Metro Planernaya կայարան Մոսկվայի մետրոպոլիտենի Տագանսկո-Կրասնոպրեսնենսկայա գծում: Առայժմ այն համարվում է վերջնական, բայց ապագայում ամեն ինչ կարող է փոխվել, քանի որ Մոսկվան անընդհատ ընդլայնվում է, շինարարական աշխատանքների շրջանակը հսկայական է, մեր կառավարությունն իր ողջ ուժերը կենտրոնացնում է ինչպես տեղում, այնպես էլ դրա տակ տրանսպորտային գծերի բարելավման վրա։. Իսկ թե ինչպիսին կլինի դրա մասշտաբները, օրինակ, երեսուն տարի հետո, կարելի է միայն ենթադրել։ Այս կայանը գտնվում է Հյուսիս-արևմտյան վարչական շրջանում, մասնավորապես՝ Հյուսիսային Տուշինոյի տարածքում։ Այն ուղեւորների համար բացվել է 1975 թվականի դեկտեմբերի 30-ին։ Այդ ժամանակ երկիրը ղեկավարում էր Լ. Ի. Բրեժնևը, իսկ Խորհրդային Միությունը դեռևս խնդիրներ չունեին։ Հետո նրանք չէին էլ կարող պատկերացնել, որ մի քսան տարի հետո ԽՍՀՄ-ը կփլուզվի։
Այս կայանի ճարտարապետը M. L. Trenin-ն է: Տ. Ա. Ժարովան հանդես է եկել որպես ինժեներ դիզայներ։ Մետրոյի «Պլաներնայա» կայարանում կա ընդհանուր առմամբ քսանվեց սյուն, որոնք հավասարապես բաժանված են երկու շարքի։ Սյուների քայլվածքը 6 մետր է։ Պլաներնայա մետրո անունը ստացել է համանուն փողոցից, որի տակ գտնվում է կայարանը, իսկ ինքը՝ Պլաներնայա փողոցն իր անունը ստացել է Կենտրոնականից։ԽՍՀՄ աերոկումբ. Ակումբը պատկառելի տարիք ունի՝ բացվել է 1935 թվականին, իսկ այժմ կոչվում է Չկալովի ազգային ավիակումբ։ Այստեղ սահում են։
Անվան արտասանության շուրջ երկար ժամանակ վեճեր էին ընթանում (ռուսերենի բոլոր կանոնների համաձայն՝ կայանը պետք է կոչվեր Planernaya - glider բառից), բայց ի վերջո, քանի որ Փողոցը կոչվում է Պլաներնայա, նույն անունով է կոչվել մետրոյի կայարանը։ Planernaya կայարանը գտնվում է շատ փոքր խորության վրա՝ ընդամենը վեց մետր, և պատկանում է ծանծաղ հիմքով կայանների խմբին։ Ունի մեկ հարթակ։
Եթե քաղաք մտնեք Պլաներնայա մետրոյի կայարանից, կարող եք հասնել Պլաներնայա փողոց, Պանֆիլովի հերոսների, Վիցիս Լացիսի, Ֆոմիչևայի և Սվոբոդայի փողոցներ։
Կայարանի նախասրահը օվալաձեւ տեսք ունի։ Սրահի ոճական հարդարման մեջ օգտագործվում են բնական նյութեր, հիմնականում՝ բաց մարմար՝ փղոսկրի երանգով։ Մետրոյի Planernaya կայարանի ուղու պատերը զարդարված են գեղեցիկ երկրաչափական զարդանախշով, որը նման է «Penrose խճանկարի»՝ պատրաստված բազմագույն մարմարից: Սրահի երկու կողմի սյուները պատրաստված են սպիտակ մարմարից, իսկ հատակը ծածկված է բացարձակ սև գրանիտով։ Սպիտակի և սևի այս կտրուկ հակադրությունը շատ տպավորիչ է թվում, քանի որ անհիշելի ժամանակներից այս երկու գույների համադրությունը համարվել է ամենաոճայիններից մեկը և դասական համադրությունների կատեգորիային է պատկանում։ Նման պարզ, բայց բարդ դիզայնի շնորհիվ մետրոյի Planernaya կայարանը յուրահատուկ է և հետաքրքիր:
Planernaya-ն Մոսկվայի շատ գեղեցիկ կայարան էմետրոն, որը բացվել է գրեթե երեսունութ տարի առաջ և երբևէ չի փոխել իր անունը, թեև 1992 թվականին ցանկացել են վերանվանել այն Բրացևոյի մետրոյի։ Մինչ այժմ կայանը շատ լավ տեսք ունի, այստեղ ոչինչ չի մատնում հին շենքի հետքերը։ Ես հաճախ չեմ գնում այնտեղ, բայց հիշում եմ, թե ինչպես անցյալ տարի ստիպված էի զանգահարել այս տարածք, և երբ առաջին անգամ տեսա այս կայարանը, զարմացա Planernaya-ի գեղեցկությամբ և պարզությամբ:
