Բովանդակություն:
- Գտնվելու վայրը
- Օդանավակայանի պատմությունը և դրա փակումը
- Ուղևորափոխադրումների աշխուժացում և դրանց դադարեցում
- Զարգացման պլաններ
- Եյսկին ամենամոտ օդանավակայանները
2024 Հեղինակ: Harold Hamphrey | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 10:16
Յեսկը Կրասնոդարի երկրամասի հայտնի հանգստավայրերից մեկն է, որը գտնվում է Ազովի ծովի ափին: Երեխաների հետ հազարավոր զբոսաշրջիկներ մեր երկրից ամեն տարի գալիս են այստեղ։ Նրանք սիրում են Յեյսկի շրջանի մեղմ կլիման, պարզ տաք ծովը, մեղմ արևը, բուժիչ ցեխը և ոսկե ավազը, որը ծածկում է ամբողջ ափը:
Ազովի ծովի հանգստավայրեր հասնելու տարբեր ուղիներ կան: Դա կարող է լինել արագընթաց գնացք, հարմարավետ միջքաղաքային ավտոբուս կամ անձնական մեքենա։ Սակայն ժամանակակից մարդիկ, ովքեր գնահատում են իրենց ժամանակը, գրեթե միշտ նախընտրում են ճանապարհորդել օդային ճանապարհով: Արագությունը օդանավի գլխավոր առավելությունն է։
Գտնվելու վայրը
Բայց Յեյսկում կա՞ օդանավակայան: Այո, այն գտնվում է գյուղից ընդամենը հինգ կիլոմետր հարավ-արևմուտք, ինչը հարմար է դարձնում Ազովի ծովի հանգստավայրեր ուղևորությունների համար: Ցանկության դեպքում օդանավակայան կարելի է արագ հասնել տաքսիով կամ հասարակական տրանսպորտով:
Բայց Յեյսկի օդանավակայանն այսօր աշխատում է սովորական զբոսաշրջիկների համար: Ցավոք, ոչ. 2016 թվականի ամառային սեզոնին Եիսկ օդանավակայանը, սակայն, ինչպես նախորդ տարիներին, քաղաքացիական ավիացիան չի ընդունի։ Այնուամենայնիվ, միշտ չէ, որ այդպես է եղել։
Օդանավակայանի պատմությունը և դրա փակումը
Եյսկ օդանավակայանը սկսում է իր պատմությունը քսաներորդ դարի հիսունականների սկզբին: Այստեղ հայտնվում է փոքրիկ մեկ հարկանի տերմինալի շենք, որը լիովին բավարարում է տեղական ավիաընկերությունների ուղևորների կարիքները Եյսկ - Դոնի Ռոստով, Յեյսկ - Կրասնոդար քաղաքների միջև: Այդ օրերին Ան-2 ինքնաթիռներով թռիչքներ էին իրականացվում օրական, 6-8 երթևեկություն։
1980 թվականին նոր, գեղեցիկ շենքի շահագործման հանձնելով՝ Յեյսկի օդանավակայանը ընդլայնում է իր թռիչքների աշխարհագրությունը: Կրասնոդար - Յեյսկ - Մարիուպոլ - Դոնեցկ նոր ուղղությունները հասանելի են նրա ուղևորներին։ Ժամանակը առաջ է շարժվում, և Ան-2-ն աստիճանաբար փոխարինվում է չեխական արտադրության նոր L-410 տուրբոշարժիչներով: Օդանավակայանը զարգանում է։
Բայց 1993 թվականին բոլոր օդային ճանապարհորդությունները դադարում են: 1995 թվականին օդանավակայանն ամբողջությամբ փակվել է ֆինանսավորման բացակայության պատճառով, աշխատանքից ազատվել են բոլոր որակավորված անձնակազմը։
Ուղևորափոխադրումների աշխուժացում և դրանց դադարեցում
Քաղաքացիական ավիացիայի Յեյսկի օդանավակայանը վերակենդանացավ 2000 թվականին, երբ քաղաքային իշխանությունների աջակցությամբ վերականգնվեց հին տերմինալի շենքը և համալրվեց բոլոր անհրաժեշտ սարքավորումներով, կապի և կառավարման միջոցներով:
2000 թվականի հունիսի 10-ից մոսկովյան «Կարատ» ավիաընկերության Ան-24 ինքնաթիռներով կանոնավոր թռիչքներ են սկսում գործել դեպի Մոսկվա (Վնուկովո):
2006 թվականից Եյսկի օդանավակայանը ստացել է Տու-134 ինքնաթիռներ ստանալու թույլտվություն։ Մոսկվա-Եյսկ երթուղու թռիչքի ժամանակը կրճատվել է երկուսովանգամ։ Օդանավակայանի համար առաջնահերթ ուղղություն է դառնում Մոսկվան, իրականացվում են նաև չարտերային թռիչքներ։
2009 թվականից Յեյսկի օդանավակայանը անցել է Basel Aero-ի վերահսկողության տակ և դարձել է YugLine ավիաընկերության բազան, որն ունի տասնհինգ ինքնաթիռ::
2010 թվականին UTair Airlines-ը կսկսի կանոնավոր չվերթներ իրականացնել Մոսկվա-Յեյսկ երթուղով:
Սակայն 2012 թվականին օդանավակայանը դադարում է սպասարկել ուղևորների թռիչքները և ամբողջությամբ փակվել է քաղաքացիական ավիացիայի համար։ Այն մասնակիորեն հանձնվում է զինվորականներին՝ ավիաբազայի համար, և սկսվում է Ռուսաստանի զինված ուժերի նոր ուսումնական համալիրի կառուցումը։
Զարգացման պլաններ
Այսօր Եյսկ օդանավակայանն ունի երեք թռիչքուղի, որոնցից երկուսը ասֆալտբետոն են, իսկ մեկը՝ չսալապատված: Կա նաև Յակ-42, Տու-134, CRJ-200 ինքնաթիռներ և ցանկացած տեսակի ուղղաթիռներ ստանալու թույլտվություն։
Մինչ թռիչքուղիները վերանորոգվում են, ուղեւորափոխադրումներ չեն իրականացվում. Այնուամենայնիվ, հույս կա, որ դրանք կվերսկսվեն։ Գոտիների վերակառուցումը մոտենում է ավարտին, և ապագայում նախատեսվում է քաղաքացիական անձանց տեղափոխել ոչ միայն Մոսկվա-Յեյսկ հայտնի երթուղիով, այլև գործարկել նորը՝ Սանկտ Պետերբուրգ-Յեյսկ։։
Իր բացմամբ Եյսկ օդանավակայանը, անկասկած, կավելացնի զբոսաշրջային հոսքը և կզարգացնի տարածաշրջանի առողջարանային ենթակառուցվածքը։
Եյսկին ամենամոտ օդանավակայանները
Միևնույն ժամանակ Եյսկի բնակիչներն ու հյուրերը կարող են դիտել մարզումները միայն գլխավերևումռազմական ինքնաթիռ. Ուղևոր ավիափոխադրողների ծառայություններից իրենք օգտվելու համար նրանք պետք է սովորական ավտոբուսով կամ տաքսիով անցնեն մինչև Դոնի Ռոստովի (220 կմ) կամ Կրասնոդարի (250 կմ) մոտակա օդանավակայաններ։։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Strigino օդանավակայան. նկարագրություն, պատմություն, ծառայություններ և հեռանկարներ
Ե՛վ Նիժնի Նովգորոդ քաղաքի, և՛ ամբողջ Նիժնի Նովգորոդի շրջանի միակ օդային դարպասը Ստրիգինո օդանավակայանն է: Գտնվում է քաղաքի կենտրոնից 18 կիլոմետր հեռավորության վրա հարավարևմտյան ուղղությամբ։
Ղազախստան. օդանավակայան (հիմնական հարմարություններ, ներկա վիճակ, հեռանկարներ)
Ղազախստանը տրանսպորտային համակարգի առումով շահեկան դիրք է զբաղեցնում՝ Եվրոպան և ԱՄՆ-ը կապելով Ասիայի հետ։ Օդային ուղևորների տարեկան աճ է նկատվում. Ղազախստանի ամենամեծ օդանավակայանը Ալմաթին է։ Սակայն օդանավակայանների հնարավորություններն օգտագործվում են միայն մասամբ։ Բացի այդ, նրանցից շատերը գտնվում են վատ վիճակում։ Դրա հիման վրա մշակվել է օդանավակայանների վերակառուցման պլան, ինչպես նաև տրանսպորտային համակարգի որոշ փոփոխություններ։
Աստանա - միջազգային օդանավակայան. պատմություն, ներկա վիճակ, հեռանկարներ
Աստանայի միջազգային օդանավակայանը Ղազախստանի երկրորդ ամենամեծ ներքին օդային հաղորդակցությունն է: Այն ընդունում է երկրի բազմաթիվ հյուրերի, ինչպես նաև տարանցիկ թռիչքներ։ Խնդիրները սկսեցին առաջանալ անընդհատ աճող հոսքի պատճառով։ Դրա հիման վրա մշակվել է վերակառուցման ծրագիր, որն արդեն իրականացվում է։
Ռամենսկոե օդանավակայան. պատմություն, շինարարություն, հեռանկարներ
Ռամենսկոե օդանավակայանը, որը գտնվում է Մոսկվայի արվարձաններում, շուտով կդառնա խոշոր միջազգային տրանսպորտային հանգույց։ Նախկինում այն օգտագործվում էր միայն փորձնական թռիչքների համար։ Բայց 2012 թվականից նրանք սկսեցին խոսել դրանում ուղևորափոխադրումների սպասարկման մասին, ինչը զգալիորեն կնվազեցնի այլ մետրոպոլիայի օդանավակայանների բեռը:
Բոգուչան. Կրթության պատմություն, զարգացման հեռանկարներ
Բոգուչանին հին սիբիրյան գյուղ է, շրջանային կենտրոն։ Հիմնադրվել է ռուս գյուղացի վերաբնակիչների կողմից 1642 թվականին։ Այն գտնվում է Անգարայի ձախ ափին, որն այս վայրում ունի մոտ 2 կիլոմետր լայնություն։ Հեռավորությունը Կրասնոյարսկից 563 կմ