Ռուսական երկաթուղիներով այս պահին աշխատում է միայն երկու երկհարկանի գնացք՝ թիվ 104, Մոսկվա - Ադլեր և թիվ 5, Մոսկվա - Սանկտ Պետերբուրգ։ Երկու գնացքների վագոնները կառուցվել են Tver Carriage Works-ում։ Այս ժամանակակից գնացքների տարբերակիչ առանձնահատկությունը սովորական գնացքների համեմատ ավելի մեծ թողունակությունն է։
Ուղեվարձ
Այս երկհարկանի գնացքներից յուրաքանչյուրով ճանապարհորդությունը կարժենա սովորական գնացքից մի փոքր ավելի քիչ: Այնուամենայնիվ, միայն այն դեպքում, եթե տոմսը ձեռք է բերվել նախապես: Ինչքան քիչ դատարկ նստատեղեր են մնացել վագոններում, այնքան թանկ են դրանք։ Երկհարկանի գնացքի Մոսկվա - Ադլեր գնացքի տոմսը, նախապես գնված, կարժենա մոտ 4000 ռուբլի: Գնացքի տոմսը Սանկտ Պետերբուրգ արժե մոտ 1300 ռուբլի։ Թռիչքի զեղչը սկսվում է սովորականից՝ մեկնելուց 45 օր առաջ։
Երկու հարկանի գնացքները պատկանում են բրենդային դասին։ Դրանցում վերապահված տեղեր չկան։ Բացի կուպեներից, կան մի քանի SV: Մեկ վագոնի տարողությունը 64 տեղ է։ Հիմնականում սա էր երկհարկանի գնացքով ճանապարհորդության արժեքի նվազեցման պատճառը։ Համարհամեմատություն. սովորաբար վագոնում կա ընդամենը 39 նստատեղ։
Կոմպոզիցիայի առանձնահատկությունները
Սովորական երկհարկանի գնացքից տարբերվում է հիմնականում վագոնների բարձրությամբ: Գնացքը վարում է հինգերորդ սերնդի EP-20 լոկոմոտիվը, որը կարող է աշխատել ինչպես AC, այնպես էլ DC-ով: Բարձր վագոնները ժամանակակից տեսք ունեն։ Յուրաքանչյուրը կրում է «Ռուսական երկաթուղիներ» հապավումը, որը գրված է կարմիր տառերով, հստակ տեսանելի մոխրագույն ֆոնի վրա:
Ադլեր կոմպոզիցիայի ռեստորանը նախատեսված է 60 նստատեղի համար, Սանկտ Պետերբուրգը՝ 48 նստատեղի համար։ Երկու մատուցողուհի սպասարկում են այցելուներին։ Ռեստորանը գտնվում է գնացքի երկրորդ հարկում։ Ինչպես սովորական գնացքներում, այնպես էլ միջանցքներում օրական մի քանի անգամ սնունդ է վաճառվում։ Բացի ռեստորանից, երկհարկանի գնացքն ունի նաև ութ հոգու համար նախատեսված բար։ Այն գտնվում է առաջին հարկում։ Կողքին խոհանոցն է։ Այն ռեստորանին միացված է երկու վերելակով։ Դրանցից մեկը նախատեսված է պատրաստի ուտեստները վեր բարձրացնելու համար, իսկ երկրորդը՝ կեղտոտ սպասքն իջեցնելու համար։
Օբյեկտներ հաշմանդամների համար
Այս երկու նոր գնացքների հարմարությունները ներառում են այն փաստը, որ նրանք ունեն վագոններ, որոնք հատուկ նախագծված են հաշմանդամություն ունեցող մարդկանց համար: Նրանց տարբերակիչ առանձնահատկությունները լայն միջանցքներն են։ Ուղևորները կարող են շարժվել դրանց վրա հենց մանկասայլակի մեջ։ Մեքենայի մուտքի մոտ կա հատուկ վերելակ։ Այսպիսով, հաշմանդամը կարող է ինքնուրույն մտնել երկհարկանի գնացք (նրա լուսանկարը կարելի է տեսնել էջում)՝ առանց վագոնից վեր կենալու։
Առաջին հարկ
Ուղևորներից շատերը, ովքեր արդեն նստել են այս գնացքները, դրանք բնութագրում են որպես բավականին հարմարավետ: Վագոնները սովորականից մի փոքր նեղ են, բայց բավականին հարմարավետ։ Միջանցքների բարձրությունը երկու մետրից մի փոքր ավելի է։ Կուպե դռները կարող են փակվել/բացվել մագնիսական քարտի միջոցով: Գնացքով ճանապարհորդելը լիովին անվտանգ է՝ վագոնների միջև անցումները փակ են։
Բրենդային երկհարկանի գնացքը՝ կազմը, դատելով ակնարկներից, ի թիվս այլ բաների, նույնպես շատ մաքուր է։ Գավիթներում ծխելն արգելվում է. Յուրաքանչյուր վագոն ունի երեք չոր պահարան: Դուք կարող եք օգտագործել դրանք, ներառյալ կանգառներում: Գնացքում կան նաև աղբը տեսակավորելու տարաներ։
Երկրորդ հարկ
Բավական լավ սարքավորված սանդուղք բարձրանում է առաջին հարկից վերև: Նրա աստիճանները լուսավորված են, բայց դուք կարող եք կառչել հարմարավետ բազրիքներից: Միջհատակային հարթակի վրա կա աղբի տարա։ Վերևում կախված է գնդաձև հայելի։ Աստիճաններից իջնող ուղևորները կարող են տեսնել բարձրացողներին և հակառակը։
Գնացքի երկրորդ հարկը շատ նման է առաջինին. Միակ տարբերությունն այն է, որ առաստաղն այստեղ մի փոքր թեք է, իսկ պատուհանները՝ շատ ցածր՝ չափահաս մարդու գոտկատեղի մակարդակով։
Գնացքի խցիկ
Մոսկվա-Ադլեր երկհարկանի բրենդային գնացքի կամ Սանկտ Պետերբուրգ բրենդային գնացքի տոմս գնած ուղևորները կարող են շատ լավ տեղավորվել: Այս գնացքների կուպեները բավականին հարմարավետ են և հագեցած: Նրանցից յուրաքանչյուրը նախատեսված է չորս անձի համար։ Խցիկում դարակների երկարությունը մի փոքր ավելի քիչ է, քան սովորական գնացքների վագոններում։ Այնուամենայնիվ, նույնիսկ բարձրմարդիկ կարող են քիչ թե շատ հարմարավետ տեղավորվել դրանց վրա: Միակ բանը` լրիվ աճով նստել երկրորդ դարակին, չի աշխատի: Երկու հարկերի առաստաղները բավականին ցածր են։ Երրորդ ուղեբեռի դարակները կուպեներում և ԿԲ-ներում նախատեսված չեն: Ճամպրուկները կարելի է տեղադրել միայն ներքևի տակ։
Կուպում լուսավորությունը LED է, իսկ երկու ստորին դարակներից յուրաքանչյուրի կողքին տեղադրված են հեռախոսների և նոութբուքերի լիցքավորման վարդակներ: Հասանելի է երկհարկանի գնացքներով և անվճար Wi-Fi-ով: Հաղորդակցությունն ապահովում է Megafon-ը։ Ի թիվս այլ բաների, յուրաքանչյուր կուպե ունի առանձին ռադիոկայան: Բարձրացնում է ճանապարհորդության հարմարավետությունը և կլիմայի կառավարման համակարգի առկայությունը: Սակայն, ցավոք, անհնար է կարգավորել ջերմաստիճանը յուրաքանչյուր առանձին խցիկում։
Գնացքի ողջ տարածքում պատուհանները հագեցած են ժամանակակից ձայնամեկուսիչ երկկողմանի պատուհաններով: SV-մեքենաները ունեն LCD մոնիտորներ՝ վիդեո ծրագրեր դիտելու համար։
Maintenance
Երկհարկանի գնացք նստելիս, ինչպես ցանկացած բրենդային գնացքում, ուղևորներին տալիս են անկողնային սպիտակեղեն։ Տոմսի արժեքը ներառում է նաև սանիտարական պարագաներ, թերթեր, եռացրած ջուր ամբողջ ճանապարհի ընթացքում և չոր չափաբաժիններ։ Վերջինս ներառում է շշալցված ջուր, ջեմ, կրեկեր, հավի պաշտետ, մանանեխ, մայոնեզ, վաֆլի։ Ինչպես սովորական գնացքներում, այնպես էլ պարբերաբար թեյ են մատուցում։ Հիգիենայի փաթեթը ներառում է գդալ, պատառաքաղ, դանակ, ատամի մածուկ, թղթե անձեռոցիկ։
Երկու հարկանի գնացքներն էլ ուղեկցվում են ոստիկանության աշխատակիցների կողմից: Համարորպեսզի մեքենաներում վերահսկեն կարգը, միջանցքներում տեղադրված են տեսախցիկներ։
Երկհարկանի գնացքի ակնարկ
Ինչպես արդեն նշվեց, այս գնացքների մասին ուղեւորների կարծիքը լավ էր։ Առաջին հերթին նշվում է ճանապարհորդության ցածր արժեքը և ռուսական գնացքների ստանդարտ անհարմարությունների բացակայությունը՝ փակ զուգարաններ կանգառներում, տաք կամ ցուրտ մեքենաներում, պարապ կաթսաներ և այլն։
Այս գնացքների, ուղևորների թերությունները ներառում են, առաջին հերթին, որոշ նեղ վագոններ։ Երկհարկանի գնացքը պարծենում է նաև մաքուր և հարմարավետ զուգարաններով: Այս առումով նրա մասին ակնարկները նույնպես շատ լավն են։ Այնուամենայնիվ, զուգարանները երբեմն ծխում են: Երկու գնացքների գավիթներում ծխելն արգելված է։ Հետեւաբար, որոշ ուղեւորներ դա անում են զուգարանում: Առաջացնում է որոշակի անհարմարություններ և երրորդ դարակների բացակայություն: Եթե ուղեբեռը շատ է, ուղղակի տեղ չի լինի այն դնելու:
Կազմային աղյուսակ
Երկհարկանի գնացքը սովորականից մի փոքր ավելի արագ է շարժվում։ Միջին արագությունը մոտ 160 կմ/ժ է։ Չվացուցակը նախագծված է այնպես, որ ուղևորների մեծամասնությունը ճանապարհին լինի ամենակարճ ժամանակում։ Մոսկվայից Ադլեր երկհարկանի գնացքով կարելի է հասնել մոտ 25 ժամում։ Դեպի Սանկտ Պետերբուրգ - 8 ժամ։
Ինչպես տեսնում եք, երկհարկանի գնացքը (լուսանկարները դա հաստատում են) կարելի է գնահատել բավականին հարմար և հարմարավետ։ Տոմսը էժան է, իսկ գնացքը շատ արագ է շարժվում։ Այսպիսով, դուք կարող եք նույնիսկ համակերպվել որոշակի խստության հետ:
