Աշխարհի շատ մայրաքաղաքներ և խոշոր քաղաքներ ունեն մետրո: Տրանսպորտի այս տեսակը շատ հարմար է, քանի որ այն կարող է մեծ թվով մարդկանց տեղափոխել՝ առանց ցամաքային մայրուղիներ զբաղեցնելու։ Իսպանիայի գլխավոր քաղաքը բացառություն չէ։ Շատ կարևոր և հարմար փոխադրամիջոց է Բարսելոնայի մետրոն։ Այս հաղորդակցությունների սխեման ունի 11 գիծ և 163 կայան։ Ստորգետնյա գնացքներն ամեն օր տեղափոխում են հազարավոր քաղաքացիների և զբոսաշրջիկների։ Ինչպես շատ այլ քաղաքներ, Բարսելոնայի մետրոն ունի իր դրական և բացասական կողմերը
Պատմություն
1924 թվականին առաջին անգամ բացվեցին Բարսելոնայի մետրոյի վագոնների դռները։ Նրա սխեման այն ժամանակ բավականին փոքր էր: Դա մի գիծ էր Լեսեպսի կայարանի և Կենտրոնական հրապարակի միջև։ 1926 թվականին միջազգային ցուցահանդեսի համար բացվեց մեկ այլ ուղղություն՝ Կատալոնիայի հրապարակից մինչև լա Բորդետա։ Քաղաքացիական պատերազմի պատճառով երկար տարիներ շինարարությունը դադարեց։ Հաջորդ գիծը շահագործման է հանձնվել միայն 1946 թվականին։ Բայց աստիճանաբար համակարգը զարգացավ ներկայիս վիճակին։ Այսօր այն բաժանված է հիմնական մասի ևուղևոր.
Հատկություններ
Մետրոպոլիտենի յուրաքանչյուր համակարգ եզակի է իր ձևով: Կա Բարսելոնայի մետրոյի տարբերակիչ առանձնահատկություններ. Գծի սխեման անուններ չունի, իսկ ուղղությունները տարբերվում են թվերով և գույներով։ Սևով նշված կայարաններն այն վայրերն են, որտեղ դուք կարող եք փոխել ձեր երթուղին:
Այս հաղորդակցությունները տեղադրվում են մակերեսային խորություններում, ուստի շարժասանդուղքները շատ կետերում նախատեսված չեն: Փոխադրում կատարելու համար ուղևորները պետք է անցնեն երկար ու նեղ միջանցքներով։ Անհարմարությունը կայանում է նրանում, որ այդ հատվածներում երթեւեկության տարանջատում չկա, և հետիոտները քայլում են դեպի միմյանց։
Իսպանիայի մայրաքաղաքի հյուրերը նաև նշում են Բարսելոնայի մետրոպոլիտենի տարածքում բարձր ջերմաստիճանն ու խցուկը։ Սխեման նախատեսում է օդորակում մեքենաներում, բայց ոչ կայարաններում։ Օդն այս վիճակում է հայտնվում տարածքի վատ օդափոխության պատճառով: Այս անհարմարությունների փոխհատուցումը հատուկ վայրէջքի համակարգ է: Այսպիսով, վագոնները կարող եք մտնել երկու կողմից։ Սա օգնում է խուսափել ամբոխից և ամբոխից:
Կայարանների հարդարման մեջ կան հատուկ էլեմենտներ տեսողության խնդիրներ ունեցողների համար։ Այս հատկությունը թույլ է տալիս ընդլայնել ցանցի պոտենցիալ օգտատերերի շրջանակը և բարենպաստ պայմաններ ստեղծել հաշմանդամություն ունեցող անձանց իրականացման համար։
Գներ
Ուղեվարձը տատանվում է ըստ ճանապարհորդության գոտու: Ուղևորներին առաջարկվում է գնել մեկ տոմս կամ ճանապարհորդական քարտ։ Վերջինս իր հերթին կարող է որոշվել ըստ ուղևորությունների քանակի կամ ժամանակի։ մեկ ուղևորություն,վավեր է 75 րոպե, կարժենա 2 եվրո։ Որքան շատ ճանապարհորդություն ապահովի Բարսելոնայի մետրոյի կայարանում գնված ճանապարհորդական փաստաթուղթը, այնքան այն ավելի էժան կլինի:
Երբ հասնեք ճիշտ տեղում, մի շտապեք դեն նետել տոմսը։ Բավականին շատ թանգարաններ իրենց դռներն անվճար են բացում ճամփորդական փաստաթուղթ ներկայացնելիս։ Որոշ դեպքերում հնարավոր է նաև մետրոյի քարտից անվճար օգտվել վերգետնյա հասարակական տրանսպորտից։
Ժամանակացույց
Բարսելոնայի մետրոյի գնացքների երթեւեկությունը շատ զբաղված է։ Ընդմիջումը տատանվում է 2,5-ից 10 րոպե՝ կախված շաբաթվա օրվանից և օրվա ժամից: Հազվագյուտ դեպքերում տրանսպորտը սպասվում է 15 րոպե: Աշխատանքային օրերին մետրոն բացվում է առավոտյան ժամը 5:00-ին և ավարտվում 24:00-ին: Ուրբաթից շաբաթ գիշերը մետրոյով կարող եք ճիշտ տեղ հասնել մինչև ժամը 2:00: Շաբաթից կիրակի գնացքներն աշխատում են շուրջօրյա։
Յուրաքանչյուր զբոսաշրջիկի պարզապես անհրաժեշտ է Բարսելոնայի մետրոյի քարտեզ՝ տեսարժան վայրերով: Դա կօգնի համակարգել ժամանակը և այցելել հետաքրքիր վայրեր՝ առանց ճանապարհին շատ ժամանակ և գումար ծախսելու։ Մետրոյի անցումների համակարգը շատ հեշտ է հասկանալի։ Ցուցատախտակները ձեզ ցույց կտան ճիշտ ուղղությամբ: Entrada նշանը նշանակում է մուտք, իսկ Salida, համապատասխանաբար, ելք դրսում։
