաքանչյուր կայան զարդարված է անվանման համաձայն, տարբեր ոճերով և տարբեր շինանյութերի օգտագործմամբ։ Վերջին թանկացումից հետո ուղեվարձը 4 գրիվնա է, որը մոտավորապես համապատասխանում է 20 ԱՄՆ ցենտին կամ 10 ռուսական ռուբլու։ Խարկովի մետրոն սպասարկում է մունիցիպալ ընկերություն։ Այգում կա ավելի քան 200 վագոն։ Վագոնների պարկը պարբերաբար թարմացվում է։ Մետրոպոլիտենի ընդլայնման ծրագրի համաձայն՝ մինչև 2026 թվականը Խարկովի մետրոպոլիտենի սխեման կհամալրվի ևս 5 կայարաններով և ավտոպահեստով։